Хочу Приору купить!!! А стоит ли???

НЕТ,НЕТ,НЕТ!!! ТОЛЬКО НЕ ПРИОРУ !!!НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТ!!!!)))))))))))))

Юлия Ваничкина, ну, камера заднего вида - не показатель. сейчас много чего можно купить и установить. на любую авто (камера стоит порядка 2000 рублей, поставить и самому несложно). я в свою двенашку кондей поставил - реально работает. это при том, что она с ГУРом.
а пробег был 110 000 при покупке - каким он стал через год Вашего владения ею? 120 000 ? (опираюсь на "два раза масло поменял" - первый раз сразу после покупки - почти все так делают, второй - через 10 000 км). это не показатель. у меня на 2112 пробег 140 000 почти - в год меняю масло раза 4. тоже никуда не лазил, кроме как автозапуск подключил, кондей поставил да щетки на стартере поменял.

мое мнение может никому и не нужно, но выскажусь. Рассмотрим отечественный автопром. лады - более-менее нормальные авто (в плане безопасности - "классИКА" и "ОКА" - самые, ИМХО, галимые - в расчет не берем их дальше). конечно, из последних, свежих. калина - ИМХО, самый просторный салон, хоть снаружи и маленькая (можно взять в сравнение Хундай Гетц, но только в плане габаритов - снаружи якобы маленький, а места внутри много - попробуйте посидеть, оценить, так сказать). есть комяк - при протекании печки (а течет она в калинах частенько) намокают "мозги" и Вы ждете друга с галстуком. Лечится обертыванием в пакет ( ну и другими подобными премудростями). На приоры жалуются, что в движкке много усовершенствований, идущих не только на пользу - моторесурс ДВС 21126 по сравнению с предшественником 21124 горазжо ниже. но тут уже ЕВРО 3, ЕВРО 4 - инженерам надо при проектировании было лучше включать мозги. ИМХО. У всех переднеприводных Вазов слабое местечко - 2 передача КПП. да, есть. Снова ИМХО.
железо, по сравнению с 30-летними авто тоньше (была копейка 1980 г. в. - знаю, что говорю). но давайте вспомним элементарную физику: спасет ли 0.5 (к примеру) мм железо лучше, чем 0.2 мм + труба на изгиб? труба, как меня учили на сопромате в универе, выдержит гораздо более сильные нагрузки. В дверях с десятого семейства она ставилась - классика далеко отавшая в этом плане.
в десятом семействе проблема в том, что ржавеет крыша над лобовухой - не продумано. в приоре от этого ушли и там новая уплотнительная резинка.

коснемся иномарок. в иномарках тоже есть свои заморочки (я про дешевые, о них речь сейчас, хотя и в дорогих тоже есть проблемы, дальше приведу пример).

Рено логан. да, считается надежной машиной, если собиралась не в России. таксисты хвалят. купить неушатанную такситами машину со скрученным пробегом на рынке сложно. + ее квадратный зад меня убивает. лично меня. ИМХО.

акцент, который Хундай - по мне, так лучше запорожец.

матиз, лично мне, - это совсем какая-то недомашина. машина должна перевозить не только свою задницу, а еще и в багажнике что-нибудь. ИМХО.

Друг тоже поначалу думал, что лучше старая ино, чем новая наша - купил себе мазду 626 (год не помню), так в ней столько косяков вылезло... и масляный насос (там что-то плунжер зависает и давление периодически пропадает), и печка зимой, генератор - КЗ обмоток... плюнул и купил себе Волгу - 3 года на ней ездит и в ус не дует.

посоветовал Бы посмотреть в сторону Форд Фокус 2 (главное, ДВС не 1.8) - но они стоят дороже, чем 230 000 рублей. и качество хорошее, и уровень комфорта + безопасность на уровне. Единственное, в сервисах матерятся на ремонт подвески - геморно.

теперь про дорогие иномарки.
У друга ниссан икс-трейл. пробег 100 000. подпалил сцепление (сам виноват). подняли, посмотрели - дополнительно люфтит крестовина на кардане. опасно. надо менять. косяк в том, что крестовина не как у классики - съемная. она НЕРАЗБОРНАЯ (на заводе ставят, обваривают (или вальцуют) и стачивают лишнее с последующей балансировкой. Маховик "сгорел на работе". маховик достали оригинальный (тяжелый, зараза - килограмм 15 весит) за 30 000.
у официалов новый кардан стоит 45 000-50 000 рублей. + работа...

