Дизельный или бензиновый движок? что выбрать

Ездил на Хундай IX-35 2,0 дизель 180 л.с.- намного шустрее своего бензиного собрата с таким же объемом!

Если у Вас возник такой вопрос-однозначно бензиновый.

Сказать,что сижу на соляре - это слишком,конечно,ну так на свои нужды хватает!Я сейчас поменял работу.Ну конечно,тоже пугают - низзя!Я конечно,вздыхаю,делаю горестное лицо - соглашаюсь... Вот когда я топливозаправщике работал - тогда да,можно было бы сказать! Ну у нас теплее пока +1! Достала уже такая погода - опять все развезло,лучше б мороз был!

Нынешняя зима,будет третьей в моем опыте общения с дизелем.Дизель у меня первый,до этого общения с ними не было.Морозы до -40.Из прочитаного на форуме делаю 2 вывода:1Дизель не дорогой в обслуживании!!!2Дизель заводится в любой мороз при соблюдении простых правил(проверять зарядку аккумуляторов.Менять топливные фильтры.)Еще раз повторю -у нас морозы бывают часто за - 40. Один момент:действительно зимой дизель не прогревается,но несмотря на это в салоне гораздо теплее чем в бензиновой.(Вторая машина тойота калдина 1998г.)Современные дизеля оснащаются зимним пакетом:2аккума,подогрев топливного фильтра,эл.вентилятор встроенный в печку.И каждый раз вспоминаю про "хреновые дидизеля",когда эти дизеля таскают в морозы наш автопром на веревке))))).

Т.О. у меня (L200)-15000м.Промежуточная замена масла через 7500км.стоит порядка4500-4700 руб.Скажите,где дешевле...))))

Зато на тойоте Т.О.-10000км.В чем принципиальная разница?Опять же промежуточная замена,по инструкции-при тяжелых условиях эксплуатации.Т.е. не обязательная

на дизеле то же!

А вообще-то,что можно найти дешевле .http://auto.mail.ru/market/msk/mitsubish...ообще-то ,что можо найти дешевле.

Если по городу,то бензин. Если основной пробег за городом, то дизель. Это правило доказано практикой.

Это, что за правило такое? Город априори выше расход, стало быть где, как ни в городском режиме экономить.

Только дизель.1. Дизель по ресурсу в 1,5 раза больше бензина. 2. Он экономичнее. 3. При одинаковой мощности крутящий момент больше, а это ого-го. Топливо сейчас отличное (кроме левых АЗС). Не стоит обращать внимания на мелочи с прогревом, есть автозапуск из окна, когда пьешь чай. Машины все ломаются, об этом не стоит думать, а ремонтировать то больших специалистов не надо, выписали по каталогу новую деталь и поменяли.. Правильно форумчане говорят, при большом годовом пробеге дизель экономичнее.

+100500 видно человека имеющего дизель,а не собирающего слухи!)))

1. Странно, но большинство утверждают обратное ("а ремонтировать то больших специалистов не надо"(Иван Хлабустин))
2. Да, после 5-7 лет эксплуатации (" при большом годовом пробеге дизель экономичнее" (Иван Хлабустин))
3. Крутящий больше, но вот до 100 км они разгоняются медленнее аналогичного бензинового (см. сравнение авто на сайтах любого производителя)
"мелочи с прогревом". Я на бензине завёл, отскрёб маленькое окошко и через одну минуту поехал)

до сотни медленнее аналогич бензина?? на сколько? на 0,5 секунды?? беру мерседес W211. официальные данные. бензин Е200 (183л.с., 250Нм) и Е220 CDI (170 л.с.,400Нм).
разгон до 100 км/ч бензин=9,4, дизель=8,6. даже возьмем бензин мощнее: Е230 с 203 л.с. разгон все равно слабее 8,9. так что ваша теория о разгоне, извините, чушь. тяга намного выше, что позволяет дизелю начинать разгон моментально с низов, а бензину нужно время раскрутиться.
прогрев-вообще полный бред. зачем стоять на месте 5-10-15 минут?? двигателю от этого сильно лучше не станет. коробка со всеми остальными агрегатами в это время не прогреваются. постояли в сильный мороз 2-3 минуты, стекла очистили и в путь. но на щадящих оборотах. 2-3-5 минут проехали и можно ехать в обычном режиме.

Извиняюсь,конечно,но хотелось бы уточнить - это как же стекла могут очиститься в сильный мороз за 2 - 3 минуты?!Для того,чтобы начали стекла оттаивать - нужна температура минимум 50 гр. Пока нагреется до этой температуры,а потом только начнут оттаивать - сколько времени пройдет?!

ну вообще-то скребок давно упрощает это дело. да и с 50-ю градусами, считаю, что вы переборщили. в морозы дизель на ходу до 50-60 градусов надо прогревать минут 10. это сколько ж вам потребуется для подобного прогрева стоя на месте??

Так и я про что!Скребок упрощает дело,но не на много - садишься в холодную машину - стекла сразу запотевают!Да,минут 10 греется до примерно такой температуры - потом только начинает идти теплый воздух. Ну я и говорю - минут 20 надо!Ну никак ни пару минут,хотя,конечно,это не тема для спора...

согласен, не тема)) конечно, многое зависит от марки авто. от того, каким образом устроен обдув стекол. у меня лобовое стекло получает теплый воздух по всей длине. да и на боковые стекла идет постоянный обдув, плюс можно еще и направить на него направляемое сопло боковое, что ускоряет процесс. а есть авто, где обдув лобового идет из отверстий, сделанных на 30-50% торпеды. естественно, что тут оно и оттаивать будет дольше, да и запотеть ему проще. а уж про боковые стекла я вообще молчу.