Фольцваген Поло седан или Шевроле Лачетти, что лучше??!!!

сестрас мужем брала лачетти,через 3 года она вся гремела,у меня поло 10 лет,нигде не гремит,ттт.Да и вообще машинка мягкая,держит трассу.Следующим авто будет немец однозначно.

Незнаю интересно вам будет или нет,но Лачетти в Узбекистане тоже собирают,у меня родители там живут вот я отцу и подарил год назад правда седан их там только в кузове седан выпускают,в полной комплектации с двигателем 1.8 коробкой автомат с люком на крыше выходит около 560000 руб там конечно летает она хорошо с таким движком,он до сих пор меня благодорит и проблем у него совсем никаких не возникает,одним словом очень доволен!!!

А что можно сказать о Мазда-6,? И где она собирается?

все зависит от полноты набитого кармана

Бампер 3-5 труб. А на деу?

Проехал более 200 тыс. км. Все недостатки, о которых тут пишут - достоинства автомобиля. По порядку. Запотевают стёкла - салонный фильтр очень хороший, поэтому забивается от нашей пыли быстро. Чаще меняйте фильтр - запотевать не будет. Дальше. Царапается лобовое стекло - оно эластичное, поэтому не разбивается от первой же щебёнки, как например на Авенсисе. Спросите в сервисе Шевроле как часто к ним приезжают менять лобовые стёкла - практически никогда. Кстати, цена лобового стекла около 3 тыс. рублей (например на Авенсис - 25 тыс., на Меган - 22 тыс.), поцарапалось - заменить не накладно. Кстати, все запчасти чуть дороже Приоры и всегда есть в наличии (Лачетти продали уже столько, что в в любом автомагазине есть для них запчасти и расходники как на Жигули). Торпеда отражается в лобовом стекле - не натерайте поверхность торпеды всякими полиролями, с завода она матовая и не отражается. Дальше. Шумоизоляция колёсных арок. Ездил и на МБ и БМВ - до 100 км/ч шумоизоляция такая же. У кого есть руки - 3-х литровая банка мастики в арки и 1 час работы - шумоизоляция как на Лексусе. Дальше. Расход топлива. При прохождении ТО дилеры должны программировать компьютер заново, т.к. при отключении клемы от аккумулятора электронный блок переходит в аварийный режим. Они этого не делают, что бы все к ним ездили на развод с вопросом о расходе. Мошенники. При восстановлении заводских параметров электронного блока - расход в городе (в пробках) 11 л зимой и 10 литров летом, на трассе 5-6 литров (90-110 км/ч). Для сравнения почитайте отзывы на НОТУ и ГЕТЦ (зимой на АКПП до 14 литров!). Кстати, такого большого бензобака на аналогичного класса машинах нет (у всех 40-50 литров). Дальше. Материалы салона очень качественные - посмотрите на новые модели 11-12 годов за 700-800 тыс. - пластик хуже, чем на Логане и Калине. Экономят. Дальше. Мягкий металл - это нормы безопасности, на Хонде, Хундае ...(практически на всех японцах и корейцах) металл такой же. Только на Лачетти жестянка в 2-3 раза дешевле. Дальше. Клапанная крышка течёт у тех, кто льёт слишком густое(10-40), или слишком жидкое(0-30) масло в двигатель. Лейте 5-30. Дальше. Автомат Aisin самый быстрый в классе, хоть и 4 ступени, переключается незаметно, как вариатор. Посмотрите время разгона - у всех остальных с автоматами гораздо больше (Астра, Круз, Поло, Октавия, Флюенс и т.д.). Лачетти самый динамичный. Такие автоматы ставились и ставятся на Тойоты. Плюс в автомате есть особенность - после 80 км/ч коробка блокируется жёстко, механически, а не через масло. Это ощущается подхватом в динамике после 80 км/ч. Обгоны проходят очень быстро. Больше 170 не ездил (колхозные шумахеры на Приорах начинают устраивать гонки, создавая аварийные ситуации), но запас в педали ещё есть. Дальше. Независимой задней подвески и отрицательного развала задних колёс за эти деньги нет ни у кого. Поэтому на трассе устойчивость Лачетти железобетонная - на любых скоростях подруливать приходится очень редко - просто держишь руль и всё. Дальше. Пытались специально на полигоне кидать её в занос на скорости 80-90. В занос входит с трудом, причём всем боком, а не задницей. Развернуть и закрутить смог только профессионал по экстремальному вождению. Дальше. Загорание ЧЕК - двигатель производителем был рассчитан на хороший бензин, а наш бензин сами знаете... С 2008 года ставят другие клапана, рассчитанные на любое качество бензина, больше этой проблемы нет. Дальше. Слабое ЛКП. Это касается всех современных машин (читайте отзывы на другие машины). Экология. Раньше все автомобили красили нитрой (до 2002 года). Сейчас все красят в 2 слоя водорастворимой!!! эмалью и покрывают лаком. Несмотря на это очень трудно найти ржавую Лачетти. За эти деньги вы не найдёте машину с таким большим салоном, АКПП (Япония), и мотором 1,6. Кстати, привод педали газа тросом - поэтому отклик мотора и АКПП мгновенный, в отличии от электронной педали газа на других авто - там надо ждать 1-2 сек., а это риск ДТП. Дальше. Низкий клиренс. Посмотрите на бамперы Лачетти и в сравнении, например, Круза, нового Авео, на Хонде, Форде III и т.д. - они скребут по асфальту, а на Лачетти можно заехать на бордюр (задевание защитой из листовой стали в 3 мм не считается, на трассе наехал на кирпич со всего маху: на защите царапина, кирпич в крошку, на машине всё целое). Если заменить высоту шин с 55 на 60-65 клиренс будет как на кроссовере. Дальше. В панель Лачетти можно поставить любую магнитолу (Hi-end, DVD, Navi) и любой универсальный бортовой компьютер, который покажет в 10 раз больше параметров (даже ошибки электронного блока управления). А бортовые встроенные компьютеры и магнитолы других машин и заменить нельзя и показывают всякую белиберду и музыка как бухтелка на кухне (а заменить нельзя). Между прочим с завода в Лачетти Блаупункт с частотами 20-20000. Запах материалов в салоне очень благородный и приятный (как на дорогих машинах бизнес-класса). Машина пользовалась бешенной популярностью по всему миру, даже продавалась под брендом Сузуки (Форенза). Сняли с производства из-за Круза, т.к. его брали (и берут) хуже. Есть надежда, что Лачетти у нас не сниму с производства, а сделают рестайлинг. Читайте отзывы на другие машины - вот где жуть.
PS. 3.03.2012. С сегодняшнего дня сняли с производства седан 1,6 с АКПП. Жаль. Лучший вариант Лачетти.

Достоинства:
Динамика
Комфорт
Хорошие материалы
Подвеска
Расход
Недорогие запчасти

Недостатки:
Морально модель устарела.

Да вот тоже приобрела лачетти и что-то какие-то сомнения появились а правильный ли выбор я сделала? Тоже стоял вопрос-Шевроле лачетти хетч в полной комплектации или голый Фольц7

лачетти лучше , надежнее, практичнее, вместительнее, эргономичнее,быстрее

ну ты и дуреха конечно надо было брать гольфа 7. лачетти уже устарела, хотя сам на ней гонят, классная машина

КИА РИО 2012