Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Беспредел ГИББД - жалуемся и предлагаем решения здесь!!!
Общественная палата РФ. Рабочая группа по совершенствованию законодательства в области обеспечения безопасного дорожного движения. Кучерена Анатолий Григорьевич. Является руководителем данной рабочей группы. Предложения и жалобы вроде бы доводятся до президента. Пишите!!! Ведь если молчать, то и результатов не будет. И ещё просьбочка, по возможности, оставьте копию послания. Помозгуем вместе. Хотя для такой актуальной темы просто необходимо в данный момент создать отдельную комиссию. Ольшанского бы туда.
Товарищи автомобилисты, я подготовил проект письма в Общественную палату РФ. Предлагаю его текст к обсуждению. Предполагаю, что он вызовет неоднозначные отклики. Готов выслушать конструктивную критику.
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживающего:
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения.
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге) за нарушение правил парковки (http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid...
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются не в соответствии с паспортом дороги, а произвольно, с целью устройства так называемых «кормушек» и «лохотронов», постановки водителя в такие условия, где он вынужден правила нарушать.
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигархов «разбомбили» три мощных градообразующих предприятия. Одно кануло в лету, а два до сих пор продолжают сокращать численность рабочих. Куда пойти работать водителю-дальнобойщику после лишения прав? Если власть так заботится о нашем здоровье через соблюдение ПДД, пусть тогда обеспечит семью и водителя, лишенного прав, средствами существования на период потери профессиональной пригодности. Или пусть умирают медленной смертью? А что делать лишенному прав предпринимателю? Велико терпение русского народа, но не бесконечно.
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности асфальтированных дорог федерального значения закрашено сплошной полосой. Возмущает то, что на ямочный ремонт сил и средств нет, но по этим ямам чуть не круглые сутки ходят новенькие дорожные машины и наносят сплошные линии, прямо по колдобинам и по гравию. Значит деньги есть, но они не туда используются!
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменить Инструкцию «О порядке реализации меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении – задержание транспортного средства», введенной Приказом №213 от 15.09.04г. (в редакции Приказа №297 от 08.12.05г.) УГИБДД г. Санкт-Петербурга и аналогичные другие документы, противоречащие действующему законодательству, здравому смыслу и морали общества.
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Заменить меру ответственности за нарушение правил обгона с выездом на встречную полосу движения с «лишения водительских прав» на штраф.
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструктивному диалогу по изменению сложившейся порочной системы.
Товарищи автомобилисты, я подготовил проект письма в Общественную палату РФ. Предлагаю его текст к обсуждению. Предполагаю, что он вызовет неоднозначные отклики. Готов выслушать конструктивную критику.
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживающего:
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения.
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге) за нарушение правил парковки (http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid...
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются не в соответствии с паспортом дороги, а произвольно, с целью устройства так называемых «кормушек» и «лохотронов», постановки водителя в такие условия, где он вынужден правила нарушать.
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигархов «разбомбили» три мощных градообразующих предприятия. Одно кануло в лету, а два до сих пор продолжают сокращать численность рабочих. Куда пойти работать водителю-дальнобойщику после лишения прав? Если власть так заботится о нашем здоровье через соблюдение ПДД, пусть тогда обеспечит семью и водителя, лишенного прав, средствами существования на период потери профессиональной пригодности. Или пусть умирают медленной смертью? А что делать лишенному прав предпринимателю? Велико терпение русского народа, но не бесконечно.
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности асфальтированных дорог федерального значения закрашено сплошной полосой. Возмущает то, что на ямочный ремонт сил и средств нет, но по этим ямам чуть не круглые сутки ходят новенькие дорожные машины и наносят сплошные линии, прямо по колдобинам и по гравию. Значит деньги есть, но они не туда используются!
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменить Инструкцию «О порядке реализации меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении – задержание транспортного средства», введенной Приказом №213 от 15.09.04г. (в редакции Приказа №297 от 08.12.05г.) УГИБДД г. Санкт-Петербурга и аналогичные другие документы, противоречащие действующему законодательству, здравому смыслу и морали общества.
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Заменить меру ответственности за нарушение правил обгона с выездом на встречную полосу движения с «лишения водительских прав» на штраф.
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструктивному диалогу по изменению сложившейся порочной системы.
ОП РФ , я пригласил на обсуждение затронутой темы! Но видимо не до нас! Не далее как сегодня имел честь пообщаться с братвой в желетах с надписью ДПС!!!!Был облагодетельствован "штрафом" в общак,
3000 р. ,за обгон в неположеном месте, инкриминировали лешение прав! Обгон был совершен по причине сильного негодования действиями водителя Нивы, решившего что ограничение скорости вне населенных пунктов 40 км/ч, собравшего за собой колонну в 30- 40 машин, насравшего на ПДД, а именно п.11.6. Чем вызвал яростное негодования дальнобоя, едущего после меня! В результате я чуть не лешился слуха! Но это всё ничтожно по сравнению с извинениями Гайца , который всё это видел и полностью со мной согдасен , что Нивовод очень нехороший человек! Но штрафа за нарушение данного пункта, как впрочем и езду в левом ряду при свободном правом -- не предусмотрено!!! И кроме как лешить меня прав он ничем мне помочь не может!!! Ну разве что за 3000р, так как их трое, он готов забыть о данном незначительном инцеденте!!! "Жить то всем надо!!! Ты уж извини брат, правда без обид!!! Козлов ведь на дорогах много, мы то ничего с ними сделать не можем, а ты под штрафную статью поподаешь! Сам пойми! А под 12.3 КоАПа ты не попадаешь , не выгодно нам, извини,не обижайся, серьёзно, ты же должен понимать!" О как! После нового года говорят Защитники законности на дорогах! Клянусь, чистая правда!! Егорьевское шоссе 20 часов 25 минут, сего числа! п. Вялки(он в стороне и это последняя возможность обгона). Так что по поводу Вашего обращения могу сказать только следующее:
Обязательно дополнить шкалу штрафов, особенно за действия провакационного характера , а именно езда в левом ряду при свободном правом, и п 11.6. . Мое предыдущее выступление основано на колосальном опыте вождения ( годовой пробег 120 000 - 150 000 км) не шучу, удивлять не хочу!!! Обращаться в ОП считаю бесполезным! Надо сразу президенту, прессе, депутатам! Ибо одному из моих знакомых было сказано: " Чё ты пыжишся за какие то 40 км/ч превишения! Не нревится , ща напишем 80, х... отмоешся!!!" Бывает и такое!!! А ещё у одного знакомого изъяли права и потеряли! Тоже хорошо! Давайте и мои предложения примем во внимание!!! Можно без расстрела, но с ним быдет быстрее и качественние!!! Гадом буду, знаю чё говорю!!
ОП РФ , я пригласил на обсуждение затронутой темы! Но видимо не до нас! Не далее как сегодня имел честь пообщаться с братвой в желетах с надписью ДПС!!!!Был облагодетельствован "штрафом" в общак,
3000 р. ,за обгон в неположеном месте, инкриминировали лешение прав! Обгон был совершен по причине сильного негодования действиями водителя Нивы, решившего что ограничение скорости вне населенных пунктов 40 км/ч, собравшего за собой колонну в 30- 40 машин, насравшего на ПДД, а именно п.11.6. Чем вызвал яростное негодования дальнобоя, едущего после меня! В результате я чуть не лешился слуха! Но это всё ничтожно по сравнению с извинениями Гайца , который всё это видел и полностью со мной согдасен , что Нивовод очень нехороший человек! Но штрафа за нарушение данного пункта, как впрочем и езду в левом ряду при свободном правом -- не предусмотрено!!! И кроме как лешить меня прав он ничем мне помочь не может!!! Ну разве что за 3000р, так как их трое, он готов забыть о данном незначительном инцеденте!!! "Жить то всем надо!!! Ты уж извини брат, правда без обид!!! Козлов ведь на дорогах много, мы то ничего с ними сделать не можем, а ты под штрафную статью поподаешь! Сам пойми! А под 12.3 КоАПа ты не попадаешь , не выгодно нам, извини,не обижайся, серьёзно, ты же должен понимать!" О как! После нового года говорят Защитники законности на дорогах! Клянусь, чистая правда!! Егорьевское шоссе 20 часов 25 минут, сего числа! п. Вялки(он в стороне и это последняя возможность обгона). Так что по поводу Вашего обращения могу сказать только следующее:
Обязательно дополнить шкалу штрафов, особенно за действия провакационного характера , а именно езда в левом ряду при свободном правом, и п 11.6. . Мое предыдущее выступление основано на колосальном опыте вождения ( годовой пробег 120 000 - 150 000 км) не шучу, удивлять не хочу!!! Обращаться в ОП считаю бесполезным! Надо сразу президенту, прессе, депутатам! Ибо одному из моих знакомых было сказано: " Чё ты пыжишся за какие то 40 км/ч превишения! Не нревится , ща напишем 80, х... отмоешся!!!" Бывает и такое!!! А ещё у одного знакомого изъяли права и потеряли! Тоже хорошо! Давайте и мои предложения примем во внимание!!! Можно без расстрела, но с ним быдет быстрее и качественние!!! Гадом буду, знаю чё говорю!!
супер я так давно всем близким и знакомым объясняю раз все не придут эти уроды придумают новые законы 2 не придем новые законы но ни одна харя из телевизора не сможет сказать что ее выбрал народ и она отстаивает интересы народа
ОП РФ , я пригласил на обсуждение затронутой темы! Но видимо не до нас! Не далее как сегодня имел честь пообщаться с братвой в желетах с надписью ДПС!!!!Был облагодетельствован "штрафом" в общак,
3000 р. ,за обгон в неположеном месте, инкриминировали лешение прав! Обгон был совершен по причине сильного негодования действиями водителя Нивы, решившего что ограничение скорости вне населенных пунктов 40 км/ч, собравшего за собой колонну в 30- 40 машин, насравшего на ПДД, а именно п.11.6. Чем вызвал яростное негодования дальнобоя, едущего после меня! В результате я чуть не лешился слуха! Но это всё ничтожно по сравнению с извинениями Гайца , который всё это видел и полностью со мной согдасен , что Нивовод очень нехороший человек! Но штрафа за нарушение данного пункта, как впрочем и езду в левом ряду при свободном правом -- не предусмотрено!!! И кроме как лешить меня прав он ничем мне помочь не может!!! Ну разве что за 3000р, так как их трое, он готов забыть о данном незначительном инцеденте!!! "Жить то всем надо!!! Ты уж извини брат, правда без обид!!! Козлов ведь на дорогах много, мы то ничего с ними сделать не можем, а ты под штрафную статью поподаешь! Сам пойми! А под 12.3 КоАПа ты не попадаешь , не выгодно нам, извини,не обижайся, серьёзно, ты же должен понимать!" О как! После нового года говорят Защитники законности на дорогах! Клянусь, чистая правда!! Егорьевское шоссе 20 часов 25 минут, сего числа! п. Вялки(он в стороне и это последняя возможность обгона). Так что по поводу Вашего обращения могу сказать только следующее:
Обязательно дополнить шкалу штрафов, особенно за действия провакационного характера , а именно езда в левом ряду при свободном правом, и п 11.6. . Мое предыдущее выступление основано на колосальном опыте вождения ( годовой пробег 120 000 - 150 000 км) не шучу, удивлять не хочу!!! Обращаться в ОП считаю бесполезным! Надо сразу президенту, прессе, депутатам! Ибо одному из моих знакомых было сказано: " Чё ты пыжишся за какие то 40 км/ч превишения! Не нревится , ща напишем 80, х... отмоешся!!!" Бывает и такое!!! А ещё у одного знакомого изъяли права и потеряли! Тоже хорошо! Давайте и мои предложения примем во внимание!!! Можно без расстрела, но с ним быдет быстрее и качественние!!! Гадом буду, знаю чё говорю!!
