Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Спорят, ругаются... Я 45 лет отъездил и по работе, и на своих. Начал с угона полуторки в 9 лет. Грузовые, легковые, автобусы, микроавтобусы... Но об этом никому не говорите! Все советские и российские крепче иномарок, особенно доперестроечные. Беда всегда была одна: расход топлива, огромное число точек смазки и быстро гниющие кузова. Когда-то и резина ходила мизер. Теперь выбор огромный, но,если честно, то поставить бы на мой последний УАЗик мотор от иномарки, и забот бы не было на многие годы.
Вообще, Руслан задал мало параметров и не сказал важную подробность: как и по каким дорогам будет эксплуатировать + какой его стиль езды.
Дальше: не лаяться надо и не советовать, а просто описать свой опыт. И человек прикинет его на себя - это за него никто не сделает. Тому, кто хамит или грубит, верить рискованно - таки часто врут, чтоб показать себя умнее и опытнее всех. Даже, когда такие говорят правду.
Чтобы долго не писать, скажу о своём опыте: хочется надёжно, просто в ремонте (бывает же!) и за небольшие деньги, купи 2143 или УАЗ (он совсем прост, но кушать любит). Имел Форд-Эксплорер немного б/у - другая жизнь! - но кушает неплохо, купишть за копейки не выйдет, любой ремонт дорог. Прада, почти не ломается, а кузов неубиваемый. Однажды пришлось лететь с откоса в поле, - отлично показал себя. На УАЗе развесовка хуже. Ещё вот что: кому попадается тачка без проблем на многие годы, а у кого такая же разваливается на ходу...
Собери бабки, отложи на непредвиденные расходы и поговори с водителями, которым доверяешь. Главное: что по жизни посеял, то и пожинать будешь. Удачи.
Спорят, ругаются... Я 45 лет отъездил и по работе, и на своих. Начал с угона полуторки в 9 лет. Грузовые, легковые, автобусы, микроавтобусы... Но об этом никому не говорите! Все советские и российские крепче иномарок, особенно доперестроечные. Беда всегда была одна: расход топлива, огромное число точек смазки и быстро гниющие кузова. Когда-то и резина ходила мизер. Теперь выбор огромный, но,если честно, то поставить бы на мой последний УАЗик мотор от иномарки, и забот бы не было на многие годы.
Вообще, Руслан задал мало параметров и не сказал важную подробность: как и по каким дорогам будет эксплуатировать + какой его стиль езды.
Дальше: не лаяться надо и не советовать, а просто описать свой опыт. И человек прикинет его на себя - это за него никто не сделает. Тому, кто хамит или грубит, верить рискованно - таки часто врут, чтоб показать себя умнее и опытнее всех. Даже, когда такие говорят правду.
Чтобы долго не писать, скажу о своём опыте: хочется надёжно, просто в ремонте (бывает же!) и за небольшие деньги, купи 2143 или УАЗ (он совсем прост, но кушать любит). Имел Форд-Эксплорер немного б/у - другая жизнь! - но кушает неплохо, купишть за копейки не выйдет, любой ремонт дорог. Прада, почти не ломается, а кузов неубиваемый. Однажды пришлось лететь с откоса в поле, - отлично показал себя. На УАЗе развесовка хуже. Ещё вот что: кому попадается тачка без проблем на многие годы, а у кого такая же разваливается на ходу...
Собери бабки, отложи на непредвиденные расходы и поговори с водителями, которым доверяешь. Главное: что по жизни посеял, то и пожинать будешь. Удачи.
Спорят, ругаются... Я 45 лет отъездил и по работе, и на своих. Начал с угона полуторки в 9 лет. Грузовые, легковые, автобусы, микроавтобусы... Но об этом никому не говорите! Все советские и российские крепче иномарок, особенно доперестроечные. Беда всегда была одна: расход топлива, огромное число точек смазки и быстро гниющие кузова. Когда-то и резина ходила мизер. Теперь выбор огромный, но,если честно, то поставить бы на мой последний УАЗик мотор от иномарки, и забот бы не было на многие годы.
Вообще, Руслан задал мало параметров и не сказал важную подробность: как и по каким дорогам будет эксплуатировать + какой его стиль езды.
