В нашей стране есть такая категория - водятлы. Сразу прошу водителей не принимать на свой счет. Главный и основной критерий данной категории - указанные индивиды считают себя в автомобиле центром Вселенной и весь мир должен сделать так, чтобы им конкретно в данный конкретный момент в частности, да и вообще в целом было комфортно ехать, а на остальных плевать. Разумеется это и есть главная отличительная особенность любого скотства, но здесь рассматриваем скотство за рулем.
От всех без исключения водятлов на всех форумах слышно, как им мешают нерегулируемые переходы и пешеходы на них. Какие только аргументы не приводятся: машина тормозит долго, пешехода плохо видно, и т.д. и т.п. Предлагают отменить приоритет пешехода на зебре как раз потому, что пешехода не видно. Тут частично приходится с ними согласиться: если подобные люди, двигаясь по второстепенной или поворачивая под стрелку с основным красным, не видят на главной дороге полноразмерный внедорожник со всей включенной светотехникой (а порой и четырехосный самосвал), то что говорить о пешеходах?
Хотя лично мне пешеходов не стоит пропустить ровным счетом ничего. Открою небольшой секрет: чтобы пропустить пешеходов на зебре, надо ожидать их появления на ней (новость, правда?) и быть готовым их пропустить, а не искать тысячу причин, чтобы не пропускать. Типа пешеход сам не пошел... Ну разумеется, когда его траекторию пересекает летящий автомобиль, адекватный и внимательный человек конечно же не пойдет.
Еще водятлы очень возмущаются наказанием в виде лишения прав за причинение даже легкого вреда здоровью. А как вы хотите, чтобы вам пальчиком погрозили? Приведу пример, что такое легкий вред: это например лежачему двинуть ногой по селезенке, не со всей дури, а так, средненько. От боли глаза на лоб полезут. А повреждений всего-то ушиб, на больничном 2-3 дней хватит и где-то месяц ограничения физической нагрузки. Думаю что если так ударят вашего близкого человека, будете желать страшной смерти для обидчика или пойдете его калечить, а если это сделали вы на машине, то это так, фигня, легкий вред, даже внимания не стоит.
При этом основной аргумент: "я не видел". Ну конечно не видел, кто ж спорит? А был обязан видеть, либо предпринять все меры к снижению скорости, если вы не видите что происходит на переходе или главной дороге. В общем это подход ребенка. Такой подход тоже имеет право на жизнь, но с одним условием: ребенку нельзя водить автомобиль. Если вы по своему морально-психологическому развитию соответствуете ребенку, то права отбирают совершенно обоснованно, пока не осознаете и не повзрослеете. Еще гуманно поступают, как с ребенком, просто отбирают право пользования опасным предметом. Хотя по справедливости за средний вред здоровью виновник должен однозначно нести уголовную ответственность, связанную с тюремным заключением.
Тем не менее, в последнее время положительная тенденция есть. В Москве водят существенно более корректно чем несколько лет назад. Пропускают пешеходов на зебрах, а родителей с коляской пропускают практически сразу даже на трехполосной дороге - сам недавно стал отцом. Огромное Спасибо всем цивилизованным водителям!
Просто пример. Водительница меня подрезала, вырулив из медленного ряда. Я посигналил всем чем можно, но на неё действия не возымело, пришлось сместиться в соседний ряд, да ещё и аккуратно, т.к. там тоже машина была. Ее остановил инспектор, жестом показав мне, что с этой дурой разберется. Если бы я не ушёл в другой ряд, надо было таранить? Ситуация практически один в один с тем мерседесом. Людей, создающих другим помехи с риском ДТП, надо учить, желательно потерей времени и денег.
Когда я пропускаю пешехода, а дятел сзади вместо торможения резко меня объезжает и едет, не снижая скорости, как я должен к нему относиться? Когда я подхожу к переходу, а меня не пропускают, как я к этим телам за рулями должен относиться? Когда вижу пробку, в которой стою, трачу время, потому что какому-то дятлу приспичило встать именно тут, как к нему относиться?
Вы, помнится, к каждой моей теме пишете примерно один и тот же язвительный комментарий, что мол плохому танцору...
