14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
23 мая
Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT
Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

ПЕРЕГРЕЛА двигатель ваз 2110, не можем устранить причину((((((

ваз 2110 8-ми клапанная, перегрели двигатель, сняли головку, прокладка прогнившая немного была, головку отшлифовали. поставили все....на холостых машина в норме, чуть газ даешь, партрубки начинает ужасно раздувать, разобрали головку на опрессовку..не помогло. Может быть проблема в блоке????стоит его отдавать на опрессовку??? и вообще в чем может быть такая проблема, из-за чего так????
Галина Ферафонтова
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
172
Рашит МухаметшинВ ответ на Иван Иванов
Иван Иванов
Шлифовка ГБЦ - обыденная ремонтная операция, рекомендуемая многими производителями. Вы практик или теоретик?

Мозги то включайте иногда. Представь себе загнутую головку. Теперь сточим ее, выравняем. Что получится? Одна камера сгорания ушла влево. другая вправо. А формы у этих камер сгорания далеко не сферические. Т.о. обьем их а следовательно и степень сжатия теперь не одинаковые. Теперь двигатель будет трясти на холостом. А из за разной температуры нагрева камер сгорания получаем в дальнейшем и калильное зажигание и пробой прокладки
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Вы уважаемый сами голову включите и спокойно подумайте. Если головку загнуло на 2 миллиметра, то однозначно нужно менять. А если её загнуло на 0.000000001 миллиметр то и шлифовать её не надо. Всё зависит от того на сколько его загнуло, то есть от допусков. А если вам известно, то и совершенно новая головка ровной не бывает. Всё зависит от тех же допусков. Вы видать в металлообработке не имеете не какого понятия.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Рашит МухаметшинВ ответ на Иван Иванов
Комментарий удален.Почему?
История переписки7
Слыш татарин !привык иметь дело с как обычно бракованными жигулевскими и волговскими блоками. Это и ежу понятно, что если чуть чуть то и хрен с ней. И еще он мне будет втирать про то что не бывает ровных головок. Хорош там пить чачу или Что там у вас национальное.

Что завидуешь моей национальности? А чачу пьют грузины, и она совсем даже не плохая вещь. А ты сам что прикидываешся русским. Не позорь хороших людей.
СсылкаПожаловаться
Иван ИвановВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
Слыш татарин !привык иметь дело с как обычно бракованными жигулевскими и волговскими блоками. Это и ежу понятно, что если чуть чуть то и хрен с ней. И еще он мне будет втирать про то что не бывает ровных головок. Хорош там пить чачу или Что там у вас национальное.

Что завидуешь моей национальности? А чачу пьют грузины, и она совсем даже не плохая вещь. А ты сам что прикидываешся русским. Не позорь хороших людей.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
>Что завидуешь моей национальности? А чачу пьют грузины, и она совсем даже не плохая вещь. А ты сам что прикидываешся русским. Не позорь хороших людей.

