24 апреля
Москвич 2140 1.5
По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...
3.2
14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Зачем на современные внедорожники ставят автомат???

Добрый день уважаемые автомобилисты!!!хочу купить внедорожник, и встал вопрос выбора Киа соренто или паджеро спорт,но вот почему то новые они идут в основном с коробкой автомат. Честно скажу что никак не пойму,зачем на бездорожье автомат....может кто подскажет зачем их ставят??? и посоветуйте что выбрать пожалуйста!!!!
Алексей Новиков
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
817
Олег Борисович Бормотов
СУРФ КЗТ 185 МЕХАННИКА! КОМУ ТО ЧТО ТО ЭТО ГОВОРИТ!
СсылкаПожаловаться
Vik Verakruz
Не заморачивайся, бери джип на автомате, когда тебя как сосиску таскает по снегу или раскисшей грязи некогда кочергу дергать и чечетку ногами отбивать, все внимание будет на рулежке и дороге. Не первый год джипую и ни разу не задумался зачем на джипе автомат_подчеркиваю-на джипе а не на кроссовере.
СсылкаПожаловаться
МиколайВ ответ на Vik Verakruz
Vik Verakruz
Не заморачивайся, бери джип на автомате, когда тебя как сосиску таскает по снегу или раскисшей грязи некогда кочергу дергать и чечетку ногами отбивать, все внимание будет на рулежке и дороге. Не первый год джипую и ни разу не задумался зачем на джипе автомат_подчеркиваю-на джипе а не на кроссовере.
СсылкаПожаловаться
Соглашаюсь 1000 раз.
СсылкаПожаловаться
jonn
Спрос на автомат больше. Вот и весь секрет.
СсылкаПожаловаться
S.V.S
Понты!
СсылкаПожаловаться
Vik VerakruzВ ответ на S.V.S
S.V.S
Понты!
СсылкаПожаловаться
Не в обиду, срежь со своих штанов на ширинке замки и пришей пуговицы. Это по поводу понтов. 21 век на дворе, Вы не в курсе?
СсылкаПожаловаться
Василий БорщенкоВ ответ на Vik Verakruz
Vik Verakruz
Не в обиду, срежь со своих штанов на ширинке замки и пришей пуговицы. Это по поводу понтов. 21 век на дворе, Вы не в курсе?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
За ответ "пятерка"!!! можно еще на болты закрутить!
СсылкаПожаловаться
Андрей
надо еще различать паркетник и внедорожник!что паджеро что киа это паркетники для города поэтому и идут на автомате!в грязи они умрут сразу же)
СсылкаПожаловаться
Vik VerakruzВ ответ на Андрей
Андрей
надо еще различать паркетник и внедорожник!что паджеро что киа это паркетники для города поэтому и идут на автомате!в грязи они умрут сразу же)
СсылкаПожаловаться
Уважаемый Юлий Цезарь с чего Вы взяли что Паджеро паркетник? Вы ездили на нем?
СсылкаПожаловаться
АндрейВ ответ на Vik Verakruz
Vik Verakruz
Уважаемый Юлий Цезарь с чего Вы взяли что Паджеро паркетник? Вы ездили на нем?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Насчет паджеро согласен он рамник!на автомате паджеро ниразу не видел и не ездил!
СсылкаПожаловаться
Vik VerakruzВ ответ на Андрей
Андрей
Насчет паджеро согласен он рамник!на автомате паджеро ниразу не видел и не ездил!
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Паджеро 4 имеет интегрированую раму поэтому на трассе рулится как легковушка, 23.5 см клиренса и 4 режима коробки передач, коробка Super Select которая позволяет на скорости до 100 км/час перейти с заднего привода на полный. Тянет как паровоз но медленно разгоняется плюс панель гремит безбожно, вот в принципе и все его недостатки.По меркам внедорожника- стоит своих денег.
