Почему НЕ покупать Волгу?

а что там так часто ломается то? габариты это да, но обзор в ней шикарен. А вот кузов это полный п....Еще в косяки смело можно относить - жор масла, лошадиный расход топлива (причем побоку инжектор или карбюратор) и галимые тормоза. НО если новичек сможет "оседлать" этот корабль, то ему будет уже по барабану на чем ездить ))
Купил ГАЗ 3105 в 2007 году...Машина прошла 248 000 км....На 200 000 поменял амортизаторы и шаровые опоры....Расход бензина 9,5 л . а газа 12,5-13 л. и это при том, что езжу за городом 180 км/ч....Недостаток только в том, что металл в последнее время похоже вообще не обрабатывают, возможно еще и сталь другой марки используют....Но эти проявления только на карточках двери видны....Днище все же обработано неплохо...

9,5 л на сотню....как говорил Станиславский - не верю!!! 406 двиг меньше 12 сроду никогда не лопала, а если пробки то и до 15 недалеко.. да и 180 на ней если честно страшно ехать, комфортная скорость 100 -130 км/ч дальше начинается аттракцион, причем далеко не самый веселый

Залей нормальный бензин и в 11 литров можешь по городу по пробкам легко уложиться, на хорошем бензине я умудрялся укладываться по трассе в 6,8 на сотню при скорости до 140. А атракцион начинается когда на скорости 150 - 170 обходишь жигуля и в зеркале видно как жигуль начинает ветром по трассе кидать.

6,8 на сотню при 140 на волге ИЗВОЗЧИК ТЫ ГОНИШЬ

Что бы лучше видеть я ношу очки. Было написан:о я умудрялся укладываться по трассе в 6,8 на сотню при скорости до 140. Это не значит что постоянно шёл 140, в среднем 100 - 110, крейсерская скорость у волги - 115 120 км/ч при это бортовой компьютер показывает установившейся расход 7,8 - 8,2 литра в час, вот и посчитай сколько на 8,2 литра проедешь при 120

у Вас стоит бортовик от трактора, на автомобилях расход вроде бортовик измеряет в л. на 100 км. 7,8-8,2 я ещё поверю но не 6,8

Ну если Вы и ездите на тракторе то вам виднее, у меня стоит мультитроник он показывает мгновенный расход в час, общий расход и расход на 100 км пути по выбору. двигатель ЗМЗ-406.2.0.DF со степенью сжатия 9,5, основной бензин - 95, 150 л/с, авто 97 года выпуска. Только в этом году ставились моторы этой модификации, позже моторы были дефорсированы. меня просто добивает, что безлошадные люди пытаются умничать, у ВАС ведь в гараже ни одной машины не указано

если надо будет могу и на тракторе, расход на авто измерять привычнее в л/100 км а лошадки у меня есть просто не указал с пяти лет за рулём, я против волги ничего не имею просто 6.8 реально маловато будет

Вот с этим Вашим утверждением не спорю, когда ездишь спокойно можно легко уложиться в этот расход если не экономить, то в районе 8,2 8,9 расход топлива будетна трассе

вероятно он расход масла указал при такой скорости

не ест она масла столько, это не бмв, расход масла появляется после 170 км, а я так не езжу, хотя стрелку на ней ложил

А с чувством юмора совсем напряг?Волга была хорошей машиной,но только это время давно уже прошло.В начале 80-х я бы с удовольствием эксплуатировал её,но сейчас и скоростя другие и режим вождения иной.Она просто морально устарела,впрочем как и ВАЗы 8-ого поколения.Ну не отвечает сейчас волга моим требованиям,ни по тормозам ни по курсовой устойчивости,ни по кор.устойчивости,да там очень много недостатков.Начиная с работы дворников.Это ужас сколько мертвых зон они оставляют,а скорость их работы?Быстрее на ходу выпрыгнуть и тряпкой протереть.А шумность в салоне?А на краштестах она вообще вместо звезд кресты получит.Кажется до сих пор там не ставят подушки(могу ошибаться т.к не слежу за её производством)А кто сказал что БМВ ест масло?Водители 30 летнего хлама?Я хоть и не фанат БМВ,но от своих друзей не слышал про повышенный расход масла

с чувством юмора всё в порядке, Просто у вас представление о волге всё ещё осталось с 80 - от той машины остались только как раз дворники стекла и двери в остальном это другая машина. Во всяком случае за те деньги почем она продавалась, она их стоила. её сняли с производства в 2008году

Откуда Вам известно моё представление о Волге?Спустя миллион лет наконец-то избавились от сальниковой набивки заднего коренного,но притча о течах масла уже никогда не забудется.Машина как была Волгой,так и осталась.Ну поменяли двигатель,изменили подвеску переднюю,наконец-то поставили гиппоидную главную передачу,вечно текущий и хрюкающий гидроусилитель.А по большому-то счету:двигатель всё тот-же 402(по конструктивности)Нет принципиально нового двигуна с короткоходовым коленвалом,коэф.лобового сопротивления-без изменений.Коробка почти та же.Повторюсь о безопасности.А качество пластика в интерьере?А вечная течь воды из-под уплотнителя стекла.Аккурат попадает на ЭБУ.Не люблю я фразу <за те деньги почем она продавалась, она их стоила>.Однажды я уже говорил,что соевое мясо стоит своих денег,но почему-то мы покупаем свиную вырезку.Вопрос в том,можно ли то мясо,которое стоит своих денег мясом называть.Волга уже история,она должна уйти на ЗАСЛУЖЕННЫЙ отдых.Эксплуатировать её-это насилие над машиной и над владельцем.Еще фраза мне не правиться <в умелых руках машина долго ходит>.Я вышел уже из той эпохи,когда под машиной нужно валяться с ключами(хоть сам из МАДИ).Для меня она стала как простой предмет быта. Езжу на ХС90.Мне приходит СМС о посещении сервиса,я подчиняюсь еду и всё!Все данные о пробеге,состоянии автоматом передаются,анализируются.

я вам завидую белой завистью что у вас получилось проскочить этот этап нашего автопрома. вам ваши финансовые возможности позволяют покупать ХС90 и содержать его. мои нет,а ездить надо, по цене б/у машин за 50 000 что можете предложить? классику жигуля. Но когда тысяч семь в месяц прокатишься вот тогда и вспомнится волга добрым словом.Вы просто иногда на землю за мкад выглядывайте. Если вы из МАДИ то наверняка должны знать что 406 мотор начали выпускать в дремучем 1978 на замену V8. я не опечатался именно 1978 год правда ресурс у него был всего 20 000 и он был инжекторный! просто в те времена он и как 500 сильный КАМАЗ считался слишком роскошным для простых обывателей. Гипоидную главную передачу на неё так и не сделали, гипоидку ставили только только на чайки и перехватчики даже на обкомовских стоял обычный мост ему только форму картера поменяли да передаточоне число изменили

За МКАД ом я и живу,правда недалеко А Россию я объездил вдоль и поперек и прекрасно знаю жизнь.Сам был в конце 80-х таким.А гипоидку ,правда в качестве эксперимента,ставили на волгу 3110.Была такая машина с 8 цилиндровым двигателем от ГАЗ-53 усовершенствованный(на газ-14 такой-же ставили.)Не буду вдаваться в тех.подробности.Такие волги еще КГБшными называли.Думаю,что когда-нибудь Вы тоже сядете на действительно нормальную машину.Желаю Вам чтобы это произошло как можно скорее.406-ой ставили на КАмаз после пожара в моторном.Год не помню какой был.Правда его можно с натяжкой назвать Волговским.Там были изменены фазы газораспределения,поршня другие,маслянный насос другой и ещё куча изменений.Только откуда Вы взяли мощность Камаза в 500 сил? Даже сейчас устанавливают двигателя 740-ой серии мощностью не более 260 лошадей!

Вообще то камаз разрабатывался на ЗИЛе и первоначально у него и было под 500 кобыл но партия и правительство решили что для народного хозяйства это слишком и мотор упростили, вы немного ошиблись что после пожара 406 ставили на камаз - ставили ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238

Только не надо мне рассказывать про ЗИЛ-170.500 кобыл-это эксперимент,ровно как и 370 на 10 цилиндров.Это всё опытные образцы.Тех.заказ был на седельник на 40 тонн и выше,вот и был опытник такой,потом требования были смягчены Министерством транспорта СССР и жир трудящихся здесь не при чём.А в курсе что на обозрения полит.бюро было выставлено 4 прототипа двигателей?Знали бы вообще какие разработки сгнили под сукном.Даже такой факт,что двигатель Ванкеля (РПД) серийно устанавливался на продукцию ВАЗа.Про пожар могу уточнить,что речь не о последнем пожаре в 90-х,когда стало достоянием гласности,а в 1976 году,незадолго после пуска моторного.

+

на 40 литрах Москва - Нижний Новгород за 4 часа... так что это реально ...