Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Конечно безопаснее. Лучше увидеть бордюр и удерживайте для встречного движения. В городском тротуаре вы выходите, а не идти по линиям. Легче обуздать парковку в более жесткими и пространстве по-разному. Не подавить или ночь для вас и ваших пассажиров (если, конечно). Опять пешеходов более заметными на обочине дороги. В дождь на вашем лице, чем выпота.
Конечно безопаснее. Лучше увидеть бордюр и удерживайте для встречного движения. В городском тротуаре вы выходите, а не идти по линиям. Легче обуздать парковку в более жесткими и пространстве по-разному. Не подавить или ночь для вас и ваших пассажиров (если, конечно). Опять пешеходов более заметными на обочине дороги. В дождь на вашем лице, чем выпота.
Конечно безопаснее. Лучше увидеть бордюр и удерживайте для встречного движения. В городском тротуаре вы выходите, а не идти по линиям. Легче обуздать парковку в более жесткими и пространстве по-разному. Не подавить или ночь для вас и ваших пассажиров (если, конечно). Опять пешеходов более заметными на обочине дороги. В дождь на вашем лице, чем выпота.
10 ЛЕТ на праворульном honda odissey потом купил subaru tribeca леворульную поездил месяц и снова сел на olissey.оказывается с леворульной на праворульную легко а вот наоборот проблема
10 ЛЕТ на праворульном honda odissey потом купил subaru tribeca леворульную поездил месяц и снова сел на olissey.оказывается с леворульной на праворульную легко а вот наоборот проблема
к трехлетнему "Одиссею" (для таможни) добавляем 10 лет - и получаем 13-тилетний...Т.Е. ничего не стоящий, древний аппарат...Потом, вроде бы, садимся на Трибеку, прогресс, понятно....а потом обратно на Одиссей? Что-то не ладится: или финансовые проблемы вынудили сменить, или не было в личном владении Трибеки..так, покатались...
Езжу 15 лет за рулем . Годовой пробег примерно 100 000 км. Год назад приобрел праворукое авто . Первый раз сел на него в Москве . Приехал в Ростов. Никаких проблем привыкания. Сейчас пересаживаюсь с правого руля на левый и обратно несколько раз в день. Правильно писали ранее:все проблемы надуманы и зависят от прокладки между рулем и сидением!!!!
Неудобно только обгонять. Японская сборка, надежность зашкаливает, и недорого.....да какая надежность зашкаливает? Что за бредни цитируете? Ездили на Тойотах английской сборки и можете сравнить с аналогичной моделью\модификацией\годом сборки японской?
Насколько знаю это из-за перестроения, кажется и делать это приходится и в право и в лево ,(чё кругами чтоли ездить)что я и обычно делаю, не ощущая при этом дискомфорта....Полноразмерный Минивэн с подобным расположением руля верх комфорта с максимальной обзорностью....Nissan Elgrand мне нравится панель если не полностью повторяет инфинити M, JX, то как минимум похожа....
Почему то принято ругать новые отечественные авто и нахваливать прульки. Да, надежность, все дела, но... попробуйте предложить вашей жене или подруге сделать выбор: обычный новый фуфлыжный российский презерватив или очень удобный, эргономичный, надежный и брендовый импортный презерватив Б/У! Как думаете, что она выберет? Можно усложнить пример, в качестве обьекта взяв туалетную бумагу!
Почему то принято ругать новые отечественные авто и нахваливать прульки. Да, надежность, все дела, но... попробуйте предложить вашей жене или подруге сделать выбор: обычный новый фуфлыжный российский презерватив или очень удобный, эргономичный, надежный и брендовый импортный презерватив Б/У! Как думаете, что она выберет? Можно усложнить пример, в качестве обьекта взяв туалетную бумагу!
Ай, Мамаджон, ты выбираешь хромой одноглазый девственница, с вонючий запах из рот, жесткий волос на грудь, и женское место между лопатки, или будем тебе присмотреть что-то с небольшой пробег, но большой грудь и длинный стройный ноги? Сам выбирай, одни деньги! Мой пример хороший?
Ай, Мамаджон, ты выбираешь хромой одноглазый девственница, с вонючий запах из рот, жесткий волос на грудь, и женское место между лопатки, или будем тебе присмотреть что-то с небольшой пробег, но большой грудь и длинный стройный ноги? Сам выбирай, одни деньги! Мой пример хороший?
пример убогий...я бы сравнил между отношениями с нормальной, холеной, ухоженой женщиной, пусть и бывшей в отношениях до Вас и узбекской "девственницей", с жесткий волос на грудь и все такое....причем второе - это пруль..мой пример хороший?
Праворульные автомобили смешны и уродливы. Все они без исключения - попытка подражать немцам, французам, шведам, итальянцам и американцам. То, что они называют "собственным стилем" на самом деле жалкая пародия на известные бренды. Всё чего добились японцы - это действительно качественная электроника, тут они вне конкуренции. А автомобиль - это прежде всего шасси (кузов+рулевое+подвеска), всё остальное вторично и заменяемо. По качеству проектирования шасси японцы всегда уступали мировым лидерам. Именно поэтому простые дешёвые Форды или Пежо становятся для рядового японца предметом гордости, а Тойоты ими воспринимаются как обычная микроволновка или пылесос.
Праворульные автомобили смешны и уродливы. Все они без исключения - попытка подражать немцам, французам, шведам, итальянцам и американцам. То, что они называют "собственным стилем" на самом деле жалкая пародия на известные бренды. Всё чего добились японцы - это действительно качественная электроника, тут они вне конкуренции. А автомобиль - это прежде всего шасси (кузов+рулевое+подвеска), всё остальное вторично и заменяемо. По качеству проектирования шасси японцы всегда уступали мировым лидерам. Именно поэтому простые дешёвые Форды или Пежо становятся для рядового японца предметом гордости, а Тойоты ими воспринимаются как обычная микроволновка или пылесос.
Праворульные автомобили смешны и уродливы. Все они без исключения - попытка подражать немцам, французам, шведам, итальянцам и американцам. То, что они называют "собственным стилем" на самом деле жалкая пародия на известные бренды. Всё чего добились японцы - это действительно качественная электроника, тут они вне конкуренции. А автомобиль - это прежде всего шасси (кузов+рулевое+подвеска), всё остальное вторично и заменяемо. По качеству проектирования шасси японцы всегда уступали мировым лидерам. Именно поэтому простые дешёвые Форды или Пежо становятся для рядового японца предметом гордости, а Тойоты ими воспринимаются как обычная микроволновка или пылесос.
М-да, вот про дешёвые форды и пежо, это круто. Видели мы и форда в том числе. Балалайка, прямо скажем. А Сааб меня вообще убил. Так изгалиться над простым, с точки зрения человека понимающего в авто, силовым блоком (двигатель-коробка) могли только шведы. Ну да это моё личное мнение, можете дальше ездить на шевроле, опеле (кстати, опель хоть немного, но получшел), сеате, в конце концов. Но лучшими машинами в мире(из серийных) остаются Тойота и производные и БМВ (Мерседес стал лепить фуфло).
Праворульные автомобили смешны и уродливы. Все они без исключения - попытка подражать немцам, французам, шведам, итальянцам и американцам. То, что они называют "собственным стилем" на самом деле жалкая пародия на известные бренды. Всё чего добились японцы - это действительно качественная электроника, тут они вне конкуренции. А автомобиль - это прежде всего шасси (кузов+рулевое+подвеска), всё остальное вторично и заменяемо. По качеству проектирования шасси японцы всегда уступали мировым лидерам. Именно поэтому простые дешёвые Форды или Пежо становятся для рядового японца предметом гордости, а Тойоты ими воспринимаются как обычная микроволновка или пылесос.
М-да, вот про дешёвые форды и пежо, это круто. Видели мы и форда в том числе. Балалайка, прямо скажем. А Сааб меня вообще убил. Так изгалиться над простым, с точки зрения человека понимающего в авто, силовым блоком (двигатель-коробка) могли только шведы. Ну да это моё личное мнение, можете дальше ездить на шевроле, опеле (кстати, опель хоть немного, но получшел), сеате, в конце концов. Но лучшими машинами в мире(из серийных) остаются Тойота и производные и БМВ (Мерседес стал лепить фуфло).
Шевроле, Опель (а до недавнего времени - и СААБ) - все GM, качество одно. Сааб до недавнего времени считался одним из самых безопасных авто, а так же величайшим авторитетом в наддувных двигателях (еще с десяток лет назад создавшим 1,3 с переменной степенью сжатия и мощностью около 300 л.с.) , чем Вам его коробка-двигатель не понравились? Лучшими машинами в мире...на что Вы ориентируетесь? Годовые продажи? звание "Автомобиль года"? "Двигатель года"?...