Но штрафа за нарушение данного пункта, как впрочем и езду в левом ряду при свободном правом -- не предусмотрено!!!
как это не предусмотрено?!?!
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаками 5.1 или 5.3, или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
Нарушение правил расположения ТС на проезжей части, встречного разъезда или обгона без выезда на встречную полосу ---- 500 руб.
Но штрафа за нарушение данного пункта, как впрочем и езду в левом ряду при свободном правом -- не предусмотрено!!!
как это не предусмотрено?!?!
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаками 5.1 или 5.3, или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
Нарушение правил расположения ТС на проезжей части, встречного разъезда или обгона без выезда на встречную полосу ---- 500 руб.
Вы видели хоть одного оштрафованного!!! А с ментами разговаривали!!! А это между прочим сотрудник ДПС мне сказал, когда останавливал за обгон справа! Правда наказать меня не смог, пункт ПДД 9.4 !!!
Товарищи автомобилисты, я подготовил проект письма в Общественную палату РФ. Предлагаю его текст к обсуждению. Предполагаю, что он вызовет неоднозначные отклики. Готов выслушать конструктивную критику.
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживающего:
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения.
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге) за нарушение правил парковки (http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid...
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются не в соответствии с паспортом дороги, а произвольно, с целью устройства так называемых «кормушек» и «лохотронов», постановки водителя в такие условия, где он вынужден правила нарушать.
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигархов «разбомбили» три мощных градообразующих предприятия. Одно кануло в лету, а два до сих пор продолжают сокращать численность рабочих. Куда пойти работать водителю-дальнобойщику после лишения прав? Если власть так заботится о нашем здоровье через соблюдение ПДД, пусть тогда обеспечит семью и водителя, лишенного прав, средствами существования на период потери профессиональной пригодности. Или пусть умирают медленной смертью? А что делать лишенному прав предпринимателю? Велико терпение русского народа, но не бесконечно.
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности асфальтированных дорог федерального значения закрашено сплошной полосой. Возмущает то, что на ямочный ремонт сил и средств нет, но по этим ямам чуть не круглые сутки ходят новенькие дорожные машины и наносят сплошные линии, прямо по колдобинам и по гравию. Значит деньги есть, но они не туда используются!
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменить Инструкцию «О порядке реализации меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении – задержание транспортного средства», введенной Приказом №213 от 15.09.04г. (в редакции Приказа №297 от 08.12.05г.) УГИБДД г. Санкт-Петербурга и аналогичные другие документы, противоречащие действующему законодательству, здравому смыслу и морали общества.
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Заменить меру ответственности за нарушение правил обгона с выездом на встречную полосу движения с «лишения водительских прав» на штраф.
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструктивному диалогу по изменению сложившейся порочной системы.
Насчет установки знаков : недавно на скоростной дороге с разделительной полосой , где на нормальной машине едешь 120 отдыхая , поставили 40 км/ч , и карман что бы спрятаться есть , вот они кайфуют, а еще там рядом резиденция губернатора , а у него есть спец рота сопровождения , они его с утра спровадят и целый день по округе гоняют , " пордяок" на окрестных дорогах наводят...
Насчет установки знаков : недавно на скоростной дороге с разделительной полосой , где на нормальной машине едешь 120 отдыхая , поставили 40 км/ч , и карман что бы спрятаться есть , вот они кайфуют, а еще там рядом резиденция губернатора , а у него есть спец рота сопровождения , они его с утра спровадят и целый день по округе гоняют , " пордяок" на окрестных дорогах наводят...
дорога обычная или считается автомагистралью или трассой федерального значения?
Если автомагистраль -то знак установлен с нарушениями - на них МЕНЬШЕ 60 запрещено.
Если федеральная - то знаки устанавливаются только по согласованию с ИСПОЛИТЕЛЬНЫМИ органами власти - не губернатором а исполкомом. Значит тоже може быть установлен с нарушениями.
А если считается обычная - ничего не поделаешь.
Товарищи автомобилисты, я подготовил проект письма в Общественную палату РФ. Предлагаю его текст к обсуждению. Предполагаю, что он вызовет неоднозначные отклики. Готов выслушать конструктивную критику.
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживающего:
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения.
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге) за нарушение правил парковки (http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid...
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются не в соответствии с паспортом дороги, а произвольно, с целью устройства так называемых «кормушек» и «лохотронов», постановки водителя в такие условия, где он вынужден правила нарушать.
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигархов «разбомбили» три мощных градообразующих предприятия. Одно кануло в лету, а два до сих пор продолжают сокращать численность рабочих. Куда пойти работать водителю-дальнобойщику после лишения прав? Если власть так заботится о нашем здоровье через соблюдение ПДД, пусть тогда обеспечит семью и водителя, лишенного прав, средствами существования на период потери профессиональной пригодности. Или пусть умирают медленной смертью? А что делать лишенному прав предпринимателю? Велико терпение русского народа, но не бесконечно.
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности асфальтированных дорог федерального значения закрашено сплошной полосой. Возмущает то, что на ямочный ремонт сил и средств нет, но по этим ямам чуть не круглые сутки ходят новенькие дорожные машины и наносят сплошные линии, прямо по колдобинам и по гравию. Значит деньги есть, но они не туда используются!
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменить Инструкцию «О порядке реализации меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении – задержание транспортного средства», введенной Приказом №213 от 15.09.04г. (в редакции Приказа №297 от 08.12.05г.) УГИБДД г. Санкт-Петербурга и аналогичные другие документы, противоречащие действующему законодательству, здравому смыслу и морали общества.
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Заменить меру ответственности за нарушение правил обгона с выездом на встречную полосу движения с «лишения водительских прав» на штраф.
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструктивному диалогу по изменению сложившейся порочной системы.
Минфин занимается экономикой и финансами, спасатели спасают , минздрав лечит хреного но лечит а Государственная инспекция безопастности дорожного движения почемуто не исполняет свои обязанности и относится к участникам дорожного движения как клиентам.
-Предлогаю запретить сотрудникам ГИБДД прятатся на дорогах РФ. Вслучае партизанщины со стороны ГИБДД наказывать в размере 250т.р.
Товарищи автомобилисты, я подготовил проект письма в Общественную палату РФ. Предлагаю его текст к обсуждению. Предполагаю, что он вызовет неоднозначные отклики. Готов выслушать конструктивную критику.
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживающего:
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения.
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге) за нарушение правил парковки (http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid...
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются не в соответствии с паспортом дороги, а произвольно, с целью устройства так называемых «кормушек» и «лохотронов», постановки водителя в такие условия, где он вынужден правила нарушать.
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигархов «разбомбили» три мощных градообразующих предприятия. Одно кануло в лету, а два до сих пор продолжают сокращать численность рабочих. Куда пойти работать водителю-дальнобойщику после лишения прав? Если власть так заботится о нашем здоровье через соблюдение ПДД, пусть тогда обеспечит семью и водителя, лишенного прав, средствами существования на период потери профессиональной пригодности. Или пусть умирают медленной смертью? А что делать лишенному прав предпринимателю? Велико терпение русского народа, но не бесконечно.
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности асфальтированных дорог федерального значения закрашено сплошной полосой. Возмущает то, что на ямочный ремонт сил и средств нет, но по этим ямам чуть не круглые сутки ходят новенькие дорожные машины и наносят сплошные линии, прямо по колдобинам и по гравию. Значит деньги есть, но они не туда используются!
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменить Инструкцию «О порядке реализации меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении – задержание транспортного средства», введенной Приказом №213 от 15.09.04г. (в редакции Приказа №297 от 08.12.05г.) УГИБДД г. Санкт-Петербурга и аналогичные другие документы, противоречащие действующему законодательству, здравому смыслу и морали общества.
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Заменить меру ответственности за нарушение правил обгона с выездом на встречную полосу движения с «лишения водительских прав» на штраф.
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструктивному диалогу по изменению сложившейся порочной системы.
Здравствуйте Михаил!!! Ваше предложение о заявлении на сайте на 80-90% отражает нашу действительность на дороге, да и вообще по стране. Дело в том что, вся наша Российская вертикаль власти такова, что Ваше обращение, просто будет похоронено в "коридорах" этой самой власти. Либо искажено до неузнаваемости. Как у нас сейчас происходит везде по стране. И средства массовой информации уже давно находятся под пристальным контролем и цензуре госструктур. Да я думаю и Интернет тоже скоро будет под жёстким мониторингом и цензурой. Я имею ввиду интернет.RU . Как Вы правильно заметили "рыба гниёт с головы" , и это Вы попали в точку. В нашем многострадальном государстве решения, влияющие на ВСЁ положение, в стране принимают: очередной Царёк и его прилипалы. Обратите внимание на то как, по телевизору на острые (злободневные) заданные вопросы какой нибудь высокопоставленный чиновник, отвечает уклончиво, либо сам ведущий аккуратно уводит тему разговора в нужное "ИМ" направление. Вообще это я к тому что, спецслужбы, СМИ, структуры власти, давно стоят на службе у алигархов этой жизни. Нас по телевизору давят рекламой, брехнёй в новостях. А на выборах предлагают голосовать за их человека , либо за альтернативных "народных избранников", т.е. за клоунов (Жирик (политическая проститутка. Врёт, а потом перевирает); Зюган (не имеющий ничего общего с делом коммунизма) и т.д.; и ещё этот « Батька Махно» чудо в перьях). Иначе говоря, альтернативы нет. Либо за их человека, либо за подставных клоунов, ведь по международным законам должна быть "альтернатива выбора". А мы помним, как на прошлые выборы была обязаловка явки на выборы и под страхом проблем, заставляли вешать рекламу на окна магазинов.
