Выбираю между гольфом с дсг и кашкаем моноприводным 1.6 с вариатором. В пользу гольфа будет немного меньшая цена, но в минусы записываю дсг. В пользу кашкая большой клиренс, но и бОльшую цену. Машина первая, стаж нулевой. Брать планирую новую. Что предпочесть?
Как насчёт Фаэтона? Туарега?
Ауди А4, 6, 8 - это тоже VW...
Как насчёт Фаэтона? Туарега?
Ауди А4, 6, 8 - это тоже VW...
В очередной раз полностью согласен с Вашим постом. Даже не стану предаваться эмоциям по поводу несостоятельности японского автопрома.
Кстати, гарантия мобильности, должно быть, очень приятная вещь. К счастью, мне не приходилось ей пользоваться, но когда оформляли, обещали круглосуточную поддержку по всему миру. Если что, машину в сервис, владельца в гостиницу и all inclusive до 5 дней, которые максимально допускаются на ремонт.
Когда ещё япошки дойдут до такого???
В очередной раз полностью согласен с Вашим постом. Даже не стану предаваться эмоциям по поводу несостоятельности японского автопрома.
Кстати, гарантия мобильности, должно быть, очень приятная вещь. К счастью, мне не приходилось ей пользоваться, но когда оформляли, обещали круглосуточную поддержку по всему миру. Если что, машину в сервис, владельца в гостиницу и all inclusive до 5 дней, которые максимально допускаются на ремонт.
Когда ещё япошки дойдут до такого???
Почитал большую часть отзывов...
Никого не хочу обидеть, но как можно сравнивать Гольф с Кашкаем??? Да и вообще немцев с японцами???
Советую просто сходить в салон и пощупать, покатать Гольфа и сразу всё станет ясно.
Вы просто забудете про всех этих японцев и даже не посмотрите на них никогда!
Я всю жизнь езжу на Фольксах и сейчас у меня Golf 6 - машина просто супер!!! А когда сажусь в японцев, сразу какое-то непонятное чувство появляется... Всё не для людей как-то сделано...
VW просто идеален! Всё там, где должно быть, качество, динамика, управляемость,
Здесь чуть выше catorina писала следующее:
"Я за гольф однозначно.У меня гольф 6 мотор 1,4TSI, машина очень радует своей управляемостью, комфортным салоном,шума нет,мотор работает практически бесшумно.Что касается ДСГ,то коробка переключается очень плавно,подергивания небольшие действительно есть, но крайне редко (я заметила совсем недавно пробег 6500) и после очень долгого стояния в пробках,но при условии что резко надавить на газ.На трассе ведет себя превосходно,скорость набирает моментально,с такой машинкой не страшно идти на обгон.По трассе расход небольшой при условии движения со скоростью90-100 км/ч составляет 6 л/100 км,по городу в самых глухих пробках 10.Насчет привередливости к бензину ничего не мггу сказать - заправляюсь на лукойле,проблем не было."
И всё это святая истина!
Пусть вас не пугает DSG, можно взять и гидротрасформатор
Если вы пали жертвой предрассудков о ненадёжности TSI / TFSI, возьмите просто атмосферный 1,6 л движок и не думайте. Там правда всего 102 силы, но разгоняется он весьма прилично, многим даст фору, даже более мощным.
Кстати, клиренс на Гольфе 175 мм - лично я ни разу нигде не задевал, хотя езжу и на дачу и в лес и т.д.
В общем, если будут вопросы - пишите, поделюсь опытом эксплуатации
Удачи!
Самое главное - не забывайте, что именно немцы придумали автомобиль.
VW - Das Auto
- цепи на колеса и ручная лебедка, которые постоянно вожу с собой (три раза вытаскивал с помощью домкрата, лопаты и лебедки);
- тюнингованный двигатель, который теперь потребляет исключительно 98-ой;
- поездка в Северную Карелию (берег Белого моря за полярным кругом) на одних январских праздниках - 4100км;
- поездка в Грузию по Военной Грузинской дороге, на других январских праздниках - 5700км.
