Хочу Приору купить!!! А стоит ли???
Есть деньги правда не большие, всего 230 тыс руб, хочу Приору, хватает на б/у 2007 года. До этого была ВАЗ 2112 2005 года, я была довольна машиной, души в ней не чаяла, и не продавала если бы не огромный пробег в 210000 км.Так вот на счет Приоры, очень хочется. нравиться она мне!!! Почитала отзывы 50/50 кому верить и не знаю,сомнения гложут. Понимаю что наш авто пром и все такое. Понимаю что за эти деньги можно купить иномарку б/у, но полюбому она будет стрёмная!! А мне хочется стильную машину!!!!ПОМОГИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ТО????
А с чего вы решили что я ездить не умею????
Только новый автомобиль, пусть нашей сборки, но не нашего производства! Если средства позволят, то европейской сборки.
Если есть ограничение в средствах, то выбирать машину по параметру стоимости, дело неблагодарное и ничего хорошего из этого не получится. Полагаю, сначала нужно выбрать авто по техпараметрам, а уже потом оценивать свои финансовые возможности. Вот как-то так...
Что ломалось за это время:
1. Потек какой-то сальник, уже не помню какой, заменили по гарантии в первом ТО.
....ВСЕ
Больше не ломалось ничего, только раздрожало, что довольно часто перегорали лампочки подстветки тахометра.
Иногда в -25 и ниже после запуска
Двигло 98л.с. - честно говоря впечатлил, очень понравилось. Правильный шаг в развитии автопрома в сравнении с 10 семейством. Как ни странно, но со светофора негруженая приора уделывает мазду 3 со 105л.с. И не надо спорить, уважаемые владельцы матрешек, но это так. Ваши авто - овощи))) Вообще с этим движком не чувствуешь себя ущербным и в потоке и в обгонах на трассе. Но лучше всего ему удается город - подхват на 2-й и 3-й передаче очень радовал.
Не понравилось:
1. Коробка от ваз 2108 конца 80-х. К 80 тыс.км. длина ходов рычага стала как у моей бывшей 2110 со 200т.км. Выход один - ставить новую короткоходну
2. Легкая на пробитие передняя подвеска. Возможно дело было в диска р15, но все равно пробивалась очень часто даже при довольно аккуратном переезде лежачих.
В любом случае, из всего российского автопрома, приора - единственная достойная машина. ИМХО.
Что ломалось за это время:
1. Потек какой-то сальник, уже не помню какой, заменили по гарантии в первом ТО.
....ВСЕ
Больше не ломалось ничего, только раздрожало, что довольно часто перегорали лампочки подстветки тахометра.
Иногда в -25 и ниже после запуска
Двигло 98л.с. - честно говоря впечатлил, очень понравилось. Правильный шаг в развитии автопрома в сравнении с 10 семейством. Как ни странно, но со светофора негруженая приора уделывает мазду 3 со 105л.с. И не надо спорить, уважаемые владельцы матрешек, но это так. Ваши авто - овощи))) Вообще с этим движком не чувствуешь себя ущербным и в потоке и в обгонах на трассе. Но лучше всего ему удается город - подхват на 2-й и 3-й передаче очень радовал.
Не понравилось:
1. Коробка от ваз 2108 конца 80-х. К 80 тыс.км. длина ходов рычага стала как у моей бывшей 2110 со 200т.км. Выход один - ставить новую короткоходну
2. Легкая на пробитие передняя подвеска. Возможно дело было в диска р15, но все равно пробивалась очень часто даже при довольно аккуратном переезде лежачих.
В любом случае, из всего российского автопрома, приора - единственная достойная машина. ИМХО.
И чего там в том двигле могло впечатлить? Я на приору с 2114 пересел и что? один шум и динамики никакой
И чего там в том двигле могло впечатлить? Я на приору с 2114 пересел и что? один шум и динамики никакой
Ездил на приоре 4 года очень резвая машина, если есть желание погонять то делает всех достаточно легко (за исключением движков свыше 2,2 литра) а у вас наверное проблемы с ней были раз различий по динамики не заметили (ездил и 2114 с движкой 1,6)
Ездил на приоре 4 года очень резвая машина, если есть желание погонять то делает всех достаточно легко (за исключением движков свыше 2,2 литра) а у вас наверное проблемы с ней были раз различий по динамики не заметили (ездил и 2114 с движкой 1,6)
И чего там в том двигле могло впечатлить? Я на приору с 2114 пересел и что? один шум и динамики никакой
Даже по паспортным на 2с быстрее до 100, чем матрешка. И нет, трехи не в сервис ехали, а равнялись на светофорах.
В данный момент у меня вектра 2007гв 140л.с. Честно говоря динамика лучше приоры, но не несильно, т.к. весит авто значительно больше.
А по поводу вашей колымаги ничего сказать не могу, может у вас мотор 8кл, может экземпляр бракованны
И чего там в том двигле могло впечатлить? Я на приору с 2114 пересел и что? один шум и динамики никакой
Что ломалось за это время:
1. Потек какой-то сальник, уже не помню какой, заменили по гарантии в первом ТО.
....ВСЕ
Больше не ломалось ничего, только раздрожало, что довольно часто перегорали лампочки подстветки тахометра.
Иногда в -25 и ниже после запуска
Двигло 98л.с. - честно говоря впечатлил, очень понравилось. Правильный шаг в развитии автопрома в сравнении с 10 семейством. Как ни странно, но со светофора негруженая приора уделывает мазду 3 со 105л.с. И не надо спорить, уважаемые владельцы матрешек, но это так. Ваши авто - овощи))) Вообще с этим движком не чувствуешь себя ущербным и в потоке и в обгонах на трассе. Но лучше всего ему удается город - подхват на 2-й и 3-й передаче очень радовал.
Не понравилось:
1. Коробка от ваз 2108 конца 80-х. К 80 тыс.км. длина ходов рычага стала как у моей бывшей 2110 со 200т.км. Выход один - ставить новую короткоходну
2. Легкая на пробитие передняя подвеска. Возможно дело было в диска р15, но все равно пробивалась очень часто даже при довольно аккуратном переезде лежачих.
В любом случае, из всего российского автопрома, приора - единственная достойная машина. ИМХО.
Что сказать ...приора однозначно комфортабельнее ...не знаю как в сравнении с 2110, но лично мне визуально нравится больше приора
Сразу начну с минусов:
1. Шумный движок ...и это у меня такие ощущения были после 2114 ...я её отдал в студию звука и мне там сделали полную шумку и крутую музыку поставили, но шум от двигателя так и не исчез ...подозреваю что он идёт из воздуховода и из отсека откуда ручка КПП торчит, но там ничего не сделать ...просто такая конструкция
2. Отопитель ...он в общем не плохой, но зимой постоянно мёрзли ноги, так как воздуховод идёт в правую лодыжку и получается что правая лодыжка уже горит а пальцы правой ноги и вся левая нога замерзают ...так как попадая в ту самую лодыжку поток воздуха не идёт дальше по ногам а как-то рассеивается и уходит куда-то и тепло в ногах становится только тогда, когда уже прогрелся весь салон и как раз доехал до работы например ...в общем когда уже не нужно
3. Появились практически сразу сверчки по салону, даже после шумки продолжали появляться но это мелочи, их надо сказать было немного
4. Тот же движок несмотря на заявленные 98 сил на них не тянет, разве что на трассе максималка длинная, 2114 была гораздо резвее, правда я туда в КПП вставил главную пару 4,1 + 8 ряд - вообще все эти 10-ки да и иномарки со светофора делались в миг ...вообще надо сказать что это отличие 16 клапанных двигателей от 8 клапанных ...для города предпочтите
5. А потом в меня вьехал жигуль ...стойкой передней двери прямо в место где бампер и лонжерон сходятся ...жигулю почти ничего, даже двери открылись, ну мож кувалдой подровнять, а у меня вся морда вправо согнулась ...продавать не хотелось ...слишком много денег вложено было ...ремонта на 100 тыщ и мало того заипся искать детали ...оказалось для приоры миллион новых и от 10 хрен что подходит... может сейчас что-то поменялось ...в общем спасибо мастерам, сделали отлично ...после этого я ещё год или полтора отъездил и продал ...
6. По ходу эксплуатации было разное, дёрганье решается промыванием и прочисткой регулятора холостого хода, была замена катушки зажигания, сразу поменял опоры стоек на какие-то усиленные типа СС но не СС, так как на тот момент их не было .. не знаю какие щас есть, но менять их надо точно так как на заводе говно ставят и стуки постоянные ...вся остальная подвеска кстати вполне нормальная и до 40 000 ничего ни разу не сломалось по ней, надо контролировать затяжку рейки так как тоже стуки идут, как-то раз накрылся генератор, но это было после аварии так что может без неё и нормально было бы
7. Ещё был прикол ...где-то после покупки отвалилась КПП, реально отвинтилась гайка которой она привинчена к кронштейну ...прямо под блоком АВС которая ...благо с нова поставил металлическую защиту и КПП легла прямо на защиту ...обнаружил в гараже ...думал что делать и придумал, одним домкратом поднял машину, другой подставил под защиту, где КПП лежала, машину опустил КПП поднялась, гайку привинтил и потом до момента продажи уже фобия была - контролировал постоянно эту гайку, бред конечно, но к дилерам ехать далеко было
8. Ещё однажды лопнул ограничитель открытия задней двери ...впервые такое видел ...но лопнул
В общем такие вот минусы ...вообще лично у меня по поводу приоры смешанные чувства ...вроде неплохая и симпатичная, но ...время её ушло ...я после неё заимел Ford Focus с двигателем 1,8 ...это небо и земля, ребята ...и хотя ему на момент покупки было 3 года и 50 000 пробега я почувствовал себя в нём белым человеком ...чувствуешь как крепко сбита машина, уверенный быстрый разгон ...после наших тупых движков мне казалось что у меня просто самолёт какой-то, а климатконтроль это просто песня ...я перестал думать о запотевших в дождь стёклах или какую ручку повернуть чтоб было нормально ...тут он просто сам по себе работает и всё, наконец звук двигателя перестал бить по моим нежным барабанным перепонкам .. он где-то там урчит и не слышно почти. И вот тогда я всплакнул над своим кошелёчком и вспомнил как хорошие и добрые люди говорили мне "да какая приора ...возьми форд фокус и не парься" ...ах как они были правы ...столько потраченного времени и потерянного удовольствия и приобретённого геморроя я поимел
Размышляя о деньгах ...конечно обслуживание
Это заблуждение! Если хотитет Приору, то берите выискивать что то другое не стоит.
Это то же что и с покупкой вещи, что первое приглянулось то и берите, единственное
что обязательно нужно проверить так это состояние ДВС. Для этого есть специалезированные центры.