За что все так ругают французкие авто?

"Мужчина", вы бы хоть русскому языку научились и почитали великую русскую литературу.
Флаг вам в руи, если у вас деньги девать некуда кроме как на оплату услуг официальных автосервисов. Но не тащите вы туда и всех остальных у кого нет лишних денег на это и время тратить не хочется, т.к. есть в жизни еще перспективы которые вами уже давно потеряны.

Если Вы такой провидец. Посоветуйте, куда вложить накопления перед кризисом? (вариант: купить Ауди 100 92 года не нужен). Будет, ли война? Соит, ли брать ипотеку?
А на счет Русского языка, мне казалось, Вам так понятнее.
Тащить кого-то, ни малейшего желания. В оличие от Вас.
Ещё раз спасибо. Что ж мы без Вас делали, убогие.

Ну, хоть сами расписал в бессилии и потерянных возможностях. Уже шаг по дороге просвещения сделан.

Нет, ну обидно.
Человек, судя по постам, в лучшем случае, видевший убитые Логаны по телевизору. Дает глобальные советы. Ну ладно, было бы чем подтвердить. (сам владел НОВОЙ французской машиной, работал в фирменном автосервисе, опыт работы).
Нет так через пост: "Говно, сломается, развалится".
Да как можно прогнозировать, что когда сломается?
Ещё развеселил "Товарищ" сообщением о ненадежных ступичных подшипниках. Автопроизводители НЕ ПРОИЗВОДЯТ подшипников. Для них их делают другие предприятия.

Бери не пожалеешь, сначала сам сомневался, 3,5 года раставило все по местам. Машиной довален сейчас буду брать DS4.

Точно, бери "дрись", как его в народе уже прозвали. Низкий клиренс, неоправданно высокая стоимость авто при покупке, спорная внешность, ненадежная на российских дорогах подвеска, часто отказывающая электроника, крайне ненадежные коробки передач хранцузского производства, сложность замены элементарных частей (лампочки внешнего освещения - традиционно для всех хранцузов). Отсюда и складывается очень высокая стоимость владения этими авто относительно япошек и немцев.

мой опыт вождения француза подтверждает: до 100тыс км бегает превосходно, после 150 тыс км следует избавляться или реально вкладывать деньги потому, что очень дорогие расходники и различные узлы и агрегаты. Неисправности на моем авто
1 лампы ближнего света перегорают друг за другом каждые 10 000 км, причем поменять их целая проблема, на форуме десятки тем и способ, вплоть до снятия бампера.
2 полетел фазорегулятор- дорогая хрень, меняется вместе с ремнем грм.
3 сорвалась маслосливная пробка ,пришлось менять картер двигателя - 15000руб
4проблема с подрулевым переключателем(протерся шлейф Цена 10000руб) теперь горит датчик неисправности подушек безопасности
5 загремел подшипник МКПП, и развалилась вся коробка передач. новая 110000руб, Б/У - 30000 руб.
6 двигатель 1,6 достаточно вялый, при заливании сомнительного бензина перегорает катушка зажигания (их там 4) стоимость которой 3500
больше пока ничего не вспомнил. Авто РЕНО МЕГАН 2004г 1,6 16 кл

Ужас!!! И это на достаточно простом Мегане. Что уже говорить про Пежо или Ситроен, где всяких электронных побрекушек куда больше...

А нахрена было менять поддон? Тупо ввёртыш делается и аргоном проваривается, ну 2 рубля, но не 15000. Загремел подшипник? Так менять нужно вовремя, а не до победного кататься. Сами виноваты получается. Мой пыж на данный момент проехал 319500, это серьёзный пробег. Поменял только подшипник ступицы правый передний, сцепа на 285000 полетела, 5 тыр комплект(LUK). Вот подвесон слабоват. Шаровые ходят 25-30тыс, 50 стойки стабилизатора.

Оказывается форд то у меня эталон надежности и прост как велосипед.

У Рено бронетехника неплохая, да и грузовики тоже ничего....

Каждый останется при своем мнении.

Каждый останется. Но эти авто не для России с нашими дорогами, перепадами температур и занебесными ценами на официальный сервис.

У меня РЕНО гранд СЦЕНИК.Купил в прошлом году с пробегом 95000км сразу заменил 2 шаровые и один рулевой наконечник.Сейчас проехал гдето 8000км нареканий никаких,за исключением мелких по салону.Салон огромный.Спереди 2 тучных человека сидят не мешаясь друг другу.Ате кто говорит что французы (Г),да только у которых либо денег не хватает купить приличную недорогую иномарку, либо свой бизнес прдвигают.

Хранцузы известные бракоделы и это знает весь мир. Ну, не поспорить с этим. Просто бесполезно.

В нормальной машине шаровые и рулевые наконечники не летят так быстро. Рановато для качественных авто.

на катке еще реже летят, и что ?

Ничего.
Сам понимаешь, что сравнение далеко не в пользу псевдо мягкости подвести хранцузских авто.

Мда. Я конечно попрошу тебя привести пример, в какой именно модели наконечники и шаровые летят так быстро, но я отлично знаю что ты не приведешь никаких примеров, потому что скорее всего таких моделей нету. Твою сказку про баснословную стоимость ремонта оставь для владельцев VAG'ов.

Езжу на VAG и не могу нарадоваться: качеству, тяге, мощности, расходам на эксплуатацию.