Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Интересно как у вас ездят все грузовики и коммерческие микроавтобусы, неужели они на бензине? Все микроавтобусы современные идут с дизелем (Спринтер, Форд Транзит, Фиат Дукато, Пежо Боксер, Фольксваген и прочие)
Ездят очень просто.Я про что имел ввиду,про дизавто в ЛИЧНОМ ПОЛЬЗОВАНИИ.А не про комерческий транспорт.Плюс ко всему ДТ топливо так то по цене чуть ли не дороже АИ-95...Что касается комерческого транспорта,то там конечно дизель дешевле(в плане затрат чисто на заправки-про всё остальное не в курсе).
Наверное дизель лучше на коммерческом транспорте брать.Сравнить дизельный Транспортер бензиновую Газель.На транспортере 6-7 литров солярки по трассе,на Газели 14-15 литров бензина.Я ездил на этих авто,поэтому знаю,на Газели много денег оставлял на заправке,а на Транспортере в 2 раза меньше,учитывая,что езжу много,за 3 года сэкономил тысяч 150.
Уже 2 года катаюсь на дизельном ML320 и другого ничего не хочу. Правда в свободное от Мерса времени вот уже 15 лет вожу большегрузный Вольво по Америке, так что мой комментарий посчитают предвзятым. Ну а насчет шумноси и медленности, это уже прошлый век. Современные дизеля работают тише, мягче, пусть не так экономично как первые дизеля, но в сравнении с бензиновой версией мой Мерс на диете, а дури у них на три машины. Это мое мнение. Профессиональное.
Все зависит от состояния души. Кто хочет дизель, тот его найдет. Это правда что автомобидьная политика США и Канады орентированна на бензин, т.к. считается что его выхлоп почище, но производители упорно стараются выпускать дизельные модели. В основном немцы и с 2013 японцы. Просто для этого им необходимо установить на дизель кучу прилад для уменьшения уровня выхлопа. Но это все по моему мнению улучшает дизель. Конечно по началу некоторые прилады не очень хорошо работают, и производители время от времени отзывают машины, но ситуация не такая уж катастрофичная. К примеру новые большегрузные Вольво после года зксплуатации имеют абсолютно чистую выхлопную трубу, ощушение что ее только что установили. Никакого черного налета. Ну а новые моторы на Мерсе признаны чуть ли не экологически чистыми
Работаю на Урале с Камазовским движком. В основном - по северам. Солярка - какую подвезут. А морозы и за -50 не редкость. И заводим, и ездим без особых проблем. Всё дело в прокладке...
И бегать с канистрой по стоянкам,ищя водил тракторов да камазов,которые саляру продают))))))
Дольнобойщики через каждые 5 км ночуют,а вот тебе 92 или тем более 95 и 98 вряд ли стакан нальют. Да и если ты выбираешь машину так содержи ее так чтоб она тебе не отказала.
И бегать с канистрой по стоянкам,ищя водил тракторов да камазов,которые саляру продают))))))
Дольнобойщики через каждые 5 км ночуют,а вот тебе 92 или тем более 95 и 98 вряд ли стакан нальют. Да и если ты выбираешь машину так содержи ее так чтоб она тебе не отказала.
Так яж ничё против не говорю,если есть вариант подешевле топливо купить-то почему бы и нет?...Хотя с другой стороны,человек если к примеру покупает тачку за 2 ляма примерно,и потом бегает по дворам ища кто там саляру рублей за 18-20 продаёт-у меня просто смех вызывает,в натуре,понты дороже))))А взял бы чего подешевле-не бегал бы как сидорова коза по дворам в поисках подешевле на 8-10 рублей))))Я с Вами согласен,покупая машину-нужно расчитывать на то,чтоб бабла хватило её содержать...Если честно,я поэтому и продал Шкоду,по тому как в обслуге дорогая зараза,а по цене,всего лишь на 40 тыщ дороже Приоры....
Так яж ничё против не говорю,если есть вариант подешевле топливо купить-то почему бы и нет?...Хотя с другой стороны,человек если к примеру покупает тачку за 2 ляма примерно,и потом бегает по дворам ища кто там саляру рублей за 18-20 продаёт-у меня просто смех вызывает,в натуре,понты дороже))))А взял бы чего подешевле-не бегал бы как сидорова коза по дворам в поисках подешевле на 8-10 рублей))))Я с Вами согласен,покупая машину-нужно расчитывать на то,чтоб бабла хватило её содержать...Если честно,я поэтому и продал Шкоду,по тому как в обслуге дорогая зараза,а по цене,всего лишь на 40 тыщ дороже Приоры....
У меня не было дизелей,но прочитав эти коментарии и спецов и просто пустословов,решил что буду брать внедорожник дизель.
Правильный вывод, молодец уловил.
У меня не было дизелей,но прочитав эти коментарии и спецов и просто пустословов,решил что буду брать внедорожник дизель.
Правильный вывод, молодец уловил.
Катаюсь на дизеле и зимой илетом хронится в неотапливаемом гораже,зимой в любой мороз и без всяких добавок в соляру заводится проживаю во владимирской области_обслуга такая же как и бензин еденственная разница ремонт движ-дизеля подороже будет чем бензин но за время катания на дизеле наэкономите на его ремонт,ресурс его он долгожинель чем бензин так как воспламенение происходит от сжатия,а не от искры поэтому метал двигла уже другой.непонимаю зачем такие машины 120лошадей и выше ,все ровно ведь не взлетят ,гонки устраивать или лес тоскать застряют они также,одна лошадь везде проедет)
Про газ скажу -это экономично и работает чище пока ездиете на нем сэкономоте на движок если уж реч идет что он убивает движок хотя я с этим не согласен,бензин тоже сухой,а стенки цилиндров смазывает масло.
вообщем на вкус и цвет каму как ,по доходам и расходы,это мое мнение и я его не навязываю.всем хорошей гладкой дороги.
20 лет ездил на бензине на газе. Сейчас дизель HDI 2.0.Никаких проблем.Меняю вовремя фильтра и масло.В салоне тепло и тихо, никакой вони как от газа. По паспорту на сотню расход 4,5 по трассе. Дважды замерял расход на одно и то же расстояние получалось от 3,8 до 3,6 литра. Зависит от стиля езды.
Наездил на трех дизелях ( БМВ, Паджеро,и Дискавери 3) 280000 км. Если купил новую или не убитую ,тогда тех. обслуживание двигателя- замена фильтров и масла. Делать больше нечего!!! Никаких регулировок углов, зазоров, а системы зажигания ( со всеми этими свечами, проводами, тромблерами, бегунками, предохранителями и пр. трехомудией , которая вечно подводит) просто нет. И платить не за что. А 95 бензина у нас в стране по стат. данным продается в три раза больше, чем производится - бодяжут. Из под светофора ухожу на своем Ландр Ровере первым - крутящий момент надо использовать. В морозы ниже 30 при заправке добавляю антигель и никаких проблем. На машине езжу а не ремонтируюсь.
Дольнобойщики через каждые 5 км ночуют,а вот тебе 92 или тем более 95 и 98 вряд ли стакан нальют. Да и если ты выбираешь машину так содержи ее так чтоб она тебе не отказала.
Дольнобойщики через каждые 5 км ночуют,а вот тебе 92 или тем более 95 и 98 вряд ли стакан нальют. Да и если ты выбираешь машину так содержи ее так чтоб она тебе не отказала.
Правильный вывод, молодец уловил.
Правильный вывод, молодец уловил.
Про газ скажу -это экономично и работает чище пока ездиете на нем сэкономоте на движок если уж реч идет что он убивает движок хотя я с этим не согласен,бензин тоже сухой,а стенки цилиндров смазывает масло.
вообщем на вкус и цвет каму как ,по доходам и расходы,это мое мнение и я его не навязываю.всем хорошей гладкой дороги.