За что все так ругают французкие авто?

C 2008 года владею С4, брал в салоне. Знакомые говорили о французских автомобилях, как о ненадежных. Мои выводы за 4 года эксплуатации и 65000 пробега. Очень отличное авто. За это время менял лишь расходные материалы, свечи (один раз) и лампы ближнего света (по 2 на каждую фару). Все!!! Выводы "любителей немцев и японцев" не выдерживают ни какой критики. каждый автолюбитель хвалит свое авто, я тоже хвалю, но реально говорю, что машина достаточно качественная. Минусы есть конечно, жесткие задние стойки, по мне так не очень резво набирает обороты, а если придавить на гашетку, то расход увеличивается. Расход по городу зимой 10. Летом8-9. По трассе от 6 и дальше, в зависимости от стиля езды. Так что машина достоточно уютная. В настоящее время подумываю покупать еще ситроен, либо С5, либо Кроссер, либо новый паркетник вышел на базе С4, название забыл.
Возьмете ситроен не пожалеете, я так думаю. Что нравиться, то и бери

Citroen AirCross - соплатформенник Митсу ASX
Но еще раньше появится Citroen DS4

Все что названо - простая смена эмблемы японца на хранцуза.

очередное и полное отсутствие матчасти.
вы бы уже ушли с этой ветки - дельного совета все равно от вас не будет, зато ветку засоряете прилично.

Вот это по-делу, отзыв владельца именно этого авто.
Кстати, где-то читал, что из Кроссера, 4008 и Аутлендера, самый надежный Ситроен.
PS Всех под одну гребенку, конечно, не правильно. Но после Сценника у меня предубеждение, ничего не могу поделать.

надежность у них одинаковая.. А вот сервис у Ситроена лучший, из этой троицы.

Который сам хватается за голову при виде произведенны концерном авто...

вот это изречение нужно где ни записать!!!)) двойной шеврон автоматически добавляет к Мицубиси надёжности))))) зачёт, автор жгёт.
а не подскажете, мощности не добавляет? а если ещё куда ни, например на крышу, значёк цитрамона если налепить летать не научиться? а как значёк цитрамона на расход топливо сильно влияет? а если к синякам прикладывать шеврон быстрее заживает?))))))))))))))))))

опохмел из черной речки не помогает.. попробуй начать похмеляться из невы, нищеброд болотный

Чем проще машина, тем надёжней машина.Я на Логане с 2007 г пробег 60000 км, считаю, что машинка новая, только обкатал.Поломка была одна - на весенней охоте заехал в поля Чернозёмья, буксовал, летели комья чёрной грязи,липкой как глина, но к реке пробились.Половодье бескрайнее, стою , любуюсь - красотища.Вижу по моей колее ползёт ДЖИПАРЬ, чёрный по уши от глины.Остановился,выползают из него такие же чёрные от грязи жлобы, таращат глаза на нас удивлённо и вопрошают: " Типа , пацаны, а вы откуда здесь взялись, такие белые и пушистые".Так, что для дачи, леса и рыбалки, машинка то, что надо.Поменял подшипник передней ступицы,шарик от грязи хряпнулся - меняли в деревне в сарае - умельцы!Подшипник взяли от Москвича - подошёл. Не поверите но за это время ни разу ТО не проходил, свечи один раз поменял, отмыл и назад поставил. Каско не надо,авто не угоняемое, бросал его везде и в поле, и в лесу,только замок на педали ставил от дураков.Сплю спокойно, машина во дворе.

Бюджетные французы - отличные рабочие лошадки, максимум отдачи за минимальные деньги. Средний класс - опять же не дорогие, но качественные и не лишенные элегантности (хотя на вкус и цвет..), автомобили, с немецкой и французской начинкой (пример-датчики бош и сименс-германия, эбу- саджем-франция, никакой азиатчины). Премиум класс- на любителя.. так как цена уже серьезная и есть более интересные предложения.. Сам владею Рено Меган 3 , пробег 14000 км и чуть меньше года эксплуатации, машину брал за внешний вид, всю жизнь на ней ездить не собираюсь, поэтому споры насчет надежности авто с пробегом за 100000 км мне не интересны. Поломок авто не было, жаловаться не на что, более того, уверен, что за всё время использования машины (3-4 года, 60-80 тк прбега), мне придеться тратиться только на расходники и не более. К сожалению, есть очевидные просчеты в эргономике, например длинноходная педаль сцепления (приходиться ногу отрывать от пола), не дотянуться до подрулевых переключателей не отнимая рук от руля и мало места для ног задних пассажиров. Расход по городу летом-7.9 (92), зимой 8.3, для мотора 1.6 очень неплохо. Вечных машин не бывает, а французы не лучше, но и не хуже других машин (в своем классе). Тут говорят про немцев, мол они круче, так там и ценники другие (за сравнимые комплектации), и машину надо ждать пол года, либо брать дорогие комплектации.

На тот момент (3 года назад) в Смоленске специалированный центр по Пежо просто ОТСУТСТВОВАЛ, а подобная "проверочка" очень легко помогает определить "специалиста".

поясняю, отсутствие установочных меток , роликов натяжителей на ремнях генератора приводит к большому количеству спец приспособлений, что вынуждает ездить на обслуживание к официальным диллерам и приводит часто к неоправдано дорогим затратам, то что вы обо мне думаете мне никак не вредит, и мои может быть и кривые руки не вредят ни кому. А еще я сам обучаю будущих автомеханников, и не вам мне рассказывать кто там работает и на каком уровне в нашей стране доверие к автосервисам, даже к официалам и это доверие я считаю правильным, кончается гарантия, в 90 % кончаются официальные сервисы. А далеко не все приобретают новые автомобили.

Абсолютно согласен. Все к месту и по делу!

950 рублей нормо час у ОД.
в левых гаражных сервисах либо такая же цена, либо дороже, без какой либо гарантии.
Плюс к этому, в гаражных сервисах не продиагностировать электрику, а у французов 90% ремонта - подключил к компу и исправил ошибки.

Т.е. не отрицаете, что у хранцузов электроника - боль ное место которое лечится только вмешательством в прошивки у официалов???

изучите матчасть. потом чушь несите, что за вами замечается в каждом втором посте.

А за вами помимо оскорблени

... оскорблений ничего не прослеживается.
Полнейшая неосведомленность в эксплуатации авто пругих европейских производителей помимо хранцузских.

MadPR. Вы неправильные выводы делаете. Электроника - это больное место BMW. У хранцузов все нормально