ПЕРЕГРЕЛА двигатель ваз 2110, не можем устранить причину((((((

Вот это похоже на правду

опресовка головки и блока не дает 100% гарантии. примено 75% и то при том что воду в ванне где пресуется голова или блок нагревают до высокой температуры.При данной ситуации когда нет сильного прорыва газов
очевидно есть микротрещина которая при высоких температурах увеличивается.Найти почти нереально только подетально менять сначала головку потом блок.

Гыыы, причина в жигулях

При заведенном двигателе если микротрещина в блоке будет машина дымить и ладонь подставьте к выхлопной там капли тосола должны быть

Причина из за того что руки не из того места)

с помощю научного тыка автомобиль не ремонтируется. к нормальному мастеру!

а может как обычно сменить прокладку?))) и всё наладится?)

Да можно и не снимать, при перегазовке через отверстие снятой крышки видно хорошо - должен быть этот напор справа, через тонкую трубку, под самым верхом бачка. И кстати видел одну машину где этого напора не было, но и не грелась. Так что не спешите в выводами
Вообще сама причина раздувания - кипение жидкости. Почему кипит - первая - заклинивает термостат (жидкость гоняет по кругу в головке пока не закипит). Если снять крышку с расширительного бачка - скорее всего будет выплескивать жидкость через верх. На саму крышку можно тоже грешить - стоит недорого, можно сразу заменить (правда на ту, что заводскую - она рублей 100 будет стоить).
Есть вариант, что забилось что-нибудь (тряпка например) внутри двигателя - экзотика, но может быть...
Все остальные варианты еще более экзотичны, но если при заведении машины не булькает в бачке и не капает тосол из выхлопной трубы - не грешите на прокладку. Замена темостата на новый (купленный исключительно в большом сетевом магазине) все покажет!

Согласен с "инкогнито"-НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ СЕРВИС!!!!

замените прокладку между блоком цилиндров и головкой. некачественная прокладка.и всё пройдёт.

Попробуйте все-же поставить другой радиатор.Была такая история с опелем тоже 8-и клапанный.Что только не делали ,кучу термостатов и помп заменили,головку блока куда только не возили и все без толку.И каково же было наше удивление !!!Когда после замены радиатора все это прекратилось!? Мотор служит верой и правдой вот уже три года,и ломаться кажется не собирается.P.S . Никогда бы не подумал на радиатор,все что угодно :клапан расширительного бачка,помпа,термостат,датчик включения вентилятора,разные трещины итд и тп .А вот подиж ты оказался радиатор.Вобщем желаю удачи в поиске этой коварной неисправности.Как говорится ищите обряшите.

хорошие друзья не значит хорошие специалисты чем и вызвана эта консультация обратитесь к мотористу который сам сможет установить причину и сам устранит

У вас в моторе дырка! И у меня была! Моя машина уехала без мотора, я тупая обезъяна.

Мои 3 кокоса! Снимите провода со свечей каждого циллиндра. Если избыточное давлние пройдет - проблема в конкретных циллиндрах. В них газы попадают в охлаждающие каналы через микро трещины. Опрессовка лишнее.

Чаще всего большой ассортимент прокладок! Купите что-нибудь очень хорошее от поставщика а не в магазине, например в Exist. Ведь на рынке столько подделок, имитаций и просто брака.

Скажите возраст и пробег машины и все станет понятно. Если возраст старше одной зимы - все понятно, ваш водно тосольный антифриз порвал ваш двигатель. Если возраст машины старше одной сотни тысяч километров, все понятно - капитальный износ системы охлаждения, радиатора, термостата, и всего что связано с силовым агрегатом в случайном порядке.

Итак скажите возраст пробег машины, марку заливаемых антифризов, применяемое масло двигателя и вы упростите невидимую диагностику.

Машина сама никогда не перегреется. Значит неисправность уже была. Либо накипью забит радиатор, либо помпа разломалась. Либо каналы охлаждения треснули от высокой температуры, либо от низкой температуры и замерзания расширения левого антифриза. Прокладка прогарела от того что старой стала - и это тоже причина прорыва газов.

Неровность может быть и на циллиндре и на головке. Но если есть пульсация совпадающая с тактами работы двигателя - это точно газы.

И самая нелепая версия - залили ну очень много антифриза, и его от туда выталкивает. Я так развлекался. Действительно зрелищно. Жри антифриз, жри... Он выдавливается отовсюду. Все раздувает. Потом струей из бачка выходит.

продайте это дерьмо за "сколько дадут" и купите иномарку, они не перегреваются.

от перегрева закоксовались кольца , меняйте

Ферафонтовна наиди себе нормального мужика и все проблемы исчезнут

Да чего Вы все девченке советуете ерунду всякую? Радиаторы, датчики, термостаты....Продавай свое ведро и больше НИКОГДА, слышишь НИКОГДА не покупай Российский автопром!Поверь мне, тому, кто с Вазовским автоговном затрахался с 1978 года.

Двигатель на отечественных авто перегревается из-за:
- датчик температурный на радиаторе Замена.
- Термостат Замена ( только не с пластиковыми внутренностями, а с латунными и нужно, чтобы он был качественным, не пропускал воздух при проверке)
- все хомуты на патрубках замена.
- Радиатор проверка на закупоренность (скорее всего замена).

Вообще я с Андреем согласен, меняйте это ведро, на иномарку, хоть не новую, но все равно Вазу конец.

либо воздух попадает в систему охлаждения,либо термостат, либо жидкость некачественная, что тоже бывает...