Самое главное что, разочарование в нынешней власти я стал испытывать, когда увидел несоответствие того что, говорилось по телику и реальным положением вещей: Это то как, "Всё в стране мягко и хорошо, денег куча, в крайнем случае мы около хорошо)- а реально всё очень быстро дорожает, зарплаты (даже словом "отстовать" нельзя назвать) стоят на месте; власть обирает, менты российский народ грабят, чиновник грабит, да и из-за границы руки тянут. А ведь все ресурсы должны принадлежать народу. Я не старый, а мне уже здесь жить не хочется. Тем более что, недавно у меня тоже отобрали права (я водитель экспедитор)., по причине того, что не дал взятку. А не даю я взяток, потому что правил практически не нарушаю(как правильно Вы заметили, с такой работой дорожных служб, ездить идеально нет возможности). Ну бывает ремень не натяну (я водитель экспедитор, за день вынужден выходить и входить в машину до 40 раз, соответственно пристегнутся и отстегнутся я должен до 80 раз, и это за один рабочий день).
А вообще я считаю что, борьба со взятками это должна стать той самой национальной идеей (или как говорил В.И. Ленин- "Программа минимум"). Я считаю, что в нашей стране на данном этапе необходимо применить практику Китая в части борьбы с коррупцией. Это расстрел высокопоставленных чиновников за взятки (только при железных доказательствах, а то некоторые деятели попытаются саботировать этот закон), и невозможности занятия руководящих должностей родственниками взяточника (пускай идут на завод). Так что "ВОР" сто раз подумает, прежде чем взять взятку и, скорее всего не возьмет. Вообще если в ближайшее время ничего не предпринять, боюсь страну и жителей(это наиболее важно) сильно покалечат.
К слову о брехне по телику: нам преподнесли как новую разработку установку S380 (система ПВО) а реально она была разработана в конце 80-х или самое начало 90-х годов. а деньги выделенные на эту "херабобину" кто-то себе в карман кинул ...
В конце Ноября 2007 года. В городе Шахты Ростовской области, со мной произошёл такой случай:
Я работал на фирме, и в мои обязанности входило доставка продуктов питания в розничную торговую сеть по всей Ростовской области. Работы много, точек доставки до 37 магазинов ежедневно, и магазины, как правило находятся в разных городах, до 10 населённых пунктов ежедневно (это означает что, мне приходится общаться с людьми в этих магазинах и на работе, а у каждого из них свой характер. Помимо этого мне надо совершить пристёгивание и снятие ремня безопасности до 80 раз за один рабочий день. А их в неделю у меня было 5-6 дней и т.д. А это опять же означает что по неволе, в какой нибудь из разов я забуду пристегнуть ремень, и в этом случае я получаюсь нарушителем, по моему это как минимум не справедливо - это что касается ремня безопасности). А теперь о главном, из за чего я пишу: В конце ноября я развозил продукты по г. Шахты. В магазин, в который я завозил товар, я уже не попадал около двух месяцев. Проехал знак 5.5 - одностороннее движение. На следующем т образном перекрёстке по направлению движения продолжение этого знака отсутствовало. Далее через пол квартала был магазин, у которого я проторчал около часа, выгружая его. Я далее чтобы не попасть в пробку, как всегда делал, поехал в обратном направлении, доехав до перекрёстка, где знак 3.1 - кирпич отсутствовал, я поехал далее. В конце этого квартала меня останавливает сотрудник ГИБДД, и заявляет о том что я нарушил предписание знака 5.5. Сказав в частном разговоре, что эти знаки повесили 1 месяц назад. Меня посадили в автомобиль, где другой инспектор, мне стал показывать эти знаки на фото, а также таблицу штрафов. После чего задал мне вопрос: "Что будем делать". И дальше повисла пауза. Я хочу сказать, что я никогда не даю этим "оборотням в пагонах" взяток, за что и поплатился. Этот инспектор сказал что, протокол писать будет не он. Посигналив гудком другому инспектору, подозвал его к себе, дал ему фотоаппарат ,сказал сделать снимки моего стоящего автомобиля и попросил меня выйти из машины для составления протокола. Пока я в машине разговаривал с гаишником, другим инспектором было остановлено ещё два автомобиля, и водители ждали своей очереди. Я вышел, они по очереди садились в автомобиль гаишников, и каждый не более чем через минуту выходил оттуда с документами и уезжал. Меня оформляли минут сорок, за это время попался ещё один водитель, и по той же схеме через их машину уехал. Эти моменты с водителями меня разозлили. Но кроме расстройства своей нервной системы, мне им ответить нечем. Ведь государство дало им: рацию и пистолет(средство устрашения); автомобиль и власть (средство для поборов и грабежа). Далее, суд состоялся 28 декабря. и не смотря на то что я заблаговременно съездил в г. Шахты и произвёл видео и фотосъёмку всех этих перекрестков, в том числе и тех где отсутствуют знак продлевающий одностороннее движение и в обратном направлении запрещающий движение. А также т.к. я работаю официально, у меня есть документы, подтверждающие место и время той самой выгрузки товара. Но судья даже не стал рассматривать эти документы (он уже праздновал Новый Год), и вмазал мне 4 месяца лишения прав. Далее я считал что, подать аппиляцию в течении 10 дней. А тут новогодние каникулы.
Так что я потерял работу, заработок, и вообще мне сейчас нечем выплачивать кредит. А я ведь правила специально никогда не нарушаю, только если нет другого выхода, и если это ни кому не угрожает.
Очень бы хотелось, чтобы эти два ОБОРОТНЯ тоже потеряли работу. Ну а денег они уж я думаю, награбили много, так что безденежье (как мне) им не грозит. Как это можно сделать, я готов (тем более время у меня теперь много)!!!
Вообще у меня много примеров вредительских действий властей и Ментов разных мастей.
У нас в г. Новочеркасске мэр-вор, пришёл к власти, смухлевав. А когда пришёл, сказал: - «В этом городе бизнесом буду заниматься я и мои компаньоны». Так и происходит уже на протяжении почти 8 лет. Подмял всё под себя, распродал всё городское имущество, мухлюет с законами, уничтожил хлебозаводы (точнее последнему скоро будет каюк), и останемся мы с армянскими хлебопекарнями, а население нашего города 180 000 человек (10 лет назад , было 240 000 ), городское имущество продавал и продаёт, своим за три копейки а остальным … . продаёт земли на право и налево, покусился на рощу (это довольно большой лесной массив « лёгкие нашего города», была до него внесена в реестр охраняемых заповедников, а это мурло, своими действиями вывел этот парк из этого реестра). «Благоустраивает» улицы – т.е. деньги качает с тех, кто на этих улицах находится, а с бюджета денюшки себе в карман (и своим компаньонам), и это только малая толика его дел. А Путин недавно приезжал, и руку ему жал – отсюда мораль … !!!
Вообще нагорело у меня за всё происходящее. Веры никому кто наверху нет ! А у Ментов, если погоны старше старлея, то это на 80% вор, а если майорские и выше, то на 99% … !!!
Не серчайте за длинное и не совсем по теме письмо.
С уважением Владимир!
Здравствуйте Михаил!!! Ваше предложение о заявлении на сайте на 80-90% отражает нашу действительность на дороге, да и вообще по стране. Дело в том что, вся наша Российская вертикаль власти такова, что Ваше обращение, просто будет похоронено в "коридорах" этой самой власти. Либо искажено до неузнаваемости. Как у нас сейчас происходит везде по стране. И средства массовой информации уже давно находятся под пристальным контролем и цензуре госструктур. Да я думаю и Интернет тоже скоро будет под жёстким мониторингом и цензурой. Я имею ввиду интернет.RU . Как Вы правильно заметили "рыба гниёт с головы" , и это Вы попали в точку. В нашем многострадальном государстве решения, влияющие на ВСЁ положение, в стране принимают: очередной Царёк и его прилипалы. Обратите внимание на то как, по телевизору на острые (злободневные) заданные вопросы какой нибудь высокопоставленный чиновник, отвечает уклончиво, либо сам ведущий аккуратно уводит тему разговора в нужное "ИМ" направление. Вообще это я к тому что, спецслужбы, СМИ, структуры власти, давно стоят на службе у алигархов этой жизни. Нас по телевизору давят рекламой, брехнёй в новостях. А на выборах предлагают голосовать за их человека , либо за альтернативных "народных избранников", т.е. за клоунов (Жирик (политическая проститутка. Врёт, а потом перевирает); Зюган (не имеющий ничего общего с делом коммунизма) и т.д.; и ещё этот « Батька Махно» чудо в перьях). Иначе говоря, альтернативы нет. Либо за их человека, либо за подставных клоунов, ведь по международным законам должна быть "альтернатива выбора". А мы помним, как на прошлые выборы была обязаловка явки на выборы и под страхом проблем, заставляли вешать рекламу на окна магазинов.
Самое главное что, разочарование в нынешней власти я стал испытывать, когда увидел несоответствие того что, говорилось по телику и реальным положением вещей: Это то как, "Всё в стране мягко и хорошо, денег куча, в крайнем случае мы около хорошо)- а реально всё очень быстро дорожает, зарплаты (даже словом "отстовать" нельзя назвать) стоят на месте; власть обирает, менты российский народ грабят, чиновник грабит, да и из-за границы руки тянут. А ведь все ресурсы должны принадлежать народу. Я не старый, а мне уже здесь жить не хочется. Тем более что, недавно у меня тоже отобрали права (я водитель экспедитор)., по причине того, что не дал взятку. А не даю я взяток, потому что правил практически не нарушаю(как правильно Вы заметили, с такой работой дорожных служб, ездить идеально нет возможности). Ну бывает ремень не натяну (я водитель экспедитор, за день вынужден выходить и входить в машину до 40 раз, соответственно пристегнутся и отстегнутся я должен до 80 раз, и это за один рабочий день).
А вообще я считаю что, борьба со взятками это должна стать той самой национальной идеей (или как говорил В.И. Ленин- "Программа минимум"). Я считаю, что в нашей стране на данном этапе необходимо применить практику Китая в части борьбы с коррупцией. Это расстрел высокопоставленных чиновников за взятки (только при железных доказательствах, а то некоторые деятели попытаются саботировать этот закон), и невозможности занятия руководящих должностей родственниками взяточника (пускай идут на завод). Так что "ВОР" сто раз подумает, прежде чем взять взятку и, скорее всего не возьмет. Вообще если в ближайшее время ничего не предпринять, боюсь страну и жителей(это наиболее важно) сильно покалечат.
К слову о брехне по телику: нам преподнесли как новую разработку установку S380 (система ПВО) а реально она была разработана в конце 80-х или самое начало 90-х годов. а деньги выделенные на эту "херабобину" кто-то себе в карман кинул ...