Дальше: не лаяться надо и не советовать, а просто описать свой опыт. И человек прикинет его на себя - это за него никто не сделает. Тому, кто хамит или грубит, верить рискованно - таки часто врут, чтоб показать себя умнее и опытнее всех. Даже, когда такие говорят правду.
Чтобы долго не писать, скажу о своём опыте: хочется надёжно, просто в ремонте (бывает же!) и за небольшие деньги, купи 2143 или УАЗ (он совсем прост, но кушать любит). Имел Форд-Эксплорер немного б/у - другая жизнь! - но кушает неплохо, купишть за копейки не выйдет, любой ремонт дорог. Прада, почти не ломается, а кузов неубиваемый. Однажды пришлось лететь с откоса в поле, - отлично показал себя. На УАЗе развесовка хуже. Ещё вот что: кому попадается тачка без проблем на многие годы, а у кого такая же разваливается на ходу...
Собери бабки, отложи на непредвиденные расходы и поговори с водителями, которым доверяешь. Главное: что по жизни посеял, то и пожинать будешь. Удачи.
Опять всё повторяется,человек спросил про конкретную машину"Хочу купить ВАЗ Prioru универсам",и нафик вы лезете со своим бу хламом,обсуждайте его на своих ветках.у приоры универсал нет конкурентов в ценовом диапазоне,зто факт неоспоримый.
Купил Приору универсал "Люкс" 2 сентября. На сегодняшней день пробег 1500 км . Впечатление от машины двоякое. К плюсям можно отнести наличие хоть какого-то комфорта (АБС, ЭУР, кондей, парктроник и т.д), неплохая тяга у движка, приличный объем багажника, достаточный клиренс. Минус за механизм переключения КПП (наследство 2110), подлокотник между передними сиденьями, скрипы по всему салону, очень громкие дверные замки, отсутсвие автомобилей в дилерской сети. В целом машиной пока доволен. До Приоры эксплуатировал Оку, Пежо, ВАЗ 2109, Волга, ВАЗ 2110, Нексия.
Проблемы при эксплуатации
На второй день эксплуатации перегорела лампочка освещения салона. После очередного дождя в боковых нишах багажника обнаружил воду - скорее всего текёт через уплотнители задних фонарей. После недели активной езды обнаружил под машиной маслянное пятно, как оказалось маслянный фильтр не был затянут. После 1000 км пробега при движении стал отказывать ЭУР (загорается сигнализатор и руль наливается тяжестью), но после того как заглушишь и снова заведешь двигатель, все нормализуется. На гарантийной СТО сказали, что бы ездил пока так , а на первом ТО все исправят. Еще не работает поднятие стекол при постановке на охрану (вернее работает но только на водительской двери). Датчик дождя иногда впадает в ступор и приходиться включать стеклоочистители в ручную. Большой клиренс сохраняется только при пустой машине , но стоит троим мужикам сесть на задний диван и машина заметает свои следы брызгавиками (придеться ставить проставки под пружины). Подлокотник между передними сиденьями не только мешает переключению передач но и затрудняет пристегивание ремнем безопасности, особенно если на тебе надета куртка. Парктроник реагирует на каждую травинку. Датчик света очень удобная штука (никогда не оставишь включенными фары на ночь). Очень мягкие полы в багажнике, когда ставил динамики в багажнике имел неосторожность опереться коленом на место над центром запасного колеса - сразу провалился! Был приятно удивлен наличием аудиоподготовки, купил магнитолу с разьемами стандарта ISO и буквально за полчаса сам устоновил ее в машину.
Купил Приору универсал "Люкс" 2 сентября. На сегодняшней день пробег 1500 км . Впечатление от машины двоякое. К плюсям можно отнести наличие хоть какого-то комфорта (АБС, ЭУР, кондей, парктроник и т.д), неплохая тяга у движка, приличный объем багажника, достаточный клиренс. Минус за механизм переключения КПП (наследство 2110), подлокотник между передними сиденьями, скрипы по всему салону, очень громкие дверные замки, отсутсвие автомобилей в дилерской сети. В целом машиной пока доволен. До Приоры эксплуатировал Оку, Пежо, ВАЗ 2109, Волга, ВАЗ 2110, Нексия.
