Выбираю между гольфом с дсг и кашкаем моноприводным 1.6 с вариатором. В пользу гольфа будет немного меньшая цена, но в минусы записываю дсг. В пользу кашкая большой клиренс, но и бОльшую цену. Машина первая, стаж нулевой. Брать планирую новую. Что предпочесть?
определитесь в типе кузова, типе привода, типе КПП далее в макс.сумме денег включая страховки+резину на зиму и прочие допы
и тогда круг сузится максимально
вообще если авто для семьи, то оно должно быть вместительно и дешево в эксплуатации, если на долгий срок, то было бы логично выбирать авто у которого кузов стоек к коррозии (т.е. корея и япония почти отпадаю) и т.д., если авто одно в семье тогда смотреть на надежность. к примеру что толку на 5 лет гарантии на ДСГ, если она будет стоять в ремонте долго
вообщем процесс не простой особенно по первости. осознание какой авто идеален и подходит прихотит даже не после 2-й машины )))
ИМХО компактвэны наше все )))))
не стоит зацыкли
определитесь в типе кузова, типе привода, типе КПП далее в макс.сумме денег включая страховки+резину на зиму и прочие допы
и тогда круг сузится максимально
вообще если авто для семьи, то оно должно быть вместительно и дешево в эксплуатации, если на долгий срок, то было бы логично выбирать авто у которого кузов стоек к коррозии (т.е. корея и япония почти отпадаю) и т.д., если авто одно в семье тогда смотреть на надежность. к примеру что толку на 5 лет гарантии на ДСГ, если она будет стоять в ремонте долго
вообщем процесс не простой особенно по первости. осознание какой авто идеален и подходит прихотит даже не после 2-й машины )))
ИМХО компактвэны наше все )))))
не стоит зацыкли
я собственно кашкай 1,6 свт пару недель назад и купил ))), НО он исключительно для жены-100% пробки. в городе мощность и объем только расход бензина, малый объем позволяет трижды подумать вне города про маневр типа обгон, и это не плохо дисциплинирует. а рассказы юнцов что большая мощность-это безопасность при обгоде, полный бред. кашкай для семьи максимум из 3-х человек, сзади места вообще для ног нет. варика на новой машине бояться нет смысла-есть гарантия 3 года. а вот полный привод+варик, вот это бред имхо. Езжу и на МКПП и на 4АКПП и теперь и на варике иногда, варик нравиться больше. кстати сборка у кашака по кузову неплохая, а по салону так себе, средненько. совет-НЕ платите за авто, пока его не увидите. я с кашаком так попал, т.к. машину пригоняют только после 100% оплаты. я сдал авто трейд-ин+доплатил и остался без колес, а эти упыри на день задержали машину, так она еще и коцаная пришла, но ругаться уже не было сил. в общем к этим уродам на БАшиловке больше не ногой. насколько я понял по клубам кашкая их офиц.фаворит-на таганке. так что как надумаете, озаботьтесь выбором еще и правильного официала, а не отморозков в их же лице
п.с. а про сквозную коррозию это вообще сказки от всех продавцов, т.к.проблема в оцинкове и толщине краски. владельцы мицу мучаются с ЛКП
только настоящие европейцы собираемые в европе оцинкованы, в т.ч. француыз. кашак не оцинкован, но прилично покрашен
Почитал большую часть отзывов...
Никого не хочу обидеть, но как можно сравнивать Гольф с Кашкаем??? Да и вообще немцев с японцами???
Советую просто сходить в салон и пощупать, покатать Гольфа и сразу всё станет ясно.
Вы просто забудете про всех этих японцев и даже не посмотрите на них никогда!
Я всю жизнь езжу на Фольксах и сейчас у меня Golf 6 - машина просто супер!!! А когда сажусь в японцев, сразу какое-то непонятное чувство появляется... Всё не для людей как-то сделано...
VW просто идеален! Всё там, где должно быть, качество, динамика, управляемость,
Здесь чуть выше catorina писала следующее:
"Я за гольф однозначно.У меня гольф 6 мотор 1,4TSI, машина очень радует своей управляемостью, комфортным салоном,шума нет,мотор работает практически бесшумно.Что касается ДСГ,то коробка переключается очень плавно,подергивания небольшие действительно есть, но крайне редко (я заметила совсем недавно пробег 6500) и после очень долгого стояния в пробках,но при условии что резко надавить на газ.На трассе ведет себя превосходно,скорость набирает моментально,с такой машинкой не страшно идти на обгон.По трассе расход небольшой при условии движения со скоростью90-100 км/ч составляет 6 л/100 км,по городу в самых глухих пробках 10.Насчет привередливости к бензину ничего не мггу сказать - заправляюсь на лукойле,проблем не было."
И всё это святая истина!
Пусть вас не пугает DSG, можно взять и гидротрасформатор
Если вы пали жертвой предрассудков о ненадёжности TSI / TFSI, возьмите просто атмосферный 1,6 л движок и не думайте. Там правда всего 102 силы, но разгоняется он весьма прилично, многим даст фору, даже более мощным.
Кстати, клиренс на Гольфе 175 мм - лично я ни разу нигде не задевал, хотя езжу и на дачу и в лес и т.д.
В общем, если будут вопросы - пишите, поделюсь опытом эксплуатации
Удачи!
Самое главное - не забывайте, что именно немцы придумали автомобиль.
VW - Das Auto
Почитал большую часть отзывов...
Никого не хочу обидеть, но как можно сравнивать Гольф с Кашкаем??? Да и вообще немцев с японцами???
Советую просто сходить в салон и пощупать, покатать Гольфа и сразу всё станет ясно.
Вы просто забудете про всех этих японцев и даже не посмотрите на них никогда!
Я всю жизнь езжу на Фольксах и сейчас у меня Golf 6 - машина просто супер!!! А когда сажусь в японцев, сразу какое-то непонятное чувство появляется... Всё не для людей как-то сделано...
VW просто идеален! Всё там, где должно быть, качество, динамика, управляемость,
Здесь чуть выше catorina писала следующее:
"Я за гольф однозначно.У меня гольф 6 мотор 1,4TSI, машина очень радует своей управляемостью, комфортным салоном,шума нет,мотор работает практически бесшумно.Что касается ДСГ,то коробка переключается очень плавно,подергивания небольшие действительно есть, но крайне редко (я заметила совсем недавно пробег 6500) и после очень долгого стояния в пробках,но при условии что резко надавить на газ.На трассе ведет себя превосходно,скорость набирает моментально,с такой машинкой не страшно идти на обгон.По трассе расход небольшой при условии движения со скоростью90-100 км/ч составляет 6 л/100 км,по городу в самых глухих пробках 10.Насчет привередливости к бензину ничего не мггу сказать - заправляюсь на лукойле,проблем не было."
И всё это святая истина!
Пусть вас не пугает DSG, можно взять и гидротрасформатор
Если вы пали жертвой предрассудков о ненадёжности TSI / TFSI, возьмите просто атмосферный 1,6 л движок и не думайте. Там правда всего 102 силы, но разгоняется он весьма прилично, многим даст фору, даже более мощным.
Кстати, клиренс на Гольфе 175 мм - лично я ни разу нигде не задевал, хотя езжу и на дачу и в лес и т.д.
В общем, если будут вопросы - пишите, поделюсь опытом эксплуатации
Удачи!
Самое главное - не забывайте, что именно немцы придумали автомобиль.
VW - Das Auto
А мерс на любителя, знаете ли... Даже сами немцы садятся на мерс только ближе к пенсии.