Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ну, просто песня)))) А ничего, что жигули-москвичи -волги особо не ехали больше 90 км/ч и тормозили вообще отстойно? И такого потока в городе не было? Естественно, от водителя много зависит - но, хоть тресни, даже профи на летней резине в -20 и гололед ушатается сам и еще пару-тройку машин зацепит. Экономить на своей безопасности - глупо и тупо.
В том и проблема, что "эти несколько дней" бывают. Я ведь сказал выше, что мне на полном приводе - вполне хватает "липучек", а вот на передне-приводной машине жены - стоят зимой шипы, как раз из-за тех самых "нескольких дней". Я мыслю так - дешевле терять резину, чем машину. А уж износ - ну что тут поделаешь, ничто не вечно под луной)))
Да я не спорю с Вами о необходимости ездить аккуратно в сложных условиях. Я просто говорю о том, что, в данном конкретном случае, мое мнение заключается в том, что своим навыкам и машинам я доверяю настолько, что езжу на "липучке" и нормально все у меня. А вот навыкам жены и ее моно-приводу доверяю немного меньше - поэтому считаю, что лучше перестраховаться, купив хорошие "шипы", чем потом чинить машину. Тем более, у нас в Ростове-на-Дону зимой очень часто бывает выше нуля днем и ниже ночью. На дорогах с утра "глазурь". А утром ехать на работу нужно. Поэтому - мне так спокойней.
Да я не спорю с Вами о необходимости ездить аккуратно в сложных условиях. Я просто говорю о том, что, в данном конкретном случае, мое мнение заключается в том, что своим навыкам и машинам я доверяю настолько, что езжу на "липучке" и нормально все у меня. А вот навыкам жены и ее моно-приводу доверяю немного меньше - поэтому считаю, что лучше перестраховаться, купив хорошие "шипы", чем потом чинить машину. Тем более, у нас в Ростове-на-Дону зимой очень часто бывает выше нуля днем и ниже ночью. На дорогах с утра "глазурь". А утром ехать на работу нужно. Поэтому - мне так спокойней.
У шипов и у липучек есть и недостатки и преимущества. Вы в каком регионе живёте, какие у Вас обычно зимы и насколько хорошо дорожники очищают дорогу зимой в Вашем городе или деревне? Планируете ездить только на небольшие расстояния или ещё и на дальние расстояния в другие регионы, а если планируете дальние поездки, то как далеко от федеральных трасс?
Для шин одинакового качества - на льду и укатанном снегу лучше шипы, на сухом или слегка влажном асфальте - липучки, на рыхлом снегу и слякоти - одинаково.
В крупных городах в 95 % случаев лучше липучки. А остальные 5 % дают работу автосервисам.
Так как шипы не настолько хуже липучек на слякотном асфальте, чем липучки шипов на льду, особенно мокром.
Кто часто ездит за городом - смешно даже сравнивать. На укатанных ледяных "магистралях" шипы дают огромную фору липучкам.
А вообще главное мозги. Про летнюю резину зимой не говорю - ибо она свидетельствует о 100-% отсутствии главного.
В крупных городах в 95 % случаев лучше липучки. А остальные 5 % дают работу автосервисам.
Так как шипы не настолько хуже липучек на слякотном асфальте, чем липучки шипов на льду, особенно мокром.
Кто часто ездит за городом - смешно даже сравнивать. На укатанных ледяных "магистралях" шипы дают огромную фору липучкам.
А вообще главное мозги. Про летнюю резину зимой не говорю - ибо она свидетельствует о 100-% отсутствии главного.
Ездил на липучках, щас езжу на шиповках Yokohama, живу в Иркутске, зима тут сами знаете какая, в городе много льда, на бездорожье снег, на трассе в перемешку асфальт со льдом и снегом по обочинам, шипы ведут себя лучше на гололеде, единственный минус в характерном звуке, на снегу ездить надо уметь водителю, особой разницы в поведении и той и другой резины не заметил, ну асфальт есть асфальт, там липучки, так как звука нет, липучки кстати дешевле
Ездил на липучках, щас езжу на шиповках Yokohama, живу в Иркутске, зима тут сами знаете какая, в городе много льда, на бездорожье снег, на трассе в перемешку асфальт со льдом и снегом по обочинам, шипы ведут себя лучше на гололеде, единственный минус в характерном звуке, на снегу ездить надо уметь водителю, особой разницы в поведении и той и другой резины не заметил, ну асфальт есть асфальт, там липучки, так как звука нет, липучки кстати дешевле
Если разницы не видите, то хорошо чувствуете свой автомобиль и соблюдаете скоростной режим. И по горам обледенелым не ездите, по крайней мере не трогаетесь на них, иначе заметили бы
Если разницы не видите, то хорошо чувствуете свой автомобиль и соблюдаете скоростной режим. И по горам обледенелым не ездите, по крайней мере не трогаетесь на них, иначе заметили бы
А вас саму шипы устраивали? И какие у вас были шипы? Я ездил и на шипах и на липучках, могу сказать, что если зимы снежные, то нужно брать шипы, пусть и недорогие, типа еврокамы. Если снега не очень много и ездите в основном по городу то липучку
Для шин одинакового качества - на льду и укатанном снегу лучше шипы, на сухом или слегка влажном асфальте - липучки, на рыхлом снегу и слякоти - одинаково.
Так как шипы не настолько хуже липучек на слякотном асфальте, чем липучки шипов на льду, особенно мокром.
Кто часто ездит за городом - смешно даже сравнивать.
А вообще главное мозги. Про летнюю резину зимой не говорю - ибо она свидетельствует о 100-% отсутствии главного.
Так как шипы не настолько хуже липучек на слякотном асфальте, чем липучки шипов на льду, особенно мокром.
Кто часто ездит за городом - смешно даже сравнивать.
А вообще главное мозги. Про летнюю резину зимой не говорю - ибо она свидетельствует о 100-% отсутствии главного.
машина просто полноприводная