ВЫБОР ПЕРЕДАЧИ ПРИ ОБГОНЕ

это в городе,
а если ты на трассе с такой скоростью будешь ехать то все маты на себя соберёшь, или не дай бог подрежет кто из вредности

+1000!
А после 110км/ч приходит кто в машину?

+1000!А после 110км/ч приходит кто в машину?
Музыка

110 только на КАДе :-) Да, и дело не в скоростном режиме, а просто хочется понять кинематику этого процесса )

Не должно быть никаких сложностей при переходе с 5 -й (110 кмч) на 4-ю или 3-ю
Простой принцип перехода на низшую передачу - перегазовка(в автошколах должны этому учить, это практически основы вождения и понимания работы двигателя и трансмиссии). 110 кмч 5-я - сцепление - газ (поднять обороты двигателя) - нижняя передача - газ....можно и 3-ю....при необходимости. Ничего крамольного... и секретного...

Еще один. Какая перегазовка? Это же не КрАЗ!

еще один, езди на автомате чайник

еще один с древней коробкой на вазе.

Если надо плавно и щадя коробку,то перегазовка необходима при переходе на низшую передачу. Кстати в момент перегазовки сцепление отпускают,чтобы раскрутить первичный вал и диск. Но я бы посоветовал Игорю научиться обгонять с ходу. Это когда не висишь на хвосте,а просчитав заранее когда можно будет выйти на обгон , подьехать уже с большей скоростью и не переключаясь обогнать за пару секунд. А вот если уже сел на хвост,то для обгона может понадобиться и третья передача. Она разгоняет примерно до 140 при махсимальных оборотах. Потом, после обгона, сразу опять пятую.

незабивай голову всякой ерундой, ездить научись, хотя если не дано с этим жалее будет, а вся эта ерунда со временем сама придет. то что те тут ща на советует точно влетишь куданить , пока думать будешь нейтраль обороты , херь какаято, прислушайся к машине к движку правильно некоторые пишут!

в данной ситуации при 110 на 4-ю, а вобще зачем на каде резко ускоряться там втречки вроде нет или я ошибаюсь

Игорь, не забивайте себе голову. Все придет с опытом. Сами разберетесь, где и на какой передаче ехать, в том числе и обгонять. А сейчас я Вам посоветовал бы никуда не спешить и набираться этого самого опыта. Но коль уж стоит вопрос, обгонять можно на любой передаче, по обстановке. Но это опять же с опытом. И на пониженную переключаться нужно аккуратно, поскольку у Вас нет еще достаточного навыка, тормознете двигателем и получите сзади неприятность.

5 передача(если пятиступка)считается крейсерской.для поддержания скорости и плавного разгона.так что с пятой на 4

Если что то смело 4 и тапку в пол...

После 5-й включите 4-ю и сразу ускоритесь, попробуйте на пустой дороге.

На пальцах технику обгона не ОБЪЯСНИТ НИКТО ! Через передачу не скачи, на 5 й при 120 можно и на 4 ю перейти, просто обороты тахометра будут выше. Но ведь это кратковременно. Да и коробка не даст переключиться с 5 й на 3 ю. Также как с 3 й на 1 ю НЕ перейдешь ...

Механика позволяет. Кстати, и КПП, и моторов при таком "спортивном" переключении без опыта было загублено немало...

Может не правильно поняли друг друга ? На 5 ой 120 и тах. предположим 3000 тыс.об при переключении на 4-ю тах. прыгнет до 4000 тыс. об. Это не губительно.

Прально...Получается тормозил педалькой и переключился на пониженную . То другое дело, уже скинул обороты . Так было ?