В нашей стране есть такая категория - водятлы. Сразу прошу водителей не принимать на свой счет. Главный и основной критерий данной категории - указанные индивиды считают себя в автомобиле центром Вселенной и весь мир должен сделать так, чтобы им конкретно в данный конкретный момент в частности, да и вообще в целом было комфортно ехать, а на остальных плевать. Разумеется это и есть главная отличительная особенность любого скотства, но здесь рассматриваем скотство за рулем.
От всех без исключения водятлов на всех форумах слышно, как им мешают нерегулируемые переходы и пешеходы на них. Какие только аргументы не приводятся: машина тормозит долго, пешехода плохо видно, и т.д. и т.п. Предлагают отменить приоритет пешехода на зебре как раз потому, что пешехода не видно. Тут частично приходится с ними согласиться: если подобные люди, двигаясь по второстепенной или поворачивая под стрелку с основным красным, не видят на главной дороге полноразмерный внедорожник со всей включенной светотехникой (а порой и четырехосный самосвал), то что говорить о пешеходах?
Хотя лично мне пешеходов не стоит пропустить ровным счетом ничего. Открою небольшой секрет: чтобы пропустить пешеходов на зебре, надо ожидать их появления на ней (новость, правда?) и быть готовым их пропустить, а не искать тысячу причин, чтобы не пропускать. Типа пешеход сам не пошел... Ну разумеется, когда его траекторию пересекает летящий автомобиль, адекватный и внимательный человек конечно же не пойдет.
Еще водятлы очень возмущаются наказанием в виде лишения прав за причинение даже легкого вреда здоровью. А как вы хотите, чтобы вам пальчиком погрозили? Приведу пример, что такое легкий вред: это например лежачему двинуть ногой по селезенке, не со всей дури, а так, средненько. От боли глаза на лоб полезут. А повреждений всего-то ушиб, на больничном 2-3 дней хватит и где-то месяц ограничения физической нагрузки. Думаю что если так ударят вашего близкого человека, будете желать страшной смерти для обидчика или пойдете его калечить, а если это сделали вы на машине, то это так, фигня, легкий вред, даже внимания не стоит.
При этом основной аргумент: "я не видел". Ну конечно не видел, кто ж спорит? А был обязан видеть, либо предпринять все меры к снижению скорости, если вы не видите что происходит на переходе или главной дороге. В общем это подход ребенка. Такой подход тоже имеет право на жизнь, но с одним условием: ребенку нельзя водить автомобиль. Если вы по своему морально-психологическому развитию соответствуете ребенку, то права отбирают совершенно обоснованно, пока не осознаете и не повзрослеете. Еще гуманно поступают, как с ребенком, просто отбирают право пользования опасным предметом. Хотя по справедливости за средний вред здоровью виновник должен однозначно нести уголовную ответственность, связанную с тюремным заключением.
Тем не менее, в последнее время положительная тенденция есть. В Москве водят существенно более корректно чем несколько лет назад. Пропускают пешеходов на зебрах, а родителей с коляской пропускают практически сразу даже на трехполосной дороге - сам недавно стал отцом. Огромное Спасибо всем цивилизованным водителям!
И да, мне самому не трудно постоять 10-20-30 секунд на переходе, пока пропустят.
Вот лично я никогда у зебр не торможу в пол, потому что высматриваю пешеходов заранее, а если не видно ни черта, то заблаговременно снижаю скорость, чтобы остановиться без применения экстренного торможения. Думаю, что перед главной дорогой вы поступаете так же: если видно едете, если не видно, то тормозите заблаговременно, убеждаетесь, что никому не мешаете, продолжаете движение. Перед зеброй водитель должен поступать точно так же, поскольку в ПДД оба эти случая описаны примерно одинаковыми словами, даже про зебры жестче, чем про перекрестки. Однако перед перекрестком заставляет тормозить инстинкт самосохранения, а перед зебрами такого фактора нет. Вот я и говорю, что водятлам не хватает палки, не хватает животного страха за свою шкуру на зебре. Грозило бы 10 лет зоны, а не поселения за смерть человека, 2 года поселения, а не лишение за средний вред, тогда страх бы делал своё дело и водятлы бы превратились в ответственных водителей. Ну и что-то гаишников у зебр маловато вижу, давно про 1000 рублей не напоминали.