Проблемы при эксплуатации
На второй день эксплуатации перегорела лампочка освещения салона. После очередного дождя в боковых нишах багажника обнаружил воду - скорее всего текёт через уплотнители задних фонарей. После недели активной езды обнаружил под машиной маслянное пятно, как оказалось маслянный фильтр не был затянут. После 1000 км пробега при движении стал отказывать ЭУР (загорается сигнализатор и руль наливается тяжестью), но после того как заглушишь и снова заведешь двигатель, все нормализуется. На гарантийной СТО сказали, что бы ездил пока так , а на первом ТО все исправят. Еще не работает поднятие стекол при постановке на охрану (вернее работает но только на водительской двери). Датчик дождя иногда впадает в ступор и приходиться включать стеклоочистители в ручную. Большой клиренс сохраняется только при пустой машине , но стоит троим мужикам сесть на задний диван и машина заметает свои следы брызгавиками (придеться ставить проставки под пружины). Подлокотник между передними сиденьями не только мешает переключению передач но и затрудняет пристегивание ремнем безопасности, особенно если на тебе надета куртка. Парктроник реагирует на каждую травинку. Датчик света очень удобная штука (никогда не оставишь включенными фары на ночь). Очень мягкие полы в багажнике, когда ставил динамики в багажнике имел неосторожность опереться коленом на место над центром запасного колеса - сразу провалился! Был приятно удивлен наличием аудиоподготовки, купил магнитолу с разьемами стандарта ISO и буквально за полчаса сам устоновил ее в машину.
Из выше сказанного делаю вывод что электроника и эргономика нам пока не даётся))
Про ставки не советую, сильно отразится на управляемости в поворотах и курсовой устойчивости. А она и так не эталонная. Поищи лучше пружины увеличенной жёсткости.
Из выше сказанного делаю вывод что электроника и эргономика нам пока не даётся))
Про ставки не советую, сильно отразится на управляемости в поворотах и курсовой устойчивости. А она и так не эталонная. Поищи лучше пружины увеличенной жёсткости.
Проставки то можно, но в идеале тогда и отрицательный развал задних колёс делать желательно, на 1-2 градуса. А так да, управляемость, особо порожняком пострадать (без изменения развала )может ощутимо...
Проставки то можно, но в идеале тогда и отрицательный развал задних колёс делать желательно, на 1-2 градуса. А так да, управляемость, особо порожняком пострадать (без изменения развала )может ощутимо...
Если поставишь пружины большей жёсткости без изменения их высоты. То не придётся схождение регулировать. Да и сзади на Приоре это не получится сделать. На сколько я знаю там балка и сход развал она формирует.
А пружинки поищи сейчас чего только не делают.
Если поставишь пружины большей жёсткости без изменения их высоты. То не придётся схождение регулировать. Да и сзади на Приоре это не получится сделать. На сколько я знаю там балка и сход развал она формирует.
А пружинки поищи сейчас чего только не делают.
Если жёсткие пружинки, тогда их все по кругу менять придётся. И отрицательный развал задних колёс элементарно задаётся специальной пластиной - с очень давних времён ищо на "восьмёрки" в спорте такие делали.
Если жёсткие пружинки, тогда их все по кругу менять придётся. И отрицательный развал задних колёс элементарно задаётся специальной пластиной - с очень давних времён ищо на "восьмёрки" в спорте такие делали.
Купил Приору универсал "Люкс" 2 сентября. На сегодняшней день пробег 1500 км . Впечатление от машины двоякое. К плюсям можно отнести наличие хоть какого-то комфорта (АБС, ЭУР, кондей, парктроник и т.д), неплохая тяга у движка, приличный объем багажника, достаточный клиренс. Минус за механизм переключения КПП (наследство 2110), подлокотник между передними сиденьями, скрипы по всему салону, очень громкие дверные замки, отсутсвие автомобилей в дилерской сети. В целом машиной пока доволен. До Приоры эксплуатировал Оку, Пежо, ВАЗ 2109, Волга, ВАЗ 2110, Нексия.
