Зачем на современные внедорожники ставят автомат???

Срач-то развели!!!) Не надо говорить о надежности автомата и ручки, товарищи гуманитарии с высшим образованием) В любом ВУЗе на технических специальностях для начала есть такая дисциплина - отказоустойчивость. Есть деталь, у нее своя вероятность отказа\поломки. Чем больше деталей - тем больше общая вероятность отказа изделия. В МКПП в принципе меньше деталей, чем как в более старых АКПП, так и тем более, в новых. Кто там говорил про то, что МКПП менее надежна?)) Ты расскажи-ка, товарищ, это владельцам тех же Фордов Скорпио с МТ75))) Коробка передач почти неубиваемая, ставилась как минимум на несколько поколений скорпов (сам владею вторым скорпом с МТ75) и на соответствующие по годам Транзиты. А у грузовиков, собсно, пробеги куда выше. Причем езжу и на автомате (иногда пользуюсь гецом хендай мамкиным и у девушки форд фиеста новая) и скажу. ана льду и плохом сцеплении с дорогой ручка в разы удобнее. На ледяной бугорок наехал при маневрировании и стоишь как идиот - педаль не жмешь-машина не едет. Чуть газу дал - либо буксует, либо пытается снести впереди стоящее препятствие)) В общем, автомат это дело вкуса, я не спорю-штука для чайника и женщины удобная. Во-вторых, вижу. тут любители технического прогресса, утверждающие, что автомат технически более совершенное устройство - так правильно, он и разработан в первую очередь, для тупых пиндосов- это у них, как гласит наша народная мудрость, лучшее противоугонное средство - авто с МКПП))) АКПП-устройство для тех, кто не привык напрягать свои остатки серого вещества и считает, что в дороге водитель должен отдыхать, а не помнить о том, что он находится на дороге в коробке, представляющей опасность для окружающих. Человек, слишком полагающийся на автоматику современную - это обезьяна с гранатой. Считаю, что на АКПП с чисто эволюционной точки зрения больше всего имеет права ездить человек, который уже имеет опыт по жизни, а теперь можно "на заслуженный отдых от ручки". Пенсию ж не дают молокососам, которые захотели отдохнуть от жизни))))

Срач-то развели!!!) Не надо говорить о надежности автомата и ручки, товарищи гуманитарии с высшим образованием) В любом ВУЗе на технических специальностях для начала есть такая дисциплина - отказоустойчивость. Есть деталь, у нее своя вероятность отказа\поломки. Чем больше деталей - тем больше общая вероятность отказа изделия. В МКПП в принципе меньше деталей, чем как в более старых АКПП, так и тем более, в новых. Кто там говорил про то, что МКПП менее надежна?)) Ты расскажи-ка, товарищ, это владельцам тех же Фордов Скорпио с МТ75))) Коробка передач почти неубиваемая, ставилась как минимум на несколько поколений скорпов (сам владею вторым скорпом с МТ75) и на соответствующие по годам Транзиты. А у грузовиков, собсно, пробеги куда выше. Причем езжу и на автомате (иногда пользуюсь гецом хендай мамкиным и у девушки форд фиеста новая) и скажу. ана льду и плохом сцеплении с дорогой ручка в разы удобнее. На ледяной бугорок наехал при маневрировании и стоишь как идиот - педаль не жмешь-машина не едет. Чуть газу дал - либо буксует, либо пытается снести впереди стоящее препятствие)) В общем, автомат это дело вкуса, я не спорю-штука для чайника и женщины удобная. Во-вторых, вижу. тут любители технического прогресса, утверждающие, что автомат технически более совершенное устройство - так правильно, он и разработан в первую очередь, для тупых пиндосов- это у них, как гласит наша народная мудрость, лучшее противоугонное средство - авто с МКПП))) АКПП-устройство для тех, кто не привык напрягать свои остатки серого вещества и считает, что в дороге водитель должен отдыхать, а не помнить о том, что он находится на дороге в коробке, представляющей опасность для окружающих. Человек, слишком полагающийся на автоматику современную - это обезьяна с гранатой. Считаю, что на АКПП с чисто эволюционной точки зрения больше всего имеет права ездить человек, который уже имеет опыт по жизни, а теперь можно "на заслуженный отдых от ручки". Пенсию ж не дают молокососам, которые захотели отдохнуть от жизни))))