В конце Ноября 2007 года. В городе Шахты Ростовской области, со мной произошёл такой случай:
Я работал на фирме, и в мои обязанности входило доставка продуктов питания в розничную торговую сеть по всей Ростовской области. Работы много, точек доставки до 37 магазинов ежедневно, и магазины, как правило находятся в разных городах, до 10 населённых пунктов ежедневно (это означает что, мне приходится общаться с людьми в этих магазинах и на работе, а у каждого из них свой характер. Помимо этого мне надо совершить пристёгивание и снятие ремня безопасности до 80 раз за один рабочий день. А их в неделю у меня было 5-6 дней и т.д. А это опять же означает что по неволе, в какой нибудь из разов я забуду пристегнуть ремень, и в этом случае я получаюсь нарушителем, по моему это как минимум не справедливо - это что касается ремня безопасности). А теперь о главном, из за чего я пишу: В конце ноября я развозил продукты по г. Шахты. В магазин, в который я завозил товар, я уже не попадал около двух месяцев. Проехал знак 5.5 - одностороннее движение. На следующем т образном перекрёстке по направлению движения продолжение этого знака отсутствовало. Далее через пол квартала был магазин, у которого я проторчал около часа, выгружая его. Я далее чтобы не попасть в пробку, как всегда делал, поехал в обратном направлении, доехав до перекрёстка, где знак 3.1 - кирпич отсутствовал, я поехал далее. В конце этого квартала меня останавливает сотрудник ГИБДД, и заявляет о том что я нарушил предписание знака 5.5. Сказав в частном разговоре, что эти знаки повесили 1 месяц назад. Меня посадили в автомобиль, где другой инспектор, мне стал показывать эти знаки на фото, а также таблицу штрафов. После чего задал мне вопрос: "Что будем делать". И дальше повисла пауза. Я хочу сказать, что я никогда не даю этим "оборотням в пагонах" взяток, за что и поплатился. Этот инспектор сказал что, протокол писать будет не он. Посигналив гудком другому инспектору, подозвал его к себе, дал ему фотоаппарат ,сказал сделать снимки моего стоящего автомобиля и попросил меня выйти из машины для составления протокола. Пока я в машине разговаривал с гаишником, другим инспектором было остановлено ещё два автомобиля, и водители ждали своей очереди. Я вышел, они по очереди садились в автомобиль гаишников, и каждый не более чем через минуту выходил оттуда с документами и уезжал. Меня оформляли минут сорок, за это время попался ещё один водитель, и по той же схеме через их машину уехал. Эти моменты с водителями меня разозлили. Но кроме расстройства своей нервной системы, мне им ответить нечем. Ведь государство дало им: рацию и пистолет(средство устрашения); автомобиль и власть (средство для поборов и грабежа). Далее, суд состоялся 28 декабря. и не смотря на то что я заблаговременно съездил в г. Шахты и произвёл видео и фотосъёмку всех этих перекрестков, в том числе и тех где отсутствуют знак продлевающий одностороннее движение и в обратном направлении запрещающий движение. А также т.к. я работаю официально, у меня есть документы, подтверждающие место и время той самой выгрузки товара. Но судья даже не стал рассматривать эти документы (он уже праздновал Новый Год), и вмазал мне 4 месяца лишения прав. Далее я считал что, подать аппиляцию в течении 10 дней. А тут новогодние каникулы.
Так что я потерял работу, заработок, и вообще мне сейчас нечем выплачивать кредит. А я ведь правила специально никогда не нарушаю, только если нет другого выхода, и если это ни кому не угрожает.
Очень бы хотелось, чтобы эти два ОБОРОТНЯ тоже потеряли работу. Ну а денег они уж я думаю, награбили много, так что безденежье (как мне) им не грозит. Как это можно сделать, я готов (тем более время у меня теперь много)!!!
Вообще у меня много примеров вредительских действий властей и Ментов разных мастей.
У нас в г. Новочеркасске мэр-вор, пришёл к власти, смухлевав. А когда пришёл, сказал: - «В этом городе бизнесом буду заниматься я и мои компаньоны». Так и происходит уже на протяжении почти 8 лет. Подмял всё под себя, распродал всё городское имущество, мухлюет с законами, уничтожил хлебозаводы (точнее последнему скоро будет каюк), и останемся мы с армянскими хлебопекарнями, а население нашего города 180 000 человек (10 лет назад , было 240 000 ), городское имущество продавал и продаёт, своим за три копейки а остальным … . продаёт земли на право и налево, покусился на рощу (это довольно большой лесной массив « лёгкие нашего города», была до него внесена в реестр охраняемых заповедников, а это мурло, своими действиями вывел этот парк из этого реестра). «Благоустраивает» улицы – т.е. деньги качает с тех, кто на этих улицах находится, а с бюджета денюшки себе в карман (и своим компаньонам), и это только малая толика его дел. А Путин недавно приезжал, и руку ему жал – отсюда мораль … !!!
Вообще нагорело у меня за всё происходящее. Веры никому кто наверху нет ! А у Ментов, если погоны старше старлея, то это на 80% вор, а если майорские и выше, то на 99% … !!!
Не серчайте за длинное и не совсем по теме письмо.
С уважением Владимир!
Товарищи автомобилисты, я подготовил проект письма в Общественную палату РФ. Предлагаю его текст к обсуждению. Предполагаю, что он вызовет неоднозначные отклики. Готов выслушать конструктивную критику.
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживающего:
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения.
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге) за нарушение правил парковки (http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid...
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются не в соответствии с паспортом дороги, а произвольно, с целью устройства так называемых «кормушек» и «лохотронов», постановки водителя в такие условия, где он вынужден правила нарушать.
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигархов «разбомбили» три мощных градообразующих предприятия. Одно кануло в лету, а два до сих пор продолжают сокращать численность рабочих. Куда пойти работать водителю-дальнобойщику после лишения прав? Если власть так заботится о нашем здоровье через соблюдение ПДД, пусть тогда обеспечит семью и водителя, лишенного прав, средствами существования на период потери профессиональной пригодности. Или пусть умирают медленной смертью? А что делать лишенному прав предпринимателю? Велико терпение русского народа, но не бесконечно.
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности асфальтированных дорог федерального значения закрашено сплошной полосой. Возмущает то, что на ямочный ремонт сил и средств нет, но по этим ямам чуть не круглые сутки ходят новенькие дорожные машины и наносят сплошные линии, прямо по колдобинам и по гравию. Значит деньги есть, но они не туда используются!
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменить Инструкцию «О порядке реализации меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении – задержание транспортного средства», введенной Приказом №213 от 15.09.04г. (в редакции Приказа №297 от 08.12.05г.) УГИБДД г. Санкт-Петербурга и аналогичные другие документы, противоречащие действующему законодательству, здравому смыслу и морали общества.
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Заменить меру ответственности за нарушение правил обгона с выездом на встречную полосу движения с «лишения водительских прав» на штраф.
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструктивному диалогу по изменению сложившейся порочной системы.
Товарищи автомобилисты, я подготовил проект письма в Общественную палату РФ. Предлагаю его текст к обсуждению. Предполагаю, что он вызовет неоднозначные отклики. Готов выслушать конструктивную критику.
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживающего:
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения.
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге) за нарушение правил парковки (http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid...
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются не в соответствии с паспортом дороги, а произвольно, с целью устройства так называемых «кормушек» и «лохотронов», постановки водителя в такие условия, где он вынужден правила нарушать.
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигархов «разбомбили» три мощных градообразующих предприятия. Одно кануло в лету, а два до сих пор продолжают сокращать численность рабочих. Куда пойти работать водителю-дальнобойщику после лишения прав? Если власть так заботится о нашем здоровье через соблюдение ПДД, пусть тогда обеспечит семью и водителя, лишенного прав, средствами существования на период потери профессиональной пригодности. Или пусть умирают медленной смертью? А что делать лишенному прав предпринимателю? Велико терпение русского народа, но не бесконечно.
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности асфальтированных дорог федерального значения закрашено сплошной полосой. Возмущает то, что на ямочный ремонт сил и средств нет, но по этим ямам чуть не круглые сутки ходят новенькие дорожные машины и наносят сплошные линии, прямо по колдобинам и по гравию. Значит деньги есть, но они не туда используются!
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменить Инструкцию «О порядке реализации меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении – задержание транспортного средства», введенной Приказом №213 от 15.09.04г. (в редакции Приказа №297 от 08.12.05г.) УГИБДД г. Санкт-Петербурга и аналогичные другие документы, противоречащие действующему законодательству, здравому смыслу и морали общества.
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Заменить меру ответственности за нарушение правил обгона с выездом на встречную полосу движения с «лишения водительских прав» на штраф.
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструктивному диалогу по изменению сложившейся порочной системы.
Товарищи автомобилисты, я подготовил проект письма в Общественную палату РФ. Предлагаю его текст к обсуждению. Предполагаю, что он вызовет неоднозначные отклики. Готов выслушать конструктивную критику.
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживающего:
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения.
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге) за нарушение правил парковки (http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid...
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются не в соответствии с паспортом дороги, а произвольно, с целью устройства так называемых «кормушек» и «лохотронов», постановки водителя в такие условия, где он вынужден правила нарушать.
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигархов «разбомбили» три мощных градообразующих предприятия. Одно кануло в лету, а два до сих пор продолжают сокращать численность рабочих. Куда пойти работать водителю-дальнобойщику после лишения прав? Если власть так заботится о нашем здоровье через соблюдение ПДД, пусть тогда обеспечит семью и водителя, лишенного прав, средствами существования на период потери профессиональной пригодности. Или пусть умирают медленной смертью? А что делать лишенному прав предпринимателю? Велико терпение русского народа, но не бесконечно.
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности асфальтированных дорог федерального значения закрашено сплошной полосой. Возмущает то, что на ямочный ремонт сил и средств нет, но по этим ямам чуть не круглые сутки ходят новенькие дорожные машины и наносят сплошные линии, прямо по колдобинам и по гравию. Значит деньги есть, но они не туда используются!
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменить Инструкцию «О порядке реализации меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении – задержание транспортного средства», введенной Приказом №213 от 15.09.04г. (в редакции Приказа №297 от 08.12.05г.) УГИБДД г. Санкт-Петербурга и аналогичные другие документы, противоречащие действующему законодательству, здравому смыслу и морали общества.
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Заменить меру ответственности за нарушение правил обгона с выездом на встречную полосу движения с «лишения водительских прав» на штраф.
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструктивному диалогу по изменению сложившейся порочной системы.
В полне поддерживаю ваше предложение, особенно в качестве применения в качестве доказательств видео и аудио записи.
Готов, предоставить и опубликовать в интернете аудио и видеозаписи работы 11 спецбатальона ГИБДД г. Истры Московской области.( выводы сделаете сами).
В полне поддерживаю ваше предложение, особенно в качестве применения в качестве доказательств видео и аудио записи.
Готов, предоставить и опубликовать в интернете аудио и видеозаписи работы 11 спецбатальона ГИБДД г. Истры Московской области.( выводы сделаете сами).
Товарищи автомобилисты, я подготовил проект письма в Общественную палату РФ. Предлагаю его текст к обсуждению. Предполагаю, что он вызовет неоднозначные отклики. Готов выслушать конструктивную критику.
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживающего:
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения.
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге) за нарушение правил парковки (http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid...
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются не в соответствии с паспортом дороги, а произвольно, с целью устройства так называемых «кормушек» и «лохотронов», постановки водителя в такие условия, где он вынужден правила нарушать.
