Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У Камри клиренс 16 см. Если у кроссоверах 18, то это убирает крадучесть при движении по обледенелой дороге во дворе? А цена йети и Камри одинакова. На дороге Камри намного устойчиве - шире и длиннее. И безопаснее все из за этого же. Тут надо автору реально смотреть по свим условиям. Лично у меня во дворе много льда, но снег укатал и с клиренсом 12 см я проезжаю нормально на переднем приводе. Может у него по сугробу нужно проехать или ямы во дворе. У меня ям нет. Хотя я главным образом за городом живу и тут езжу на тех же 12 см. Дорогу и здесь чистят. А во дворе сам чищу до плитки сразу при снеге еще. Не из за машины, а просто все дома чистят.
16 см по данным производителя на Камри. Это очень много для седана, поэтому на трассе ее кидает уже при скорости 170-180 при боковом ветре. Это не трассный клиренс уже.
У Камри клиренс 16 см. Если у кроссоверах 18, то это убирает крадучесть при движении по обледенелой дороге во дворе? А цена йети и Камри одинакова. На дороге Камри намного устойчиве - шире и длиннее. И безопаснее все из за этого же. Тут надо автору реально смотреть по свим условиям. Лично у меня во дворе много льда, но снег укатал и с клиренсом 12 см я проезжаю нормально на переднем приводе. Может у него по сугробу нужно проехать или ямы во дворе. У меня ям нет. Хотя я главным образом за городом живу и тут езжу на тех же 12 см. Дорогу и здесь чистят. А во дворе сам чищу до плитки сразу при снеге еще. Не из за машины, а просто все дома чистят.
Могу ответить очень просто-клиренс. Мне достаточно просто показать выезд из моего двора, который Камри и Пассаты за несколько минут преодолевают крадучись. И таких мест у нас в городе много. Парковки все обрамлены высокими бордюрами. Выше сижу-дальше вижу. Динамики и маневренности за глаза и с остатком, да я уступлю равноценному седану, но в потоке гораздо больше более медленных машин, против которых и моих характеристик за глаза. Вместительность тоже не мало важный фактор.
А что вместителоьность? Если взять например кашкая или тигуана простого то в них места наверное еще и меньше чем легковом седане типа пассата или мондеу!!!!
А что вместителоьность? Если взять например кашкая или тигуана простого то в них места наверное еще и меньше чем легковом седане типа пассата или мондеу!!!!
Конечно больше, за счет вынесенной запаски и высоты салона.))) Там где у всех запаска, в РАВ ящик для всякого барахла. Да и проверено, в Витару на рыбалку втроем вместе еле вмещаемся, сзади сидящему теснится от шмурдяка приходится, а в РАВ четверо помещается при том же шмурдяке.
Конечно больше, за счет вынесенной запаски и высоты салона.))) Там где у всех запаска, в РАВ ящик для всякого барахла. Да и проверено, в Витару на рыбалку втроем вместе еле вмещаемся, сзади сидящему теснится от шмурдяка приходится, а в РАВ четверо помещается при том же шмурдяке.
У Витары багажник меньше))) И сиденья не в уровень, двойное даже откручиваем. Она в смысле укладки какая то неказистая, многие юзеры всякие ящики колхозят.))) А в РАВ как то ладно все помещается.)))
У Витары багажник меньше))) И сиденья не в уровень, двойное даже откручиваем. Она в смысле укладки какая то неказистая, многие юзеры всякие ящики колхозят.))) А в РАВ как то ладно все помещается.)))
Я фактически как выходит описал))) Так вопрос то о седанах и кроссоверах, вот как представил как я у себя во дворе да на стоянке буду ездить, да на примеры посмотрел, что то как то желание от седана ушло. Это в Москве наверно хорошо, там даже во дворах чисто убирают, но у нас к сожалению кроссовер можно сказать идеален. Да и росту во мне 192 см, мне садится в кросс гораздо удобнее, чем в седан.
Я фактически как выходит описал))) Так вопрос то о седанах и кроссоверах, вот как представил как я у себя во дворе да на стоянке буду ездить, да на примеры посмотрел, что то как то желание от седана ушло. Это в Москве наверно хорошо, там даже во дворах чисто убирают, но у нас к сожалению кроссовер можно сказать идеален. Да и росту во мне 192 см, мне садится в кросс гораздо удобнее, чем в седан.
