ПЕРЕГРЕЛА двигатель ваз 2110, не можем устранить причину((((((

ну этот всех переплюнул.

А вообще, Галина, я так понимаю в Вашем сервисе из плюсов только то, что ребята работают знакомые. МЕНЯЙТЕ СЕРВИС!
Вашу причину без труда выявит нормальный специалист, но только при наличии авто вживую. Ставить диагноз заочно-дело неблагодарное.

Все о чем вы тут написали,я уже делал.Все равно кипит.Перестал кипеть после того как заменил радиатор!

Вполне, радиаторы частенько забиваются, если залить некачественную ОЖ. Латунные радиаторы можно промыть вдным раствором каустической соды: один литр ( литровая банка) сухого каустика на 10 литров воды, заливаешь на сутки потом сливаешь, промываешь просто водой и продуваешь сжатым воздухом, как правило - помогает. Насчет алюминиевых радиаторов не знаю.

Я 30 лет езжу к своему мотористу он для меня бог и царь руки золотые ни разу не ошибся

Новые движки,что ли г...о?москвичу 22 крыльчатку не менял ни разу,термостат, бачок,радиатор(по разу)вначале не раз перегревал.Ничего не фрезеровал,два раза перебирал,и оба раза дуло(по книге)протягивал еще сильней-помогало

тоже так хочу, пойду у людей спрошу, почему у меня ремень жрет, может тоже целый наборрешений пдберут, жаль только, что я не девушка

Жрёт если шкив с повреждением(косой, кривой, с зазубриной-заусенцем), или если масло на него попадает(масло разъедает резину, да и проскальзывание не на пользу), или если перетянут или не дотянут. Конечно и ремни бывают не качественные, одни нитки через неделю...

масла нет, ремень новый очень хороший, ремень жрет сразу после установки. Съезжает в сторону двигателя и срезает примерно на 3-4 мм. Ремень за ремнем, раз в полгода.
Чтоб подольше подумать - помпа новая, шестерни все новые, шпилька ролика на сто раз проверена
2114 1,5л 8кл

Правильно подмечено

Правильно подмечено

Девушкам мужики иссоветуются

Шпилька, которая является осью натяжного ролика, неперпендикулярна плоскости вращения ремня. На глаз, может, и незаметно. Но, тем не менее, достаточно для увода ремня в сторону. Согнуть ось в нужном направлении всего-то чуток, и проблема решится.

решение очень простое при нагретом двигателе снимаете крышку расширительного бачка....если в системе есть давление то будет слышен хлопочек..если его нет то меняем сам расширительный бачок и крышку.у меня так на 2111 было

При исправной пробки, дуть не будет ,просто парить. если справляется печка,то термостат или радиатор,передави малый круг.

У меня проблемы начались, когда залил в систему герметик; залил потому, что не хотелось периодически доливать в систему ОЖ. Перегретая ОЖ стала выплёскиваться через неисправную крышку РБ. Заменил крышку,проблема не исчезла - жижкость перегревается и до срабатывания вентилятора стравливается в большом объёме.

промой систему путем... не бывает жидкого герметика для системы охлаждения... хрень это все... а лучше течь ищи... на жигулях все охлаждение за 4 часа сменишь при желании...

Пока течи были, проблем не было. Жидкий герметик продают в атомагазинах. Меня удивляет то, что пытался сделать как лучше, а получилось как всегда. Машина моя не жигули, но, судя по комментариям, проблемы у всех одни и те же.

выброси и купи машину а не е... мозги выясняя причину словно это нанотехнологичный турбодизель с тысячей датчиков и систем

ну вы срач устроили!

Устал читать и искать правильный ответ... Если завели, на холостых не заметно, а при нажатии газа дует патрубки, то 100 процентов цилиндры каким то образом соединились с охлаждающей системой. Это может быть трещина блока(бывает по болтам(причина масло с дырок не убрали или др. жидкости, перетянули), зазор между прокладкой, головкой и блоком цилиндров.. Если снять крышку расширительного бачка, то будет видно как газы из камеры сгорания выходят пузырями и вытесняют охлаждающую жидкость...
Перегрев в процессе езды, это уже другие причины (раннее зажигание, забитый или с накипью радиатор, блок, не качественный термостат, не включающийся вовремя вентилятор радиатора из-за плохого клнтакта в предохранителе, реле, клемах проводки...