Ну вот дошло наконец то
СсылкаПожаловаться
Евгений РодзевичВ ответ на Алексей Бушаев
Алексей Бушаев
А при чем здесь компрессия?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Шлифовать перегретую голову-это получится себе дороже...потому,что ни кто не даст ни каких гарантий,что она будет нормально работать.-----А сВас просто тянут деньги.
СсылкаПожаловаться
Валера ХуторскийВ ответ на Иван Иванов
Иван Иванов
Что за бред, патрубки и должны находится под давлением. А вот если газы в тосоле, то ищем трещины.
И потом господа ремонтеры ! Кто это вам сказал что надо шлифовать поведенную от нагрева головку. Это сразу показывает вашу квалификацию. Головка не шлифуется а выкидывается. Причина проста как божий день. Да вы выравниваете шлифовкой поверхность, НО при шлифовке у повернутой винтом головки изменяется геометрия камер сгорания. Что естествеено чревато неравномерной компрессией при работе !!!
СсылкаПожаловаться
господин умник! лучше чем писать ахинею ,загляните в мануалы ,где для оч. многих моторов определена МИН. высота головки после шлифовки. На газелях ,с их предрасположенностью к перегреву ,сразу не менее 0,4 убираем!
СсылкаПожаловаться
Иван ИвановВ ответ на Валера Хуторский
Валера Хуторский
господин умник! лучше чем писать ахинею ,загляните в мануалы ,где для оч. многих моторов определена МИН. высота головки после шлифовки. На газелях ,с их предрасположенностью к перегреву ,сразу не менее 0,4 убираем!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Слышь, вот и ехай дальше на корыте под названием Газель, а мы будем ездить на нормальных авто
СсылкаПожаловаться
Андрей ЦибартВ ответ на Иван Иванов
Иван Иванов
Слышь, вот и ехай дальше на корыте под названием Газель, а мы будем ездить на нормальных авто
СсылкаПожаловаться
История переписки3
НУ тогда и покажи свою нормальную машину...Орёшь всякую хрень громче всех,а зарегистрироваться на Форуме-духа не хватает?
СсылкаПожаловаться
Иван ИвановВ ответ на Андрей Цибарт
Андрей Цибарт
НУ тогда и покажи свою нормальную машину...Орёшь всякую хрень громче всех,а зарегистрироваться на Форуме-духа не хватает?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
НУ тогда и покажи свою нормальную машину...Орёшь всякую хрень громче всех,а зарегистрироваться на Форуме-духа не хватает?

Чего сказать больше нечего ?
СсылкаПожаловаться
Андрей ЦибартВ ответ на Иван Иванов
Иван Иванов
НУ тогда и покажи свою нормальную машину...Орёшь всякую хрень громче всех,а зарегистрироваться на Форуме-духа не хватает?

Чего сказать больше нечего ?
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Ну если уж начал в нормальных мужиков из-за тёмного угла говном кидаться,наберись смелости-выйди из сумрака!
СсылкаПожаловаться
Иван ИвановВ ответ на Андрей Цибарт
Андрей Цибарт
Ну если уж начал в нормальных мужиков из-за тёмного угла говном кидаться,наберись смелости-выйди из сумрака!
СсылкаПожаловаться
История переписки6
хотелось бы чего нибудь по теме. На обиженных воду возят
СсылкаПожаловаться
Андрей ЦибартВ ответ на Иван Иванов
Иван Иванов
хотелось бы чего нибудь по теме. На обиженных воду возят
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Читай коменты выше-
Вчера 23:07,
Сегодня 00:21
А с чего ты взял что я на что то или кого то обижен???
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на Валера Хуторский
Валера Хуторский
господин умник! лучше чем писать ахинею ,загляните в мануалы ,где для оч. многих моторов определена МИН. высота головки после шлифовки. На газелях ,с их предрасположенностью к перегреву ,сразу не менее 0,4 убираем!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Привет Валера. Интересно узнать, под словом "МЫ" это кого он имеет ввиду?
СсылкаПожаловаться
Андрей ТумасовВ ответ на Иван Иванов
Иван Иванов
Что за бред, патрубки и должны находится под давлением. А вот если газы в тосоле, то ищем трещины.
И потом господа ремонтеры ! Кто это вам сказал что надо шлифовать поведенную от нагрева головку. Это сразу показывает вашу квалификацию. Головка не шлифуется а выкидывается. Причина проста как божий день. Да вы выравниваете шлифовкой поверхность, НО при шлифовке у повернутой винтом головки изменяется геометрия камер сгорания. Что естествеено чревато неравномерной компрессией при работе !!!
СсылкаПожаловаться
ВАЗ-2131.1.7 карбюратор.ГОЛОВКА ВАРЕНА В 7!! МЕСТАХ АРГОНЩИК СКАЗАЛ.. ВИНОВАТ ДЕШОВЫЙ ТОСОЛ .СТРОГАНА НА СТАНКЕ. 40 ТКМ РАБОТА ДВИГ. В НОРМЕ .ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЖОСТКАЯ.
СсылкаПожаловаться
Сеновозов СергейВ ответ на Иван Иванов
Иван Иванов
Что за бред, патрубки и должны находится под давлением. А вот если газы в тосоле, то ищем трещины.
И потом господа ремонтеры ! Кто это вам сказал что надо шлифовать поведенную от нагрева головку. Это сразу показывает вашу квалификацию. Головка не шлифуется а выкидывается. Причина проста как божий день. Да вы выравниваете шлифовкой поверхность, НО при шлифовке у повернутой винтом головки изменяется геометрия камер сгорания. Что естествеено чревато неравномерной компрессией при работе !!!
СсылкаПожаловаться
Бред несете Вы, чтобы головку повело со страшной силой, нужно еще сделать так, чтобы движок дал клина . Владимир Гнатюк говорит правильно, как проверить работу водянного насоса, т.е не разрушена ли крыльчатка.К Вашему сведению, в любом наставлении по ремонту "Жигулей" дается совет: головку блока рекомендуется шлифовать не только при перегреве, но при капитальном ремонте двигателя.
СсылкаПожаловаться
Андрей ИвановВ ответ на Сеновозов Сергей
Сеновозов Сергей
Бред несете Вы, чтобы головку повело со страшной силой, нужно еще сделать так, чтобы движок дал клина . Владимир Гнатюк говорит правильно, как проверить работу водянного насоса, т.е не разрушена ли крыльчатка.К Вашему сведению, в любом наставлении по ремонту "Жигулей" дается совет: головку блока рекомендуется шлифовать не только при перегреве, но при капитальном ремонте двигателя.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Бред несете Вы, чтобы головку повело со страшной силой, нужно еще сделать так, чтобы движок дал клина . Владимир Гнатюк говорит правильно, как проверить работу водянного насоса, т.е не разрушена ли крыльчатка.К Вашему сведению, в любом наставлении по ремонту "Жигулей" дается совет: головку блока рекомендуется шлифовать не только при перегреве, но при капитальном ремонте двигателя.

