Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ну я то хоть аргументирую свои посты, а не балоболю. Вот на днях запрашивал промышленный вентилятор в Европе, они мне прислали цену такую же, как была в 2016 году, странно да! При этом я допускаю, что цены на отдельные виду товара и продукты поднялись, но не в таких пропорциях как в России, а от силы на 5-7% в год!
Ну я то хоть аргументирую свои посты, а не балоболю. Вот на днях запрашивал промышленный вентилятор в Европе, они мне прислали цену такую же, как была в 2016 году, странно да! При этом я допускаю, что цены на отдельные виду товара и продукты поднялись, но не в таких пропорциях как в России, а от силы на 5-7% в год!
Вообще то бензин продаёт не государство и власть. Государство целую неделю угрожает бизнесу мерами за повышение и договорились до нового года. В рамках Вашего поста как непонятно...зачем все это делает власть то? С точки зрения бизнеса совершено очевидно, что продавать бензин выгоднее не по 45 рубоей (60 евроцента), а на 1,4 евро за бугром. Поэтому бизнес и гонит весь бензин за бугор. Это просто бизнес и ничего личного.
Вообще то бензин продаёт не государство и власть. Государство целую неделю угрожает бизнесу мерами за повышение и договорились до нового года. В рамках Вашего поста как непонятно...зачем все это делает власть то? С точки зрения бизнеса совершено очевидно, что продавать бензин выгоднее не по 45 рубоей (60 евроцента), а на 1,4 евро за бугром. Поэтому бизнес и гонит весь бензин за бугор. Это просто бизнес и ничего личного.
У меня все расходы на бензин они в рамках разницы доходов плюс-минус т е это там процентов 5 от доходов где то сейчас. Поэтом, если будет там 7 процентов, то я никак это не почувствую. По мне, легче экономить просто перейдя на экономичное возденет...ездить спокойнее и в рамках 90 км в час и это даст снижение намного большее, чем подорожание...т е расход он намного больше влияет на затраты на топливо, чем изменение цены на топливо. А если раз в неделю не на авто в магазин поехать, а пешком сходить , то это отобьёт повышение цены на месяц сразу
Читал сообщения о "скрытом" росте цен по корпоративным топливным картам, так что не факт, что денежки закинутые сегодня по одной цене, окажутся, точнее количество топлива на эти деньги будет завтра таким же, как и сегодня.
Хотя и не совсем понятен смысл "наезда" на своих клиентов связанных узами договоров. Впрочем, в условиях "условной" конкуренции , при разнице в демпинге в пару-тройку процентов, и ограничении в вывозе за бугор, смысла бороться за каждого клиента не особо вижу. А почему ограничена конкуренция, это уже другой разговор...
Читал сообщения о "скрытом" росте цен по корпоративным топливным картам, так что не факт, что денежки закинутые сегодня по одной цене, окажутся, точнее количество топлива на эти деньги будет завтра таким же, как и сегодня.
Хотя и не совсем понятен смысл "наезда" на своих клиентов связанных узами договоров. Впрочем, в условиях "условной" конкуренции , при разнице в демпинге в пару-тройку процентов, и ограничении в вывозе за бугор, смысла бороться за каждого клиента не особо вижу. А почему ограничена конкуренция, это уже другой разговор...
У него клиника....
У него клиника....
Хотя и не совсем понятен смысл "наезда" на своих клиентов связанных узами договоров. Впрочем, в условиях "условной" конкуренции , при разнице в демпинге в пару-тройку процентов, и ограничении в вывозе за бугор, смысла бороться за каждого клиента не особо вижу. А почему ограничена конкуренция, это уже другой разговор...
Хотя и не совсем понятен смысл "наезда" на своих клиентов связанных узами договоров. Впрочем, в условиях "условной" конкуренции , при разнице в демпинге в пару-тройку процентов, и ограничении в вывозе за бугор, смысла бороться за каждого клиента не особо вижу. А почему ограничена конкуренция, это уже другой разговор...