Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Очередной "начитанный СПЕЦИАЛИСТ" - современную дизельную машину не эксплуатирует, но готов биться на смерть за бензин.
Вид топлива Цена**
АИ-98-5 34,10
АИ-95-5 32,60
АИ-92-К5 ATUM-92 29,50
АИ-92-5
АИ-80-5 27,80
ДТ-5 32,30
* Цены на разных АЗС могут отличаться в меньшую сторону от представленных в таблице.
**Цена - Цена указана в рублях за 1 л. ГСМ, в т.ч. НДС (18%).
Очередной "начитанный СПЕЦИАЛИСТ" - современную дизельную машину не эксплуатирует, но готов биться на смерть за бензин.
Современный автомобиль оснащенный дизельным двигателем(от ведущих производителей) достаточно надежен и различные претензии в основном высказывают владельцы старых дизелей либо их знакомые по наслышке. Наверно не просто так ТО в европе на дизель 30т (для VW), у нас снизили до 15т. Так что очень многие опасения беспочвенны. Зимой больше проблем вызовет замерзшее масло в двигателе, чем солярка. Если эксплуатация предполагает большие периоды с морозами более 30 градусов то есть много устройств (промышленного изготовления) подогрева топлива, но это касается более северных районов. В средней полосе где автомобили часто ночуют возле дома на улице, и морозы относительно не велики проблем с запуском нет. На моем авто три насоса, постоянный накал свечей, режим накала в зависимости от температуры топлива.
Современный автомобиль оснащенный дизельным двигателем(от ведущих производителей) достаточно надежен и различные претензии в основном высказывают владельцы старых дизелей либо их знакомые по наслышке. Наверно не просто так ТО в европе на дизель 30т (для VW), у нас снизили до 15т. Так что очень многие опасения беспочвенны. Зимой больше проблем вызовет замерзшее масло в двигателе, чем солярка. Если эксплуатация предполагает большие периоды с морозами более 30 градусов то есть много устройств (промышленного изготовления) подогрева топлива, но это касается более северных районов. В средней полосе где автомобили часто ночуют возле дома на улице, и морозы относительно не велики проблем с запуском нет. На моем авто три насоса, постоянный накал свечей, режим накала в зависимости от температуры топлива.
Моя бензиновая машина в Евросоюзе тоже имеет индекс ТО с пробегом 30 000 км, так написано в руководстве по эксплуатации автомобиля, а в России он снижен до 15 000 км. . так что вы не одиноки в этом вопросе.
Относительно и в защиту дизелька хочу скать следующее- сам ката. уже восьмой дизель и это только из легковых и джипов. а ранее еще и грузовички, так вот все сказки про плохое топливо это действительно сказки!!!!15 лет заправляюсь с дорог!!!!и не одна топливная не полетела, так просто смотрю за машинкой и выполняю элементарные обслуживания по своевременной смене филтра!! уточняю солярку не отстаиваю и не фильтрую специально, из бака в канистру из канистры в авто!!! сознаюсь! доп фильтр стоит конечно, но это чтоб реже основной который дороже менять!! а допник стоит перед основным обычный бензиновый отстойничек за 35 рублей который не глядя раз в месяц меняешь и все , замена 2 минуты! вот и все дополнительное оборудование. За все года два раза залили летнюю солярку зимой причем как раз в те редкие моменты когда заправляюсь на заправке!! ну дак ведь и безином с водрой иногда заправляют это везде бывает и тут вид топлива не причем!!!
дальше относительно тепла, ну да греется подольше, но чтоб в салоне было холодно не помню такого, более того в последнем дизелька имеется функция автоматического ускоренного прогрева, пока движок не набрал 80 градусов он работает при увеличенных оборотах, что способствует более быстрому прогреву.. учитывая возможность приобретения солярки по сходной цене конечноже получается бешенная экономия которая позволяет не задумываясь обслуживать автомобиль как хочешь и когда хочешь! плюс вседаки он экономичнее бензина. что касается обгона, то и здесь последние дизеля не отстают от бензинки а некоторые уже даж обгоняют!!! почитайте оф. тесты заводов производителей, причина проста КПД у дизеля выше чем у бензина. Автору надо самому просто определиться что он желает, если легковыая то наверн бензинка, а если джипик иль автобус иль грузовичек однозначно в выгоде будет дизель!!!
Разсказать есть мно чего , но думаю места не хватить!!!))))) чет меня понесло!!!)))
Относительно и в защиту дизелька хочу скать следующее- сам ката. уже восьмой дизель и это только из легковых и джипов. а ранее еще и грузовички, так вот все сказки про плохое топливо это действительно сказки!!!!15 лет заправляюсь с дорог!!!!и не одна топливная не полетела, так просто смотрю за машинкой и выполняю элементарные обслуживания по своевременной смене филтра!! уточняю солярку не отстаиваю и не фильтрую специально, из бака в канистру из канистры в авто!!! сознаюсь! доп фильтр стоит конечно, но это чтоб реже основной который дороже менять!! а допник стоит перед основным обычный бензиновый отстойничек за 35 рублей который не глядя раз в месяц меняешь и все , замена 2 минуты! вот и все дополнительное оборудование. За все года два раза залили летнюю солярку зимой причем как раз в те редкие моменты когда заправляюсь на заправке!! ну дак ведь и безином с водрой иногда заправляют это везде бывает и тут вид топлива не причем!!!
дальше относительно тепла, ну да греется подольше, но чтоб в салоне было холодно не помню такого, более того в последнем дизелька имеется функция автоматического ускоренного прогрева, пока движок не набрал 80 градусов он работает при увеличенных оборотах, что способствует более быстрому прогреву.. учитывая возможность приобретения солярки по сходной цене конечноже получается бешенная экономия которая позволяет не задумываясь обслуживать автомобиль как хочешь и когда хочешь! плюс вседаки он экономичнее бензина. что касается обгона, то и здесь последние дизеля не отстают от бензинки а некоторые уже даж обгоняют!!! почитайте оф. тесты заводов производителей, причина проста КПД у дизеля выше чем у бензина. Автору надо самому просто определиться что он желает, если легковыая то наверн бензинка, а если джипик иль автобус иль грузовичек однозначно в выгоде будет дизель!!!
Разсказать есть мно чего , но думаю места не хватить!!!))))) чет меня понесло!!!)))
бери брюнетку, я те отвечаю )))
бери брюнетку, я те отвечаю )))
НЕЗНАЮ НЕЗНАЮ,НО Я БЫ НЕ РИСКНУЛ БРАТЬ НЕМЦА ДИЗЕЛЬНОГО И НА ЭЛЕКТРОННОМ ФАРШЕ. У МЕНЯ БЫЛ МЕРСЕДЕС W210 ДИЗЕЛЬ-НУ ЕГО НАХРЕН С ЕГО CDI МОТОРОМ,ДЕНЕГ НЕНАПАСЕШЬСЯ-ПРОДАЛ И ПЕРЕКРЕСТИЛСЯ
описка.