Проблемы при эксплуатации
На второй день эксплуатации перегорела лампочка освещения салона. После очередного дождя в боковых нишах багажника обнаружил воду - скорее всего текёт через уплотнители задних фонарей. После недели активной езды обнаружил под машиной маслянное пятно, как оказалось маслянный фильтр не был затянут. После 1000 км пробега при движении стал отказывать ЭУР (загорается сигнализатор и руль наливается тяжестью), но после того как заглушишь и снова заведешь двигатель, все нормализуется. На гарантийной СТО сказали, что бы ездил пока так , а на первом ТО все исправят. Еще не работает поднятие стекол при постановке на охрану (вернее работает но только на водительской двери). Датчик дождя иногда впадает в ступор и приходиться включать стеклоочистители в ручную. Большой клиренс сохраняется только при пустой машине , но стоит троим мужикам сесть на задний диван и машина заметает свои следы брызгавиками (придеться ставить проставки под пружины). Подлокотник между передними сиденьями не только мешает переключению передач но и затрудняет пристегивание ремнем безопасности, особенно если на тебе надета куртка. Парктроник реагирует на каждую травинку. Датчик света очень удобная штука (никогда не оставишь включенными фары на ночь). Очень мягкие полы в багажнике, когда ставил динамики в багажнике имел неосторожность опереться коленом на место над центром запасного колеса - сразу провалился! Был приятно удивлен наличием аудиоподготовки, купил магнитолу с разьемами стандарта ISO и буквально за полчаса сам устоновил ее в машину.
Купил Приору универсал "Люкс" 2 сентября. На сегодняшней день пробег 1500 км . Впечатление от машины двоякое. К плюсям можно отнести наличие хоть какого-то комфорта (АБС, ЭУР, кондей, парктроник и т.д), неплохая тяга у движка, приличный объем багажника, достаточный клиренс. Минус за механизм переключения КПП (наследство 2110), подлокотник между передними сиденьями, скрипы по всему салону, очень громкие дверные замки, отсутсвие автомобилей в дилерской сети. В целом машиной пока доволен. До Приоры эксплуатировал Оку, Пежо, ВАЗ 2109, Волга, ВАЗ 2110, Нексия. Проблемы при эксплуатацииНа второй день эксплуатации перегорела лампочка освещения салона. После очередного дождя в боковых нишах багажника обнаружил воду - скорее всего текёт через уплотнители задних фонарей. После недели активной езды обнаружил под машиной маслянное пятно, как оказалось маслянный фильтр не был затянут. После 1000 км пробега при движении стал отказывать ЭУР (загорается сигнализатор и руль наливается тяжестью), но после того как заглушишь и снова заведешь двигатель, все нормализуется. На гарантийной СТО сказали, что бы ездил пока так , а на первом ТО все исправят. Еще не работает поднятие стекол при постановке на охрану (вернее работает но только на водительской двери). Датчик дождя иногда впадает в ступор и приходиться включать стеклоочистители в ручную. Большой клиренс сохраняется только при пустой машине , но стоит троим мужикам сесть на задний диван и машина заметает свои следы брызгавиками (придеться ставить проставки под пружины). Подлокотник между передними сиденьями не только мешает переключению передач но и затрудняет пристегивание ремнем безопасности, особенно если на тебе надета куртка. Парктроник реагирует на каждую травинку. Датчик света очень удобная штука (никогда не оставишь включенными фары на ночь). Очень мягкие полы в багажнике, когда ставил динамики в багажнике имел неосторожность опереться коленом на место над центром запасного колеса - сразу провалился! Был приятно удивлен наличием аудиоподготовки, купил магнитолу с разьемами стандарта ISO и буквально за полчаса сам устоновил ее в машину.
мда и все это за 400 тр??? пипец. тазик это последняя машина на которую я посмотрю будь у меня 400тр на кармане. ЛАДА ПРИОРА - хапни горя!!)))
Купил Приору универсал "Люкс" 2 сентября. На сегодняшней день пробег 1500 км . Впечатление от машины двоякое. К плюсям можно отнести наличие хоть какого-то комфорта (АБС, ЭУР, кондей, парктроник и т.д), неплохая тяга у движка, приличный объем багажника, достаточный клиренс. Минус за механизм переключения КПП (наследство 2110), подлокотник между передними сиденьями, скрипы по всему салону, очень громкие дверные замки, отсутсвие автомобилей в дилерской сети. В целом машиной пока доволен. До Приоры эксплуатировал Оку, Пежо, ВАЗ 2109, Волга, ВАЗ 2110, Нексия.