Во как всех спор захватил: больше 500 сообщений)))) Особенно прикалывают те кто советует покупать разные машины для разных условий, типа: для говен-подготовленный проф. джип, для повседневки-комфортный седан, для выходных в городе наверное купе/кабриолет, продолжим? Для поездок на дачу - вертолет, для поездок на отдых - самолет, для отдыха на воде- яхту и т.д. В нашей многострадальной стране у 90% населения нет возможности иметь гараж из разных машин, в лучшем случае 2 (для жены ещё). Поэтому машина должна быть максимально универсальной и автомат тут как раз очень хорошо подходит.

Автомат жрет больше. Выгоднее...(ессно не покупателю)

Автомат жрет больше. Выгоднее...(ессно не покупателю)

что за вопрос !! автомат это прогресс движение в будущее комфорт и тд и тп!! а механника прошлый век!! и живёт она только потому что стойт дешевле и компенсирует слабенькии двигатель зачет ручного над ним насилия!!проще сказать механника это экономия при покупке и чуть чуть по расходу вот и все плюсы!!!!а перед современными типа внедорожниками стоят в большей степени задачи комфортного и безопасного передвижения а не покорение болот !!

что за вопрос !! автомат это прогресс движение в будущее комфорт и тд и тп!! а механника прошлый век!! и живёт она только потому что стойт дешевле и компенсирует слабенькии двигатель зачет ручного над ним насилия!!проще сказать механника это экономия при покупке и чуть чуть по расходу вот и все плюсы!!!!а перед современными типа внедорожниками стоят в большей степени задачи комфортного и безопасного передвижения а не покорение болот !!

А в чем прогресс? Если отстраниться от преимуществ необходимости переключения передач. Какие такие механизмы в автомате придуманы, которых раньше не знали? Гидротрансформаторам сто лет в обед. То что стали серийно изготавливать, то что раньше единично продавалось? Раньше было невыгодно, теперь выгодно в этом прогресс? Да, и если речь о безопасности, то как они со сном на трассах борются? Может Вам реклама вдолбила, что это прогресс? Насилие над двигателем? Может просто дифференцировать ручное и автоматическое переключение передач и пусть каждый берет себе то что ему нравится? А то одну проблему решили, и сразу ей ну прям столько преимуществ нарисовали, прям не механизм, а золото. Вот до этого то люди как ну прям мучались, а сейчас только деньги плати.

А в чем прогресс? Если отстраниться от преимуществ необходимости переключения передач. Какие такие механизмы в автомате придуманы, которых раньше не знали? Гидротрансформаторам сто лет в обед. То что стали серийно изготавливать, то что раньше единично продавалось? Раньше было невыгодно, теперь выгодно в этом прогресс? Да, и если речь о безопасности, то как они со сном на трассах борются? Может Вам реклама вдолбила, что это прогресс? Насилие над двигателем? Может просто дифференцировать ручное и автоматическое переключение передач и пусть каждый берет себе то что ему нравится? А то одну проблему решили, и сразу ей ну прям столько преимуществ нарисовали, прям не механизм, а золото. Вот до этого то люди как ну прям мучались, а сейчас только деньги плати.

очень не люблю недалёких людей!!ты что сказал просто бред истерика!! 1 автомат более технологичен!! да что я объясняю !! больше читай и меньше истерик закатывай!!

Это не объяснение, тем более понятия не имеете, что такое "технологичность", прежде чем словами кидаться хотя бы смысл их узнайте.