Нужен совет владельцев автомобилей с пробегом.

Взаимно,поздравляю.Но,чего-то ,кажется мне что не предвзятое оно---глянь сколько на Авито Ситиков с коробкой в аварийном,тк же есть такие Пыжики,а вот ниссанов,даже совсем старых-с такой коробкой -нету.и мицубисиков-нету.

О чем и писал. Некачественное несвоевременное обслуживание из за отсутствия понимающих в машине СТО, и неправильная эксплуатация.У нас в городе один "толковый диагност", после которого можно вообще дорогую машину не завести), только ВАЗ и бюджетники может ка то обслуживать. Остальные - в Москву)

Да,у нас,как в Греции-всё есть)))))))))Но вообще,если человек лет 15 хотя бы за рулём,про больший стаж даже не говорю------по любому видит и слышит многое в машине.

А не задумывались, почему он стоит адекватно, с учётом того, что в 2012 г. он не входил в бюджетный сегмент. Ответ очень простой , ликвидность, по большей части несправедливо, но всеж очень низкая. А ликвидность складывается из субъективных и объективных моментов, субъективные анализу не подлежат, они просто есть , вот какие есть, такие и есть, изменить тут практически ничего не возможно, а вот к объективным стоит присмотреться, и начать с того, что дилерская сеть этих авто была маленькая, а потому со спецификой этих авто сервисы малознакомы, да и по запчастями и расходникам нет широты выбора, вот одно на другое наложилось и сыграло не на стороне Ситроена/Пежо. И вот с таким багажом, не умея обслуживать самостоятельно, да ещё и с ограниченным бюджетом Вы собрались смотреть в сторону этого француза. Затея провальная...

Найдете. К сумме покупки прибавляйте сразу 20-30 т.р., на первоначальные затраты, меньше внимания на количество владельцев и год выпуска, больше на тех.состояние. С собой берите специалиста на осмотр. Не битую машину вряд ли купите, но есть шанс найти несильно битую и качественно отремонтированную. Удачи.

Какой ужас! Я всё-таки надеялась в моем бюджете 400000рублей найти не битую машину.

Какой ситроен? там коробка в аварийный режим встаёт у каждой второй машины. По Вашим запросам -это это ,наверное Ниссан---енот,или тида,ну или гетц-хёндаевский-на него вообще нет нареканий.

Ситроен С 4 не очень желательно и причин много только на 1 дизайне не уедеш а технический авто очень плохо эликтроника тормоза карозия если авто прошло 80000 км км надо менять амортизаторы.масло каждые 10000 км менять.лучше присмотритесь к форду или мазде эти марки не подведут а наоборот сделают вашу жизнь лучше и без проблем

Мазда это было первое на что я посмотрела. Сначала глаза загорелись но потом.... почитала отзывы и пообщалась с владельцами этих автомобилей в нашем городе. Очень слабое ЛКП и очень низкий клиренс, вот основные нарекания. Я конечно влюбилась в мазду 3, и двигатель как пишут неубиваемый. Но взамен с нашими дорогами мне придётся постоянно чинить подвеску и сносить все мало-мальчике неровности на дороге. Было жаль разочаровываться в ней, но пришлось.

Мазда и Форд это почти одна и та же машина.

К Форду Фокусу сейчас присматриваюсь, изучаю. Но уже настораживает то что на вторичном рынке очень много предложений в моем бюджете, однако в основном все битые или после 5 ты владельцев. Что то же этих самых владельцев в ней не устраивает, раз форды постоянно ходят по рукам?

Форд хорош новый и в одних руках. При приличных пробегах там будут уже недешевые замены. Выжимной например у них гидравлический и т.д. Думаю вам надо брать максимально простую и максимально свежую машинку.

Если машинка ходит по рукам, то это может означать вот что. Люди покупают подержанный, через несколько месяцев узнают, что и как предстоит ремонтировать и избавляются от машинки.

Высокая ликвидность, продают дороже, чем покупают, видимо.

И потом налог с продажи платят? Не верю
Скорее всего новый хозяин поменял масло, вымыл загуститель и выяснил, что движок то уже "на подходе". Ремонт движка, если правильно это несколько десятков тыс рублей. может до 100 тыс. контрактный движок лотерея. Этому способствует и ТО через 15 тыс. Хозяин нового авто не будет париться и будет менять масло в городе через 15 тыс..Гарантию машинка откатает, хотя по нормальному в городе надо на масле ездить максимум 10 тыс..

В общем, судя по отзывам и форд фокус с пробегом это ещё та лотерея.

---

Всё лотерея, кроме Роллс-Ройса ручной сборки.

Он тоже. Даже если его получить бесплатно, содержать его будет неподъемно.

Поэтому и говорю, что надо брать максимально простое и максимально свежее авто. А не фокусы и мазды с пробегами за сотню на спидометре. Какой там пробег в реальности вообще новый хозяин не знает и узнает только когда ремонтировать начнет.

приветствую.а чем страшен пробег за сотню?я фф продал почти 170 было.человек скоро 2 года будет как ездит и радуется.пробег уже хорошо за 200. даже еще сцепа родная хотя я уже думал менять.но не бюджетно.и если у меня в основном был межгород,то парень почти все время по городу катается.и не самый простой дв-ль у меня стоял GDI а проблем нет. да я втулки на рейке заменил,да он пару сайлентов на задних рычагах.