Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
По XIN3 не понравилось еще, что за первую зиму из передних колес вылетели из одного 2 из второго 4 шипа. На XIN1 за первую зиму не потерял ни одного, за вторую и третью по 3-4. А вот 4-я и 5-я зима - там полетели... В итоге 40-50% улетело за 5 зим. А по поведению на дороге разницы не заметил.
По XIN3 не понравилось еще, что за первую зиму из передних колес вылетели из одного 2 из второго 4 шипа. На XIN1 за первую зиму не потерял ни одного, за вторую и третью по 3-4. А вот 4-я и 5-я зима - там полетели... В итоге 40-50% улетело за 5 зим. А по поведению на дороге разницы не заметил.
По XIN3 не понравилось еще, что за первую зиму из передних колес вылетели из одного 2 из второго 4 шипа. На XIN1 за первую зиму не потерял ни одного, за вторую и третью по 3-4. А вот 4-я и 5-я зима - там полетели... В итоге 40-50% улетело за 5 зим. А по поведению на дороге разницы не заметил.
Не знаю, не считал. Думаю можно на сайте Мишлен найти инфу. Но шипы разбросаны по всей поверхности шины и при торможении на льду на юз остаются 5-6 бороздок, а не 4, как на старых шинах.
Не знаю, не считал. Думаю можно на сайте Мишлен найти инфу. Но шипы разбросаны по всей поверхности шины и при торможении на льду на юз остаются 5-6 бороздок, а не 4, как на старых шинах.
Отчегож, поверю, у самого был опыт, ещё в 1982 году приобретена была, и зим отслужила не мало, да и сейчас ещё служит, правда в виде клумбы, но больше половины шипов ещё на месте...
Отчегож, поверю, у самого был опыт, ещё в 1982 году приобретена была, и зим отслужила не мало, да и сейчас ещё служит, правда в виде клумбы, но больше половины шипов ещё на месте...
хотел в этом году сменить,но пришёл в гараж,проверил - протектор целый,шипы на месте,давление держат ,трещины на резине отсутствуют и ..плюнул покупать новые. я по весне их снимаю - мою и вычищаю от мелких камушков,накачиваю до 2,5 и до осени.
505 есть в продаже.
хотел в этом году сменить,но пришёл в гараж,проверил - протектор целый,шипы на месте,давление держат ,трещины на резине отсутствуют и ..плюнул покупать новые. я по весне их снимаю - мою и вычищаю от мелких камушков,накачиваю до 2,5 и до осени.
505 есть в продаже.
Я таких колес могу несколько штук перечислить, гисловед нф5 6 сезонов, хаккапелита 4 (не пародия нордман, а настоящая хака) 7 сезонов, бридж айс крузер 5 сезонов, хотя сами шины посредственные, мишлен х-айс норт и еврокама 519
Я таких колес могу несколько штук перечислить, гисловед нф5 6 сезонов, хаккапелита 4 (не пародия нордман, а настоящая хака) 7 сезонов, бридж айс крузер 5 сезонов, хотя сами шины посредственные, мишлен х-айс норт и еврокама 519
Вот блин, а у меня почти с точностью наоборот, на шипах, когда ещё ездил, несколько раз разворачивало , а на липах один раз только снос и тот поймал, и во всех случаях сам себе прямо говорил:"М...к, со скоростью то шутить зимой не надо."
Главное и единственное преимущество липучек в том, что на второй сезон вы получаете великолепные летние шины по цене шиповки!)) Никогда не покупал и никогда не куплю липы. Даже если в подарок дадут на халяву. За 29 лет стажа только прошлой зимой, на рабочей машине трижды с дороги улетал на этом чуде маркетинга.)))
Главное, но единственное, преимущество лип в том, что днем в нашем регионе дороги зимой как правило оттаивают и нет смысла ползти на шипах, чтобы они не вылетали. За 2 сезона от шипов на ведущих колесах их осталось не более половины. Другое преимущество лип в том, что на брусчатке в гололед толку от шипов ноль! Поэтому лет 10 назад отказался от от шипов и нисколько не жалею. При том, что половина моих дальних поездок зимой в ночное время и частенько с гололедом. На хороших мягких данлоповских липах по гололеду можно танцевать!
Главное, но единственное, преимущество лип в том, что днем в нашем регионе дороги зимой как правило оттаивают и нет смысла ползти на шипах, чтобы они не вылетали. За 2 сезона от шипов на ведущих колесах их осталось не более половины. Другое преимущество лип в том, что на брусчатке в гололед толку от шипов ноль! Поэтому лет 10 назад отказался от от шипов и нисколько не жалею. При том, что половина моих дальних поездок зимой в ночное время и частенько с гололедом. На хороших мягких данлоповских липах по гололеду можно танцевать!
Вот именно из-за нежелания танцевать в гололед я никогда и не пересяду на липучки. Ламельки работают только при прямолинейном движении шины, а шипу плевать на боковой снос, он как царапал, так и будет царапать. По поводу брусчатки и асфальта скажу что есть табличка твердости минералов и вот самый самый твердый кварц имеет 6-8 едениц по Моосу и он царапается обычным гвоздем. Именно поэтому легкоатлеты бегают в шиповках, а не липучках! Про то что эффективность липучек ограничена определенным диапазоном температур и напрямую зависит от мягкости резины, я даже говорить не буду. Достаточно просто поинтересоваться при какой температуре их необходимо хранить в летний период.
505 есть в продаже.
505 есть в продаже.