Дизельный или бензиновый движок? что выбрать

хахаххааха)))))))

хахаххаха)

Потому что первые машины поступили в продажу в октябре 2012года,вот я сразу и купил.

ещё 2013 незакончился,а пишешь что второй год ездишь

Потому что куплена в первой партии,в октябре.Одну зиму уже проездил,поэтому и пишу так уверенно.

Да почему ж в холодном то,Странник?! Утром завел - вечером заглушил!Когда по магазам - пусть тарахтит себе на здоровье!В чем проблема - не пойму?!

Ну тут уже законы физики никто не отменял - будто бензиновая за 2 часа не остынет?

Ну может быть- опять смотря по температуре!Ну а на дизеле сейчас (на новых точно) стоит кнопка быстрого прогрева - обороты повышенные - греется ну на пару минут больше!

смотря какой объем движка! до 2 литров можно и не мечтать о тепле за такое время. да и на дизеля фен ставят все чаще.

а сейчас разве есть дизеля менее 2-х литров???

есть. ноя не о дизелях говорил. читайте внимательнее сообщение, на которое я ответил.

ну да)) с этими стрелочками)))

У меня прошлая машина был Chery Tiggo 1,8 бензин, так вот чтобы его прогреть зимой уходило минут 15-20... А нынешнему солярису хватает 2-3 минуты. Двигатель двигателю рознь!

пересели на дизель два года назад . совсем другой машин.тяга и расход просто радует. цена на авто была очень разумной . проблемой будет только сажевый фильтр

пересели на дизель два года назад . совсем другой машин.тяга и расход просто радует. цена на авто была очень разумной . проблемой будет только сажевый фильтр

Тяга нормальная на дизелях только 6ц и от 2.3-2.5л. Они, да, с 300об/мин тянут без вибрации (D24 VW) - Вольво 740 - вместо 2-й 4-тую врубюаешь - никакой вибрации, сначсал непонимал что такое - разгоняется просто медленне.
Такой же дизель но 4ц (Пассат B2) у соседа - но это одно мучение - огромная вибрация авто если обороты ниже 1200об/мин (1.6 VW), ехать под горку одно мучение - не набирает оборотов, тянешься 60кмч.
Бензин 4ц 1.6л карбюратор (Jetta 2) - гораздо мягче и шустрее в раза 2 чем Пассат B2 с дизелем...

Еще лучше 6ц бензин -например 2.5л E34 БМВ - у другого соседа! Пуля с самых низов.

ну вы сравнили с пассатом, которому более 20 лет уже. да и все зависит от марки авто. мерседес 2,2 CDI, 4цилиндра, 170 лошадей на 1560 кг. 400 ньютонов тяга. рвет достаточно резво. при этом расход топлива при самой агрессивной езде не поднимется выше 12-13 литров.

Во блин))) как! А я тут жалуюсь на 2,0 турбобензин 220 кобыл при массе 1860 кг (инсигния 2013 года) расход выше 13,5 л. не поднимался при достаточно, а иногда и очень агрессивной езде))).

ну вы сравнили с пассатом, которому более 20 лет уже. да и все зависит от марки авто. мерседес 2,2 CDI, 4цилиндра, 170 лошадей на 1560 кг. 400 ньютонов тяга. рвет достаточно резво. при этом расход топлива при самой агрессивной езде не поднимется выше 12-13 литров.

ну это было мое предположение)) потому что часто с тапкой в пол не езжу. с перекрестков пулей не уношусь. ну может, раз в 3-4 раза если)) расход средний около 9-ти литров. только городской режим при этом. а если постоянно топтать, то как раз, предположительно, он будет 12-13.но, может и меньше, не проверял)) потому и написал, что "не поднимется", а не "не поднимается"))
инсигния по определению не может столько весить. сейчас все уточнил)) они почти одинаковые по размерам. мерин даже длиннее на 22 мм. мелочь. откуда ж у опеля веса больше аж на 300 кг?? да и вес по всем сайтам пишут для 2,0 турбо на 220 лошадей 1530-1580 кг.