Бензин или дизель для кроссовера?
Вопрос не по марке - куча двигателей до 150 л.с. , но один дизельный, другой бензиновый на том же кроссовере, что лучше для кроссовера(Форд Куга, Тойота Рав4, Ниссан Икс-Трейл...). Вроде по скалам или целине зимой на кроссовере не поездишь, а бензиновый на полном приводе и так зимой тянет по каше там, где была дорога летом. Какой смысл в дизеле - лучше едет кроссовер груженным? Или ссылку дайте на подобный вопрос здесь или на форум другой.
Из этого можно понять почему в 19 веке и начале 20 выпускались авто с паровыми и бензиновыми двигателями. Проще говоря причин несколько - размеры стартеров для дизельных двигателей того времени не позволяли устанавливать их в автомобили, а ручкой дизель завести сложновато для средне статического человека, если он не Геракл.
С 1934 Студебе
С 1936 - Мерседес начал выпускать
С появлением мощных и компактных электростартеров началось и массовое производство легковых автомобилей с дизельными двигателями.
В СССР первый серийны
Сказал так потому что если человек сливает солярку с государственной, (хотя КАМАЗы и трактора в основном в коммерческих фирмах), то он точно так же будет сливать на любом месте работы, в том числе и у частника. Если вы это считаете нормой, то это ваш выбор. Интересно что вы скажете когда такой вот работник с вашего авто бензин сольет или еще что позаимствует?
Сказал так потому что если человек сливает солярку с государственной, (хотя КАМАЗы и трактора в основном в коммерческих фирмах), то он точно так же будет сливать на любом месте работы, в том числе и у частника. Если вы это считаете нормой, то это ваш выбор. Интересно что вы скажете когда такой вот работник с вашего авто бензин сольет или еще что позаимствует?
2. не знаю у кого как, а у меня 2 АКБ стоит под капотом.
3. в системе вентиляции салона есть электрофен.
2. не знаю у кого как, а у меня 2 АКБ стоит под капотом.
3. в системе вентиляции салона есть электрофен.
у меня автомобили тоже всегда заводятся ..и без вебасто ..но это говорит только о том что морозов диких в москве нет....а для борьбы с морозами автозапуск гораздо полезнее вебасто --он хоть не сажает акб и его в мороз можно поставить заводиться через определенные промежутки времени ---вот его я себе поставил--а ваше вебасто --овно на палке
у меня автомобили тоже всегда заводятся ..и без вебасто ..но это говорит только о том что морозов диких в москве нет....а для борьбы с морозами автозапуск гораздо полезнее вебасто --он хоть не сажает акб и его в мороз можно поставить заводиться через определенные промежутки времени ---вот его я себе поставил--а ваше вебасто --овно на палке
Единственная причина, которая мне может помешать запустить двигатель зимой - обе разряженные АКБ.
Ваш автозапуск - это холодный пуск мотора со всеми вытекающими, я уже не говорю про обход иммобилайзера и чем это может быть чревато.
Вебасто тем и хороша, что машина под охраной, а двигатель запускается уже будучи теплым.
Я уже не говорю, что перед тем, как крутить стартер, АКБ рекомендуется прогреть нагрузкой.
Так что сами думайте
Единственная причина, которая мне может помешать запустить двигатель зимой - обе разряженные АКБ.
Ваш автозапуск - это холодный пуск мотора со всеми вытекающими, я уже не говорю про обход иммобилайзера и чем это может быть чревато.
Вебасто тем и хороша, что машина под охраной, а двигатель запускается уже будучи теплым.
Я уже не говорю, что перед тем, как крутить стартер, АКБ рекомендуется прогреть нагрузкой.
Так что сами думайте
Мне достаточно того, что я знаю что и когда мне делать.
Имея Вебасто, я тоже могу программировать интервалы прогрева, если это необходимо, более того, управлять им можно кроме брелка еще и через GSM-модуль, находясь где угодно, где есть покрытие сотового оператора.
Ваш способ просто раньше прикончит АКБ и двигатель, чем у меня.
Мой способ дороже по деньгам, но в разы удобнее, т.к. машину с охраны не снимаю, а прогрев идет без запуска двигателя.
Кста
Мне достаточно того, что я знаю что и когда мне делать.
Имея Вебасто, я тоже могу программировать интервалы прогрева, если это необходимо, более того, управлять им можно кроме брелка еще и через GSM-модуль, находясь где угодно, где есть покрытие сотового оператора.
Ваш способ просто раньше прикончит АКБ и двигатель, чем у меня.
Мой способ дороже по деньгам, но в разы удобнее, т.к. машину с охраны не снимаю, а прогрев идет без запуска двигателя.
Кста
Так чем ваш способ удобнее??? еще раз --сигнализация с охраны не снимается при автозапуске--подогрев идет с запуском --что дает возможность АКБ--сразу подзаряжаться!!!.
У вас не более дорогой способ-ва
кстати --по мне так вообще покупка дизеля в России--это более чем странное решение(не считая юга России)....а мои бензиновые кроссоверы не шумят как холодные дизеля..