Проблемы при эксплуатации
На второй день эксплуатации перегорела лампочка освещения салона. После очередного дождя в боковых нишах багажника обнаружил воду - скорее всего текёт через уплотнители задних фонарей. После недели активной езды обнаружил под машиной маслянное пятно, как оказалось маслянный фильтр не был затянут. После 1000 км пробега при движении стал отказывать ЭУР (загорается сигнализатор и руль наливается тяжестью), но после того как заглушишь и снова заведешь двигатель, все нормализуется. На гарантийной СТО сказали, что бы ездил пока так , а на первом ТО все исправят. Еще не работает поднятие стекол при постановке на охрану (вернее работает но только на водительской двери). Датчик дождя иногда впадает в ступор и приходиться включать стеклоочистители в ручную. Большой клиренс сохраняется только при пустой машине , но стоит троим мужикам сесть на задний диван и машина заметает свои следы брызгавиками (придеться ставить проставки под пружины). Подлокотник между передними сиденьями не только мешает переключению передач но и затрудняет пристегивание ремнем безопасности, особенно если на тебе надета куртка. Парктроник реагирует на каждую травинку. Датчик света очень удобная штука (никогда не оставишь включенными фары на ночь). Очень мягкие полы в багажнике, когда ставил динамики в багажнике имел неосторожность опереться коленом на место над центром запасного колеса - сразу провалился! Был приятно удивлен наличием аудиоподготовки, купил магнитолу с разьемами стандарта ISO и буквально за полчаса сам устоновил ее в машину.
Подумай, "безопасность" у тебя на каком месте стоит? Что там у отечества есть? 7 подушек?, EBD, ABS и т.д. Посмотри ленту дтп, сравни какая скорость была и что с машинами происходит. Было 5 машин, 3 отечества, никогда больше за них не сяду, и детей не повезу. Один раз сел на !старую! иномарку, по расходу было так же как и отечество, только раз в полгода ремонтировал, а нашу каждый месяц. И что такое приора? это то что из старой десятки собрали?, Сколько стоит?, прикинь стоимость иномарки + пошлина и сравни на сколько наша дороже получается(этот же уровень/ С класс! Это та же тема что и про бензин, тут же производить и втридорога замотать. НИКОГДА НЕ рекомендую БРАТЬ ОТЕЧЕСТВО за исключением если ты не городской житель! В селе/деревне ниодна свеча неподойдёт, никакой ГРМ не встанет на иностранца, а отечество, всй что попало подруку - сойдёт! в этм - плюс)
Самые крутые та4ки ето немки, а если по паломкам то япон4а например возми Таёту Авенсис проблем знать не будеш, а если по салидней Ауди А5 или А6 или БМВ 5, опел омега, пассата CC
Вообще, Руслан задал мало параметров и не сказал важную подробность: как и по каким дорогам будет эксплуатировать + какой его стиль езды.
Дальше: не лаяться надо и не советовать, а просто описать свой опыт. И человек прикинет его на себя - это за него никто не сделает. Тому, кто хамит или грубит, верить рискованно - таки часто врут, чтоб показать себя умнее и опытнее всех. Даже, когда такие говорят правду.
Чтобы долго не писать, скажу о своём опыте: хочется надёжно, просто в ремонте (бывает же!) и за небольшие деньги, купи 2143 или УАЗ (он совсем прост, но кушать любит). Имел Форд-Эксплорер немного б/у - другая жизнь! - но кушает неплохо, купишть за копейки не выйдет, любой ремонт дорог. Прада, почти не ломается, а кузов неубиваемый. Однажды пришлось лететь с откоса в поле, - отлично показал себя. На УАЗе развесовка хуже. Ещё вот что: кому попадается тачка без проблем на многие годы, а у кого такая же разваливается на ходу...
Собери бабки, отложи на непредвиденные расходы и поговори с водителями, которым доверяешь. Главное: что по жизни посеял, то и пожинать будешь. Удачи.
Вообще, Руслан задал мало параметров и не сказал важную подробность: как и по каким дорогам будет эксплуатировать + какой его стиль езды.
Дальше: не лаяться надо и не советовать, а просто описать свой опыт. И человек прикинет его на себя - это за него никто не сделает. Тому, кто хамит или грубит, верить рискованно - таки часто врут, чтоб показать себя умнее и опытнее всех. Даже, когда такие говорят правду.
