Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Я последние лет пять не имею проблем с дизтопливом, заправляюсь на ТНК и Лукойл иногда. Причем живу не в Москве и даже не в областном центре. Все коммерческие авто и грузовики на дизтопливе и как то ездят в любую погоду. Все микроавтобусы новые идут дизельные, а уж они то наезжают за год не по 10 - 15 тыс. км., а на порядок больше
Ну так на фурах столько приблуд специальных для солярки что легковые авто могут только позавидовать и облизоваться рядом))))) Фуре сам бог велел на дизеле ездить, там даже очистка топлива раз в 10 выше чем на любом легковом авто, целый завод по очистке наверное))))
Ну так на фурах столько приблуд специальных для солярки что легковые авто могут только позавидовать и облизоваться рядом))))) Фуре сам бог велел на дизеле ездить, там даже очистка топлива раз в 10 выше чем на любом легковом авто, целый завод по очистке наверное))))
Я бы посмотрел на тот паджерик которому в -30 залили бы летней солярки в бак....он бы до весны не завелся даже со своими вебастами))))))))))) Дело не в движках а в свойствах солярки, которая на морозе превращается в кисель в прямом смысле слова!!!!
дерьмовый бензин тоже не подарок. у меня "Верка" 2,2 DTI всю зиму левую соляру кушала и заводится с полпинка, не поленись в -30 плеснуть эфирчика. а по динамике мне хватает, динамическую езду обожаю.
Процентов 70, что здесь написано - бред. Люди не имели сравнения. Если мотор на легковой машине - конечно бензин. А если объем мотора выше 3 литров и вес машины под 2,5т. Тут дизель вне конкуренции. Конечно он будет ни такой резвый как бензин. Но, тяга - танк можно сдвинуть. Экономия по расходу топлива 20 - 30% А на таких объемах это очень ощутимо. И что бы не говорили, ресурс у дизеля при грамотной эксплуатации все равно выше. А на счет заводится не заводится - есть разные моторы. Вот паджера например. В -30 заводится без проблем и переваривает любую солярку. Хоть мазут залей.
Процентов 70, что здесь написано - бред. Люди не имели сравнения. Если мотор на легковой машине - конечно бензин. А если объем мотора выше 3 литров и вес машины под 2,5т. Тут дизель вне конкуренции. Конечно он будет ни такой резвый как бензин. Но, тяга - танк можно сдвинуть. Экономия по расходу топлива 20 - 30% А на таких объемах это очень ощутимо. И что бы не говорили, ресурс у дизеля при грамотной эксплуатации все равно выше. А на счет заводится не заводится - есть разные моторы. Вот паджера например. В -30 заводится без проблем и переваривает любую солярку. Хоть мазут залей.
Вообще то меня и и здесь неплохо кормят. Кто же виноват, что у Вас топлива нет. 92 бензин хоть есть? Если рассуждать по Вашему - нахрена Вам дизель? Обменяйте на москвич 412 или волгу 24 и радуйтесь жизни.
Вообще то меня и и здесь неплохо кормят. Кто же виноват, что у Вас топлива нет. 92 бензин хоть есть? Если рассуждать по Вашему - нахрена Вам дизель? Обменяйте на москвич 412 или волгу 24 и радуйтесь жизни.
Все дело в том что из-за нерасторопности АЗС к началу морозов ДТ летнее было, вот и застряли.Насчет бензина как летом на море будешь ехать, так сам все и увидишь. А что касается радостей жизни, то я и так на ГАЗ 31029 езжу и мне эта машина очень нравится.
Все дело в том что из-за нерасторопности АЗС к началу морозов ДТ летнее было, вот и застряли.Насчет бензина как летом на море будешь ехать, так сам все и увидишь. А что касается радостей жизни, то я и так на ГАЗ 31029 езжу и мне эта машина очень нравится.
Дизель! Этой зимой -35 нормой было, запуск без проблем. Тойота 95 года. Проблемы с пуском бенз Киа рио нью описаны в их форуме, по 4 раза на эвакуаторе уезжают в сервис, итог нулевой. Я не знаю как и чем надо заправляться, чтоб воняли руки, если они не кривые! Замена масла-да, в 2 раза чаще.Насчет прогрева, Приора дольше греется,причем существенно.(с другими не мерился).Насчет цены на топливо, надо искать варианты,но с умом. Мне 100 км обходится в 120р. Причем без разницы, по городу или по трассе. Насчет качества топлива, на мой взгляд, современная аппаратура, его переваривает хуже.А обслуживание дороже. Хотя и бензин особо не блещет. Итог, если машину новую и нет хорошего диз топл,то бензин. Если есть заправки лукойл в городе (говорят у них тока соляра евро стандарта), а тем паче можно наладить канал дешовой заправки, то однозначно Дизель. Мне езда на дизеле доставляет намного больше удовольствия,хотя езжу тока с августа 11-го.