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигархов «разбомбили» три мощных градообразующих предприятия. Одно кануло в лету, а два до сих пор продолжают сокращать численность рабочих. Куда пойти работать водителю-дальнобойщику после лишения прав? Если власть так заботится о нашем здоровье через соблюдение ПДД, пусть тогда обеспечит семью и водителя, лишенного прав, средствами существования на период потери профессиональной пригодности. Или пусть умирают медленной смертью? А что делать лишенному прав предпринимателю? Велико терпение русского народа, но не бесконечно.
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности асфальтированных дорог федерального значения закрашено сплошной полосой. Возмущает то, что на ямочный ремонт сил и средств нет, но по этим ямам чуть не круглые сутки ходят новенькие дорожные машины и наносят сплошные линии, прямо по колдобинам и по гравию. Значит деньги есть, но они не туда используются!
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменить Инструкцию «О порядке реализации меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении – задержание транспортного средства», введенной Приказом №213 от 15.09.04г. (в редакции Приказа №297 от 08.12.05г.) УГИБДД г. Санкт-Петербурга и аналогичные другие документы, противоречащие действующему законодательству, здравому смыслу и морали общества.
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Заменить меру ответственности за нарушение правил обгона с выездом на встречную полосу движения с «лишения водительских прав» на штраф.
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструктивному диалогу по изменению сложившейся порочной системы.
Наташ, хотелось бы и женской поддержки в решении дорожных проблем, поскольку они крепко связаны и с остальными жизненными задачками.
Но поддержки не просто: "Ура, мы за вас!", а конкретных шагов и поступков.
За моральную поддержку спасибо - она тоже немаловажна.
Юр, я понимаю насущность этих проблем. Но, с одной стороны, мы хотим уменьшить свою зависимость от придирок ГИБДД, а с другой дать им в руки еще пару шлагбаумов. Представляешь, сколько водителей будет оштрафовано предвзято, сколько будет выдумано способов гнобить водителей и за то и за это. Как определять сам факт нарушения и фиксировать его? Слишком велики допущения.
Раньше в ПДД было понятие: объезд транспортных средств, движущихся со скоростью менее 40км/час. По настоянию гайцев теперь все считается обгоном. Для чего? Не для безопасности движения, а для того, чтобы было легче доказать вину, совершившего обгон. А то приходилось останавливать еще и того, кого обогнали, выяснять его скорость движения и т. д... А водители друг друга не сдают. В борьбе за фиксацию нарушений могут вообще запретить перестроения между рядами. Дури в генералах много, ума нет. Я за свою жизнь и 20 лет службы в армии только одного умного генерала встречал. Остальные дубы.
Вспоминаю дороги 20 лет назад и ситуацию на дорогах сейчас. Раньше водитель сам определял: можно на данном участке дороги обгонять, или нет, есть достаточное расстояние видимости, или нет. Сейчас на каждом мало-мальски определяемом искривлении дороги стоят знаки запрещения обгона, причем зона их действия больше необходимой в 2-3 раза. В итоге водителя лишили права самостоятельно принимать решения, а средняя скорость движения по дороге снизилась в разы. Ты хочешь ездить по дороге, как робот?
Движение по левому ряду при свободном правом не приводит к тяжелым последствиям и не должно быть наказуемо. Это культура водителей и профессиональная подготовка водителей. Культура поведения на дороге - вопрос воспитательный, а воспитанием на современном этапе развития общества заниматься не выгодно. Сейчас у всех глаза застили деньги, штрафы и поборы. Ну, за что боролись. на то и напоролись!
Юр, я понимаю насущность этих проблем. Но, с одной стороны, мы хотим уменьшить свою зависимость от придирок ГИБДД, а с другой дать им в руки еще пару шлагбаумов. Представляешь, сколько водителей будет оштрафовано предвзято, сколько будет выдумано способов гнобить водителей и за то и за это. Как определять сам факт нарушения и фиксировать его? Слишком велики допущения.
Раньше в ПДД было понятие: объезд транспортных средств, движущихся со скоростью менее 40км/час. По настоянию гайцев теперь все считается обгоном. Для чего? Не для безопасности движения, а для того, чтобы было легче доказать вину, совершившего обгон. А то приходилось останавливать еще и того, кого обогнали, выяснять его скорость движения и т. д... А водители друг друга не сдают. В борьбе за фиксацию нарушений могут вообще запретить перестроения между рядами. Дури в генералах много, ума нет. Я за свою жизнь и 20 лет службы в армии только одного умного генерала встречал. Остальные дубы.
Вспоминаю дороги 20 лет назад и ситуацию на дорогах сейчас. Раньше водитель сам определял: можно на данном участке дороги обгонять, или нет, есть достаточное расстояние видимости, или нет. Сейчас на каждом мало-мальски определяемом искривлении дороги стоят знаки запрещения обгона, причем зона их действия больше необходимой в 2-3 раза. В итоге водителя лишили права самостоятельно принимать решения, а средняя скорость движения по дороге снизилась в разы. Ты хочешь ездить по дороге, как робот?
Движение по левому ряду при свободном правом не приводит к тяжелым последствиям и не должно быть наказуемо. Это культура водителей и профессиональная подготовка водителей. Культура поведения на дороге - вопрос воспитательный, а воспитанием на современном этапе развития общества заниматься не выгодно. Сейчас у всех глаза застили деньги, штрафы и поборы. Ну, за что боролись. на то и напоролись!
Позвольте, не согласиться, с вами, Михаил! На вооружении полицейских всего мира
средства, позволяющие фиксировать правонарушение, есть уже очень много лет!!!
Другое дело у нас, их не кто не собирается применять в больших масштабах! А я несколько раз имел возможность убедиться в эффективности таких средств! На МКАД катаются неприметные серенькие BMW с синенькими номерами, перехватчики называются!
Так вот, от них очень трудно уйти, а они, в свою очередь, очень точно фиксируют ваше правонарушение. Другой вопрос что мент, сидящий за рулём такого аппарата, работает
на свой карман, но с каким превосходством и наслаждением он показывает вам фотки
вашего авто, номера и как, и где, и что вы сотворили! И доказывать уже ничего не надо!
Вам просто нечего ответить! Только инкриминировать вам этот мент будет самое жесткое
наказание, не взирая не на какие доводы с вашей стороны, денежку будет тянуть! Причина проста – разговор не снимается на видео и не пишется на аудио! Чё вы потом в суде будете говорить, значения не имеет!!! Мент не врёт он же ангел!!! А слуге и защитнику народа врать не положено, а значит, врёте вы! Значит причина происходящего всё же немного в другом! В нежелании всего личного состава ГИБДД РФ быть людьми (!!!!) и стоять на страже закона, а не личных интересов!( Как и правительству с депутатами)
Что касается водительского братства! Оно, к сожалению, больше не существует!!!
О чём думал водитель Нивы? Плохо себя чувствовал (Действия должны быть другими)?
Боялся ехать (ПДД п. 10.5 « Водителю запрещается: создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;» п.11.6 «Водитель тихоходного или крупногабаритного транспортного средства вне населённых пунктов в случаях, когда обгон этого транспортного средства затруднён, должен принять как можно правее, а при необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.)? Нет надо подставить людей под
ментов!!! Или он их не видел? Эгоизм этого Нивовода и таких как он приводит не только ко взяткам ментам, но и к смертям и инвалидностям!!! Люди начинают использовать любой шанс в зонах, где обгон разрешён и не успевают!!! Имею полное право на такой вывод! В год наезжаю по 120 000 – 150 000 км по Подмосковью ( Малое бетонное кольцо, Ярославское шоссе, Большое бетонное кольцо и т.д.). Каждый день попадаю в такие истории, слава богу всё обходится! Денежный вопрос ментов и безответственность, скотство некоторых граждан с 1 января только увеличит число таких ДТП.
Нарушение п.9.4, а именно «…Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых…» Влечет за собой большое количество ДТП на МКАД! Причина банальна, не желание людей ехать 60 км/ч при разрешённых 100 км/ч!!! Обгон справа плюс отсутствие уважения к окружающим (поворотничек включать надо ВСЕГДА), как
Результат столкновения по касательной!!!!Так вот культуру надо страхом прививать, а
И наче мы будем иметь то, что уже имеем, только в несколько раз хуже!!!
Двойные стандарты в обществе и в законах недопустимы! Если законом назначается штраф за правонарушение то он не должен выглядеть так:
Статья 12.9. Превышение установленной скорости движения
1. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину не менее 10, но не более 20 километров в час -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
2. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 километров в час -
влечет наложение административного штрафа в размере трехсот рублей.
3. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 40, но не более 60 километров в час -
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи, до тысячи пятисот рублей.
4. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 60 километров в час -
влечет наложение административного штрафа в размере от от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
Либо лишение прав, либо две тысячи, либо две пятьсот! Что то одно! Менты будут лишать! Судья
соответственно тоже! Тогда зачем принимать такой закон? Всё просто! Наши законотворцы считают скудоумный народ свой быдлом последним ,ибо, как предвыборной отмазкой, я назвать это не могу, всё остальное .что приходит в голову брань нецензурная! О какой культуре можно говорить, о законности!!! Вы же служили! Что думают генералы о подчиненных? Быдло!
« Какая академия щенок сопливый, у меня майоры седые без академии!» И т. д., знаю на личном опыте!!! Белая кость, голубая кровь????Искать решение проблемы без изменения всей структуры
Государства и замены всех кто стоит у власти бесполезно! Человека заставляет сохранять человечность только страх! Так было во все времена!!!!Сейчас правит ВЫГОДА!!! И имеем мы
Не рыночную экономику, поскольку экономики не какой нет, а рыночную ВЛАСТЬ !!!
Все как на Черкизоне! Есть дояры , а есть коровы! Коровы – владельцы контейнеров, а дояры айзерботная братва! Скока хотят столько и делают шапочку по аренде! И всё у всех хорошо!
Только по чему то все по углам и щелям шепчут про недовольство! Понять не могу! Когда бабки отдавали всё нравилось! А потом чё, разонравилось? ОП РФ выполняет роль брехливого пёсика!
А барин едет! А народ думает о какая Моська крутая, может и нам поможет, и за нас заступится!
А Моська брешет только то чё велел барин! Если бы власть хотела то гайцы паршивые давно бы
по плинтусу ползали и тявкнуть боялись! А получается что все они власть , а мы дерьмо которое
призвано их кормить и облизывать! Нет аргументов против этих слов! Были бы – было всё по другому!!!!Большой цирк в котором только КЛОУНЫ ! Вот и Нивовод тот БАРИН, а все кто сзади
быдло! Ментам роль моськи досталась , только лаять перестала, кусается! Чё-то лохом быть надоело! Надо в баренья перебираться ! Самокат позволяет! Или всё же , останусь пожалуй человеком!
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживаю
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигарх
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменит
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Зам
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструкт
=Недоростков М.И.=
30.01.2008г.
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживаю
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигарх
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменит
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Зам
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструкт
=Недоростков М.И.=
30.01.2008г.