Праворульные автомобили смешны и уродливы. Все они без исключения - попытка подражать немцам, французам, шведам, итальянцам и американцам. То, что они называют "собственным стилем" на самом деле жалкая пародия на известные бренды. Всё чего добились японцы - это действительно качественная электроника, тут они вне конкуренции. А автомобиль - это прежде всего шасси (кузов+рулевое+подвеска), всё остальное вторично и заменяемо. По качеству проектирования шасси японцы всегда уступали мировым лидерам. Именно поэтому простые дешёвые Форды или Пежо становятся для рядового японца предметом гордости, а Тойоты ими воспринимаются как обычная микроволновка или пылесос.
В Японии и УАЗ "Буханка" очень популярны. Ими сильно гордятся, потому что не у всякого есть, и тюнинг денег стоит не реальных. Будете себе брать УАЗ "Буханка", раз японцы гордятся, или у вас уже есть гордиться дешевым "Пежо"?
Праворульные автомобили смешны и уродливы. Все они без исключения - попытка подражать немцам, французам, шведам, итальянцам и американцам. То, что они называют "собственным стилем" на самом деле жалкая пародия на известные бренды. Всё чего добились японцы - это действительно качественная электроника, тут они вне конкуренции. А автомобиль - это прежде всего шасси (кузов+рулевое+подвеска), всё остальное вторично и заменяемо. По качеству проектирования шасси японцы всегда уступали мировым лидерам. Именно поэтому простые дешёвые Форды или Пежо становятся для рядового японца предметом гордости, а Тойоты ими воспринимаются как обычная микроволновка или пылесос.
Праворульные автомобили смешны и уродливы. Все они без исключения - попытка подражать немцам, французам, шведам, итальянцам и американцам. То, что они называют "собственным стилем" на самом деле жалкая пародия на известные бренды. Всё чего добились японцы - это действительно качественная электроника, тут они вне конкуренции. А автомобиль - это прежде всего шасси (кузов+рулевое+подвеска), всё остальное вторично и заменяемо. По качеству проектирования шасси японцы всегда уступали мировым лидерам. Именно поэтому простые дешёвые Форды или Пежо становятся для рядового японца предметом гордости, а Тойоты ими воспринимаются как обычная микроволновка или пылесос.
дуррак ты батенька ты никогда не имел японок и иметь не будешь -не дано тебе на путёвой машине ездить
Дочитать всё так и не смог, но там один товарищ вопрос задал: за 35 лет и ни одной царапины? У меня срок поменьше, всего 30 лет, но ни одной (тьфу-тьфу) царапины и даже в кювете ни разу, только мелкие коцки со стоянки. Наездил более миллиона км на 18 авто. Чего и вам желаю!
Дочитать всё так и не смог, но там один товарищ вопрос задал: за 35 лет и ни одной царапины? У меня срок поменьше, всего 30 лет, но ни одной (тьфу-тьфу) царапины и даже в кювете ни разу, только мелкие коцки со стоянки. Наездил более миллиона км на 18 авто. Чего и вам желаю!
М-да, вот про дешёвые форды и пежо, это круто. Видели мы и форда в том числе. Балалайка, прямо скажем. А Сааб меня вообще убил. Так изгалиться над простым, с точки зрения человека понимающего в авто, силовым блоком (двигатель-коробка) могли только шведы. Ну да это моё личное мнение, можете дальше ездить на шевроле, опеле (кстати, опель хоть немного, но получшел), сеате, в конце концов. Но лучшими машинами в мире(из серийных) остаются Тойота и производные и БМВ (Мерседес стал лепить фуфло).
М-да, вот про дешёвые форды и пежо, это круто. Видели мы и форда в том числе. Балалайка, прямо скажем. А Сааб меня вообще убил. Так изгалиться над простым, с точки зрения человека понимающего в авто, силовым блоком (двигатель-коробка) могли только шведы. Ну да это моё личное мнение, можете дальше ездить на шевроле, опеле (кстати, опель хоть немного, но получшел), сеате, в конце концов. Но лучшими машинами в мире(из серийных) остаются Тойота и производные и БМВ (Мерседес стал лепить фуфло).
дуррак ты батенька ты никогда не имел японок и иметь не будешь -не дано тебе на путёвой машине ездить