С ростом в 192 в легковой седан люди помещаются без проблем! Кстати с такими ростами хуже чувствуешь себя как раз в кроссоверах и джипах! Там посадки высокие и в потолки можно упереться!!!
С ростом в 192 в легковой седан люди помещаются без проблем! Кстати с такими ростами хуже чувствуешь себя как раз в кроссоверах и джипах! Там посадки высокие и в потолки можно упереться!!!
Не упираюсь))) Но сиденье до упора))) Мне еще электрорегулировку сидений пытались впарить, как будто у меня вариантов много))) Зато мне обзор трудно перекрыть)))
Не упираюсь))) Но сиденье до упора))) Мне еще электрорегулировку сидений пытались впарить, как будто у меня вариантов много))) Зато мне обзор трудно перекрыть)))
в седанах посадка гораздо комфортнее - я все никак понять не могу что вам там из джипов лучше видно? прокатился на РАВ 4 - все никак понять не могу - нахер он нужен - какая то большая неуклюжая машина - не едет еще нифига - усетсься как привык полулежа сложно (такое чуство что в грузовике едешь) и стоит как нормальный седан
в седанах посадка гораздо комфортнее - я все никак понять не могу что вам там из джипов лучше видно? прокатился на РАВ 4 - все никак понять не могу - нахер он нужен - какая то большая неуклюжая машина - не едет еще нифига - усетсься как привык полулежа сложно (такое чуство что в грузовике едешь) и стоит как нормальный седан
Вам не нужен не покупайте, в чем проблема то? Терпеть не могу посадку полулежа, мне за это должно быть стыдно? У Вас нет круговых движений, где примыкающая главная и ни разу другие машины обзор не перекрывали? Я вижу сверху и мне не надо вылазить еще дальше из за того что какой нибудь придурок не подумал. Большая и неуклюжая? Ну, ну. Если Вы маневренный и быстрый, я только рад буду, но я никого не торможу почему то. Что же Вы все такие прям ничем не уступающие, через рельсы то ползете как мухи беременные?
Вам не нужен не покупайте, в чем проблема то? Терпеть не могу посадку полулежа, мне за это должно быть стыдно? У Вас нет круговых движений, где примыкающая главная и ни разу другие машины обзор не перекрывали? Я вижу сверху и мне не надо вылазить еще дальше из за того что какой нибудь придурок не подумал. Большая и неуклюжая? Ну, ну. Если Вы маневренный и быстрый, я только рад буду, но я никого не торможу почему то. Что же Вы все такие прям ничем не уступающие, через рельсы то ползете как мухи беременные?
С ростом в 192 в легковой седан люди помещаются без проблем! Кстати с такими ростами хуже чувствуешь себя как раз в кроссоверах и джипах! Там посадки высокие и в потолки можно упереться!!!
+100
К примеру в Камри свободнее чем в Прадо. Тут играет роль не только потолок, а то, что двери у седанов круглые, а у кроссоверов и джипов практически прямые. У меня рост большой. Для меня РАВ 4 - женская машина. Я в нее не залажу. Типа Корролы размер у него. Движок у него старый, двухлитровый. Сейчас его стали ставить на КАмри и продавать ее с ним за 930 тыс. Так расход у нее с таким движком больше, чем у старой Камри с 2.5 движком. Я думал он так жрал много из-за полного привода, а оказывается он и на переднеприводной такой же. Раньше, когда РАВ был с постоянным приводом он жрал вообще жуть. Когда то хотел купить, когда ездил на Авенсисе. Но продавец сказал, что после седана будешь чувствоватьсеб как на табуретке - очень жесткий. Дальние расстояние - мука просто.
+100
К примеру в Камри свободнее чем в Прадо. Тут играет роль не только потолок, а то, что двери у седанов круглые, а у кроссоверов и джипов практически прямые. У меня рост большой. Для меня РАВ 4 - женская машина. Я в нее не залажу. Типа Корролы размер у него. Движок у него старый, двухлитровый. Сейчас его стали ставить на КАмри и продавать ее с ним за 930 тыс. Так расход у нее с таким движком больше, чем у старой Камри с 2.5 движком. Я думал он так жрал много из-за полного привода, а оказывается он и на переднеприводной такой же. Раньше, когда РАВ был с постоянным приводом он жрал вообще жуть. Когда то хотел купить, когда ездил на Авенсисе. Но продавец сказал, что после седана будешь чувствоватьсеб как на табуретке - очень жесткий. Дальние расстояние - мука просто.