3000 р. ,за обгон в неположеном месте, инкриминировали лешение прав! Обгон был совершен по причине сильного негодования действиями водителя Нивы, решившего что ограничение скорости вне населенных пунктов 40 км/ч, собравшего за собой колонну в 30- 40 машин, насравшего на ПДД, а именно п.11.6. Чем вызвал яростное негодования дальнобоя, едущего после меня! В результате я чуть не лешился слуха! Но это всё ничтожно по сравнению с извинениями Гайца , который всё это видел и полностью со мной согдасен , что Нивовод очень нехороший человек! Но штрафа за нарушение данного пункта, как впрочем и езду в левом ряду при свободном правом -- не предусмотрено!!! И кроме как лешить меня прав он ничем мне помочь не может!!! Ну разве что за 3000р, так как их трое, он готов забыть о данном незначительном инцеденте!!! "Жить то всем надо!!! Ты уж извини брат, правда без обид!!! Козлов ведь на дорогах много, мы то ничего с ними сделать не можем, а ты под штрафную статью поподаешь! Сам пойми! А под 12.3 КоАПа ты не попадаешь , не выгодно нам, извини,не обижайся, серьёзно, ты же должен понимать!" О как! После нового года говорят Защитники законности на дорогах! Клянусь, чистая правда!! Егорьевское шоссе 20 часов 25 минут, сего числа! п. Вялки(он в стороне и это последняя возможность обгона). Так что по поводу Вашего обращения могу сказать только следующее:
Обязательно дополнить шкалу штрафов, особенно за действия провакационного характера , а именно езда в левом ряду при свободном правом, и п 11.6. . Мое предыдущее выступление основано на колосальном опыте вождения ( годовой пробег 120 000 - 150 000 км) не шучу, удивлять не хочу!!! Обращаться в ОП считаю бесполезным! Надо сразу президенту, прессе, депутатам! Ибо одному из моих знакомых было сказано: " Чё ты пыжишся за какие то 40 км/ч превишения! Не нревится , ща напишем 80, х... отмоешся!!!" Бывает и такое!!! А ещё у одного знакомого изъяли права и потеряли! Тоже хорошо! Давайте и мои предложения примем во внимание!!! Можно без расстрела, но с ним быдет быстрее и качественние!!! Гадом буду, знаю чё говорю!!
3000 р. ,за обгон в неположеном месте, инкриминировали лешение прав! Обгон был совершен по причине сильного негодования действиями водителя Нивы, решившего что ограничение скорости вне населенных пунктов 40 км/ч, собравшего за собой колонну в 30- 40 машин, насравшего на ПДД, а именно п.11.6. Чем вызвал яростное негодования дальнобоя, едущего после меня! В результате я чуть не лешился слуха! Но это всё ничтожно по сравнению с извинениями Гайца , который всё это видел и полностью со мной согдасен , что Нивовод очень нехороший человек! Но штрафа за нарушение данного пункта, как впрочем и езду в левом ряду при свободном правом -- не предусмотрено!!! И кроме как лешить меня прав он ничем мне помочь не может!!! Ну разве что за 3000р, так как их трое, он готов забыть о данном незначительном инцеденте!!! "Жить то всем надо!!! Ты уж извини брат, правда без обид!!! Козлов ведь на дорогах много, мы то ничего с ними сделать не можем, а ты под штрафную статью поподаешь! Сам пойми! А под 12.3 КоАПа ты не попадаешь , не выгодно нам, извини,не обижайся, серьёзно, ты же должен понимать!" О как! После нового года говорят Защитники законности на дорогах! Клянусь, чистая правда!! Егорьевское шоссе 20 часов 25 минут, сего числа! п. Вялки(он в стороне и это последняя возможность обгона). Так что по поводу Вашего обращения могу сказать только следующее:
Обязательно дополнить шкалу штрафов, особенно за действия провакационного характера , а именно езда в левом ряду при свободном правом, и п 11.6. . Мое предыдущее выступление основано на колосальном опыте вождения ( годовой пробег 120 000 - 150 000 км) не шучу, удивлять не хочу!!! Обращаться в ОП считаю бесполезным! Надо сразу президенту, прессе, депутатам! Ибо одному из моих знакомых было сказано: " Чё ты пыжишся за какие то 40 км/ч превишения! Не нревится , ща напишем 80, х... отмоешся!!!" Бывает и такое!!! А ещё у одного знакомого изъяли права и потеряли! Тоже хорошо! Давайте и мои предложения примем во внимание!!! Можно без расстрела, но с ним быдет быстрее и качественние!!! Гадом буду, знаю чё говорю!!
А если не состоялись , то кому у руля стоять?
А если не состоялись , то кому у руля стоять?
3000 р. ,за обгон в неположеном месте, инкриминировали лешение прав! Обгон был совершен по причине сильного негодования действиями водителя Нивы, решившего что ограничение скорости вне населенных пунктов 40 км/ч, собравшего за собой колонну в 30- 40 машин, насравшего на ПДД, а именно п.11.6. Чем вызвал яростное негодования дальнобоя, едущего после меня! В результате я чуть не лешился слуха! Но это всё ничтожно по сравнению с извинениями Гайца , который всё это видел и полностью со мной согдасен , что Нивовод очень нехороший человек! Но штрафа за нарушение данного пункта, как впрочем и езду в левом ряду при свободном правом -- не предусмотрено!!! И кроме как лешить меня прав он ничем мне помочь не может!!! Ну разве что за 3000р, так как их трое, он готов забыть о данном незначительном инцеденте!!! "Жить то всем надо!!! Ты уж извини брат, правда без обид!!! Козлов ведь на дорогах много, мы то ничего с ними сделать не можем, а ты под штрафную статью поподаешь! Сам пойми! А под 12.3 КоАПа ты не попадаешь , не выгодно нам, извини,не обижайся, серьёзно, ты же должен понимать!" О как! После нового года говорят Защитники законности на дорогах! Клянусь, чистая правда!! Егорьевское шоссе 20 часов 25 минут, сего числа! п. Вялки(он в стороне и это последняя возможность обгона). Так что по поводу Вашего обращения могу сказать только следующее:
Обязательно дополнить шкалу штрафов, особенно за действия провакационного характера , а именно езда в левом ряду при свободном правом, и п 11.6. . Мое предыдущее выступление основано на колосальном опыте вождения ( годовой пробег 120 000 - 150 000 км) не шучу, удивлять не хочу!!! Обращаться в ОП считаю бесполезным! Надо сразу президенту, прессе, депутатам! Ибо одному из моих знакомых было сказано: " Чё ты пыжишся за какие то 40 км/ч превишения! Не нревится , ща напишем 80, х... отмоешся!!!" Бывает и такое!!! А ещё у одного знакомого изъяли права и потеряли! Тоже хорошо! Давайте и мои предложения примем во внимание!!! Можно без расстрела, но с ним быдет быстрее и качественние!!! Гадом буду, знаю чё говорю!!
как это не предусмотрено?!?!
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаками 5.1 или 5.3, или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
Нарушение правил расположения ТС на проезжей части, встречного разъезда или обгона без выезда на встречную полосу ---- 500 руб.
как это не предусмотрено?!?!
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаками 5.1 или 5.3, или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
Нарушение правил расположения ТС на проезжей части, встречного разъезда или обгона без выезда на встречную полосу ---- 500 руб.
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживаю
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигарх
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменит
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Зам
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструкт
=Недоростков М.И.=
30.01.2008г.
Если автомагистраль -то знак установлен с нарушениями - на них МЕНЬШЕ 60 запрещено.
Если федеральная - то знаки устанавливаются только по согласованию с ИСПОЛИТЕЛЬНЫМИ органами власти - не губернатором а исполкомом. Значит тоже може быть установлен с нарушениями.
А если считается
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживаю
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигарх
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменит
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Зам
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструкт
=Недоростков М.И.=
30.01.2008г.
-Предлогаю запретить сотрудникам ГИБДД прятатся на дорогах РФ. Вслучае партизанщины со стороны ГИБДД наказывать в размере 250т.р.
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживаю
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигарх
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменит
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Зам
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструкт
=Недоростков М.И.=
30.01.2008г.
Самое главное что, разочарование в нынешней власти я стал испытывать, когда увидел несоответствие того что, говорилось по телику и реальным положением вещей: Это то как, "Всё в стране мягко и хорошо, денег куча, в крайнем случае мы около хорошо)- а реально всё очень быстро дорожает, зарплаты (даже словом "отстовать" нельзя назвать) стоят на месте; власть обирает, менты российский народ грабят, чиновник грабит, да и из-за границы руки тянут. А ведь все ресурсы должны принадлежать народу. Я не старый, а мне уже здесь жить не хочется. Тем более что, недавно у меня тоже отобрали права (я водитель экспедитор)., по причине того, что не дал взятку. А не даю я взяток, потому что правил практически не нарушаю(как правильно Вы заметили, с такой работой дорожных служб, ездить идеально нет возможности). Ну бывает ремень не натяну (я водитель экспедитор, за день вынужден выходить и входить в машину до 40 раз, соответственно пристегнутся и отстегнутся я должен до 80 раз, и это за один рабочий день).
А вообще я считаю что, борьба со взятками это должна стать той самой национальной идеей (или как говорил В.И. Ленин- "Программа минимум"). Я считаю, что в нашей стране на данном этапе необходимо применить практику Китая в части борьбы с коррупцией. Это расстрел высокопоставленных чиновников за взятки (только при железных доказательствах, а то некоторые деятели попытаются саботировать этот закон), и невозможности занятия руководящих должностей родственниками взяточника (пускай идут на завод). Так что "ВОР" сто раз подумает, прежде чем взять взятку и, скорее всего не возьмет. Вообще если в ближайшее время ничего не предпринять, боюсь страну и жителей(это наиболее важно) сильно покалечат.
К слову о брехне по телику: нам преподнесли как новую разработку установку S380 (система ПВО) а реально она была разработана в конце 80-х или самое начало 90-х годов. а деньги выделенные на эту "херабобину" кто-то себе в карман кинул ...
В конце Ноября 2007 года. В городе Шахты Ростовской области, со мной произошёл такой случай:
Я работал на фирме, и в мои обязанности входило доставка продуктов питания в розничную торговую сеть по всей Ростовской области. Работы много, точек доставки до 37 магазинов ежедневно, и магазины, как правило находятся в разных городах, до 10 населённых пунктов ежедневно (это означает что, мне приходится общаться с людьми в этих магазинах и на работе, а у каждого из них свой характер. Помимо этого мне надо совершить пристёгивание и снятие ремня безопасности до 80 раз за один рабочий день. А их в неделю у меня было 5-6 дней и т.д. А это опять же означает что по неволе, в какой нибудь из разов я забуду пристегнуть ремень, и в этом случае я получаюсь нарушителем, по моему это как минимум не справедливо - это что касается ремня безопасности).
Так что я потерял работу, заработок, и вообще мне сейчас нечем выплачивать кредит. А я ведь правила специально никогда не нарушаю, только если нет другого выхода, и если это ни кому не угрожает.