разными путями ремонт в общей сложности обошелся в 70 000 руб.

еще один. наскочил на пенек порогом на митсубиши оутлендере, помял пластиковую (!!!) накладку на пороге. новая - приговорили за 10 000...

Сломалась АКПП в ино. стал чел на дороге. дальше - как в сказке. эвакуатор, нервы, время... через 3 дня починили (да да, даже у официалов есть очередь на ремонт - а не только масло со свечами заменить). 60 000 руб.

подведу итог. для повседневной езды, если нужна "рабочая" лошадь - не зазорно и на Вазе кататься. а так, на море там с семьей, за 2000 верст - иномарка, конечно круче. еще круче, если это крутая иномарка. тут Вам и комфорт, и безопасность, (не забываем про ремонт в копеечку....). Купил дорогую авто - будь готов к большим затратам. Все бывает. А не так, чтобы Хаммеры потом из-за их прожорливости на газ переводить...

за указанную сумму я бы выбрал калину (если багажник особо не нужен) или приору хетч - но нужно найти толкового помощника для правильного выбора. авто брать желательно посвежее.

все описанное может не совпадать с мнением пользователей форума.

124000 тк я много не езжу,детей в школу-из школы да по тренировкам развести. раньше 97-99ГГ у нас тоже 3110 была волга и муж очень был доволен.потом мы уехали , а здесь жигулей практически нет,ну может 1 за неделю увижу,и то нивы да десятки. ни приор ни калин еще не встречала.

124000 тк я много не езжу,детей в школу-из школы да по тренировкам развести. раньше 97-99ГГ у нас тоже 3110 была волга и муж очень был доволен.потом мы уехали , а здесь жигулей практически нет,ну может 1 за неделю увижу,и то нивы да десятки. ни приор ни калин еще не встречала.

А я рад прухие машины изчезли!!!!

Уверен что 230т. хватит на машину лучше чем приора, новую все равно не возьмешь, так лучше поддержаная иномарка,и стильно:-) и надежно.

Не лучше конечно "гранту", но не "приора" тоже ниче так! НИЧЕГО! Сие желание похваьно!

Купите Сузуки Игнис. полный привод. все опции котрые нужно есть. Этот авто вам подойдет.как по цене так и по ход. качествам. Приора-это прошлый век. брали новую-пока перегоняли. чуть в пингвинов не превратились-по кругу сквозняки и скрипы. да и после бабла в бухали по устранению косяков. которые не подлежат гарантии.

Извини забыл где девушка хотела купить, а в приморье можно купить главное какого года да и опять же в любом случае мужик нужен!

http://www.youtube.com/watch?v=yORGsa4qj... Вот ссылочка, это по поводу нашего автопрома. Детали выходят кривые и не подходят друг к другу, поэтому ставят как есть а потом издеваются над машиной...Девушка моего товариша купила себе приору с салона, так на ней все двери потресканы, а трещины просто краской захерачили....если бы не случайность и не заметили бы даже. Если с дверями такая хрень, страшно подумать что с остальными деталями.

А почему не стоит, при том, что предыдущая машина была 2112. На вазе капитальный ремонт двигателя выходит по цене какой нибудь мелкой примочки на иномарку.

Кто вам такую чушь сказал?? Если конечно майбах купить то да, но скажем на тот же марк 2 контрактный движок с навеснм 35 тысяч стоит в сборе и с навесным, подвеску перебрать тысяч пять выйдет....Цены чуть выше, но и качество тоже....А таз мало того что некомфортный, еще и адски ненадежный....

Я к тому, что если человек имеет ОПЫТ владения ВАЗОМ и не хочет заморачиваться на ремонте иномарок, при этом имеет ограниченные бюджет, то и пусть дальше катается на вазе. Ну а если готов к новым ощущениям...,то в добрый путь). Имей я 230 т.р., лично для себя поискал бы иномарку, но давать подобный совет Виктории Сотниковой не стану. Сам в 2010 году капиталил двигатель 21099, ремонт вышел около 400 долларов, а в прошлом году менял замок зажигания на мерседес С202 за 600 долларов, при этом найти контрактный двигатель на 202 за штуку баксов тоже не проблема...

20 лет ездил на отечественных машинах. Неплохо, но необходимо быть по жизни автомехаником.Год назад взял Рено Сандеро Степвей. Заботы пропали сами собой. Машина для России самое то. По грязи-пожалуйста, по снегу нет вопросов!. Вид немного экстравагантный, но это тоже свой плюс. Цена вполне приемлема и если хотите избежать головных болей, то лучше возьмите кредит и купите иномарку. Увы, но наши авто пока не не могут конкурировать.