Вариат
Форестера и Сеата, думаю, могу сравнивать, потому что
1. автор темы выбирает как раз между кроссовером и хэтчем;
2. авто 95% времени собирается кататься по городу, стало быть кросс ему без особой надобности (тем более недоприводный).
А вот расход бензина - это важно всегда и везде. В моем случае разница в 2 с лишним раза.
- цепи на колеса и ручная лебедка, которые постоянно вожу с собой (три раза вытаскивал с помощью домкрата, лопаты и лебедки);
- тюнингованный двигатель, который теперь потребляет исключительно 98-ой;
- поездка в Северную Карелию (берег Белого моря за полярным кругом) на одних январских праздниках - 4100км;
- поездка в Грузию по Военной Грузинской дороге, на других январских праздниках - 5700км.
Вариат
Форестера и Сеата, думаю, могу сравнивать, потому что
1. автор темы выбирает как раз между кроссовером и хэтчем;
2. авто 95% времени собирается кататься по городу, стало быть кросс ему без особой надобности (тем более недоприводный).
А вот расход бензина - это важно всегда и везде. В моем случае разница в 2 с лишним раза.
Почитал большую часть отзывов...
Никого не хочу обидеть, но как можно сравнивать Гольф с Кашкаем??? Да и вообще немцев с японцами???
Советую просто сходить в салон и пощупать, покатать Гольфа и сразу всё станет ясно.
Вы просто забудете про всех этих японцев и даже не посмотрите на них никогда!
Я всю жизнь езжу на Фольксах и сейчас у меня Golf 6 - машина просто супер!!! А когда сажусь в японцев, сразу какое-то непонятное чувство появляется... Всё не для людей как-то сделано...
VW просто идеален! Всё там, где должно быть, качество, динамика, управляемость,
Здесь чуть выше catorina писала следующее:
"Я за гольф однозначно.У меня гольф 6 мотор 1,4TSI, машина очень радует своей управляемостью, комфортным салоном,шума нет,мотор работает практически бесшумно.Что касается ДСГ,то коробка переключается очень плавно,подергивания небольшие действительно есть, но крайне редко (я заметила совсем недавно пробег 6500) и после очень долгого стояния в пробках,но при условии что резко надавить на газ.На трассе ведет себя превосходно,скорость набирает моментально,с такой машинкой не страшно идти на обгон.По трассе расход небольшой при условии движения со скоростью90-100 км/ч составляет 6 л/100 км,по городу в самых глухих пробках 10.Насчет привередливости к бензину ничего не мггу сказать - заправляюсь на лукойле,проблем не было."
И всё это святая истина!
Пусть вас не пугает DSG, можно взять и гидротрасформатор
Если вы пали жертвой предрассудков о ненадёжности TSI / TFSI, возьмите просто атмосферный 1,6 л движок и не думайте. Там правда всего 102 силы, но разгоняется он весьма прилично, многим даст фору, даже более мощным.
Кстати, клиренс на Гольфе 175 мм - лично я ни разу нигде не задевал, хотя езжу и на дачу и в лес и т.д.
В общем, если будут вопросы - пишите, поделюсь опытом эксплуатации
Удачи!
Самое главное - не забывайте, что именно немцы придумали автомобиль.
VW - Das Auto
вообще иногда есть одна проблема- купив раз дорогой, приличный автомобиль, пусть даже "народный" даст авто, потом сложно купить следующую машину более низкого уровня, если доход не изменился или упал
Лучше взять гольф, а потом перейти на Пассат) это верней будет) т.к. тот же гольф собран приятней Тигуана, не говоря уже о Пассате.
Лучше взять гольф, а потом перейти на Пассат) это верней будет) т.к. тот же гольф собран приятней Тигуана, не говоря уже о Пассате.