Очень бы хотелось, чтобы эти два ОБОРОТНЯ тоже потеряли работу. Ну а денег они уж я думаю, награбили много, так что безденежье (как мне) им не грозит. Как это можно сделать, я готов (тем более время у меня теперь много)!!!
Вообще у меня много примеров вредительских действий властей и Ментов разных мастей.
У нас в г. Новочеркасске мэр-вор, пришёл к власти, смухлевав. А когда пришёл, сказал: - «В этом городе бизнесом буду заниматься я и мои компаньоны». Так и происходит уже на протяжении почти 8 лет. Подмял всё под себя, распродал всё городское имущество, мухлюет с законами, уничтожил хлебозаводы (точнее последнему скоро будет каюк), и останемся мы с армянскими хлебопекарнями, а население нашего города 180 000 человек (10 лет назад , было 240 000 ), городское имущество продавал и продаёт, своим за три копейки а остальным … . продаёт земли на право и налево, покусился на рощу (это довольно большой лесной массив « лёгкие нашего города», была до него внесена в реестр охраняемых заповедников, а это мурло, своими действиями вывел этот парк из этого реестра). «Благоустраивает» улицы – т.е. деньги качает с тех, кто на этих улицах находится, а с бюджета денюшки себе в карман (и своим компаньонам), и это только малая толика его дел. А Путин недавно приезжал, и руку ему жал – отсюда мораль … !!!
Вообще нагорело у меня за всё происходящее. Веры никому кто наверху нет ! А у Ментов, если погоны старше старлея, то это на 80% вор, а если майорские и выше, то на 99% … !!!
Не серчайте за длинное и не совсем по теме письмо.
С уважением
Самое главное что, разочарование в нынешней власти я стал испытывать, когда увидел несоответствие того что, говорилось по телику и реальным положением вещей: Это то как, "Всё в стране мягко и хорошо, денег куча, в крайнем случае мы около хорошо)- а реально всё очень быстро дорожает, зарплаты (даже словом "отстовать" нельзя назвать) стоят на месте; власть обирает, менты российский народ грабят, чиновник грабит, да и из-за границы руки тянут. А ведь все ресурсы должны принадлежать народу. Я не старый, а мне уже здесь жить не хочется. Тем более что, недавно у меня тоже отобрали права (я водитель экспедитор)., по причине того, что не дал взятку. А не даю я взяток, потому что правил практически не нарушаю(как правильно Вы заметили, с такой работой дорожных служб, ездить идеально нет возможности). Ну бывает ремень не натяну (я водитель экспедитор, за день вынужден выходить и входить в машину до 40 раз, соответственно пристегнутся и отстегнутся я должен до 80 раз, и это за один рабочий день).
А вообще я считаю что, борьба со взятками это должна стать той самой национальной идеей (или как говорил В.И. Ленин- "Программа минимум"). Я считаю, что в нашей стране на данном этапе необходимо применить практику Китая в части борьбы с коррупцией. Это расстрел высокопоставленных чиновников за взятки (только при железных доказательствах, а то некоторые деятели попытаются саботировать этот закон), и невозможности занятия руководящих должностей родственниками взяточника (пускай идут на завод). Так что "ВОР" сто раз подумает, прежде чем взять взятку и, скорее всего не возьмет. Вообще если в ближайшее время ничего не предпринять, боюсь страну и жителей(это наиболее важно) сильно покалечат.
К слову о брехне по телику: нам преподнесли как новую разработку установку S380 (система ПВО) а реально она была разработана в конце 80-х или самое начало 90-х годов. а деньги выделенные на эту "херабобину" кто-то себе в карман кинул ...
В конце Ноября 2007 года. В городе Шахты Ростовской области, со мной произошёл такой случай:
Я работал на фирме, и в мои обязанности входило доставка продуктов питания в розничную торговую сеть по всей Ростовской области. Работы много, точек доставки до 37 магазинов ежедневно, и магазины, как правило находятся в разных городах, до 10 населённых пунктов ежедневно (это означает что, мне приходится общаться с людьми в этих магазинах и на работе, а у каждого из них свой характер. Помимо этого мне надо совершить пристёгивание и снятие ремня безопасности до 80 раз за один рабочий день. А их в неделю у меня было 5-6 дней и т.д. А это опять же означает что по неволе, в какой нибудь из разов я забуду пристегнуть ремень, и в этом случае я получаюсь нарушителем, по моему это как минимум не справедливо - это что касается ремня безопасности).
Так что я потерял работу, заработок, и вообще мне сейчас нечем выплачивать кредит. А я ведь правила специально никогда не нарушаю, только если нет другого выхода, и если это ни кому не угрожает.
Очень бы хотелось, чтобы эти два ОБОРОТНЯ тоже потеряли работу. Ну а денег они уж я думаю, награбили много, так что безденежье (как мне) им не грозит. Как это можно сделать, я готов (тем более время у меня теперь много)!!!
Вообще у меня много примеров вредительских действий властей и Ментов разных мастей.
У нас в г. Новочеркасске мэр-вор, пришёл к власти, смухлевав. А когда пришёл, сказал: - «В этом городе бизнесом буду заниматься я и мои компаньоны». Так и происходит уже на протяжении почти 8 лет. Подмял всё под себя, распродал всё городское имущество, мухлюет с законами, уничтожил хлебозаводы (точнее последнему скоро будет каюк), и останемся мы с армянскими хлебопекарнями, а население нашего города 180 000 человек (10 лет назад , было 240 000 ), городское имущество продавал и продаёт, своим за три копейки а остальным … . продаёт земли на право и налево, покусился на рощу (это довольно большой лесной массив « лёгкие нашего города», была до него внесена в реестр охраняемых заповедников, а это мурло, своими действиями вывел этот парк из этого реестра). «Благоустраивает» улицы – т.е. деньги качает с тех, кто на этих улицах находится, а с бюджета денюшки себе в карман (и своим компаньонам), и это только малая толика его дел. А Путин недавно приезжал, и руку ему жал – отсюда мораль … !!!
Вообще нагорело у меня за всё происходящее. Веры никому кто наверху нет ! А у Ментов, если погоны старше старлея, то это на 80% вор, а если майорские и выше, то на 99% … !!!
Не серчайте за длинное и не совсем по теме письмо.
С уважением
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживаю
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигарх
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменит
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Зам
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструкт
=Недоростков М.И.=
30.01.2008г.
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживаю
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигарх
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменит
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Зам
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструкт
=Недоростков М.И.=
30.01.2008г.
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживаю
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигарх
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменит
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Зам
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструкт
=Недоростков М.И.=
30.01.2008г.
Готов, предоставить и опубликовать в интернете аудио и видеозаписи работы 11 спецбатальона ГИБДД г. Истры Московской области.( выводы сделаете сами).
Готов, предоставить и опубликовать в интернете аудио и видеозаписи работы 11 спецбатальона ГИБДД г. Истры Московской области.( выводы сделаете сами).
Очень интересно. Как это можно осуществить практически?
Обращение в Общественную палату РФ.
Кому: Руководителю рабочей группы
по совершенствованию законодательства
в области обеспечения безопасности дорожного движения
Кучерена Анатолию Григорьевичу.
от: гражданина РФ
Недоросткова Михаила Ивановича, 1958г.р,
проживаю
Пермский край, ..
E-mail: ...
Уважаемый Анатолий Григорьевич и Члены Общественной Палаты РФ!
В результате последних изменений в законодательстве в области ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения на дорогах страны под прикрытием государства пышным цветом расцвели произвол, разбой и бандитизм
со стороны ГИБДД по отношению к гражданам - участникам дорожного движения.
Оговорюсь сразу, что мои претензии не относятся к строгости мер по отношению к водителям, находящимся в состоянии алкогольного и наркотического
ГИБДД и раньше не занималось организацией дорожного движения в должной мере, а в этом году полностью перешли на самоокупаемость и работают только в области сбора дани. Аппарат ГИБДД, его нетрудовые доходы и численность инспекторов на дороге растут небывалыми темпами, как раковая опухоль. Темпы роста благосостояния сотрудников ГИБДД уже давно опередили проституток, рэкетиров, воров-домушников, и приближаются к топ менеджерам Газпрома. Опередить нарко-дилеров, торговцев оружием и алмазами им пока не удается, т.к. львиную часть дорожных сверх поборов им еще некоторое время придется отдавать депутатам-лоббистам за принятие прибыльных поправок.
Финансовая же цепочка коррумпированности тянется из Москвы.
Не зря говорят, что рыба с головы гниет. При этом происходит дальнейшее расслоение общества с нарастанием уровня агрессии и социальной напряженности.
Народ уже видит ГИБДД не как государственный орган по обеспечению безопасности и защите граждан, а как некий карательный отряд, направленный олигархами против населения. Посмотрите, как лихо «гайцы» заворачивают руки пожилому мужчине и женщине (супругам Дунаевым в Санкт-Петербурге
Это работает новая капиталистическая идеология, проводимая в жизнь генерал-майором милиции С.И. Бугровым (см. Приказ УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области № 213 от 15.09.04г. в редакции Приказа №297 от 08.12.2005г.), когда движителем и мерилом всего является не совесть и справедливость, а деньги. Деньги за парковку, деньги за штраф-стоянку, деньги за движение по дороге, деньги за то, что народ «виноват лишь только в том, что хочется им кушать». Видимо, и в генералы стали назначать тех, кто больше дани собрал. Демократия так и брызжет с экрана. Не завидую я этим гайцам, когда они доживут до тех же преклонных лет и попадут в тюрьму для водителей, например за то, что не сделали три приседания перед инспектором в красных штанах и не сказали три раза: слово «КУ!!!».
Если внимательно читать ту злополучную Инструкцию по эвакуации, то из нее прямо не следуют акты насилия против владельцев автомобилей. Именно трактование и понимание Инструкции и законодательства со стороны руководящих лиц ГИБДД дает в руки необразованных подчиненных такую направленность.
Дорожные знаки расставляются
Инспектора ГИБДД выходят на работу со своими дорожными знаками, устанавливают их, где захочется и устраивают охоту на водителей. Нет эффективно работающих государственных органов, которые контролируют деятельность ГИБДД, а суды получили ценные указания сверху и действуют в пользу ГИБДД.
Количество и плотность дорожных знаков запретительного характера такова, что по дорогам уже невозможно стало передвигаться. Если в Москве и крупных городах пробки организуются от неспособности дорог пропустить большой поток транспорта, то на периферии пробки организуются от присутствия на дороге инспекторов ГИБДД и нарочито неправильно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки. На дорогах не принято устанавливать знаки конца ограничений. Зачастую расстановка дорожных знаков противоречит разметке дорожного полотна. Инспектора ГИБДД с целью наживы срывают с запретительных знаков таблички с указанием зоны их действия. Водитель, выполняя требования знака о запрещении обгона, следит за окончанием зоны его действия по переходу сплошной разделительной полосы на прерывистую (дорожники руководствовались паспортом дороги) и ошибается, поскольку на протяжении трех километров после знака не было перекрестков (условие окончания зоны действия знака). При этом водитель, даже зная о подлоге, беззащитен от такого произвола перед законом.
