Фольцваген Поло седан или Шевроле Лачетти, что лучше??!!!

так надо изначально менять, а не тогда когда там уже всё образовалось то)))

ну знаешь как.. если эксплуатируешь два авто одновременно приблизительно в одинаковых режимах.. приблизительно с одинаковыми пробегами в год.. одна просто ездит и все а на другой чудачества.. причем даже бензин с одной заправки.. тут просто косяк производственный.. а менять чаще масло или промывки делать это уже идиотизм.. и лишняя трата денег.. есть регламент ТО, установлены межсервесные интервалы.. пусть тогда в проспекте напишут что смена масла раз в 5000км.. клиентов станет еще меньше. Ведь сколько народу не покупают тойоту только из-за межсервесных интервалов.. ведь по сути в среднем получается вместо одного ТО в год два.. дороговастое обслуживание получается

у нас большинство на ТО забивают, месяц покатались посмотрели...вроде заводские косяки не вылезли...а так то ...просто за то что твою машину погладят отдать 10 штук....а про масло...зачем двигатель промывать, если ты и так через 5000 меняешь...старое слил, новое залил...и все дела, фильтр ещё

Хаааааа ))))) .. Двигатель от лачетти 1,6 - это старый двигатель опель 80-х годов с "пластикой" под требования экологии (с применением в конструкции Клапана ЕГР - когда отработанные газы частично подаются назад в камеру сгорания).. для снижения кол-ва выхлопных газов занижена рабочая температура двигла, что приводит к повышенному смолообразованию и нагару что в конечном итоге приводит к подвисанию (залипанию) выпускных клапанов .. несколько лет эта массовая проблема не признавалась GM и решалась в индивидуальном порядке путем замены клапанов или проточки )) - удовольствие не из дешевых) Меня сея участь постигла на пробеге около 18-19 тысяч (кого-то раньше, кого-то позже зависит от манеры езды) .. косяк конструкции GM признавать отказывались и ссылались на качество бензина ))) Почитайте форум клуба.. это самая массовая проблема.. найдено ли решение не знаю.. машину продал от греха подальше.. из решений вопроса предлагают двигло раскручивать (тогда забудь про экономию топлива), многие закрывают клапан ЕГР прокладкой.. не знаю помогает или нет я не экспериментировал.. Интересно с какими одноклассниками Вы его сравнивали? древний дизайн салона, мягкое ЛКП и еще не мало косяков - в какие одни ворота выигрывает это авто?

Проблема закоксоввывания клапанов мне была хорошо известна, но по двигателям Москвича 2141. За три года на Лачетти - никаких проблем с двигателем, естественно, автол в мотор никогда не заливал...

Весной приобрели с мужем Лачетти седан. Тоже долго маялись, что взять - Фольксваген или Лачика. Отсановились на своем малыше. Просторно, удобно, просто и комфортно. Сгоняли летом на юг. Просто песня ! Нагрузили нашего малыша "под завязку"- и ничего - как миленький нас с гостинцами довез! Даже не чихнул ! Мы за новинками не гнались , нет тех средств , что бы каждые пол года машину менять. А наш малыш ухода особого не требует , заливай знай бензин! На прежней машине мы так не гоняли , как сейчас- просто жить готовы в нем! Нормальный, бюджетный вариант, для людей , не обремененных деньгами.

лейте только качественный бензин и регулярно крутите двигатель - для лачетти езда в натяг противопоказана иначе влетите на замену клапанов и берегите ЛКП очень оно нежное у лачиков

Ну что же вы Тане и ее мужу....раньше об этом не сказали...представляете, как они крутить теперь будут своего Лачика, что бы смолу и нагар попробовать сжечь на стенках цилиндов а бензин все дороже и дороже. А если продать Лачика, то...ликвидность на вторичке, как говорил мой командир роты,- "ни к черту не годится") - это вам не немецкий автомобиль.

не я серьезно.. клапан ЕГР закрывается только выше 3000 оборотов .. а относительно обоих машин я бы ни ту ни эту не купил.. вторая тоже фолькс только по шильдику.. а сборка как у приоры

Вы прям как мой один коллега по работе "А что ты хочешь за эти деньги!!! В этом ценовом, только г**но продается, с который мучиться только будешь!" создается впечатление что народ просто сразу покупает БМВ, Ауди и Порши, не заморачиваясь с более дешевыми марками и вариантами

Ну не так естественно. Просто Вы альтернативы не оставили.. лучше бы написали сумму которую готовы выложить за авто - было бы проще предложить Вам что либо. Ну а относительно остального - за всех говорить не буду лично я был обладателем шевроле лачетти в максималке в 2008 году покупал.. осталось двоякое впечатление .. скажу честно проблемы были .. по большей части менял по гарантии но с боем.. то есть кровушки официалы попили.. низкая очень, металл как фольга.. краска очень нежная.. есть вопросы к окраске (пластиковые элементы крашенные в цвет кузова облупляются), рейку рулевую менял.. ну и последняя капля - замена клапанов .. хорошо по гарантии (так около 30 тысяч стоит процедура).. у поло седана кстати тоже полно косяков + сборка совсем не немецкая - одно название фольксваген.. так в какую сумму хотите купить авто?

Я писала выше бюджет - 450 000 максимум. Требования не слишком высокие - нужна машина удобная и недорогая в обслуживании, с учетом российских условий эксплуатации (дороги, климат и т.д.)

а коробка механика или автомат?

механика

механика

Фольксваген и Шевроле может сравнивать только "истиная" водятельница....