Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Никто это судя по всему ты. Ну раз никто не покупает. Кугу ладно. Но как бы я к искрейлу не относился, но покупают его очень хорошо. Тигуан само собой тоже как горячие пирожки раскупается. Но поскольку у форума форума есть деньги только на сахонького китайца, все это трио НИКТО не покупает.
А я в итоге все равно посоветовал бы кугу. Почему? Управляемость на высоте, Двигателя либо вольвовский 2,5 турбо, либо дизель, с которым у меня небыло проблем даже в Украине! Удобная крышка задняя из двух частей, а в новой - багажник еще больше и открывается прикольно ногой под бампером проведите и все (посмотрите тест в нете, кроме ноги не на что не реагирует. Послушайте звук. Усядтесь поудобнее. Панель если в старой то как в С-максе если в новой то как на ФФ3 привыкните -много плюсов найдете. Данный авто разрабатывался с фишками Вольво. Вольво тоже на вторичке не айс как продается. Вопрос: Вольво плохая машина? Обслуживание через 15000. Стоимость приемлемая. Все равно на 3-4 ТО врят ли поедите. Безопасность: перед бок -5, малыши (это самые трудноудерживаемые пассажиры - 4, пешеходы - 3 балла соответственно. Это лучшие оценки в этом классе. Даже бампер из трех частей состоит - не надо весь покупать если что. А что касается полного привода так это как на тигуане ХЭЛДЭКС 4. С ней она даже из сугроба "в раскаряку" вылезает . Там крутящий момент передается то направо то налево. Или когда по скользкой дороге то на то колесо на которое надо, а не тупо задние включает. Пример вообразите что в скользкий поворот входите на скорости и тут передок прокрутился (проскользнул) и бабах включился полный - готовы ли к этому. Коробка: все говорят что механика это круто, а у Вас там две механики работующие поочереди. Совет не слушайте сорок которые блестяшки покупают. Верьте в недорогие технологии. Они уже как азм есем должны быть! А у Таеты даже 5ти балов по нет за безопасность!!! Удачи Вам и на тестах катайтесь как можно дольше , лосиный тест обязательно и помните турбина не для скорости а для экономии топлива и сохранении Вашей жизни на встречке. (Там даже турбины с внутренним охолождением, не надо турбо таймер ставить, у меня пробег 210 000 км.) Всем блестящим ЗОМБИ пламенный привет - Вы ездите на самоварах...
А я в итоге все равно посоветовал бы кугу. Почему? Управляемость на высоте, Двигателя либо вольвовский 2,5 турбо, либо дизель, с которым у меня небыло проблем даже в Украине! Удобная крышка задняя из двух частей, а в новой - багажник еще больше и открывается прикольно ногой под бампером проведите и все (посмотрите тест в нете, кроме ноги не на что не реагирует. Послушайте звук. Усядтесь поудобнее. Панель если в старой то как в С-максе если в новой то как на ФФ3 привыкните -много плюсов найдете. Данный авто разрабатывался с фишками Вольво. Вольво тоже на вторичке не айс как продается. Вопрос: Вольво плохая машина? Обслуживание через 15000. Стоимость приемлемая. Все равно на 3-4 ТО врят ли поедите. Безопасность: перед бок -5, малыши (это самые трудноудерживаемые пассажиры - 4, пешеходы - 3 балла соответственно. Это лучшие оценки в этом классе. Даже бампер из трех частей состоит - не надо весь покупать если что. А что касается полного привода так это как на тигуане ХЭЛДЭКС 4. С ней она даже из сугроба "в раскаряку" вылезает . Там крутящий момент передается то направо то налево. Или когда по скользкой дороге то на то колесо на которое надо, а не тупо задние включает. Пример вообразите что в скользкий поворот входите на скорости и тут передок прокрутился (проскользнул) и бабах включился полный - готовы ли к этому. Коробка: все говорят что механика это круто, а у Вас там две механики работующие поочереди. Совет не слушайте сорок которые блестяшки покупают. Верьте в недорогие технологии. Они уже как азм есем должны быть! А у Таеты даже 5ти балов по нет за безопасность!!! Удачи Вам и на тестах катайтесь как можно дольше , лосиный тест обязательно и помните турбина не для скорости а для экономии топлива и сохранении Вашей жизни на встречке. (Там даже турбины с внутренним охолождением, не надо турбо таймер ставить, у меня пробег 210 000 км.) Всем блестящим ЗОМБИ пламенный привет - Вы ездите на самоварах...
