За что все так ругают французкие авто?

Ждите. АКПП на подходе.

Еще столько же пройдет, все покозатели в норме. А в кривых руках не ходят, так что нечего хаять машину.

с 1992 года по 2003 год ездил на немцах (были ОПЕЛЯ и АУДИ ) с 2003 на французах было Рено Эспейс
в настоящее время Пежо 607 и Рено Сценик , на немца больше не сяду !!!Чтобы почувствовать разницу нужно проехать на немце и французе одинакового класса .
считаю что французы более комфортабельнее и лучше чем немцы .

Спорное утверждение.
А вот про качество материалов, сборки, надежность и долговечность авто спорить не придется.

вообщем если коротко..не надо..не бери...послушай опыт лругих..не нужно на своем опыте убеждатся...бери форд..немцев..фолкс, шкода, ауди....ну корею можно тока вдумчиво...я больше французов не куплю жене...

Абсолютно согласен.
Хранцузов только врагам.

Нормальные пашинки. Цена-качество-комфорт на 5 (если не считать макс. комплектации). 3 года откатал на 308. 55 тысяч пробег. проблем не было. Хороший сервис, и главное доступный (у ниссана сервис неподъемный и качество пшик). из минусов - дорогие запчасти. первые неисправности (накрылся выкл. стопсигнала - лягушка) - 2000 р. пришлось перебирать самому. в остальном - отличная машина

И все таки стоит он (С4) 120л с в новом кузове - 650 рублей или нет? или лучше 109 лс( рено базара нет надежен но охота ситру, да и выглядит он для меня интересней)

Охота? Бери.
Помыкаешься по гарантии и пешеходом станешь. А нам свободнее будет на дороге.

сам пешеход !!!

620 - база Тенденс МКПП + 10тыр. - за цвет + 15 тыр - литые иски на 16. Всё, далее "игрушки", приятные, но не важные.

...диски. И это относится к 120 л.с.

У пеня пыж 307 2005 года. По моему мнению какой хозяин такое и авто. До пыжа были и немцы и ВАЗ 13-ый и японец покупатели с руками отрывали предыдущие автомобили. Все надо менять вовремя и будет ОК. Запчасти недорогие( примерно как на Форд), за время эксплуатации поменял ГРМ в 60 т.км (как в книжке написано), стабилизаторы (дороги у нас Г) ну и масло с фильтрами каждые 8000 км пробега. Про машину могу сказать: хорошо управляемая, отличная подвеска (плотная, не кивает и не раскачивается), тормозит как "гвоздь забили" (первое время надо быть внимательным, поглядывать назад, успевают затормозить или нет), салон и багажник просторные, ну и вид не отпугивающий. Кстати на счет запуска в морозы зря говорят что плохо запускает, у нас на Урале очень холодно зимой и ничего в -35 легко и не принужденно, а стоит она у меня на улице всю ночь, авто запуска нет и предстартового подогревателя тоже нет, пришел завел прогре до 65 градусов и поехал. Единственное неудобство низкий передний обвес ( к высоким бортам не приближаться). Есть знакомые которые пежо на работе эксплуатируют, тоже жалуются, а когда начинаешь спрашивать "как часто масло меняете ? Да в тысяч 10-12 заливаем какое то. А свечи смотрели? Да смотрели вроде нормально выглядят. Как выглядят? Да розовато-жёлтые, как они должны выглядеть? А когда последний раз меняли свечи или чистку инжектора делали? Дак не меняли и не чистили! Вот и выясняется что масло льют хрен знает какое и не в положенные хотя бы 10 т.км, свечи за 80 с лишнем тысяч км вообще не менялись и не чистили форсунки с камерой сгорания. Так что если тебя еще там никто не отговорил бери если нравится. За такие деньги в такой комплектации хрен что предложат другие марки( в базе есть все необходимое: АБС,ГУР,подемники стекол, э.привод зеркал,кондер, и т.д) Я вон до сих пор катаюсь и пока продавать не собираюсь главное ухаживай за ней и она тебя будет радовать.

Берите.
К окончанию гарантии хранцуз уже потеряет основную часть своей цены. Обратите внимание как они быстро дешевеют. И это не спроста. Так быстро только шведы еще идут. Остальные более или менее цену держат.

Дешевеет непропорционально НЕ "производитель", а класс автомобиля... И французкие и шведские, как разница?

Имею С5 турбодизель 2.0 за 100 000 пробега кроме расходников и 1 внутренней ручки двери (по гарантии) ничего еще не менял, эту зиму провёл на открытой стоянке при -28 запуск с первой попытки, единственное что расход ДТ возрос с 6,5 до 9,0 литров на сотню, автомат разрешал трогаться после 1.5 минут прогрева, рядом лежал 2х летний Фольц Пассат тоже дизель, пока температура не поднялась до -15 мертвяк, так что бери франца и не думай, проехав на нём тысяч 30 на другие марки будешь смотреть косо. До Цитрамона ездил на Е230, BMW 525 обе были не старше 5 лет - не жалею, сейчас продаю буду брать только С5 и только дизеля с французским мотором, а не BMW

Опять же - дизель, а не бензин. Потому и жив еще.

А название "Цитрамон" говорящее. Вот только головной боли он не уменьшает, как должен по идее, а увеличивает ее в разы.

А хают что французов, что немцев, что корейцев те, кто не в состоянии купить что-то лучше чем 20 летний ВАЗ 2101 вот и сидят у компа и исходят жечью

Хаить и судить по объективным причинам такие как: отзывы владельцев, статистика, отзывы официального сервиса - это разные вещи.

Доказал.
Мы все дол,,бы. Хоть и с деньгами. И уже совершили в своей жизни главную ошибку - не купили убитую Аудюху 92 г.в.
А, судя по деньгам могли.
И не только 92, но и по моложе.
Осталось дождаться благодарности от "спасённых" тобой не уверенных в себе пацанов, приглядывавшихся, до прочтения этой ветки форума к "Лоханам"