Еще один с задницей вместо головы .Вот поэтому Калина и Гамно машина
СсылкаПожаловаться
Сеновозов СергейВ ответ на Андрей Иванов
Андрей Иванов
Бред несете Вы, чтобы головку повело со страшной силой, нужно еще сделать так, чтобы движок дал клина . Владимир Гнатюк говорит правильно, как проверить работу водянного насоса, т.е не разрушена ли крыльчатка.К Вашему сведению, в любом наставлении по ремонту "Жигулей" дается совет: головку блока рекомендуется шлифовать не только при перегреве, но при капитальном ремонте двигателя.

Еще один с задницей вместо головы .Вот поэтому Калина и Гамно машина
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Уважаемый Скунс форума, про "качество" отечественного автопрома знают все, а если у Вас нет никаких других мыслей, то не воняйте на странице этого форума. Найдите другую страницу где такие же засранцы как Вы, вот там и общайтесь.
СсылкаПожаловаться
Андрей ИвановВ ответ на Сеновозов Сергей
Сеновозов Сергей
Уважаемый Скунс форума, про "качество" отечественного автопрома знают все, а если у Вас нет никаких других мыслей, то не воняйте на странице этого форума. Найдите другую страницу где такие же засранцы как Вы, вот там и общайтесь.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Да фамилиё подходящая ! Тока сено и возить на ТАЗе
СсылкаПожаловаться
Сеновозов СергейВ ответ на Андрей Иванов
Андрей Иванов
Да фамилиё подходящая ! Тока сено и возить на ТАЗе
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Видите ли, мне за мою фамилию совсем не стыдно, моим предкам ее дал Великий Князь Константин, вместе с дворянскими почестями, за верную и бзупречную службу императорскому двору, А Вы точно Иван не помнящий родства, короче - ХАМ!
СсылкаПожаловаться
Андрей ИвановВ ответ на Сеновозов Сергей
Сеновозов Сергей
Видите ли, мне за мою фамилию совсем не стыдно, моим предкам ее дал Великий Князь Константин, вместе с дворянскими почестями, за верную и бзупречную службу императорскому двору, А Вы точно Иван не помнящий родства, короче - ХАМ!
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Осеннее обострение в разгаре ! Мания величия прижала ? Аминазин поможет
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария