Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
KIA Soul или Suzuki SX-4?Выбор начинали с калины...потом KIA Pro-Ceed...и т.д.А потом решили что нужен небольшой кроссовер,по нашим дорогам зимой самое то наверно.И еще любим на дальняк ездить семьей.
Было в 2007 году. Потом доллар стал, сильно падать и рентабельность у них сильно упала, поэтому они отказались дальше собирать т.к. они получали фиксированную плату в долларах за каждый собранный автомобиль.
У меня как раз такой, косяк был только один развал надо делать сразу.
В остальном чики-пуки.
Я вам не навязываю его.
Но у меня машина Чери Тигго четвертый год и я забыл, как выглядит мастер в сервисе.
А по трассе он пуляет только в путь. 140-150 держит легко, а больше на наших дорогах и не надо.
Тигго это лучшая машина собранная в Китае на ней даже полиция Китая ездит, а у них выбор огромный.
комплектация по цене в 600 тыс. - это мотор 1,6 я думаю, что слабоват у сестры такой - не впечатляет динамикой, комфорт хороший, вобщем машина для городской девушки
Что касается корейцев, то грань качества уже давно стёрта. Я конечно говорю о таких марках как Kia/Hyundai, SsangYong, Samsung. Автомобили GM-DAT (GM - Daewoo Automobile Technology) однозначно еще не дорасли до Японцев.
Сейчас речь идет исключительно о моделях. Удачна ли та или иная модель или нет. Любой из них без проблем пройдет 300 000 км., выбор здесь уже в мироощущении. Как например выбирая между KIA Sportage New и TOYOTA RAV4. Кто-то захочет взять RAV4 с двигателем 2.4 бензин и 4-ступенчатой АКПП, а кто-то возьмет 2.0 TDI с 6-ти ступенчатой АКПП и будет экономно, динамично и комфортно ездить, пользуясь последними плодами цивилизации... Дело вкуса.
У нас в семье уживаются VW Tiguan 2.0 TDI, Hyundai Getz, Nissan X-Trail и Ssang Yong Kyron 2.0Xdi. Все машины хороши, остальное - дело вкуса!!!
так да не так. 300 - это плановый ресурс, который закладывает производитель .Далеко не все машины откатывают даже по 150 без частичного ремонта двигла, даже японцы. так что пока ничего не стерлось. Но все к тому идет - будет ездить на одноразовых авто.
С первыми двумя тезисами согласен: многое зависит от условий эксплуатации и конкретного водителя. Даже без аварий "убить" за короткое время можно любую машину. По поводу третьего: это скорее наблюдается в так называемом "бизнес-классе" (да и то условно одноразовые), бюджетные и очень дорогие машины становятся, на мой взгляд, лучше.
не соглашусь, т.к. владею 6-ти летней сузуки венгерской сборки... автомобиль ооооочень надежный!!! есть конечно минусы - слабое ЛКП, плохая шумоизоляция. Если рассматривать сузуки, то я бы посоветовала б/у витару - достойный авто.
Судя по аватару, я, конечно, понимаю, что Райдер - экстримал и любит погонять, но не до такой же степени безрассудства (cм. его посты выше). Райдер, береги себя для семьи и друзей
У меня как раз такой, косяк был только один развал надо делать сразу.
В остальном чики-пуки.
Но у меня машина Чери Тигго четвертый год и я забыл, как выглядит мастер в сервисе.
А по трассе он пуляет только в путь. 140-150 держит легко, а больше на наших дорогах и не надо.
Тигго это лучшая машина собранная в Китае на ней даже полиция Китая ездит, а у них выбор огромный.
Сейчас речь идет исключительно о моделях. Удачна ли та или иная модель или нет. Любой из них без проблем пройдет 300 000 км., выбор здесь уже в мироощущении. Как например выбирая между KIA Sportage New и TOYOTA RAV4. Кто-то захочет взять RAV4 с двигателем 2.4 бензин и 4-ступенчатой АКПП, а кто-то возьмет 2.0 TDI с 6-ти ступенчатой АКПП и будет экономно, динамично и комфортно ездить, пользуясь последними плодами цивилизации... Дело вкуса.
У нас в семье уживаются VW Tiguan 2.0 TDI, Hyundai Getz, Nissan X-Trail и Ssang Yong Kyron 2.0Xdi. Все машины хороши, остальное - дело вкуса!!!
С первыми двумя тезисами согласен: многое зависит от условий эксплуатации и конкретного водителя. Даже без аварий "убить" за короткое время можно любую машину. По поводу третьего: это скорее наблюдается в так называемом "бизнес-классе" (да и то условно одноразовые), бюджетные и очень дорогие машины становятся, на мой взгляд, лучше.