Нововведения с лишением прав за пересечение сплошной линии и нарушение правил обгона лишили водителей вообще права на ошибку. У нас что, все люди по решению Государственной Думы РФ должны с 01.01.2008г стать святыми? Компьютеры, и те ошибаются, глючат. В нашем небольшом городке не без помощи москвичей-олигарх
На дорогах федерального значения, соединяющих Европу и Азию, устанавливаются искусственные препятствия, ограничения скорости до 30-40км/час.
Много участков протяженностью до 20-30км, где в принципе невозможен законный обгон и объезд (например а/д Москва-Самара по окружной дороге г. Кузнецка). Кто будет тащиться за трактором 20км со скоростью 30км/час?
Для чего это так устроено? Кто-то может вразумительно объяснить? Водители, находясь в таком медленно движущемся разномастном потоке, нервничают, совершают ошибки и ДТП.
Состояние Российских дорог ужасно. Нас уверяют, что денег на их ремонт нет.
Но в прошлом году за три летних месяца 70% протяженности
Отдельная тема – уровень профессиональной подготовки сотрудников ДПС. Они подготовлены хорошо только в области технологий выколачивания взяток и выполнения планов по сбору нарушений. Причем взятки в данных условиях я рассматриваю как благо. Если бы не взятки, то по действующему законодательству уже в течение двух месяцев 2008 года 20% водителей России остались бы без средств к существованию (в том числе и профессиональные водители, кормящие своих жен и детей). Если в Пермском крае по сравнению с Татарией и Пензенской областью взяток берут меньше (во всяком случае не так открыто выколачивают), то водителям от этого не легче: планы по сбору нарушений такие же.
Я с ужасом представляю тот день, если он, не дай бог, наступит, когда все водители вдруг начнут строго соблюдать правила дорожного движения. Страна замрет в единой пробке. Вот какие правила и условия создала нынешняя власть на дорогах страны.
Предлагаю:
1. Отменит
2. Прекратить практику использования ГИБДД в качестве карательных отрядов против водителей и населения.
3. Запретить инспекторам ГИБДД изымать водительские удостоверения.
Это должен решать и делать только суд.
4. Зам
5. Отменить какие-либо штрафы за неиспользование ремней безопасности.
6. Заменить все меры пресечения со снятием номерных знаков штрафами, в том числе по планирующимся акциям с 01.07.2008г нового витка насилия от экологических постов на дорогах.
7. Ввести изменения в Правила дорожного движения, касающиеся зоны действия знака обгон запрещен. Установить, что если под знаком «Обгон запрещен» нет таблички с указанием зоны его действия, то такая зона не может распространяться более чем на 600 метров (это оптимальное расстояние, на котором водитель в самой сложной дорожной обстановке помнит ограничения и условия движения по участку дороги).
8. Ввести обязательную видео и аудио-запись работы инспекторов ГИБДД
(в том числе ночью), которая должна храниться в течение срока исковой давности.
Готов к конструкт
=Недоростков М.И.=
30.01.2008г.
Но поддержки не просто: "Ура, мы за вас!", а конкретных шагов и поступков.
За моральную поддержку спасибо - она тоже немаловажна.
Раньше в ПДД было понятие: объезд транспортных средств, движущихся со скоростью менее 40км/час. По настоянию гайцев теперь все считается обгоном. Для чего? Не для безопасности движения, а для того, чтобы было легче доказать вину, совершившего обгон. А то приходилось останавливать еще и того, кого обогнали, выяснять его скорость движения и т. д... А водители друг друга не сдают. В борьбе за фиксацию нарушений могут вообще запретить перестроения между рядами. Дури в генералах много, ума нет. Я за свою жизнь и 20 лет службы в армии только одного умного генерала встречал. Остальные дубы.
Вспоминаю дороги 20 лет назад и ситуацию на дорогах сейчас. Раньше водитель сам определял: можно на данном участке дороги обгонять, или нет, есть достаточное расстояние видимости, или нет. Сейчас на каждом мало-мальски определяемом искривлении дороги стоят знаки запрещения обгона, причем зона их действия больше необходимой в 2-3 раза. В итоге водителя лишили права самостоятельно принимать решения, а средняя скорость движения по дороге снизилась в разы. Ты хочешь ездить по дороге, как робот?
Движение по левому ряду при свободном правом не приводит к тяжелым последствиям и не должно быть наказуемо. Это культура водителей и профессиональная подготовка водителей. Культура поведения на дороге - вопрос воспитательный, а воспитанием на современном этапе развития общества заниматься не выгодно. Сейчас у всех глаза застили деньги, штрафы и поборы. Ну, за что боролись. на то и напоролись!
Раньше в ПДД было понятие: объезд транспортных средств, движущихся со скоростью менее 40км/час. По настоянию гайцев теперь все считается обгоном. Для чего? Не для безопасности движения, а для того, чтобы было легче доказать вину, совершившего обгон. А то приходилось останавливать еще и того, кого обогнали, выяснять его скорость движения и т. д... А водители друг друга не сдают. В борьбе за фиксацию нарушений могут вообще запретить перестроения между рядами. Дури в генералах много, ума нет. Я за свою жизнь и 20 лет службы в армии только одного умного генерала встречал. Остальные дубы.
Вспоминаю дороги 20 лет назад и ситуацию на дорогах сейчас. Раньше водитель сам определял: можно на данном участке дороги обгонять, или нет, есть достаточное расстояние видимости, или нет. Сейчас на каждом мало-мальски определяемом искривлении дороги стоят знаки запрещения обгона, причем зона их действия больше необходимой в 2-3 раза. В итоге водителя лишили права самостоятельно принимать решения, а средняя скорость движения по дороге снизилась в разы. Ты хочешь ездить по дороге, как робот?
Движение по левому ряду при свободном правом не приводит к тяжелым последствиям и не должно быть наказуемо. Это культура водителей и профессиональная подготовка водителей. Культура поведения на дороге - вопрос воспитательный, а воспитанием на современном этапе развития общества заниматься не выгодно. Сейчас у всех глаза застили деньги, штрафы и поборы. Ну, за что боролись. на то и напоролись!
средства, позволяющие фиксировать правонарушение, есть уже очень много лет!!!
Другое дело у нас, их не кто не собирается применять в больших масштабах! А я несколько раз имел возможность убедиться в эффективности таких средств! На МКАД катаются неприметные серенькие BMW с синенькими номерами, перехватчики называются!
Так вот, от них очень трудно уйти, а они, в свою очередь, очень точно фиксируют ваше правонарушение. Другой вопрос что мент, сидящий за рулём такого аппарата, работает
на свой карман, но с каким превосходством и наслаждением он показывает вам фотки
вашего авто, номера и как, и где, и что вы сотворили!
Вам просто нечего ответить! Только инкриминировать вам этот мент будет самое жесткое
наказание, не взирая не на какие доводы с вашей стороны, денежку будет тянуть! Причина проста – разговор не снимается на видео и не пишется на аудио! Чё вы потом в суде будете говорить, значения не имеет!!! Мент не врёт он же ангел!!! А слуге и защитнику народа врать не положено, а значит, врёте вы! Значит причина происходящего всё же немного в другом! В нежелании всего личного состава ГИБДД РФ быть людьми (!!!!) и стоять на страже закона, а не личных интересов!( Как и правительству с депутатами)
Что касается водительского братства! Оно, к сожалению, больше не существует!!!
О чём думал водитель Нивы? Плохо себя чувствовал (Действия должны быть другими)?
Боялся ехать (ПДД п. 10.5 « Водителю запрещается: создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;» п.11.6 «Водитель тихоходного или крупногабаритно
ментов!!! Или он их не видел? Эгоизм этого Нивовода и таких как он приводит не только ко взяткам ментам, но и к смертям и инвалидностям!!! Люди начинают использовать любой шанс в зонах, где обгон разрешён и не успевают!!! Имею полное право на такой вывод! В год наезжаю по 120 000 – 150 000 км по Подмосковью ( Малое бетонное кольцо, Ярославское шоссе, Большое бетонное кольцо и т.д.). Каждый день попадаю в такие истории, слава богу всё обходится! Денежный вопрос ментов и безответственность, скотство некоторых граждан с 1 января только увеличит число таких ДТП.
Нарушение п.9.4, а именно «…Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых…» Влечет за собой большое количество ДТП на МКАД! Причина банальна, не желание людей ехать 60 км/ч при разрешённых 100 км/ч!!! Обгон справа плюс отсутствие уважения к окружающим (поворотничек включать надо ВСЕГДА), как
Результат столкновения по касательной!!!!Так вот культуру надо страхом прививать, а
И наче мы будем иметь то, что уже имеем, только в несколько раз хуже!!!
Двойные стандарты в обществе и в законах недопустимы! Если законом назначается штраф за правонарушение то он не должен выглядеть так:
Статья 12.9. Превышение установленной скорости движения
1. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину не менее 10, но не более 20 километров в час -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
2. Превышение установленной
влечет наложение административного штрафа в размере трехсот рублей.
3. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 40, но не более 60 километров в час -
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи, до тысячи пятисот рублей.
4. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 60 километров в час -
влечет наложение административного штрафа в размере от от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
Либо лишение прав, либо две тысячи, либо две пятьсот! Что то одно! Менты будут лишать! Судья
соответственно тоже! Тогда зачем принимать такой закон? Всё просто! Наши законотворцы считают скудоумный народ свой быдлом последним ,ибо, как предвыборной отмазкой, я назвать это не могу, всё остальное .что приходит в голову брань нецензурная! О какой культуре можно говорить, о законности!!! Вы же служили! Что думают генералы о подчиненных? Быдло!
« Какая академия щенок сопливый,
Государства и замены всех кто стоит у власти бесполезно! Человека заставляет сохранять человечность только страх! Так было во все времена!!!!Сейчас правит ВЫГОДА!!! И имеем мы
Не рыночную экономику, поскольку экономики не какой нет, а рыночную ВЛАСТЬ !!!
Все как на Черкизоне! Есть дояры , а есть коровы! Коровы – владельцы контейнеров, а дояры айзерботная братва! Скока хотят столько и делают шапочку по аренде! И всё у всех хорошо!
Только по чему то все по углам и щелям шепчут про недовольство! Понять не могу! Когда бабки отдавали всё нравилось! А потом чё, разонравилось? ОП РФ выполняет роль брехливого пёсика!
А барин едет! А народ думает о какая Моська крутая, может и нам поможет, и за нас заступится!
А Мос
по плинтусу ползали и тявкнуть боялись! А получается что все они власть , а мы дерьмо которое
призвано их кормить и облизывать! Нет аргументов против этих слов! Были бы – было всё по другому!!!!Большой цирк в котором только КЛОУНЫ ! Вот и Нивовод тот БАРИН, а все кто сзади
быдло! Ментам роль моськи досталась , только лаять перестала, кусается! Чё-то лохом быть надоело! Надо в баренья перебираться ! Самокат позволяет! Или всё же , останусь пожалуй человеком!