даже увеличенный багажник куги остался мелким.ногой по бамперу конечно удобно,когда он чистый.а это бывает только после мойки.минимум ботинки грязными будут.если человек по горам ездит,то ему нужна подвеска помягче-там дороги с времён царя гороха.а про сорок это вы верно подметили-куга как раз та самая блестяшка
даже увеличенный багажник куги остался мелким.ногой по бамперу конечно удобно,когда он чистый.а это бывает только после мойки.минимум ботинки грязными будут.если человек по горам ездит,то ему нужна подвеска помягче-там дороги с времён царя гороха.а про сорок это вы верно подметили-куга как раз та самая блестяшка
Тут имеется ввиду Куга нового поколения,недавно вышедшая.А не то недоразумение,что в Европе,и у нас продавалось.Новая Куга и здесь,и в Америке одна модель с разными названиями и двигателями.
Авы незаметили что по характеристикам отличается бензиновая куга от старой только двигателем , а дизельная вообще неотличается, даже колесная база одинаковая
А я в итоге все равно посоветовал бы кугу. Почему? Управляемость на высоте, Двигателя либо вольвовский 2,5 турбо, либо дизель, с которым у меня небыло проблем даже в Украине! Удобная крышка задняя из двух частей, а в новой - багажник еще больше и открывается прикольно ногой под бампером проведите и все (посмотрите тест в нете, кроме ноги не на что не реагирует. Послушайте звук. Усядтесь поудобнее. Панель если в старой то как в С-максе если в новой то как на ФФ3 привыкните -много плюсов найдете. Данный авто разрабатывался с фишками Вольво. Вольво тоже на вторичке не айс как продается. Вопрос: Вольво плохая машина? Обслуживание через 15000. Стоимость приемлемая. Все равно на 3-4 ТО врят ли поедите. Безопасность: перед бок -5, малыши (это самые трудноудерживаемые пассажиры - 4, пешеходы - 3 балла соответственно. Это лучшие оценки в этом классе. Даже бампер из трех частей состоит - не надо весь покупать если что. А что касается полного привода так это как на тигуане ХЭЛДЭКС 4. С ней она даже из сугроба "в раскаряку" вылезает . Там крутящий момент передается то направо то налево. Или когда по скользкой дороге то на то колесо на которое надо, а не тупо задние включает. Пример вообразите что в скользкий поворот входите на скорости и тут передок прокрутился (проскользнул) и бабах включился полный - готовы ли к этому. Коробка: все говорят что механика это круто, а у Вас там две механики работующие поочереди. Совет не слушайте сорок которые блестяшки покупают. Верьте в недорогие технологии. Они уже как азм есем должны быть! А у Таеты даже 5ти балов по нет за безопасность!!! Удачи Вам и на тестах катайтесь как можно дольше , лосиный тест обязательно и помните турбина не для скорости а для экономии топлива и сохранении Вашей жизни на встречке. (Там даже турбины с внутренним охолождением, не надо турбо таймер ставить, у меня пробег 210 000 км.) Всем блестящим ЗОМБИ пламенный привет - Вы ездите на самоварах...
вы откуда? с луны наверно, у новой куги только 1.6турбо и 2.0 турбодизель, 2.5 сняли с производства (он только на вольво остался). в штатах ставят 2.0турбо бензин еще
то же стоит обратить внимание
На OUTLANDER XL,проехал 103000км ,ни одной заморочки.Одни плюсы. Да и гарантия кузова ,одна из самых долговечных.
Авы незаметили что по характеристикам отличается бензиновая куга от старой только двигателем , а дизельная вообще неотличается, даже колесная база одинаковая