Чтобы долго не писать, скажу о своём опыте: хочется надёжно, просто в ремонте (бывает же!) и за небольшие деньги, купи 2143 или УАЗ (он совсем прост, но кушать любит). Имел Форд-Эксплорер немного б/у - другая жизнь! - но кушает неплохо, купишть за копейки не выйдет, любой ремонт дорог. Прада, почти не ломается, а кузов неубиваемый. Однажды пришлось лететь с откоса в поле, - отлично показал себя. На УАЗе развесовка хуже. Ещё вот что: кому попадается тачка без проблем на многие годы, а у кого такая же разваливается на ходу...
Собери бабки, отложи на непредвиденные расходы и поговори с водителями, которым доверяешь. Главное: что по жизни посеял, то и пожинать будешь. Удачи.
Вообще, Руслан задал мало параметров и не сказал важную подробность: как и по каким дорогам будет эксплуатировать + какой его стиль езды.
Дальше: не лаяться надо и не советовать, а просто описать свой опыт. И человек прикинет его на себя - это за него никто не сделает. Тому, кто хамит или грубит, верить рискованно - таки часто врут, чтоб показать себя умнее и опытнее всех. Даже, когда такие говорят правду.
Чтобы долго не писать, скажу о своём опыте: хочется надёжно, просто в ремонте (бывает же!) и за небольшие деньги, купи 2143 или УАЗ (он совсем прост, но кушать любит). Имел Форд-Эксплорер немного б/у - другая жизнь! - но кушает неплохо, купишть за копейки не выйдет, любой ремонт дорог. Прада, почти не ломается, а кузов неубиваемый. Однажды пришлось лететь с откоса в поле, - отлично показал себя. На УАЗе развесовка хуже. Ещё вот что: кому попадается тачка без проблем на многие годы, а у кого такая же разваливается на ходу...
Собери бабки, отложи на непредвиденные расходы и поговори с водителями, которым доверяешь. Главное: что по жизни посеял, то и пожинать будешь. Удачи.
Проблемы при эксплуатации
На второй день эксплуатации перегорела лампочка освещения салона. После очередного дождя в боковых нишах багажника обнаружил воду - скорее всего текёт через уплотнители задних фонарей. После недели активной езды обнаружил под машиной маслянное пятно, как оказалось маслянный фильтр не был затянут. После 1000 км пробега при движении стал отказывать ЭУР (загорается сигнализатор и руль наливается тяжестью), но после того как заглушишь и снова заведешь двигатель, все нормализуется. На гарантийной СТО сказали, что бы ездил пока так , а на первом ТО все исправят. Еще не работает поднятие стекол при постановке на охрану (вернее работает но только на водительской двери). Датчик дождя иногда впадает в ступор и приходиться включать стеклоочистители в ручную. Большой клиренс сохраняется только при пустой машине , но стоит троим мужикам сесть на задний диван и машина заметает свои следы брызгавиками (придеться ставить проставки под пружины). Подлокотник между передними сиденьями не только мешает переключению передач но и затрудняет пристегивание ремнем безопасности, особенно если на тебе надета куртка. Парктроник реагирует на каждую травинку. Датчик света очень удобная штука (никогда не оставишь включенными фары на ночь). Очень мягкие полы в багажнике, когда ставил динамики в багажнике имел неосторожность опереться коленом на место над центром запасного колеса - сразу провалился! Был приятно удивлен наличием аудиоподготовки, купил магнитолу с разьемами стандарта ISO и буквально за полчаса сам устоновил ее в машину.
Проблемы при эксплуатации
На второй день эксплуатации перегорела лампочка освещения салона. После очередного дождя в боковых нишах багажника обнаружил воду - скорее всего текёт через уплотнители задних фонарей. После недели активной езды обнаружил под машиной маслянное пятно, как оказалось маслянный фильтр не был затянут. После 1000 км пробега при движении стал отказывать ЭУР (загорается сигнализатор и руль наливается тяжестью), но после того как заглушишь и снова заведешь двигатель, все нормализуется. На гарантийной СТО сказали, что бы ездил пока так , а на первом ТО все исправят. Еще не работает поднятие стекол при постановке на охрану (вернее работает но только на водительской двери). Датчик дождя иногда впадает в ступор и приходиться включать стеклоочистители в ручную. Большой клиренс сохраняется только при пустой машине , но стоит троим мужикам сесть на задний диван и машина заметает свои следы брызгавиками (придеться ставить проставки под пружины). Подлокотник между передними сиденьями не только мешает переключению передач но и затрудняет пристегивание ремнем безопасности, особенно если на тебе надета куртка. Парктроник реагирует на каждую травинку. Датчик света очень удобная штука (никогда не оставишь включенными фары на ночь). Очень мягкие полы в багажнике, когда ставил динамики в багажнике имел неосторожность опереться коленом на место над центром запасного колеса - сразу провалился! Был приятно удивлен наличием аудиоподготовки, купил магнитолу с разьемами стандарта ISO и буквально за полчаса сам устоновил ее в машину.
Про ставки не советую, сильно отразится на управляемости в поворотах и курсовой устойчивости. А она и так не эталонная. Поищи лучше пружины увеличенной жёсткости.
Про ставки не советую, сильно отразится на управляемости в поворотах и курсовой устойчивости. А она и так не эталонная. Поищи лучше пружины увеличенной жёсткости.
А пружинки поищи сейчас чего только не делают.
А пружинки поищи сейчас чего только не делают.
Ты главное быстро не гоняй, когда будешь не один в салоне.
Проблемы при эксплуатации
На второй день эксплуатации перегорела лампочка освещения салона. После очередного дождя в боковых нишах багажника обнаружил воду - скорее всего текёт через уплотнители задних фонарей. После недели активной езды обнаружил под машиной маслянное пятно, как оказалось маслянный фильтр не был затянут. После 1000 км пробега при движении стал отказывать ЭУР (загорается сигнализатор и руль наливается тяжестью), но после того как заглушишь и снова заведешь двигатель, все нормализуется. На гарантийной СТО сказали, что бы ездил пока так , а на первом ТО все исправят. Еще не работает поднятие стекол при постановке на охрану (вернее работает но только на водительской двери). Датчик дождя иногда впадает в ступор и приходиться включать стеклоочистители в ручную. Большой клиренс сохраняется только при пустой машине , но стоит троим мужикам сесть на задний диван и машина заметает свои следы брызгавиками (придеться ставить проставки под пружины). Подлокотник между передними сиденьями не только мешает переключению передач но и затрудняет пристегивание ремнем безопасности, особенно если на тебе надета куртка. Парктроник реагирует на каждую травинку. Датчик света очень удобная штука (никогда не оставишь включенными фары на ночь). Очень мягкие полы в багажнике, когда ставил динамики в багажнике имел неосторожность опереться коленом на место над центром запасного колеса - сразу провалился! Был приятно удивлен наличием аудиоподготовки, купил магнитолу с разьемами стандарта ISO и буквально за полчаса сам устоновил ее в машину.
мда и все это за 400 тр??? пипец. тазик это последняя машина на которую я посмотрю будь у меня 400тр на кармане. ЛАДА ПРИОРА - хапни горя!!)))
Проблемы при эксплуатации
На второй день эксплуатации перегорела лампочка освещения салона. После очередного дождя в боковых нишах багажника обнаружил воду - скорее всего текёт через уплотнители задних фонарей. После недели активной езды обнаружил под машиной маслянное пятно, как оказалось маслянный фильтр не был затянут. После 1000 км пробега при движении стал отказывать ЭУР (загорается сигнализатор и руль наливается тяжестью), но после того как заглушишь и снова заведешь двигатель, все нормализуется. На гарантийной СТО сказали, что бы ездил пока так , а на первом ТО все исправят. Еще не работает поднятие стекол при постановке на охрану (вернее работает но только на водительской двери). Датчик дождя иногда впадает в ступор и приходиться включать стеклоочистители в ручную. Большой клиренс сохраняется только при пустой машине , но стоит троим мужикам сесть на задний диван и машина заметает свои следы брызгавиками (придеться ставить проставки под пружины). Подлокотник между передними сиденьями не только мешает переключению передач но и затрудняет пристегивание ремнем безопасности, особенно если на тебе надета куртка. Парктроник реагирует на каждую травинку. Датчик света очень удобная штука (никогда не оставишь включенными фары на ночь). Очень мягкие полы в багажнике, когда ставил динамики в багажнике имел неосторожность опереться коленом на место над центром запасного колеса - сразу провалился! Был приятно удивлен наличием аудиоподготовки, купил магнитолу с разьемами стандарта ISO и буквально за полчаса сам устоновил ее в машину.
а какая машина то?