Добрый день! Короче у меня тоже была десятка, потом вот тоже долго сомневался, и всё-таки купил приору люкс 2008 года за 230 т.р., с маленьким пробегом, машина стильная и нефиг вообще про это говорить, у меня цвет млечка, тонировна полусфера задняя, на дороге уважают, даже в сравнении с десяткой. теперь по эксплуатации, надо при покупке проверить движок, стойки, и неплохо бы диагностику инжекторщика, то есть взять с собой знающего. мне впринципе повезло с выбором, правда пришлось повозиться с кондиционером, (лучше брать машину с кондюком, поставленным на заводе, а не дополнительно как у меня). Запчасти дешёвые, много аналогов производителей запчастей, так что это большой плюс этой машине. Ещё неплохо бы брать проклеенную, из-за ТЕПЛО изоляции дверей, но я впринципе сам проклеил обшивку изнутри, обошлось рублей в 700 на четыре двери, и да, седан лучше, тише в салоне. а так за такие деньги можно довести машинку до ума в плане проклейки и дешёвой замены подуставших деталей, тем самым добиться комфорта практически уровня иномарки среднего класса. Двигатель очень экономичный, на трассе 5,5-6 литров езжу, довольно резвый. Бери не прогадаешь.

Стильная машина это скажем линкольн континенталь или ниссан фейрледи или скажем ауди РС2, а приора это машина что бы с дачи картошку возить) А на дороге нормальные люди обычно над посаженными тазами смеются а не уважают)

Никто не отрицает что линкольн или ауди не стильные, мы рассматриваем вообще-то авто за 230т.р. А ты потом видел этих людей, которые смеялись над "тазами"? или только через тонировочку смеялись?

Не могу сказать сколько сейчас стоят люксовые приоры, я свою 2008 года продал за 250 000 в идеале, практически сразу. К слову хозяина я знаю, мне ему абсолютно не стыдно было продавать машину, он на ней ездит, притом наматывает адские километражи. Кроме масла, как я знаю, он ничего не менял, очень доволен. Может мне повезло...с этой машиной была интересная история
Покупали мы ее в салоне, люкса тогда не было, только только пошел, соответственно подобрать интересующий себя цвет было нереально, так как в салоне стояло по одному экземпляру. Купили в итоге кварц. Эту машину менеджер в салоне по блату заказал на заводе для своего друга, который ждал одобрение кредита банка. Т.е. комплектацию собирали сами, именно по предпочтениям, такой цвет кузова, темный салон обязательно и т.д. В общем другу в итоге отказали в кредите, машину пришлось продавать и мы ее купили. Может поэтому я отъездил и не знал бед. Не знаю уж насколько это правдивая история, но ее рассказал менеджер в салоне, молодой парень, но вердикт по машине- БРАТЬ. Лучшее за свои деньги.
Кстати, жена владеет авео 09года, брали б/у, но в идеале с пробегом 12 000, цена конечно уже 420 000 была, но у нее хэтч и еще ко всему 3х дверка, из бонусов кожанный салон, видимо перешивали. Так вот она намного меньше приоры, двиг 1.4 с автоматом тянет скудно, места маловато, сиденья неудобные. Да, звукоизоляция получше, НО СРАВНИМА с приорой, печка в приоре в 100 раз лучше, авео зимой ваще как дизель, можно молотить на холостых полдня, она не нагреется. +за время эксплуатации приоры поломок не было, кроме плановых вложений масел, фильтров. Авео же уже на 25 000 моргнула чеком. Диагностика показала отказ системы газораспрделения распред вала. Ремонт у официалов ок 60 000-70 000рублей. Сумма была на данный момент неподъемная, при у чете, что машина в кредите. Спасибо папе, у которого свой сервис, работа оказалась бесплатной, з/ч по сусекам обошлись в 25 000, что я считаю тоже дорого для такого "милипиздрика"

вот вот! абсолютно согласен!

Берите Вика Приору, и не слушайте никого..только обычно продают либо битые либо с втыкнутым движком. Нормальную найти ох как непросто. А в остальном она такая же как ваша 12ка....только порезвее маленько))) А сказочки про "вечные" иномарки я не верю...и вам не советую)

хорошо - поправил козе хвост - в Тольятти - Самарская область . От этого качество российских машин не улучшится. Самое прикольное - девушке рекламируешь тазик, а сам поди на Хендэ Tucson гойсаешь.