СсылкаПожаловаться
АндрейВ ответ на Vik Verakruz
Vik Verakruz
Паджеро 4 имеет интегрированую раму поэтому на трассе рулится как легковушка, 23.5 см клиренса и 4 режима коробки передач, коробка Super Select которая позволяет на скорости до 100 км/час перейти с заднего привода на полный. Тянет как паровоз но медленно разгоняется плюс панель гремит безбожно, вот в принципе и все его недостатки.По меркам внедорожника- стоит своих денег.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
так внедорожник и должен медленно разгоняться)это же не спорт кар)
СсылкаПожаловаться
BorodaВ ответ на Vik Verakruz
Vik Verakruz
Паджеро 4 имеет интегрированую раму поэтому на трассе рулится как легковушка, 23.5 см клиренса и 4 режима коробки передач, коробка Super Select которая позволяет на скорости до 100 км/час перейти с заднего привода на полный. Тянет как паровоз но медленно разгоняется плюс панель гремит безбожно, вот в принципе и все его недостатки.По меркам внедорожника- стоит своих денег.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Топикстартер упоминает Паджеро спорт, он рамный.
Весьма напоминает Паджеро 2, но низковат в стандарте.
СсылкаПожаловаться
S.V.S
скоро бензин будет золотой и будет МЕДВЕПУТОВ дергать!
СсылкаПожаловаться
Почта
Под словом автомат понимают несколько разных коробок в том числе классический гидроавтомат и робот между ними есть большая разница, плюс бывают мануальные , адаптивные и протчая навароты . Существуют специальные приемы езды на автомате которые позволяют переключать передачи так же эфективно как и ручкой , даже при отсутствии мануального режима-, так что ни какой разницы по большому счету нет. В штатах существуют разработанные методы езды на автомобилях с автоматом сведенные в комиксы для полицейских, национальной гвардии и армии. Освоение за три часа. Но с практикой понимание автомата как правило приходит само. В езде по бездорожью наледи и буксировке прицепа особых разночтений ручка - автомат не выявлено ( эксплатировал два абсолютно одинаковы ЛР с ручкой и автоматом). В неумелых руках ручка на бездорожье верный путь к сожженному сцеплению и проблемам с раздаткой . В целом автомат сегодня предпочтительней так как экономит силы и нервы водителя при движении в плотном городском потоке , а так же ресурс двигателя работающего на оптимальных соотношениях при всех прочих равных условиях , реальный расход топлива у автомата выше на 1 литр, стоимость машины с автоматом больше на 30-50 тр
СсылкаПожаловаться
Vik VerakruzВ ответ на Почта
Почта
Под словом автомат понимают несколько разных коробок в том числе классический гидроавтомат и робот между ними есть большая разница, плюс бывают мануальные , адаптивные и протчая навароты . Существуют специальные приемы езды на автомате которые позволяют переключать передачи так же эфективно как и ручкой , даже при отсутствии мануального режима-, так что ни какой разницы по большому счету нет. В штатах существуют разработанные методы езды на автомобилях с автоматом сведенные в комиксы для полицейских, национальной гвардии и армии. Освоение за три часа. Но с практикой понимание автомата как правило приходит само. В езде по бездорожью наледи и буксировке прицепа особых разночтений ручка - автомат не выявлено ( эксплатировал два абсолютно одинаковы ЛР с ручкой и автоматом). В неумелых руках ручка на бездорожье верный путь к сожженному сцеплению и проблемам с раздаткой . В целом автомат сегодня предпочтительней так как экономит силы и нервы водителя при движении в плотном городском потоке , а так же ресурс двигателя работающего на оптимальных соотношениях при всех прочих равных условиях , реальный расход топлива у автомата выше на 1 литр, стоимость машины с автоматом больше на 30-50 тр
СсылкаПожаловаться
Согласен 100 процентов, но он того стоит.
