ПЕРЕГРЕЛА двигатель ваз 2110, не можем устранить причину((((((

из-за крышки расширителя.

из-за крышки расширителя.
согласен, у меня так-же было.

Хорошо сказано-"прогнившая"!
Чем и где шлифовали ГБЦ?
Проблема в том что ремонтировали не специалисты!

Доброго времени! Андрей, машина в принципе находится в автосервисе, ребята надежные работают давно, + друзья, думаю не подведут, я если честно нифига в этом не понимаю, просто они попросили вкратце описать проблемку может кто и поможет, моя ошибка в том, что я заглушила машину, это делать нельзя, и кстати перегревается она у меня постоянно. просто вот сейчас ей пришел полный ППЦ, летом я постоянно ездила с включенной печкой, просто не могут найти причину,из за чеготак дует патрубки, что либо они ловаются, либо бочок, либо крышка вылитает((((((((((( помогите нам по-та....

Причин может быть ТЬМА.
Определять причину поломки на расстоянии(виртуально)то же тяжело.
Пусть проверят циркуляцию-Пусть снимут шланг расширителя,который идёт на отопитель,немного удлиннив его направят струю ОЖ непосредственно в отккрытую горловину расш бачка.при заведённом моторе из него должна пойти ровная струя,напор которой должен увеличиваться с повышении оборотов.Струя должна идти РОВНАЯ-без воздушных промежутков в виде пульсации.всё это производить при заполненной системе охлаждения.
Если струи нет-неисправен насос ОЖ(помпа).Если пульсация-прорыв газов в систему охлаждения.
После того как завели холодный двигатель,проследите в процессе проогрева:до достяжения температуры в 85-90,весь радиатор должен быть холодным(за исключением верхнего патрубка),при прогреве до указан темпер.-радиатор должен начать постепенно прогреваться(сверху вниз).Если при температуре близкой к кипению радиатор остаётся холодным-термостат неисправен.
Проверяйте ,пишите о результатах,будем думать дальше.

А что заливалось в качестве охлаждающей жидкости? Может быть засорена система охлаждения.

А не пора ли коня сменить??

начните с самого простого, датчики температуры которые дают сигнал на включение вентилятора, естьтри вида диапазона по температуре датчиков, 65-70, 75-85, 85-90, есть вариант поставить датчик от шестерки, там диапазон датчика меньше, второй вариант воздушная пробка в патрубках её надо выгонять нажимая на патрубок который находится у термостата, попробуйте так, не обязательно сразу ГБЦ шлифовать, компрессию смотреть, эта вся процедура описанная делается за 10-15 минут.

не бывает на десятом семействе воздушных пробок

Если надо с другими параметрами подбирать термодатчки, это уже плохо.
Должен работать стандартный.
Ездил на 10-ке, при прочих равных ничего в ней не греется и вент включается, когда надо.
Пробок не случалось, но патрубки обрывало, перезаполнял систему, и все становилось ок.

У тебя возможно забит радиатор

Привет! советую проверить исправность водяного насоса-помпы,бывает что крыльчатка при нагреве начинает обходиться на своём основании.В результате прекращается циркуляция охлаждающей жидкости.

Если замена крышки бачка не дала результата, скорее всего у вас проблема в водяном насосе. На них некоторые производители ставят пластмассовую крыльчатку. Она, естественно после перегрева двигателя, проварачивается на валу, и насос не создает нужной циркуляции.

Поменяйте поршневые кольца,после перегрева они запали.

в головке трещина замените на новую и все пройдет

Доброго времени суток! У меня только одна мысль: при увеличении оборотов двигателя раздувает патрубки значит газы из камеры сгорания попадают в рубашку охлаждения и все. Отсюда повышенное давление в системе охлаждения. Мой совет провести дефектовку ГБЦ, блока цилиндров и прокладки ГБЦ (то, что она новая ни о чем не говорит) на предмет микротрещин. Вероятней всего это ГБЦ. Если не трудно потом отпишитесь. Очень интересно.

Добрый день! У меня на Волге была проблема с перегревом! Оказалось провод который идет на вентилятор был частично надломлен и в результате то включался, то не включался вентилятор. По поводу раздутия патрубков если прочистка отверстия крышки расширительного бочка не поможет, то нужно искать методом проб и ошибок где газы попадают в систему охлаждения!

надо смотреть головку

У меня была схожая проблема. Виновником оказался заклинивший термостат, который не перекрывал малый контур циркуляции ОЖ. Замените его, деталь копеечная.

Первое: ПОМЕНЯТЬ КРЫШКУ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА, ВТОРОЕ: НАВЕРНЯКА ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ ТЕРМОСТАТ( СО ВРЕМЕНЕМ ПРОСТО ЗАКИПАЕТ И НЕ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫВАЕТСЯ). нЕ ИСКЛЮЧЕНО, ЧТО ИЗ-ЗА ПЕРЕГРЕВА ЗАЛЕГЛИ КОЛЬЦА, НЕОБХОДИМА ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ. ЕСЛИ ЭТО СДЕЛАЕТЕ, ДВИГАТЕЛЬ БУДЕТ В НОРМЕ. КСТАТИ КАКОЙ ПРОБЕГ МАШИНЫ?