Наклон стоек, сами сиденья чуть другие и настроены по другому....в седанах сидишь полулежа а в джипах как на табуретке в кухне и никогда не сделаешь посадку как в седане!!!
+100
К примеру в Камри свободнее чем в Прадо. Тут играет роль не только потолок, а то, что двери у седанов круглые, а у кроссоверов и джипов практически прямые. У меня рост большой. Для меня РАВ 4 - женская машина. Я в нее не залажу. Типа Корролы размер у него. Движок у него старый, двухлитровый. Сейчас его стали ставить на КАмри и продавать ее с ним за 930 тыс. Так расход у нее с таким движком больше, чем у старой Камри с 2.5 движком. Я думал он так жрал много из-за полного привода, а оказывается он и на переднеприводной такой же. Раньше, когда РАВ был с постоянным приводом он жрал вообще жуть. Когда то хотел купить, когда ездил на Авенсисе. Но продавец сказал, что после седана будешь чувствоватьсеб как на табуретке - очень жесткий. Дальние расстояние - мука просто.
Рав 4 второго поколения-11.5 л. на сотню по городу при постоянном полном приводе. Была камри-она комфортнее, но Рав удобнее, зимой особенно, в итоге поменял камри на Лексус RX- комфортно, полный привод и соответственно клиренс. Паркетник с полным приводом удобен! Кто не ездил- оставьте своё мнение при себе, всё относительно.
К примеру в Камри свободнее чем в Прадо. Тут играет роль не только потолок, а то, что двери у седанов круглые, а у кроссоверов и джипов практически прямые. У меня рост большой. Для меня РАВ 4 - женская машина. Я в нее не залажу. Типа Корролы размер у него. Движок у него старый, двухлитровый. Сейчас его стали ставить на КАмри и продавать ее с ним за 930 тыс. Так расход у нее с таким движком больше, чем у старой Камри с 2.5 движком. Я думал он так жрал много из-за полного привода, а оказывается он и на переднеприводной такой же. Раньше, когда РАВ был с постоянным приводом он жрал вообще жуть. Когда то хотел купить, когда ездил на Авенсисе. Но продавец сказал, что после седана будешь чувствоватьсеб как на табуретке - очень жесткий. Дальние расстояние - мука просто.
Сейчас новый РАВ выходит - может что измениться.
К примеру в Камри свободнее чем в Прадо. Тут играет роль не только потолок, а то, что двери у седанов круглые, а у кроссоверов и джипов практически прямые. У меня рост большой. Для меня РАВ 4 - женская машина. Я в нее не залажу. Типа Корролы размер у него. Движок у него старый, двухлитровый. Сейчас его стали ставить на КАмри и продавать ее с ним за 930 тыс. Так расход у нее с таким движком больше, чем у старой Камри с 2.5 движком. Я думал он так жрал много из-за полного привода, а оказывается он и на переднеприводной такой же. Раньше, когда РАВ был с постоянным приводом он жрал вообще жуть. Когда то хотел купить, когда ездил на Авенсисе. Но продавец сказал, что после седана будешь чувствоватьсеб как на табуретке - очень жесткий. Дальние расстояние - мука просто.
Сейчас новый РАВ выходит - может что измениться.
К примеру в Камри свободнее чем в Прадо. Тут играет роль не только потолок, а то, что двери у седанов круглые, а у кроссоверов и джипов практически прямые. У меня рост большой. Для меня РАВ 4 - женская машина. Я в нее не залажу. Типа Корролы размер у него. Движок у него старый, двухлитровый. Сейчас его стали ставить на КАмри и продавать ее с ним за 930 тыс. Так расход у нее с таким движком больше, чем у старой Камри с 2.5 движком. Я думал он так жрал много из-за полного привода, а оказывается он и на переднеприводной такой же. Раньше, когда РАВ был с постоянным приводом он жрал вообще жуть. Когда то хотел купить, когда ездил на Авенсисе. Но продавец сказал, что после седана будешь чувствоватьсеб как на табуретке - очень жесткий. Дальние расстояние - мука просто.
Сейчас новый РАВ выходит - может что измениться.