Cruze,Lancer,Tiida, Focus 3 трудности выбора.

Конечно учитывая что взяла Круз, с моей стороны будет некорректно теперь говорить в его пользу что-то... но постараюсь быть объективной.
На Лансере ездила, не понравилось вообще никак: 1,8 на автомате не едет!!!!Рычит, жужжит, но не едет. Внутри все из прошлого века, подвеска деревянная, сиденья неудобные. Внешний вид конечно симпатичный, но это единственный плюс. Да и угоняемая это машинка. Ну и ценник на нее значительно выше остальных.
Тиида как-то в этом списке вообще лишняя, по-моему. Малютка по сравнению с остальными.
Фокус-3 неудобен внутри, все какое-то помпезное, но тесное. К тому же общалась с владельцами – жалуются что проблемная машинка.
Круза взяла, признаюсь честно, потому что он был в салоне в наличии и можно было прямо вот отдать деньги, сесть в него и уехать. Кроме того, ценник был очень даже заманчивый. Внешне довольно симпатичный, но не вычурный, внутри просторный и удобный. Да, двигатель слабоват… но чего можно ждать от 1,6 на автомате?) По городу хватает в пробках стоять. А для нормальных покатушек нужна нормальная машина из совсем другой ценовой категории.
Если сравнивать по соотношению цена/(качество*потребительские свойства), то Круз по-моему побеждает: дешевое и редкое ТО, низкая цена (за 600-620 тыс на автомате можно взять), удобный, симпатичный, потратив 30-50 тысяч можно сделать в нем отличную музыку, шумку, кожу натянуть, воткнуть хорошую голову, камеру заднего вида, парктроники и прочую лабуду. Фокус-3 будет подороже, около 700 (по крайней мере когда я смотрела так было), ТО на него в целом дороже обойдется... в салоне теснее. Лансер на автомате уже к 800 тысячам подберется, при этом мы получим полудохлую некомфортную машину, в которой к тому же ужасная музыка. Ну а Тиида на мой взгляд не оправдывает свой ценник ибо мелкая и не впечатляющая, это вообще вроде бы сегмент B и конкуренты ей Солярис и Рио.

Хотя нет, наврала, на 1,6 Лансере я ездила. И ценник на него поменьше, за 650 можно автомат взять. Но он оооочень тупой автомат, поверьте. Переключает передачи по одному ему ведомому принципу и довольно долго. ИМХО в этой ценовой категории Круз поэкономичнее будет и симпатичнее)))

>Ну а Тиида на мой взгляд не оправдывает свой ценник ибо мелкая и не впечатляющая, это вообще вроде бы сегмент B и конкуренты ей Солярис и Рио.
это после того, как посидели в тииде такие впечатления или кто-то рассказывал? давайте по габаритам сравним, уверяю, что круз гораздо меньше )))

Тииду видела внешне. Внутри не сидела, честно говорю. И внешне это совсем крошка)

если есть интерес и нет лени, сходите к дилеру просто глянуть, будете очень удивлены салоном

Мнение экспертов купленного журнала )) давно им не верю. Посмотрите все их сравнения там до смеха доходит, бред пишут.
Раньше да журнал был интересный а ща ерунду пишут. Кто больше платит того и рекламируют.

А Вы прокатитесь на них и сравните сами )) тогда вам все будет понятно. А Эти эксперты сравнивают что попало и скем попало во всех сравнениях пихают тазовскую продукцию (типа зачем платить больше когда ваз не хуже за те же деньги )) Вот вам и эксперты.

Круз и ФФ нужно сравнивать в одинаковых комплектациях тогда разница будет видна. Дынамика возможно лучше но в остальном мне лично круз наривится больше. А рассуждать что лучше что хуже это можно до бесконечности.

Круз очень и очень популярен в США, по итогам 2010 года - первое место среди компактных автомобилей.
Если быть уж совсем объективной, то я не вижу разницы между Крузом и Фокусом. Вот только Круз честно позиционирован как недорогой авто... А овощной Фокус весь какой-то на понтах, ценник выше... а по качеству тоже самое. Да еще и тесный.
Я читала За Рулем про Круз....оооочень положительно отзывались. Не буду сейчас искать ту статью, в айпэде у меня этот номер.
А вообще, противостояние Шевроле и Форда - это классика. Вспомните Тандербёрд и Корвет....Мустанг и Камаро... еще много примеров можно привести. Они везде шли ноздря в ноздрю. И создание Круза - это отличный ответ Шеви на ФФ. Можно конечно уверять что Круз это корейская недоделанная Астра. Но вот только это детище Шевроле.

Круз точно такой же овощ как и фокус. Они одинаковые. Что Круз, что Фокус, что Лачетти, что Лада Приора, что Лансер....Нормальный автомобиль начинается с 200-250 лошадиных сил и 50-70 тысяч долларов стоимости.

А в С-сегменте выбирать можно по цене и внешнему виду.

Да все это одни и те же шалобушки в немного разном обличии. Ну у кого-то расход на литр меньше, у кого-то разгон на полсекунды больше.. но в общем и целом это все фигня. Когда я сажусь в такую машину я не жду от нее абсолютно ничего. И по большому счету одинаковые одни. Вот какая разница между фокусом и крузом по большому счету?

Разница в технической части - это общие слова. Поконкретнее... в чем именно и как это сказывается на потребительских свойствах? Возьмем минимальные комплектации с автоматом.

А насчет литров: на 100 тыс пробега это будет 1000 литров или 30 тысяч рублей. Причем 100 тысяч среднестатистический водитель набегает минимум за 4 года... а то и больше (таксистов и конторские машины в расчет не берем). А машину по хорошему надо бы продавать после 2-3 лет эксплуатации.

О какой управляемости идет речь? На скорости 60 км/ч любая калымага вырулит, и 100-120 по прямой тоже удержит нормально. А на бОльших скоростях на таких машинах лучше не ездить