3 мая
Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT
Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...
4.8
14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Выбор кроссовера до 1,5 млн. рублей

Добрый день!

Подскажите пжл свои мысли по следующей ситуации:
планирую осенью произвести замену автопарка, хочу получить авто с достаточно высоким клиренсом дабы парковаться зимой без проблем, да и по лесу ездить не думая особо о камнях и т.п., полный привод не является особым требованием, также как и чрезмерная "джиповая" внешность.
Из многочисленного множества подобных моделей мне понравились 2 машины - Пежо 3008 и Ауди q3 и еще возможно, кашкай2+.
В чем мои раздумья-пежо беру в полной комплектации и не влезаю в кредит, ауди потяну весьма среднюю комплектацию, до 1,5 млн. В ауди меня еще смущает последующая стоимость ТО и расходников, как я понимаю, все эти детали будут подороже, чем на Пежо и КАСКО в том числе.
Буду признателен за конструктивные советы и т.п.
Andrey Rudakov
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
228
DoktorwagenВ ответ на Евгений Фролов
Евгений Фролов
Если бы стоил на 150 тыр дешевле за 2,5 дизель и 200 кобыл, то я сказал бы да - это неплохой вариант для тех, кто исключает перегон из Дойчланда. Но лимон всё-таки эта машина не стоит.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
святые слова, эта машина вообще просто надутый пузырь
СсылкаПожаловаться
П.Васин
Всё таки RAF4 - это то что нужно ,по всем параметрам . Кстати в качестве положительного примера упоминается чаще всего.
СсылкаПожаловаться
МАКС МАКСИМОВВ ответ на П.Васин
П.Васин
Всё таки RAF4 - это то что нужно ,по всем параметрам . Кстати в качестве положительного примера упоминается чаще всего.
СсылкаПожаловаться
РАФ ДА НЕ ТОТ ЧТО БЫЛ 5-7 ЛЕТ НАЗАД,ПОМЕНЯЛАСЬ ТЕХНОЛОГИЯ ПОКРАСКИ В УГОДУ ЭКОЛОГИЧНОСТИ И РАФИКИ СТАЛИ РЖАВЕТЬ ОСОБЕННО В ПОДКАПОТНОМ ПРОСТРАНСТВЕ У ЗНАКОМОГО ТАКОЙ КОСЯК ВЫЛЕЗ ЧЕРЕЗ ПОЛ ГОДА ПОСЛЕ ПОКУПКИ,КАК ТО ТАК....
СсылкаПожаловаться
STARTREC
Бери Кашкай - золотая середина!
СсылкаПожаловаться
Bosch
Pajero - Sport - это джип на базе L-200 , если кроссовер , то Outlander XL 3.0
СсылкаПожаловаться
Евгений Фролов
Сотни комментов и советов, а толкового варианта никто не предложил...
Как насчёт паркетника премиум класса на все случаи жизни ! Volkswagen Touareg !!!В Дойчланде 3-х летний с пробегом 70 тыр. за 25000 еврейских + 5000 - растаможка. Итог: машина в идеальном состоянии без пробега по Эрэфии на которой не стрёмно подкатить на встречу к кому-либо всего за лям деревянных =)
Потом лет через 5 махнёшь его с доплатой на Range Rover sport или Cayenne =)
СсылкаПожаловаться
Вадим ГримашевичВ ответ на Евгений Фролов
Евгений Фролов
Сотни комментов и советов, а толкового варианта никто не предложил...
Как насчёт паркетника премиум класса на все случаи жизни ! Volkswagen Touareg !!!В Дойчланде 3-х летний с пробегом 70 тыр. за 25000 еврейских + 5000 - растаможка. Итог: машина в идеальном состоянии без пробега по Эрэфии на которой не стрёмно подкатить на встречу к кому-либо всего за лям деревянных =)
Потом лет через 5 махнёшь его с доплатой на Range Rover sport или Cayenne =)
СсылкаПожаловаться
Все так или иначе предложили толковые варианты - зачем же сверху на всех воду... Ваш твердая уверенность в обратном и оптимизм, устремленный в немецкое автомобилестроение, напомнили мне Генри Форда, который как-то сказал: "...Для меня на свете существует две градации качества и уровня автомобилей - Форд и все остальное..." Как видно, остальные громкие производители думали примерно так же. Форды же никогда не будут премиальными или совершенными автомобилями... А вот немцы - в премиальном и бизнес сегменте очень преуспели по отношению к другим, а средний и малый класс хромает, но тянется вверх... Кстати, не стал бы после классного во всех отношениях Туарега ездить на Роверах и тем боле на Кайенах (впрочем, я уже на них ездил в целях тестирования). Эти машины хоть и дорогие, и находятся в премиальном сегменте, но напоминают мне бегемотов на водопое, хотя и напичканых ништяками и тип-топами...
СсылкаПожаловаться
Евгений ФроловВ ответ на Вадим Гримашевич
Вадим Гримашевич
Все так или иначе предложили толковые варианты - зачем же сверху на всех воду... Ваш твердая уверенность в обратном и оптимизм, устремленный в немецкое автомобилестроение, напомнили мне Генри Форда, который как-то сказал: "...Для меня на свете существует две градации качества и уровня автомобилей - Форд и все остальное..." Как видно, остальные громкие производители думали примерно так же. Форды же никогда не будут премиальными или совершенными автомобилями... А вот немцы - в премиальном и бизнес сегменте очень преуспели по отношению к другим, а средний и малый класс хромает, но тянется вверх... Кстати, не стал бы после классного во всех отношениях Туарега ездить на Роверах и тем боле на Кайенах (впрочем, я уже на них ездил в целях тестирования). Эти машины хоть и дорогие, и находятся в премиальном сегменте, но напоминают мне бегемотов на водопое, хотя и напичканых ништяками и тип-топами...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Что касается премиальности и совершенности Ford, то могу с этим поспорить. Мой автомобиль разумеется ни на какие лавры не претендует в принципе, но если Форды премиум - класса не продаются в России - это не значит, что их не существует =)
Возьмём к примеру Ford Mustang Shelby GT 500. На такой машине не позорно ездить хоть по Рублёвке, хоть по Лондону, хоть по Лос-Анжелосу по пути снимая бикс на ура. Стоит этот авто в стиле: села - дала =) 22200 американских фантиков. В Питере на эти деньги я куплю себе разве что Lancer c дубовой торпедой, чтобы колоть об неё орехи, дешёвым пластиком и бонусом в виде сверчков... И поеду, напевая песню группы Ace of Base куда-нить типа славного города Мончегорск, потому что дадут мне в этой тачиле исключительно за полярным кругом такой же полярной ночью воины-минетчицы финалистки кастинга на продолжение сериала "Не родись красивой" )))
СсылкаПожаловаться
Вадим ГримашевичВ ответ на Евгений Фролов
Евгений Фролов
Что касается премиальности и совершенности Ford, то могу с этим поспорить. Мой автомобиль разумеется ни на какие лавры не претендует в принципе, но если Форды премиум - класса не продаются в России - это не значит, что их не существует =)
Возьмём к примеру Ford Mustang Shelby GT 500. На такой машине не позорно ездить хоть по Рублёвке, хоть по Лондону, хоть по Лос-Анжелосу по пути снимая бикс на ура. Стоит этот авто в стиле: села - дала =) 22200 американских фантиков. В Питере на эти деньги я куплю себе разве что Lancer c дубовой торпедой, чтобы колоть об неё орехи, дешёвым пластиком и бонусом в виде сверчков... И поеду, напевая песню группы Ace of Base куда-нить типа славного города Мончегорск, потому что дадут мне в этой тачиле исключительно за полярным кругом такой же полярной ночью воины-минетчицы финалистки кастинга на продолжение сериала "Не родись красивой" )))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Я не говорил, что премиума у Форд не существует потому, что не продаются в России. Когда-то, очень давно, Форд делал машины высокого уровня качества и класса. Но это давно в прошлом. Машина, о которой вы сказали - GT-ишник, какие есть почти в любой марке, из разряда на заказ с уклоном на американскую мечту о великом, и ориентированы такие машины на золотую молодежь или на исключительно поклонников-любителей скорости и приятного урчания. Эта машина скорее классика GT-движения, нежели премиум-каста... Но я говорил о масштабно-серийном отношении к Форд. К модельному, ценовому и качественному уровню. А в общем, все, о чем мы стали говорить, уже не имеет отношение к теме, заданной автором..
СсылкаПожаловаться
Евгений ФроловВ ответ на Вадим Гримашевич
Вадим Гримашевич
Я не говорил, что премиума у Форд не существует потому, что не продаются в России. Когда-то, очень давно, Форд делал машины высокого уровня качества и класса. Но это давно в прошлом. Машина, о которой вы сказали - GT-ишник, какие есть почти в любой марке, из разряда на заказ с уклоном на американскую мечту о великом, и ориентированы такие машины на золотую молодежь или на исключительно поклонников-любителей скорости и приятного урчания. Эта машина скорее классика GT-движения, нежели премиум-каста... Но я говорил о масштабно-серийном отношении к Форд. К модельному, ценовому и качественному уровню. А в общем, все, о чем мы стали говорить, уже не имеет отношение к теме, заданной автором..
СсылкаПожаловаться
История переписки4
В этом как раз вся прелесть классики, поскольку за рулём Nissan Juke можно стать изгоем в некоторых тусовках и сообществах, а приобретя Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Range Rover или тот же BMW Х6 получаешь атрибут состоятельного патриция или Yappi в зависимости от возраста обладателя. Это как дорогие часы или выдержанный коньяк: можно купить Henessy, а можно КИНовский - степень респекта и уважухи соответствующий ;-) Если, конечно, мы не рассматриваем возможность тусовки в среде маргиналов, ибо там сгодится и вазовская классика с гаражным тюнингом, которая у меня, кстати, для подобных "променадов на дне" имеется и российский коньяк вкупе с плавленым сырком "Дружба" =)
СсылкаПожаловаться
Вадим ГримашевичВ ответ на Евгений Фролов
Евгений Фролов
В этом как раз вся прелесть классики, поскольку за рулём Nissan Juke можно стать изгоем в некоторых тусовках и сообществах, а приобретя Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Range Rover или тот же BMW Х6 получаешь атрибут состоятельного патриция или Yappi в зависимости от возраста обладателя. Это как дорогие часы или выдержанный коньяк: можно купить Henessy, а можно КИНовский - степень респекта и уважухи соответствующий ;-) Если, конечно, мы не рассматриваем возможность тусовки в среде маргиналов, ибо там сгодится и вазовская классика с гаражным тюнингом, которая у меня, кстати, для подобных "променадов на дне" имеется и российский коньяк вкупе с плавленым сырком "Дружба" =)
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Да в этой теме не об этом речь. Создайте тему с соответствующей направленностью мыслей - там и поморщим лбы...
СсылкаПожаловаться
Евгений ФроловВ ответ на Вадим Гримашевич
Вадим Гримашевич
Все так или иначе предложили толковые варианты - зачем же сверху на всех воду... Ваш твердая уверенность в обратном и оптимизм, устремленный в немецкое автомобилестроение, напомнили мне Генри Форда, который как-то сказал: "...Для меня на свете существует две градации качества и уровня автомобилей - Форд и все остальное..." Как видно, остальные громкие производители думали примерно так же. Форды же никогда не будут премиальными или совершенными автомобилями... А вот немцы - в премиальном и бизнес сегменте очень преуспели по отношению к другим, а средний и малый класс хромает, но тянется вверх... Кстати, не стал бы после классного во всех отношениях Туарега ездить на Роверах и тем боле на Кайенах (впрочем, я уже на них ездил в целях тестирования). Эти машины хоть и дорогие, и находятся в премиальном сегменте, но напоминают мне бегемотов на водопое, хотя и напичканых ништяками и тип-топами...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Как известно размеры, неповоротливость и плохое зрение бегемотов - это скорее проблема окружающих =)
Наверное не нужно напоминать, что в Штатах каждый хотя бы немного прославившийся человек, не говоря уже про бомонд и звездулек вкупе со звездунами имеет в своём гараже Range Rover классический, так сказать. Лично я предпочёл бы Range Rover sport. Ну да не суть! Не обо мне и моих предпочтениях речь =) Наш доморощенный российский высший свет до появления BMW X6 массово остановил свой выбор на Porsche Cayenne в связи с чем я не уверен, что люди способные приобрести абсолютно любой автомобиль массово, подчеркну МАССОВО купили себе какой-то блудняк. Думаю, вcё дело в соотношении комфорт - разгон до сотни - возможность безопасно ехать c максимально возможной скоростью. Полагаю что в основном для этой аудитории баварцы создали Х6, поскольку далеко не каждый толстосум засунет свой пердак в Lamborgini Gallardo =)
СсылкаПожаловаться
Вадим ГримашевичВ ответ на Евгений Фролов
Евгений Фролов
Как известно размеры, неповоротливость и плохое зрение бегемотов - это скорее проблема окружающих =)
Наверное не нужно напоминать, что в Штатах каждый хотя бы немного прославившийся человек, не говоря уже про бомонд и звездулек вкупе со звездунами имеет в своём гараже Range Rover классический, так сказать. Лично я предпочёл бы Range Rover sport. Ну да не суть! Не обо мне и моих предпочтениях речь =) Наш доморощенный российский высший свет до появления BMW X6 массово остановил свой выбор на Porsche Cayenne в связи с чем я не уверен, что люди способные приобрести абсолютно любой автомобиль массово, подчеркну МАССОВО купили себе какой-то блудняк. Думаю, вcё дело в соотношении комфорт - разгон до сотни - возможность безопасно ехать c максимально возможной скоростью. Полагаю что в основном для этой аудитории баварцы создали Х6, поскольку далеко не каждый толстосум засунет свой пердак в Lamborgini Gallardo =)
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Вот тут вы абсолютно правы - звездульки и прочая гламурная палитра ездит на том, чего увидели у звезд покуруче по телеку и на что хватило денег, чтобы понтануться своей крутостью. Единственно - нам с вами, наверно, не измерить своими лбами, а чего это мешки с долларами покупают те или иные машины.. Да просто денег есть на любую тачку, и чем дороже и больше - тем считается круче и выше. Лично я могу купить ту же машину, которую предпочли бы вы, но я уже дошел до того уровня иллюзий по поводу машин, что мне нет необходимости ездить на том, что самое дорогое и престижное. Я буду ездить на том, что мне подходит в текущий момент по моему ощущению удовольствия от машины. Но две вещи все равно будут неизменными в выборе авто - это должен быть автомобиль уровня бизнес или выше со всеми ништяками. Лучше просторный кросс с внедорожными характеристиками. Вот - поэтому в текущий момент, разобравшись в ворохе предложений, и взвесив денежные и технические составляющие машин и свое ощущение внутреннего пространства, захотелось посоветовать автору темы то,на что буду менять свое последнее авто, которое, впрочем, меня тоже устраивает - но все течет, все меняется...
СсылкаПожаловаться
Евгений ФроловВ ответ на Вадим Гримашевич
Вадим Гримашевич
Вот тут вы абсолютно правы - звездульки и прочая гламурная палитра ездит на том, чего увидели у звезд покуруче по телеку и на что хватило денег, чтобы понтануться своей крутостью. Единственно - нам с вами, наверно, не измерить своими лбами, а чего это мешки с долларами покупают те или иные машины.. Да просто денег есть на любую тачку, и чем дороже и больше - тем считается круче и выше. Лично я могу купить ту же машину, которую предпочли бы вы, но я уже дошел до того уровня иллюзий по поводу машин, что мне нет необходимости ездить на том, что самое дорогое и престижное. Я буду ездить на том, что мне подходит в текущий момент по моему ощущению удовольствия от машины. Но две вещи все равно будут неизменными в выборе авто - это должен быть автомобиль уровня бизнес или выше со всеми ништяками. Лучше просторный кросс с внедорожными характеристиками. Вот - поэтому в текущий момент, разобравшись в ворохе предложений, и взвесив денежные и технические составляющие машин и свое ощущение внутреннего пространства, захотелось посоветовать автору темы то,на что буду менять свое последнее авто, которое, впрочем, меня тоже устраивает - но все течет, все меняется...
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Выходит что у подавляющего большинства представителей бомонда отсутствует собственное чувство вкуса, так ценимая в Штатах индивидуальность и они просто слизывают как попугаи стиль других более высокоранговых самцов/самок. Тогда мне их искренне жаль.
Лично меня зацепил Range Rover тем, что водители регулярно его эксплуатирующие говорят, что по ощущениям - как будто плывешь на яхте в смысле комфортно, плавность в движении... Для активного вождения больше подходит Range Rover sport
Согласен, что на Кайенах, Роверах, Туарегах и иже с ними в черте города удобнее играть скорее в пятнашки или салочки, нежели шашки, тем не менее - по одёжке встречают и владельцу вышеперечисленных авто скажут "фи" разве что в Лондоне, где ездить на джипе давно уже считается признаком дурного тона. Подытожив тему нашей беседы я хотел бы спросить у вас, Вадим,- какой на ваш взгляд лучший на сегодня "просторный кросс с внедорожными характеристиками" ? Какой бы вы купили для себя?
СсылкаПожаловаться
Вадим ГримашевичВ ответ на Евгений Фролов
Евгений Фролов
Выходит что у подавляющего большинства представителей бомонда отсутствует собственное чувство вкуса, так ценимая в Штатах индивидуальность и они просто слизывают как попугаи стиль других более высокоранговых самцов/самок. Тогда мне их искренне жаль.
Лично меня зацепил Range Rover тем, что водители регулярно его эксплуатирующие говорят, что по ощущениям - как будто плывешь на яхте в смысле комфортно, плавность в движении... Для активного вождения больше подходит Range Rover sport
Согласен, что на Кайенах, Роверах, Туарегах и иже с ними в черте города удобнее играть скорее в пятнашки или салочки, нежели шашки, тем не менее - по одёжке встречают и владельцу вышеперечисленных авто скажут "фи" разве что в Лондоне, где ездить на джипе давно уже считается признаком дурного тона. Подытожив тему нашей беседы я хотел бы спросить у вас, Вадим,- какой на ваш взгляд лучший на сегодня "просторный кросс с внедорожными характеристиками" ? Какой бы вы купили для себя?
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Тот, который я предложил автору - обновленный Тойота Хайлэндэр в стандарте с добавленными опциями по вкусу (но я бы взял в топовой версии). Соотношение цена-качества-возможности-размеры одно из самых лучших на автомобильном рынке. Хотя я давно, еще с жизни в Германии, тяготею к Баварской марке - эти машины заточены под человека - самая удобная посадка и комфортная езда, по моим ощущениям. Поэтому, любой из кроcсов BMW. У меня были все, кроме X6, но мне не нравиться этот тип кузова фейсом и теснотой, как мне показалось, потолка ссзади - не солидно... Такая мелочь, вроде, а мне мешает...
СсылкаПожаловаться
Alex
Я, конечно, чувсвую здесь своё одиночество, но посмотрите на Juke - полный привод, 190 л.с., разгон 8,7, клиренс 200 мм. Конешно ооочень маленький багажник, можно взять только передний привод, там побольше. Я сам езжу на рыбалку и влес, на 2-их места хватает. Спать в нем нельзя, но для этого существует палатка. А ездит и дорогу держит - отлично. И в 1.5 млн уложитесь вместе со страховкой и полнейшей комплектацией с кожанным салоном и т.п.
СсылкаПожаловаться
Евгений ФроловВ ответ на Alex
Alex
Я, конечно, чувсвую здесь своё одиночество, но посмотрите на Juke - полный привод, 190 л.с., разгон 8,7, клиренс 200 мм. Конешно ооочень маленький багажник, можно взять только передний привод, там побольше. Я сам езжу на рыбалку и влес, на 2-их места хватает. Спать в нем нельзя, но для этого существует палатка. А ездит и дорогу держит - отлично. И в 1.5 млн уложитесь вместе со страховкой и полнейшей комплектацией с кожанным салоном и т.п.
СсылкаПожаловаться
Думаю что за 1,5 лимона можно взять что-то и поинтересней, но в целом, как вариант для богатенького студента пересесть с замылившего взгляд Mini Cooper
на полноприводную лягушку- квакушку =) может показаться интересным решением ))
СсылкаПожаловаться
AlexВ ответ на Евгений Фролов
Евгений Фролов
Думаю что за 1,5 лимона можно взять что-то и поинтересней, но в целом, как вариант для богатенького студента пересесть с замылившего взгляд Mini Cooper
на полноприводную лягушку- квакушку =) может показаться интересным решением ))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Про студента - это вы про себя? Не заметил в оригинальном запросе "взять что-то поинтереснее" и потратить не меньше 1,5 лимона. Ваш вариант не катит, поскольку не вписывается в запрос, и личное неприятие - дело сугубо индивидуальное.
Отъездил 18 лет на Фольце, отличные машины, но нельзя же зацикливаться....
СсылкаПожаловаться
Евгений ФроловВ ответ на Alex
Alex
Про студента - это вы про себя? Не заметил в оригинальном запросе "взять что-то поинтереснее" и потратить не меньше 1,5 лимона. Ваш вариант не катит, поскольку не вписывается в запрос, и личное неприятие - дело сугубо индивидуальное.
Отъездил 18 лет на Фольце, отличные машины, но нельзя же зацикливаться....
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Вопрос был в Выборе кроссовера до 1,5 млн. рублей. Я предложил решение укладывающееся в 1200000 руб. Чем же оно не вписывается в запрос? Предложите свой более престижный или хотя бы по соотношению цена - качество вариант в рамках бюджета - 1,5 ляма деревянных.
Найдёте дешевле и не хуже, чем предложенный мною - с меня земной поклон и не один ;-)
СсылкаПожаловаться
AlexВ ответ на Евгений Фролов
Евгений Фролов
Вопрос был в Выборе кроссовера до 1,5 млн. рублей. Я предложил решение укладывающееся в 1200000 руб. Чем же оно не вписывается в запрос? Предложите свой более престижный или хотя бы по соотношению цена - качество вариант в рамках бюджета - 1,5 ляма деревянных.
Найдёте дешевле и не хуже, чем предложенный мною - с меня земной поклон и не один ;-)
СсылкаПожаловаться
История переписки4
именно в кроссовере, ни слова о престижности... Touareg больше тянет на нормальный внедорожник, а неновый вариант в расходниках и ТО смело может тягаться с новой Ауди, хоть и меньшего размера. И, судя по упомянутому выбору, рассматривались новые автомобили....
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария