Выбор б/у до 500 тыс

вот и я сам решаю что по чём брать и на чём кататься,не тебе меня учить!!! и мне по барабану на каких корытах ты катаешся и сколько они стоят,можешь жить красиво и иметь 2 дорогие тачки- молодчина,я тебя поздравляю!только мне твои понты ни к чему! да, у меня есть 10-ий гольф,он технически исправен и в отличном состоянии- и я не стремаюясь того что у меня 10 летняя тачка!
удачи в выборе и замене авто!

прежде чем лезть на форум со своими наивными поучениями постарайся оставить дома свой юношеский эгоцентризм. Информацию излагай точную, советуй - по делу и дискутируй без пены, а то читать противно. А хочешь острых ощущений - выйди на улицу и пни ногой внедорожник по-новее, подожди маленько - выйдет хозяин и жестами объяснит тебе что-почём в этой жизни! Это тебе не людей по почте оскор блять, герой из мультфильма! -

Королла? Очень надежный пипилац. Только нет ЕСП.. Комфортный давольно таки. только скучновата.
Из вашего списка , лично мне нравиться больше Фокус2 за доступность сервиса , да и вообще хорошая машинка...
меган на любителя, но на мешалке вполне достойный агрегат.
Круз, погремушка на колесах.. не стоит своих денег.
Астру J можно за эти деньги посмотреть.. только будет чуть постарше.Зато потом с продажей проблем не будет
Октавия и не Тур за эти деньги 1,6 можно взять.. Ликвидней и салон получше.
Лачетти нет смысла брать БУ за 500, сейчас ее новую можно купить в лице Део..

"Круз, погремушка на колесах.. не стоит своих денег" . Вот бесит, когда не имели в пользовании и обгаживают своими всезнаниями! Ездила на Крузе 1,5 года, я очень довольна. Не подвел ни в чем. Аргономика выше всяких похвал. Но брать нужно 1,8. У меня был 1,6, потому продали. Со всеми наворотами и мультимедиа за 555 тысяч, а брали за 730... Хотели такого же взять 1,8 (а лучше 2.0), но так как муж против авто б/у, а в Крузе 2013 года так обгрейдили торпеду - смотреть страшно, взяли фольц пассат 1,8 турбо. Из плюсов - разгон и кожаный салон, а цена 1180000 (2012 года, с ветрины).

С чего вы взяли что не было.???Вот вы не знаете а говорите.. Своего у меня не было.. но проехал на нем около тысячи КМ.. по сравнению с пассатом он не о чем вообще.. Хотя пассат тоже не верх совершенства.. Но Платить за круз 1,8 на автомате 800 тысяч не имеет никакого смысла платить.. Его конкуренты его разрывают на все части... Вы сначала поездите на его прямых конкурентах.. потом плеваться будите в свой круз.. в крузе только внешность, точно так же как и в ланцере.. Надежность? Не знаю..сейчас во всех машинах как пропрет...
Есть 2 знакомых, которые продав Круза, пересели на фокусы 3 ..и говорят что небо и земля...

отличное вложение денег!) за 1.5 года, минус 200 тысяч, и сами же пишете что продали, т.к. слабый движок))) лол

+ТО))

"Круз, погремушка на колесах.. не стоит своих денег" . Вот бесит, когда не имели в пользовании и обгаживают своими всезнаниями! Ездила на Крузе 1,5 года, я очень довольна. Не подвел ни в чем. Аргономика выше всяких похвал. Но брать нужно 1,8. У меня был 1,6, потому продали. Со всеми наворотами и мультимедиа за 555 тысяч, а брали за 730... Хотели такого же взять 1,8 (а лучше 2.0), но так как муж против авто б/у, а в Крузе 2013 года так обгрейдили торпеду - смотреть страшно, взяли фольц пассат 1,8 турбо. Из плюсов - разгон и кожаный салон, а цена 1180000 (2012 года, с ветрины).

Мой Вам респект, Наталья! Всегда приятна встреча с человеком, имеющим собственное мнение, к тому могущим его защитить. А спорить с "теоретиками от авто" - все равно что против ветра...плевать. Просто не обращайте внимание на мнимых "всезнаек". Успехов Вам по жизни и удачи на дорогах!

Спасибо, Александр!
Лачетти цепляет своей надежностью и простотой, ну и год за эти деньги будет, хороший. Дэу не рассматриваю - узбекская сборка на примере того же кобальта меня не впечатлила.
Королл у нас очень мало в продаже, в основном уставшие экземпляры.
Астра J вроде с 10-11 года пошла и ценник выше 500 у нас, октавия не тур тоже выше 500 или 1.4 и без кондера, что не вариант.
Насчет круза понял, неужели все так плохо с ним?

Насчет круза понял, неужели все так плохо с ним?

У моего отца Круз трехлетний. Первые полтора года вроде ничего бегал, потом начал по мелочи сыпаться, а когда гарантия закончилась, вообще стал как отечественный тазик. С кондером проблемы, всё лето его не могут ему сделать ни в одном сервисе. Я думаю, 500 для подержанного Круза это слишком дорого.
Лачетти чуть лучше нашей десятки, имхо.
Если уж выбирать из предложенного списка, то между Фокусом и Астрой. Хотя, у многих знакомых были Фокусы Вторые, там очень часто возникают проблемы с электроникой, это слабое место Фокусов.
Я бы выбрал Астру. Друг ездит на хэтче 10 года, наездил 65 тыс, кроме расходников поменял только колодки и всё. Остальное еще родное живое. Но тут тоже, смотря на что попадешь, могут и убитые продавать и заводских косяков бывает предостаточно. К выбору б/у машины нужно подходить серьезно, дабы не заполучить кота в мешке.

Насчет круза понял, неужели все так плохо с ним?У моего отца Круз трехлетний. Первые полтора года вроде ничего бегал, потом начал по мелочи сыпаться, а когда гарантия закончилась, вообще стал как отечественный тазик. С кондером проблемы, всё лето его не могут ему сделать ни в одном сервисе. Я думаю, 500 для подержанного Круза это слишком дорого.Лачетти чуть лучше нашей десятки, имхо.Если уж выбирать из предложенного списка, то между Фокусом и Астрой. Хотя, у многих знакомых были Фокусы Вторые, там очень часто возникают проблемы с электроникой, это слабое место Фокусов.Я бы выбрал Астру. Друг ездит на хэтче 10 года, наездил 65 тыс, кроме расходников поменял только колодки и всё. Остальное еще родное живое. Но тут тоже, смотря на что попадешь, могут и убитые продавать и заводских косяков бывает предостаточно. К выбору б/у машины нужно подходить серьезно, дабы не заполучить кота в мешке.

Разве он ездит? Вот я за 1 год 43 тыс отъездил

Причем тут это? Я имел ввиду, что за 65 тыс. ничего не было меняно, все стоит родное.

это вдруг с какого рожна у фокусов возникают проблемы с электроникой?

это вдруг с какого рожна у фокусов возникают проблемы с электроникой?

Да вот с такого. У всех моих знакомых Фокусоводов были проблемы с электроникой. Один Кулибин, у которого чинятся практически все Фокусы нашего города (делает всё качественно и недорого, в отличие от ОД), сказал, что это распространенная проблема всех ФФII

ни у одного у кого я знаю есть фокусы,причем в разной комплектации,в том числе и самой популярной Ghia с полным электропакетом,ESP и т.д ни разу не возникало никаких вопросов по электронике,так что это полная чушь.

Я могу назвать чушью и твои слова. Каждый судит по той ситуации, с которой он столкнулся. У 4 моих знакомых ФФII. У каждого возникали проблемы такого рода. Да и механик, о котором я писал выше, довольно опытный и через него прошло много машин. Чушью может быть утверждение, что Земля плоская, а всё остальное познается в сравнении. Я и об этом выше писал, машины разные, разные сборки, разное качество.

А то,что западные компании именно ФФ-2 предпочитали всем другим в С-классе это наверно тоже сказки,да?Я не знаю,с каким горе-специалистом ты общался,однако факт остается фактом-ФФ 2 лидер продаж второй половины 2000-ых,поэтому сказки про электронику,а равно и отваливающиеся колеса оставь бабушкам на завалинке.

...сказки про электронику,а равно и отваливающиеся колеса оставь бабушкам на завалинке....

Родное сердце, я ведь это не из воздуха взял и не сам придумал, это те реальные проблемы, с которыми по факту столкнулись мои знакомые Фокусоводы, это было на самом деле и это не сказки)))
Не психуй так, что то хуйня, что это хуйня))) Я в данном вопросе лицо не заинтересованное, сам я езжу на Лансере 9 и на себе я вертел все Фокусы, Астры, Крузы и иже с ними)))

Я на Фокусе 170 тыс. накатал. По электронике проблем НЕ БЫВАЕТ. А вот мастера глупые встречаются часто не знающие, что некоторые элементы отключаются автоматически, если например забит радиатор или фильтр салона. Такие мастаки начинают менять блоки, хотя можно все устранить элементарно проведя ТО, причем своими силами..