Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Главное и единственное преимущество липучек в том, что на второй сезон вы получаете великолепные летние шины по цене шиповки!)) Никогда не покупал и никогда не куплю липы. Даже если в подарок дадут на халяву. За 29 лет стажа только прошлой зимой, на рабочей машине трижды с дороги улетал на этом чуде маркетинга.)))
Вспоминаем курс школьной физики и смотрим коэффициенты трения
Сталь но асфальту Именно для шипа
0.35 сухой
0.40 мокрый С учётом площади его поверхности мы получаем гораздо большее давление на асфальт по сравнению с обычной шиной и соответственно коэффициент сцепления на порядок выше
шина
по сухому асфальту 0,5-0,65
по мокрому 0,3-0,35
У вас есть что против физики возразить? Сначала узнайте принцип работы ламелей, потом подумайте что и как происходит при боковом сносе липучек ... Да, коэфициент сцепления, от площади пятна контакта не зависит! Учите матчасть! Удачи на дорогах
У вас есть что против физики возразить? Сначала узнайте принцип работы ламелей, потом подумайте что и как происходит при боковом сносе липучек ... Да, коэфициент сцепления, от площади пятна контакта не зависит! Учите матчасть! Удачи на дорогах
Какую на""й мат часть уважаемый? Я 34 года работаю дальнобойщиком и мотаюсь по России матушке по льду и мокрому асфальту и бездорожью! И без всяких шипов и липучек!!! Пройди Уреньгу в оттепель тащя 20 тонн за спиной и я поверю что ты что то можешь! Сидят диванные автовладельцы у компа и поучают ещё!!!
Какую на""й мат часть уважаемый? Я 34 года работаю дальнобойщиком и мотаюсь по России матушке по льду и мокрому асфальту и бездорожью! И без всяких шипов и липучек!!! Пройди Уреньгу в оттепель тащя 20 тонн за спиной и я поверю что ты что то можешь! Сидят диванные автовладельцы у компа и поучают ещё!!!
Серёга, ты можешь и 50 лет мотаться и даже 200, но так и не понять что ты сейчас сравнил опу с пальцем.) Ты вес авто куда дел??? Чем больше вес, тем больше сила давления на опору! Вот тебе и матчасть. Учиться никогда не поздно, что бы не попасть в категорию водителей про которых говорят "железа много, мозгов ноль!"... Хвалиться тем что "жопой вперед два экватора проехал"- удел понторезов! Ещё раз удачи, "дорожный воин!")
Серёга, ты можешь и 50 лет мотаться и даже 200, но так и не понять что ты сейчас сравнил опу с пальцем.) Ты вес авто куда дел??? Чем больше вес, тем больше сила давления на опору! Вот тебе и матчасть. Учиться никогда не поздно, что бы не попасть в категорию водителей про которых говорят "железа много, мозгов ноль!"... Хвалиться тем что "жопой вперед два экватора проехал"- удел понторезов! Ещё раз удачи, "дорожный воин!")
Я хотел сказать что если человеку дано управлять автомобилем то дано! А если нет то никакая резина не поможет! Я не просчитываю в уме формулу торможения - просто знаю какую безопасную дистанцию надо держать при разной загрузке. Но многие автовладельцы не знают этого и втискиваются между идущими машинами не соображая что их могут просто раздавить! Поверь Александр - я много повидал!
Главное и единственное преимущество липучек в том, что на второй сезон вы получаете великолепные летние шины по цене шиповки!)) Никогда не покупал и никогда не куплю липы. Даже если в подарок дадут на халяву. За 29 лет стажа только прошлой зимой, на рабочей машине трижды с дороги улетал на этом чуде маркетинга.)))
Главное и единственное преимущество липучек в том, что на второй сезон вы получаете великолепные летние шины по цене шиповки!)) Никогда не покупал и никогда не куплю липы. Даже если в подарок дадут на халяву. За 29 лет стажа только прошлой зимой, на рабочей машине трижды с дороги улетал на этом чуде маркетинга.)))
Сталь но асфальту Именно для шипа
0.35 сухой
0.40 мокрый С учётом площади его поверхности мы получаем гораздо большее давление на асфальт по сравнению с обычной шиной и соответственно коэффициент сцепления на порядок выше
шина
по сухому асфальту 0,5-0,65
по мокрому 0,3-0,35