Что безопасней, автомобиль весом в две тонны без подушек, или весом в тонну, с четырьмя подушками?

верно на все 100 !!!

вопрос был поставлен -лоб в лоб.при этих условиях джип на раме предпочтительнее.

вопрос был поставлен -лоб в лоб.при этих условиях джип на раме предпочтительнее.

ага если с рамы не сорвет!))

А если легковой автомобиль распил, конструктор или восстановлен после лобовой?

мой знакомый недавно "приехал" в лоб с 14-ой ( как в ней живые остались просто чудо) у него был Крузак Прадо, так вот сила удара была такой что у Крузака капот домиком, повело переднюю правую стойку, стрельнули подушки. основную силу удара принял кенгур, вообщем итог такой: у Крузака кузовной ремонт на 560.000 без учёта электроники и подушек, 14-ка востановлению не подлежит

как раз кенгур и больше повреждений нанес и передал на раму, замяв крылья без кенгурина было бы все не так страшно для крузака

кенгурин - зло. Зачем дураки в Тойоте продумывали зоны деформации? Мы, правильные пацаны, как надо делать - прикрутить к раме жесткий кенгурин.

вминаясь в камаз эта физика вомнёт вас в ваш любимый тяжелый и высокий авто. В мелкой калине есть шанс смяться "наполовину" и отскочить

Я исследований не проводил, но мне кажется что мотоцикл тяжёлого-широкого сильней прорежет.

Пиндосы провели тест. Столкнули новый Малибу со старым Шевроле, который весил более чем в полтора раза больше. Старый рассыпался. Новые автомобили, как ни крути, делают совсем иначе с точки зрения жесткости кузова.

наверное потому что он рамный, а это будет дополнительной прочностью при ударе...

наверное потому что он рамный, а это будет дополнительной прочностью при ударе...

так рама наоборот снижает вероятность выживания так как нет программируемых сминаемых зон,а жесткость конструкции ломает не авто а кости а авто да, остается целее!)))

нет зон сминания? посмотрите краш тест 900ой тахи.. там есть камера снизу ивидно прекрасно как рама свое отрабатывает (складываясь как домино и гася удар)

Федоров Михаил,, да угомонись ты этими сминаемыми зонами.Это таких как ты чудаков ,,,разводят на деньги.Конечно тяжелый Ховер сделает из тазика кучу дерьма.сАМ видел и смеялся,, как Ховер просто снес как пушинку с трассы тазик.Просто наши тазики хорошо держат удар.И водитель тазика был живой без травм но в сильном шоке.Все таки у тазиков хоть крылья из металла.Кстати у Ховера даже повреждений как бы и не было.Все это про сминаемость кузова обычная брехня.Ну как можно без сминаемости,, когда производитепли на всем экономят,, а тем более на металле.Когда весь перед забабахивают из пластмассы.Какая там выживаемость.Сам видел,,, как погибали люди в этих сминаемых зонах.Просто эти сильно уцененные мерины и все прочее из Гейропы в случае аварии просто как бы залипали под колесами тяжелых машин.Раньше машины делали из качественного металла.Такие машины при ударе просто,,, как бы как шарики на билиардном столе разлетались в разные стороны и все живы и здоровы.Я непонимаю простейщей истины,,, ну что Вы все такие недалекие.Вы сами посмотрите места аварий и может правильные сделаете выводы а не зомбирование этих гейропейских производителей красивыми сказками.

если вы внимательно почитаете то сможете увидеть что я писал по поводу того я не знал что вы их лоб в лоб бить собрались!)))) только вот поясните что значит делали из хорошего металла?

Федоров Михаил поясняю для Вас.Те немекие машины которые выпускали в 20веке делали из хорошего толстого металла.Та же рыхлая 31волга даже она обладала этими качествами.Сколько я видел лобовых столкновений этих немцев.Машины просто отскакивали друг от друга.Все живы и здоровы но все были в сильном шоке.Людей просто заклинивало и они болтали одно и тоже.Сейчас эти волги,,,,которые почемуто сняли с производства,,, я их воспринимаю как убийцами инохлама.Здесь я видел как старая Волга уничтожила красивый Соренто кроссовер.Она волга -красавица заехала на метр в зад.Здесь волга уничтожила мерина келасса Е.Кстати первые шкоды как раз делали металл по советским технологиям.Сам лично видел как шкода Октавия из мерса устроила кучу металла где было трудно разобраться в марке машины.Просто нереально.Естественно кто был в мерине погибли сразу это 2человека.А водитель шкоды живой и здоровенький.К сожалению новые шкоды уже полуфабрикаты или проще сказать обычная дешевка.Так что экономят сейчас на всем.В этом плане китайцы даже выигрывают.Тот же хОВЕР Н3 обладает и рамой и толстым металлом.А вот мицубиси паджеро уже заболел Гейропейской болезнью.Вот по этому я и не собираюсь продавать свой Ховер.Замены ему просто нет.Тот же тАУРЕК,, даже рамный,,, а не несущий кузов,,, уже пластмассовая рожа.

Федоров Михаил поясняю для Вас.Те немекие машины которые выпускали в 20веке делали из хорошего толстого металла.Та же рыхлая 31волга даже она обладала этими качествами.Сколько я видел лобовых столкновений этих немцев.Машины просто отскакивали друг от друга.Все живы и здоровы но все были в сильном шоке.Людей просто заклинивало и они болтали одно и тоже.Сейчас эти волги,,,,которые почемуто сняли с производства,,, я их воспринимаю как убийцами инохлама.Здесь я видел как старая Волга уничтожила красивый Соренто кроссовер.Она волга -красавица заехала на метр в зад.Здесь волга уничтожила мерина келасса Е.Кстати первые шкоды как раз делали металл по советским технологиям.Сам лично видел как шкода Октавия из мерса устроила кучу металла где было трудно разобраться в марке машины.Просто нереально.Естественно кто был в мерине погибли сразу это 2человека.А водитель шкоды живой и здоровенький.К сожалению новые шкоды уже полуфабрикаты или проще сказать обычная дешевка.Так что экономят сейчас на всем.В этом плане китайцы даже выигрывают.Тот же хОВЕР Н3 обладает и рамой и толстым металлом.А вот мицубиси паджеро уже заболел Гейропейской болезнью.Вот по этому я и не собираюсь продавать свой Ховер.Замены ему просто нет.Тот же тАУРЕК,, даже рамный,,, а не несущий кузов,,, уже пластмассовая рожа.

я не буду с вами спорить,останемся при своем мнении!

Ага,но только он к раме на 10-16(+,-) точках крепления(если не интегрированная),грубо говоря кузов отрывает от рамы и никакой доп.прочности,почему рамники и отходят.

краун старый ( 1.7 тонны) гараздо безопасней новой калины даже с учетом всех подушек)) +100000. Сам проверял. Мне под бмв 91гжига попалась. Он виноват по 3 пунктам. Но суть в том, что я уехал и все работало. А его ""унесли"" Кузов как из тряпки

Не понял, что под вас попало?