Дизель! Этой зимой -35 нормой было, запуск без проблем. Тойота 95 года. Проблемы с пуском бенз Киа рио нью описаны в их форуме, по 4 раза на эвакуаторе уезжают в сервис, итог нулевой. Я не знаю как и чем надо заправляться, чтоб воняли руки, если они не кривые! Замена масла-да, в 2 раза чаще.Насчет прогрева, Приора дольше греется,причем существенно.(с другими не мерился).Насчет цены на топливо, надо искать варианты,но с умом. Мне 100 км обходится в 120р. Причем без разницы, по городу или по трассе. Насчет качества топлива, на мой взгляд, современная аппаратура, его переваривает хуже.А обслуживание дороже. Хотя и бензин особо не блещет. Итог, если машину новую и нет хорошего диз топл,то бензин. Если есть заправки лукойл в городе (говорят у них тока соляра евро стандарта), а тем паче можно наладить канал дешовой заправки, то однозначно Дизель. Мне езда на дизеле доставляет намного больше удовольствия,хотя езжу тока с августа 11-го.
Наше диз топливо подходит для дизелей 95 года, а в нвых машинах в мороз это геморой, и вообще в 90 годы машины были лучше, хотя бы потому, что не имели множество вредных для движка прибамбасов обусловленных экологией. Для современных насос-форсунок наше дизтопливо это смерть и не только для них.
На Руси есть три "Д" беды, это "дураки", "дороги" и, догадайся сам.
В Европе люди за рулем " без дураков", почти идеальные дороги и
Дизельное топливо, что одеколон. Там все на дизельных универсалах.
Что немцу "кайф" , то русскому "смерть" !
дизель без всякого Б....4 машина на соляре и бензин не катит преимущества экономней надежней летом не греется заводится без проблем ,до этого боло штук 10 бензиновых ,,,больше не сяду на бензин,,,,
У нас в городе спор что лучше дизель или бензин прекратился этой зимой.Все потихоньку спихивают дизеля.Дело было в том что под видом зимней солярки продавали летнюю а в январе морозы ударили под -25 и у кого дизель стоял на улице до середины февраля немог завестись,а кто в гараже стоял те выезжали но не глушили,через пол часа уже незаводилась.
Так что может в Маскве и дизель хорош(или на Северах) а в регионе не дай бог.Бензин рулит.
У нас в городе спор что лучше дизель или бензин прекратился этой зимой.Все потихоньку спихивают дизеля.Дело было в том что под видом зимней солярки продавали летнюю а в январе морозы ударили под -25 и у кого дизель стоял на улице до середины февраля немог завестись,а кто в гараже стоял те выезжали но не глушили,через пол часа уже незаводилась.
Так что может в Маскве и дизель хорош(или на Северах) а в регионе не дай бог.Бензин рулит.
Ну я из региона. Нет последние годы проблем с зимним дизтопливом. Про мелкие заправки разговор не веду, заправляюсь Лукойл и ТНК. Проблем не было.
С летним дизтопливом можно завести авто в гараже, а вот на морозе оно заглохнет, т.к. не будет поступать через топливный фильтр и ваши разговоры о том что те кто завелись и не глушили полный бред. Фильтруемость летней солярки минус 8 - 10 градусов.
Ну я из региона. Нет последние годы проблем с зимним дизтопливом. Про мелкие заправки разговор не веду, заправляюсь Лукойл и ТНК. Проблем не было.
С летним дизтопливом можно завести авто в гараже, а вот на морозе оно заглохнет, т.к. не будет поступать через топливный фильтр и ваши разговоры о том что те кто завелись и не глушили полный бред. Фильтруемость летней солярки минус 8 - 10 градусов.
У нас в городе спор что лучше дизель или бензин прекратился этой зимой.Все потихоньку спихивают дизеля.Дело было в том что под видом зимней солярки продавали летнюю а в январе морозы ударили под -25 и у кого дизель стоял на улице до середины февраля немог завестись,а кто в гараже стоял те выезжали но не глушили,через пол часа уже незаводилась.
Так что может в Маскве и дизель хорош(или на Северах) а в регионе не дай бог.Бензин рулит.
Если у вас такой беспредел, вы должны знать, что соляра хреновая. можно и керосин было плеснуть. К тому же сейчас везде есть нормальные заправки. Не ищите дешевых. Если с топливом не набадяжут, то все равно не дольют.
это вопрос к продавцам бадяжной соляры был случай в прошлом году летняя была залита мороз ударил тоже не заводилась продают баллончики добавка какая то залил и нет проблем ,,,бывает и бензин ослиной мочей разбавляют ,,,а морозы и в москве есть я лично с татарстана ,,
В Европе люди за рулем " без дураков", почти идеальные дороги и
Дизельное топливо, что одеколон. Там все на дизельных универсалах.
Что немцу "кайф" , то русскому "смерть" !
Так что может в Маскве и дизель хорош(или на Северах) а в регионе не дай бог.Бензин рулит.
Так что может в Маскве и дизель хорош(или на Северах) а в регионе не дай бог.Бензин рулит.
С летним дизтопливом можно завести авто в гараже, а вот на морозе оно заглохнет, т.к. не будет поступать через топливный фильтр и ваши разговоры о том что те кто завелись и не глушили полный бред. Фильтруемость летней солярки минус 8 - 10 градусов.
С летним дизтопливом можно завести авто в гараже, а вот на морозе оно заглохнет, т.к. не будет поступать через топливный фильтр и ваши разговоры о том что те кто завелись и не глушили полный бред. Фильтруемость летней солярки минус 8 - 10 градусов.
Если завёлся - обратка бак прогревать будет. Такшта © даже летний соляр, если на улице не глушиться - вполне зимой катит.
Так что может в Маскве и дизель хорош(или на Северах) а в регионе не дай бог.Бензин рулит.