Меня терзают смутные сомненья...

у меня 2литровая хонда, двигло F20b(dohc)м/т при "спокойной" езде в городе ест 10-11, по трассе нюхает, а если ехать на все деньги(не ниже 5000об\мин) то литров 15-16 жрет , но оно того стоит

Спорный вопрос,есть поклоннки хонды и форда,хонда более распространена,но мое личное мнение о ней не высокое,мне больше нравится форд,и вопрос престижа и цен на запчасти,хонда престижней,но и в обслуживании дороже форда,впрочем такие машины практики не выбирают:-)

Мля...,извени конечно, но ты сравниваешь х...й с пальцем.
Где ХОНДА а где форд-это табуретка с болтами!?!?

В НАТУРЕ!!!!

Форд никогда машиной не был в отличии от Хонды, то что касается последней движки лучше по моему ни кто из производителей не делает, у Хонды подводит только ходовка *жидковата*.
Хотя мне самому предлагают Мустанг 3,8 кто что знает про этого Дикаря? я в сомнениях

Форд никогда машиной не был в отличии от Хонды, то что касается последней движки лучше по моему ни кто из производителей не делает, у Хонды подводит только ходовка *жидковата*.Хотя мне самому предлагают Мустанг 3,8 кто что знает про этого Дикаря? я в сомнениях

Хонда Аккорд Вагон 2003,прошел по Амурским дорогам 90000км,зима была суровая -45,поменял 4 втулки стабилизатора и все.Общий пробег машины 190000.

присоединяюсь,супер

Согласись, х"й и палец не совсем взаимозаменимы. Палец иногда более полезен чем х"й и наоборот... Хонда - япошка, форд - американец. О чем вы говорите? Это не машины. Немцы рулят.

Согласен,машины абсолютно разные,цена только примерно одинаковая. Хонда надежная,но форд тож собирают в германии и табуреткой с болтами ее сложно назвать.

Кто сказал,что форды собирают в Германии! да наш он. до мозга костей,Всеволожский. да и цена разная- на деньги аккорда(берём новые авто), можно купить 2 форда и ещё останется на молочишко. Аккорд есть Аккорд, и форду до него далеко.Мы же Россияне,пыль в глаза и понты,- это у нас в крови! с фордом понты не кинешь и девки будут классом ниже. Нужно выбирать по себе рубашку!!!

ZorG спрашивает про Focus ST 2.5, а их собирают в Германии... -"понты не кинешь", за то "брюхом" дороги наши "ровнять" не будешь...

Прошу прощения,но Форд тоже германским и американским не назовёшь,Двигло Вольво,кузов от международной платформы и Мазда и Албеа и Ниссан и ещё ряд одноклассников,собираются на этой платформе,но у st был один раньше недостаток,он был трёхдверным,сейчас он пяти,а клиренс у Форда не меньше,чем у Аккорда,но качество сборки и надёжность разные,Аккорды ходят по 10 лет без ремонта и что есть у Японца в опциях,Форду это и не приснится

Молодец, красиво сказал!)

pover mne huze forda navernoe netu mashini,u nas ih pokupajut potomu chto deshovije,za zapchasti p;atit nenado dorogo ,no vot chto oni postojano portiatsa eto da.i v itoge ford doroze oboidetsa v opsluzivaniji.a honda u nas v strane davolno populiarnaja tak kak v remont etogo avtomobilia nenado vkladivat dengi,i neteriat vremia ,tak kak ono toze dorogoje. tak chto moi sovet nedumaja tolko honda.

Тока Форд!

Если можно объяснить Ваш выбор) Тока Форд!

Надеюсь, речь идет о споре между Фокусом 2 и Сивиком 8го поколения? Иначе сравнения некорректны! А послушайте ка профессионального автоконструктора! И так, посудите сами. У Фокуса 2 в активе великолепный мотор 1.6 л. с непосредственным впрыском последнего поколения в базе, более 150 кобылок под капотом! Сплошные технологии лидеров Формулы -1, и Мирового чемпионата авторалли., WRC. Плюс замечательная управляемость благодаря гениальной полностью независимой подвеске колёс, особенно задней оси, отличной развесовке, и тщательной настройке лучшими мировыми спецами. В минусе- устаревающий надоевший дизайн кузова, что, впрочем не скажешь о безопасности и эргономике. Она на высоте! А в России ещё и запчасти кусаются, но уже у дилеров наметилась конкуренция, оно и к лучшему. У Сивика блестящий футуристичный дизайн однообъёмного кузова, который обязательно войдёт в историю, как и дизайн Фокуса 1. Но на этом, по мнению спецов Авторевю, новизна и заканчивается. Конечно, есть и великолепный мотор со 170 кобылками, но его можно заказать только за очень большую доплату. В базе же стоит скучный и устаревший мотор ещё от Сивика 6. Подвеска тоже не блещет новизной, практически с минимальными изменениями перекочевавшая оттуда-же. Нонсенс! Зависимая подвеска заднего моста, надёжная и неприхотливая, сыграла страшную шутку с управляемостью машины! Где же теперь славная отточенность хондовского управления? Эксперты утверждают, что из-за возросшей массы и перегруженной передней оси Хонда достигла уровня управляемости Фольксвагена Гольф 2, что является огромным прыжком назад, в древность. Так Сивик превратился в красивую, но бесполезную игрушку гламурных барышень....Да и техобслуживание с запчастями в среднем в 1,5-2 раза дороже, чем у Форда. Вывод напрашивается такой. Если вы гламурный тусовщик, непрерывно клубящийся и блистающий, больше ценящий внешность и надёжность, берите Хонду! Да, от спортивного прошлого не осталось в ней и следа. Если же активный драйвер с амбициями автогонщика, то за грубоватой внешностью Форда почувствуете его пылкий и преданный характер настоящего спортсмена и друга. И будете сторицей вознаграждены его техническим превосходством, ибо равных Форду в его классе по технике и управляемости просто нет. Это просто БМВ 3 с ценою менее20000 $ в базе. За всё это, думаю , можно простить его мелкие недочёты.

А по мне лучше HONDA ( англоцивик).

у меня аккорд 2.4 автомат, при плавном разгоне подёргиваеться машина. не подскажете в чём причина.

Владел некоторое время аккордом CF-6 F23A проблема была та же, эта проблема коробки, общался с хондоводами это у них болезнь, но лучше конечно заехать в сервис.