Вот лично я никогда у зебр не торможу в пол, потому что высматриваю пешеходов заранее, а если не видно ни черта, то заблаговременно снижаю скорость, чтобы остановиться без применения экстренного торможения. Думаю, что перед главной дорогой вы поступаете так же: если видно едете, если не видно, то тормозите заблаговременно, убеждаетесь, что никому не мешаете, продолжаете движение. Перед зеброй водитель должен поступать точно так же, поскольку в ПДД оба эти случая описаны примерно одинаковыми словами, даже про зебры жестче, чем про перекрестки. Однако перед перекрестком заставляет тормозить инстинкт самосохранения, а перед зебрами такого фактора нет. Вот я и говорю, что водятлам не хватает палки, не хватает животного страха за свою шкуру на зебре. Грозило бы 10 лет зоны, а не поселения за смерть человека, 2 года поселения, а не лишение за средний вред, тогда страх бы делал своё дело и водятлы бы превратились в ответственных водителей. Ну и что-то гаишников у зебр маловато вижу, давно про 1000 рублей не напоминали.
Ваши обиды - Ваше личное дело. Будьте проще и жизнь станет ярче и приятнее. И от лишних секунд около зебры Вы явно не умрете.
Ваши обиды - Ваше личное дело. Будьте проще и жизнь станет ярче и приятнее. И от лишних секунд около зебры Вы явно не умрете.
А здесь затронуты мои права, что в корне меняет дело. Права эти гарантированы ПДД, поэтому меня бесят те, кто их нарушает.
А здесь затронуты мои права, что в корне меняет дело. Права эти гарантированы ПДД, поэтому меня бесят те, кто их нарушает.
С соседями или "учителем" я буду разбираться - на словах или кулаках, как потребует ситуация. Но и Вы можете догнать не пропустившую машину и спросить "почему ты не остановился?", не так ли?
С соседями или "учителем" я буду разбираться - на словах или кулаках, как потребует ситуация. Но и Вы можете догнать не пропустившую машину и спросить "почему ты не остановился?", не так ли?
Нет, я не предлагаю Вам бежать за авто, я лишь говорю, что Вы можете это сделать, как я могу подняться к соседям и объяснить, что уже поздно и надо убавить громкость. Вполне логично.
И да, я не спорю, что формально пропустить надо, но не более. Повторюсь: никаких неудобств объективных за моим "непропуском" не последует. Я говорю о ситуации, когда человек еще не на дороге, а на тротуаре стоит. Если вышел на дорогу - другое дело, уже опасно ему, пусть побыстрее сваливает. А на тротуаре ничего, можно и подождать. Много лет раньше никто не возмущался, что приходится постоять, а теперь вдруг так мешать стало?
Нет, я не предлагаю Вам бежать за авто, я лишь говорю, что Вы можете это сделать, как я могу подняться к соседям и объяснить, что уже поздно и надо убавить громкость. Вполне логично.
И да, я не спорю, что формально пропустить надо, но не более. Повторюсь: никаких неудобств объективных за моим "непропуском" не последует. Я говорю о ситуации, когда человек еще не на дороге, а на тротуаре стоит. Если вышел на дорогу - другое дело, уже опасно ему, пусть побыстрее сваливает. А на тротуаре ничего, можно и подождать. Много лет раньше никто не возмущался, что приходится постоять, а теперь вдруг так мешать стало?
В той же европе НИКТО не вылезает вслепую на дорогу: встали и ждут, когда поток встанет, и только потом идут. Я там и за рулем ездил, поэтому прекрасно знаю. Даже англичане, которые никогда не "упустят" свои права, и те терпеливо ждут.
Лично мой автомобиль проедет перед ним за пару секунд, поэтому о времени говорить, как минимум, глупо. А кто реально спешит, явно не полезет под колеса - может не успеть совсем.
В той же европе НИКТО не вылезает вслепую на дорогу: встали и ждут, когда поток встанет, и только потом идут. Я там и за рулем ездил, поэтому прекрасно знаю. Даже англичане, которые никогда не "упустят" свои права, и те терпеливо ждут.
Лично мой автомобиль проедет перед ним за пару секунд, поэтому о времени говорить, как минимум, глупо. А кто реально спешит, явно не полезет под колеса - может не успеть совсем.