СсылкаПожаловаться
МихалычВ ответ на Почта
Почта
Под словом автомат понимают несколько разных коробок в том числе классический гидроавтомат и робот между ними есть большая разница, плюс бывают мануальные , адаптивные и протчая навароты . Существуют специальные приемы езды на автомате которые позволяют переключать передачи так же эфективно как и ручкой , даже при отсутствии мануального режима-, так что ни какой разницы по большому счету нет. В штатах существуют разработанные методы езды на автомобилях с автоматом сведенные в комиксы для полицейских, национальной гвардии и армии. Освоение за три часа. Но с практикой понимание автомата как правило приходит само. В езде по бездорожью наледи и буксировке прицепа особых разночтений ручка - автомат не выявлено ( эксплатировал два абсолютно одинаковы ЛР с ручкой и автоматом). В неумелых руках ручка на бездорожье верный путь к сожженному сцеплению и проблемам с раздаткой . В целом автомат сегодня предпочтительней так как экономит силы и нервы водителя при движении в плотном городском потоке , а так же ресурс двигателя работающего на оптимальных соотношениях при всех прочих равных условиях , реальный расход топлива у автомата выше на 1 литр, стоимость машины с автоматом больше на 30-50 тр
СсылкаПожаловаться
автомат берёт на 15% больше топлива,внедорожники с роботом я не встречал...вылезти в раскачку,можно и с автоматом,пробовал не раз...)))
СсылкаПожаловаться
Роман Ляхов
"Маленький" джипчик "Рысь"
Основные характеристики:
- колесная формула 4х4;
- колесная база 323 сантиметра;
- колея 171 сантиметр;
- ширина 2 метра;
- длина 4.8 метра;
- высота 2 метра;
- дорожный просвет 315-473 мм;
- вес машины полный/снаряженный - 7/4.7 тонны;
- полезная нагрузка 2.3 тонны;
- возможности буксировки – 2 тонны (прицеп), 4.2 тонны (максимальная);
- Двигательная установка – IVECO F1 C;
- мощность двигателя -190 л.с;
- скорость до 130 км/ч;
- коробка передач автоматическая шестиступенчатая;
- преодолеваемый угол на холмистой местности до 30 градусов;
- поворот 14.5 метров;
-преодолеваемые препятствия: брод глубиной 0,85 м (с предварительной подготовкой — 1,5 м), стенка высотой0,5мм -преодолеваемый угол до 60 градусов
СсылкаПожаловаться
Антон ТрезвенникВ ответ на Роман Ляхов
Роман Ляхов
"Маленький" джипчик "Рысь"
Основные характеристики:
- колесная формула 4х4;
- колесная база 323 сантиметра;
- колея 171 сантиметр;
- ширина 2 метра;
- длина 4.8 метра;
- высота 2 метра;
- дорожный просвет 315-473 мм;
- вес машины полный/снаряженный - 7/4.7 тонны;
- полезная нагрузка 2.3 тонны;
- возможности буксировки – 2 тонны (прицеп), 4.2 тонны (максимальная);
- Двигательная установка – IVECO F1 C;
- мощность двигателя -190 л.с;
- скорость до 130 км/ч;
- коробка передач автоматическая шестиступенчатая;
- преодолеваемый угол на холмистой местности до 30 градусов;
- поворот 14.5 метров;
-преодолеваемые препятствия: брод глубиной 0,85 м (с предварительной подготовкой — 1,5 м), стенка высотой0,5мм -преодолеваемый угол до 60 градусов
СсылкаПожаловаться
...а цена? НОВОГО автО...
СсылкаПожаловаться
BorodaВ ответ на Роман Ляхов
Роман Ляхов
"Маленький" джипчик "Рысь"
Основные характеристики:
- колесная формула 4х4;
- колесная база 323 сантиметра;
- колея 171 сантиметр;
- ширина 2 метра;
- длина 4.8 метра;
- высота 2 метра;
- дорожный просвет 315-473 мм;
- вес машины полный/снаряженный - 7/4.7 тонны;
- полезная нагрузка 2.3 тонны;
- возможности буксировки – 2 тонны (прицеп), 4.2 тонны (максимальная);
- Двигательная установка – IVECO F1 C;
- мощность двигателя -190 л.с;
- скорость до 130 км/ч;
- коробка передач автоматическая шестиступенчатая;
- преодолеваемый угол на холмистой местности до 30 градусов;
- поворот 14.5 метров;
-преодолеваемые препятствия: брод глубиной 0,85 м (с предварительной подготовкой — 1,5 м), стенка высотой0,5мм -преодолеваемый угол до 60 градусов
СсылкаПожаловаться
Вес великоват :(
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария