23 мая
Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT
Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...
4.7
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Выбор аккумулятора

Уважаемые знатоки! Выбираю, какой аккумулятор взять, и глаза разбегаются. Подскажите, научите, как выбрать. На что обращать внимание, какой посоветуете, исходя из личного опыта? Какой не заставит меня идти пешком зимой, как со мной уже было этой? )))
К. И.
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
125
Прокопий ГрекВ ответ на Валерий Мачтаков
Валерий Мачтаков
То в такие коробки не заливают 75w90
СсылкаПожаловаться
История переписки5
сам придумал аль кто такую пургу подсказал?
СсылкаПожаловаться
Юрий ПроничевВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
сам придумал аль кто такую пургу подсказал?
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Я так думаю, что Валерий имеет в виду тот факт, что в АКПП заливают не трансмиссионные масла вязкостью 75W90, а жидкость для автоматических трансмиссий (ATF), типа DEXOS III.
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Юрий Проничев
Юрий Проничев
Я так думаю, что Валерий имеет в виду тот факт, что в АКПП заливают не трансмиссионные масла вязкостью 75W90, а жидкость для автоматических трансмиссий (ATF), типа DEXOS III.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
к коробкам АКПП-также относится и РОБОТ, а там что то типа 75w90
СсылкаПожаловаться
Юрий ПроничевВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
к коробкам АКПП-также относится и РОБОТ, а там что то типа 75w90
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Не совсем согласен с Вами. "Роботы" относятся к РКПП, а "ручные" относятся к МКПП. В оба этих вида льется трансмиссионное масло, а не ATF.
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Юрий Проничев
Юрий Проничев
Не совсем согласен с Вами. "Роботы" относятся к РКПП, а "ручные" относятся к МКПП. В оба этих вида льется трансмиссионное масло, а не ATF.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
я тоже с вами не согласен -ВСЕ производители авто пишут автомат( автоматическая трансмисия), а потом уточняют-гидротрансформатор, вариатор, робот, робот с двумя сцеплениями. а ркпп у всех так и пишется ркпп.( иногда правда уточняют секвентальная коробка(но это редко).
СсылкаПожаловаться
Юрий ПроничевВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
я тоже с вами не согласен -ВСЕ производители авто пишут автомат( автоматическая трансмисия), а потом уточняют-гидротрансформатор, вариатор, робот, робот с двумя сцеплениями. а ркпп у всех так и пишется ркпп.( иногда правда уточняют секвентальная коробка(но это редко).
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Вы приводите два типа КПП, а я - три. "Роботы" занимают промежуточное положение между МКПП и АКПП, ведь по сути, это МКПП с роботизированным приводом переключения перемены передач.
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Юрий Проничев
Юрий Проничев
Вы приводите два типа КПП, а я - три. "Роботы" занимают промежуточное положение между МКПП и АКПП, ведь по сути, это МКПП с роботизированным приводом переключения перемены передач.
СсылкаПожаловаться
История переписки11
я и вы это вполне понимаем-НО производитель это относит к акпп( самый яркий пример это WV).
СсылкаПожаловаться
Юрий ПроничевВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
я и вы это вполне понимаем-НО производитель это относит к акпп( самый яркий пример это WV).
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Скорее, не производитель, а его манагеры, которым нужно как-то толкать специфический товар.
СсылкаПожаловаться
Александр МигодинВ ответ на Юрий Проничев
Юрий Проничев
Скорее, не производитель, а его манагеры, которым нужно как-то толкать специфический товар.
СсылкаПожаловаться
История переписки13
Неужели есть такие покупатели авто,которым можно "толкать"?Хотя,судя по некоторым темам в "Что купить"...
СсылкаПожаловаться
Юрий ПроничевВ ответ на Александр Мигодин
Александр Мигодин
Неужели есть такие покупатели авто,которым можно "толкать"?Хотя,судя по некоторым темам в "Что купить"...
СсылкаПожаловаться
История переписки14


СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Юрий Проничев
Юрий Проничев
Не совсем согласен с Вами. "Роботы" относятся к РКПП, а "ручные" относятся к МКПП. В оба этих вида льется трансмиссионное масло, а не ATF.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
не ну тут беспорно.
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Валерий Мачтаков
Валерий Мачтаков
3. При заводке выжимать сцепление и пофиг, что там в коробке.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
а ежели нету сцепление -можно я буду нажимать на клаксон?
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Прокопий ГрекВ ответ на Виталий Гупаленко
Комментарий удален.Почему?
История переписки5
что вы ,что вы , не надо мне аккум разгонять, а то разгонится и выедет из авто( с частью двигателя радиатора фарой и решёткой).
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Отпускник
Отпускник
потом по причине неисправности реле зарядки акб взорвался

АКБ взрываются если замкнута банка и при заводке плохой контакт на клеммах АКБ....Замкнутая банка выделяет большое количество взрывоопасного газа...(((
4 года назад для Калины купил тюменский 55 ампер,но в -25 плохо заводился...
Для хорошего запуска в -40 требуется:
1 ЗАРЯЖЕННЫЙ АКБ...
2 Масло вязкостью 0w30 или 40...
3 в КПП трансмиссионку вязкостью 75w90..
В Якутии - 25 это как Сочи...)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
нормальный аккум и 10w-40 в -40 крутит без проблем
СсылкаПожаловаться
ОтпускникВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
нормальный аккум и 10w-40 в -40 крутит без проблем
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Спасибо...рассмешили...
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Отпускник
Отпускник
Спасибо...рассмешили...
СсылкаПожаловаться
История переписки4
ну посмейся -коли глупый
СсылкаПожаловаться
Валерий МачтаковВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
нормальный аккум и 10w-40 в -40 крутит без проблем
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Ничего он не крутит. тем более в -40.Мало того, я вам сразу сказу, что вы ниrкогда
не заводили -40
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Валерий Мачтаков
Валерий Мачтаков
Ничего он не крутит. тем более в -40.Мало того, я вам сразу сказу, что вы ниrкогда
не заводили -40
СсылкаПожаловаться
История переписки4
это вы свою шкоду за тридцать заи тесь заводить , а я более десяти лет прожил где подобные повозки народ старается не брать, и там обычный ваз 9 го семейства( с карбом) заводится на раз , хотя ино мозги парит своей лехтроникой.
СсылкаПожаловаться
ЮрьевичВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
это вы свою шкоду за тридцать заи тесь заводить , а я более десяти лет прожил где подобные повозки народ старается не брать, и там обычный ваз 9 го семейства( с карбом) заводится на раз , хотя ино мозги парит своей лехтроникой.
СсылкаПожаловаться
История переписки5

Был случай у знакомых - купили новую Шкоду... Ну надо было показать знакомым и друзьям, поехали в соседний город... Оставили на ночь... Ночью было около минус 40... Наутро она наотрез отказалась заводится! Пишет, что при такой температуре запуск невозможен! Притащили в теплый бокс - вот там она завелась с полпина!)))
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария