Фольцваген Поло седан или Шевроле Лачетти, что лучше??!!!
Хочу услышать мнение какую машину взять... Ценовой диапазон у обеих примерно одинаков, правда прошу учесть что хочу взять новую машину, в начальной комплектации. На настоящий момент Лачетти есть в наличии, и если нужна особенного цвета прийдет через 2 месяца! А вот с Фольцем сложнее предзаказ на полгода вперед + предоплата 130 000. Лачетти привлекает С классом, как ни крути а салон больше чем у Поло. У Поло в начальной комплектации, есть всё необходимое, у Лачетти не так... Поло привлекает тем, что как ни крути а это немец, с репутацией надежности и извиняюсь но "породы".
Клиренс 17 мм говорит о чем-нибудь? Подвеска для российских дорог?
Не знаю, что решите в результате, но на всякий случай - в салоне не докупайте ничего: коврики всякие, чехлы и резина доступна в интернет-магазинах вдвое-втрое дешевле.
Клиренс 17 мм говорит о чем-нибудь? Подвеска для российских дорог?
Не знаю, что решите в результате, но на всякий случай - в салоне не докупайте ничего: коврики всякие, чехлы и резина доступна в интернет-магазинах вдвое-втрое дешевле.
Сравнить одинаковые комплектации
Lacetti седан SX 1.6 MT 1XF19I2GA 540 000 p. + 9400р цвет металлик итого 549 400 р (стальные диски) нет обогрева лобового стекла
Polo Highline 1,6 l MPI 77 kW (105 HP) 5-speed = 568 000 руб (легкосплавные
это так на вскидку, при чем у лачетти только название класса "С", по габаритам разницы нет (конечно она есть, но не уверен, что вы ощутите разницу по ширине салона в 2-3 см)
Сравнить одинаковые комплектации
Lacetti седан SX 1.6 MT 1XF19I2GA 540 000 p. + 9400р цвет металлик итого 549 400 р (стальные диски) нет обогрева лобового стекла
Polo Highline 1,6 l MPI 77 kW (105 HP) 5-speed = 568 000 руб (легкосплавные
это так на вскидку, при чем у лачетти только название класса "С", по габаритам разницы нет (конечно она есть, но не уверен, что вы ощутите разницу по ширине салона в 2-3 см)
все остальное если ломается меняется по гарантии.
С таким же мнением покупают ВАЗы, дескать ремонт дешевле...
Машины покупают что бы на них ездить, а не ремонтировать)))
все остальное если ломается меняется по гарантии.
С таким же мнением покупают ВАЗы, дескать ремонт дешевле...
Машины покупают что бы на них ездить, а не ремонтировать)))
все остальное если ломается меняется по гарантии.
С таким же мнением покупают ВАЗы, дескать ремонт дешевле...
Машины покупают что бы на них ездить, а не ремонтировать)))
если говорить о габаритах лачетти полноценный С класс,поло-В,только дверь откроешь визуально видишь разницу в просторе...
лача технически оснащена лучше-независимая подвеска,дисковые тормоза по кругу...на трассе при любой скорости -комфорт...
если говорить о габаритах лачетти полноценный С класс,поло-В,только дверь откроешь визуально видишь разницу в просторе...
лача технически оснащена лучше-независимая подвеска,дисковые тормоза по кругу...на трассе при любой скорости -комфорт...
Катался я на ней.
Была у меня до поло седана Mitsubishi Carisma 2000 г.в. , ВОТ это класс С,
я про то, что после каризмы лачетти на уровне калины.
И поло не уступает, ни одним параметром лачетти, да простят меня владельцы лачетти ))))
Катался я на ней.
Была у меня до поло седана Mitsubishi Carisma 2000 г.в. , ВОТ это класс С,
я про то, что после каризмы лачетти на уровне калины.
И поло не уступает, ни одним параметром лачетти, да простят меня владельцы лачетти ))))
мы семьёй (4 человека)на юга каждый год мотаемся (5 лет ,4500км по разным дорогам,по трассе отличное поведение,радует подвеска ),авто забито полностью,всем места хватает...
не думаю что полуседан окажется таким комфортным как лача,когда выбирал замену ,достаточно было заглянуть в салон этому малышу,..
у вас поло вот и катайте его с удовольствие
поло 28 тыс
лачетти 36 тыс