Вот какое должно быть отношение к тому типу на GL, залезшем под самосвал? Я из-за него опоздал на работу. Да мразота он, эгоист, себялюб, считающий себя самым важным и главным на дороге, потому что только такой человек полезет под самосвал, мол пропустит. Не пропустил...
Вы явно бывали за рубежом. Что, разницу в поведении водителей не отмечали?
Есть достоверный показатель, смертность на 100 000 зарегистрированных машин в год. В ФРГ он ниже чем у нас примерно в 10 раз. Вот эти причины такой смертности я и называю водятлами, мразотой, и тд. и т.п.
Вы явно бывали за рубежом. Что, разницу в поведении водителей не отмечали?
Есть достоверный показатель, смертность на 100 000 зарегистрированных машин в год. В ФРГ он ниже чем у нас примерно в 10 раз. Вот эти причины такой смертности я и называю водятлами, мразотой, и тд. и т.п.
И там пешеходы там тоже не лезут под колеса, не ленятся дойти до перехода. Так что если у них смертность и ниже, то это "заслуга" обеих сторон - и водителей, и пешеходов.
И там пешеходы там тоже не лезут под колеса, не ленятся дойти до перехода. Так что если у них смертность и ниже, то это "заслуга" обеих сторон - и водителей, и пешеходов.
Вы явно бывали за рубежом. Что, разницу в поведении водителей не отмечали?
Есть достоверный показатель, смертность на 100 000 зарегистрированных машин в год. В ФРГ он ниже чем у нас примерно в 10 раз. Вот эти причины такой смертности я и называю водятлами, мразотой, и тд. и т.п.
Но даже при идеальной организации движения, самых продуманных правилах, если человек не думает об остальных, если для него важно показать, что ему закон не писан, вроде как он не "простой" а супер "крутой" или "привелегированный", то все равно будет бардак, это как минимум. И никакими штрафами ситуации не исправить. Увеличение штрафов лишь увеличит коррупцию среди доблестных блюстителей и поборы с честных граждан и все. Когда в нашем обществе быть быдлом, хамом, не имеющим ни совести, ни сострадания, думающим только о выгоде и "как быть первым" станет зазорно тогда и ситуация на дорогах сама собой улучшится. Но для этого нужна немалая социальная работа, а ее нет, точнее проводится как раз обратное.
Что касается непосредственно пешеходов, то как и водителей их воспитывать надо... прививать культуру поведения на улице, учить грамотно и правильно переходить улицу... в семье, в детском саду, в школе... как "отче наш" должно быть на подкорке... Мы как-то очень легко к этому относимся, а напрасно...
Я сама, пока не села за руль, не осознавала всю степень опасности, которой подвергается человек переходящий дорогу, особенно в неположенных местах... водитель просто человек - может не успеть среагировать, просто не увидеть, отвлечься и т.п. ..да тупо что-то может отказать или лед под колесами окажется...(т-т-т)...
В европейских странах - культура поведения на дороге, на улице, в общественных местах - неотъемлемая часть образовательных программ... во многом поэтому ниже смертность на дорогах... в СССР такое тоже было... сейчас, что называется, "на усмотрение"... вот и имеем то, что имеем
Что касается непосредственно пешеходов, то как и водителей их воспитывать надо... прививать культуру поведения на улице, учить грамотно и правильно переходить улицу... в семье, в детском саду, в школе... как "отче наш" должно быть на подкорке... Мы как-то очень легко к этому относимся, а напрасно...
Я сама, пока не села за руль, не осознавала всю степень опасности, которой подвергается человек переходящий дорогу, особенно в неположенных местах... водитель просто человек - может не успеть среагировать, просто не увидеть, отвлечься и т.п. ..да тупо что-то может отказать или лед под колесами окажется...(т-т-т)...
В европейских странах - культура поведения на дороге, на улице, в общественных местах - неотъемлемая часть образовательных программ... во многом поэтому ниже смертность на дорогах... в СССР такое тоже было... сейчас, что называется, "на усмотрение"... вот и имеем то, что имеем