Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Несколько разные машины упомянуты, у Хтрейл есть один, он же единственный, плюс - большой багажник. У Куги главный плюс, он же минус - "новая модель", как там себя 1,6Т поведёт хз, на СиМаксах с ним у людей были проблемы. Тигуан же будет с 2,0Т за этот прайс.
Тигуан в свое время рассматривал как альтернативу Х-Трейлу, но не внушил доверия турбированный двигатель при всего двухлетней гарантии. Да и багажник маловат. (Для меня это важно). Сборка родная японская конечно лучше (если не из Фукусимы). Но и в Питере сейчас Х-Трейл собирают вполне нормально. Немаловажен внешний вид. Мне лично ни Куга, ни Хонда CRV, ни RAV-4 не нравятся. Да и дороже они намного. Корейцы KIA и Hyundai может и неплохи, но совершенно не стоят той цены, что за них просят. Субару Форестер, как и Сузуки Гранд Витара неплохи внешне, но интерьер как из прошлого века, уж слишком прост и аскетичен. В общем еще раз повторюсь, что за миллион триста Х-Трейл лучший выбор.
Тигуан в свое время рассматривал как альтернативу Х-Трейлу, но не внушил доверия турбированный двигатель при всего двухлетней гарантии. Да и багажник маловат. (Для меня это важно). Сборка родная японская конечно лучше (если не из Фукусимы). Но и в Питере сейчас Х-Трейл собирают вполне нормально. Немаловажен внешний вид. Мне лично ни Куга, ни Хонда CRV, ни RAV-4 не нравятся. Да и дороже они намного. Корейцы KIA и Hyundai может и неплохи, но совершенно не стоят той цены, что за них просят. Субару Форестер, как и Сузуки Гранд Витара неплохи внешне, но интерьер как из прошлого века, уж слишком прост и аскетичен. В общем еще раз повторюсь, что за миллион триста Х-Трейл лучший выбор.
Советую Ниссан - у него багажник большой (огромный), проходимость достаточно хорошая, для вылазок на природу, рыбалку, езда по весенней "каше"; расход терпимый (12 л/100 км 92-го с движком 2,0 л), подвеска комфортная. Для задних пассажиров места для ног маловато, но если большую часть времени сзади никто сидеть не будет, то на это можно не обращать внимание. Ржавчина на двери багажника - это "болезнь" x-trail и pathfinder, по гарантии красил на своей. Люк на крыше, фары дальнего света на рейлингах - на мой взгляд, бесполезные вещи. Мощности двигателя 2,0 не хватает лишь на трассе при обгонах, а в городе - более чем достаточно, если ты не "светофорный гонщик". На моей пробег 53000 км. за это время поменял по гарантии упорный подшипник стойки и покрасил багажник (первый год эксплуатации). В остальном никаких проблем не было, правда, недавно появились "сверчки" в салоне и багажнике.
Советую Ниссан - у него багажник большой (огромный), проходимость достаточно хорошая, для вылазок на природу, рыбалку, езда по весенней "каше"; расход терпимый (12 л/100 км 92-го с движком 2,0 л), подвеска комфортная. Для задних пассажиров места для ног маловато, но если большую часть времени сзади никто сидеть не будет, то на это можно не обращать внимание. Ржавчина на двери багажника - это "болезнь" x-trail и pathfinder, по гарантии красил на своей. Люк на крыше, фары дальнего света на рейлингах - на мой взгляд, бесполезные вещи. Мощности двигателя 2,0 не хватает лишь на трассе при обгонах, а в городе - более чем достаточно, если ты не "светофорный гонщик". На моей пробег 53000 км. за это время поменял по гарантии упорный подшипник стойки и покрасил багажник (первый год эксплуатации). В остальном никаких проблем не было, правда, недавно появились "сверчки" в салоне и багажнике.
Во ! А я на субарике вообще ничего не делал ни на первом с 140 ткм ни на втором с 74 ткм - вааааще ни чего ! Да и на светофоре я первый / если есть настроение.
Лучше чуток добавить и взять Freelander2, цены чуть больше 1200 т.р. Но это МАШИНА! И плюй тем в глаза кто говорит что они ломаются. Если нет, то КУГА, но только с дизелем и автоматом.
Лучше чуток добавить и взять Freelander2, цены чуть больше 1200 т.р. Но это МАШИНА! И плюй тем в глаза кто говорит что они ломаются. Если нет, то КУГА, но только с дизелем и автоматом.
Как долго вы эксплуатировали продукцию Лендровер? Имеется в виду лично? И как вам сервис ? Только честно !
На этой год и 20 т., сейчас пробег 60 тыс. Пока меняю только масло и фильтры.
Как долго вы эксплуатировали продукцию Лендровер? Имеется в виду лично? И как вам сервис ? Только честно !
На этой год и 20 т., сейчас пробег 60 тыс. Пока меняю только масло и фильтры.
Тогда поплюйте и молчите что б не сглазить ! Вам реально повезло . Если раньше все лендроверы были полно г. ( было два дискавери один рабочий один мой) То сейчас народ говорит что как повезет , на один отстой , и на три и так исяк попадается один ништяк . Вот я и думаю как это может быть при условии массового производства - хотя основные претензии насколько я понимаю к старшим моделям .
Да только и они паршивцы либо не знают либо не умеют либо не хотят именно у такого нежадного неофициала причем известнейшнего в кругу ведроверовцев человека мне загубили антикреновую систему / читай всю машину по тому как полный нормальный ремонт этой системы требовал около 350 тыр . Пришлось заглушить и продать , да и хрен с ним. Езжу на субарике сервисеров вижу раз в 15 тысяч км на три часа и благодарен японцам за то что они сделали машину не напряжную как домашние тапки .
Лучше чуток добавить и взять Freelander2, цены чуть больше 1200 т.р. Но это МАШИНА! И плюй тем в глаза кто говорит что они ломаются. Если нет, то КУГА, но только с дизелем и автоматом.
На этой год и 20 т., сейчас пробег 60 тыс. Пока меняю только масло и фильтры.
На этой год и 20 т., сейчас пробег 60 тыс. Пока меняю только масло и фильтры.