Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Если взять два одинаковых стоящих автомобиля, один с прозрачными стеклами, второй с тонированной задней полусферой, находящихся в состоянии покоя, то по истечении некоторого времени разница температур салона будет несущественной. И величина этой разницы будет зависеть от скорости естественного движения воздушных масс атмосферы, т.е. скорости ветра. Скорость нагревания салонов также будет разной.
Но ведь автомобиль предназначен для перемещения, а не для длительной стоянки с целью изоляции владельца и его пассажиров он внешней жизни. Передвижение должно быть безопасным, а одним из условий безопасности является состояние водителя, напрямую зависящее от микроклимата и комфорта в салоне автомобиля. О каком комфорте и микроклимате можно говорить, если в салоне автомобиля под 50 градусов жары, и беспрерывно плачущий ребенок, также изнывающий от жары.
Тепловой удар может получить не только ребенок, но и водитель. А если автомобиль в это время находится в движении, то это опасно не только для водителя и пассажиров этого автомобиля, но и для других участников дорожного движения.
Открывать окошко, нельзя, особенно если ребенок грудной, или имеются медицински
Рассмотрим преимущества тонировки с точки зрения физики и не только:
1) Источником инфракрасного излучения (далее теплового излучения) являются предметы отделки салона. Прозрачное стекло почти беспрепятственно пропускает солнечный свет, который нагревает салон, фрагменты отделки салона, предметы, находящиеся в салоне. Салон нагревается и является источником теплового излучения. Прозрачное стекло не пропускает, а отражает тепловое излучение, т.е. все тепло остается внутри салона. Все знают, что на практике температура стекла в окнах квартир всегда ниже температуры окружающего воздуха.
Задняя полусфера автомобиля примерно составляет 50% от всего остекления салона. А теперь представьте
Согласно вольной трактовке второго закона термодинамики, когда физические тела одной системы находятся при разной температуре, то происходит передача тепловой энергии от более горячего тела к более холодному, до наступления термодинамического равновесия.
Плюс к этому, тонированное стекло поглощает тепловое излучение, исходящее от интерьера салона и предметов, находящихся в нем и опять же – отдает его в окружающую атмосферу.
Проще говоря, тонированное
Замечу, что таким свойством обладает только тонированное стекло, как тонированное в массе, так и тонированное оптической пленкой. Так как, только оно поглощает тепловую энергию нагретого салона, а затем передает окружающей среде. Прозрачное стекло, не поглощает тепловое излучение, а только отражает его обратно в салон, в результате чего температура в салоне автомобиля, при отсутствии вентиляции, достигает значений температуры, намного превышающих значений температуры атмосферного воздуха.
Прозрачные стекла отражают и не нагреваются, а, следовательно, обмена теплом с внешней средой не происходит – все тепловое излучение остается внутри салона. А тонированные стекла поглощают тепловое излучение идущее от предметов салона и отдают его внешнему воздуху. Причем задняя полусфера, как уже писалось выше, составляет 50% остекления всего авто. Вот такой вот естественный радиатор и эффективность этого радиатора не подлежит сомнению.
2) А вот эффективност
3) Утверждения о том, что тонировка ухудшает обзорность для водителя, как минимум некомпетентны. Так как такие утверждения в абсолютном большинстве основывается на субъективной оценке видимости того - что, или кто находится в салоне для человека находящегося вне автомобиля. Для человека, находящегося в ярко освещенном месте, возможность рассмотреть то, что находится в темном месте, ограничивается физиологическими способностями человеческого глаза. Точно также нельзя рассмотреть то, что находится в темной комнате, если человек стоит на улице. Но человек, который находится в темной комнате, прекрасно видит то, что находится на улице. Стекла квартир абсолютно не тонированы, звезды на небосклоне никуда не исчезают, но днем их не видно.
Находясь внутри автомобиля, глаза адаптируются к освещенности, и никакого дискомфорта водитель или пассажир не испытывают. Тем более, что они смотрят через одно тонированное стекло, а человек, находящийся на улице пытается рассмотреть предметы или объекты, находящиеся в темном салоне автомобиля, или за автомобилем - сквозь два тонированных стекла. Разумеется, в последнем случае степень тонировки субъективно увеличивается в два раза.
Для водителя же предусмотрены зеркала заднего вида, в настоящее время находит применение установка видеокамер заднего обзора с выводом на ЖКИ экраны. Широко распространены системы парктроника.
4) Критика оптической пленки, по меньшей мере, смешна. Я неоднократн
5) В августе месяце 2009 года, возле деревни Малые Бесяды, по Мядельскому направлению, произошло ДТП. В разбитом автомобиле, на заднем сидении оставался пострадавший в бессознательном состоянии. После извлечения пострадавшего выяснилось, что количество мелких порезов ужасающе - все открытые участки тела. Плюс к тому, мелкие осколки стекла попали в глаза, уши, нос, рот. Все это пришлось выдувать, и нет гарантии того, что эти осколки не попали в легкие.Если бы на задних стеклах была тонировочная пленка, этого не случилось бы…
Как всем известно, тёмные цвета поглощают свет, а светлые его отражают. Т.е. когда мы видим, что находится в машине без тонировки, это нам говорит о том, что вошедший свет, с тем же успехом отражается и уходит за пределы салона машины. Тёмные же цвета нагревают стекло, ветер который способен остудить стекло, при любых раскладах не осудит его ниже уличной температуры, но это самые идеальные условия, не возможные на практике, в реалии температура стекла будет на порядок выше внешней среды. Вырезка из Вашего текста:
"Согласно вольной трактовке второго закона термодинамики, когда физические тела одной системы находятся при разной температуре, то происходит передача тепловой энергии от более горячего тела к более холодному, до наступления термодинамического равновесия."©
Т.к. стекло из-за поглощен
Так что, не понимаю, о каком таком радиаторе Вы говорите. Эффективность, как радиатора стекла крайне низка и не составляет такоого уровня, чтобы принимать её всерьёз.
Более того, самая эффективная защита от нагрева салона - это покраска стёкол в белый свет допустим те же 50% пропускаемости, т.к. эти 50% лучей будут отражаться от стекла , а не нагревать его.
Как всем известно, тёмные цвета поглощают свет, а светлые его отражают. Т.е. когда мы видим, что находится в машине без тонировки, это нам говорит о том, что вошедший свет, с тем же успехом отражается и уходит за пределы салона машины. Тёмные же цвета нагревают стекло, ветер который способен остудить стекло, при любых раскладах не осудит его ниже уличной температуры, но это самые идеальные условия, не возможные на практике, в реалии температура стекла будет на порядок выше внешней среды. Вырезка из Вашего текста:
"Согласно вольной трактовке второго закона термодинамики, когда физические тела одной системы находятся при разной температуре, то происходит передача тепловой энергии от более горячего тела к более холодному, до наступления термодинамического равновесия."©
Т.к. стекло из-за поглощен
Так что, не понимаю, о каком таком радиаторе Вы говорите. Эффективность, как радиатора стекла крайне низка и не составляет такоого уровня, чтобы принимать её всерьёз.
Более того, самая эффективная защита от нагрева салона - это покраска стёкол в белый свет допустим те же 50% пропускаемости, т.к. эти 50% лучей будут отражаться от стекла , а не нагревать его.
Как всем известно, тёмные цвета поглощают свет, а светлые его отражают. Т.е. когда мы видим, что находится в машине без тонировки, это нам говорит о том, что вошедший свет, с тем же успехом отражается и уходит за пределы салона машины. Тёмные же цвета нагревают стекло, ветер который способен остудить стекло, при любых раскладах не осудит его ниже уличной температуры, но это самые идеальные условия, не возможные на практике, в реалии температура стекла будет на порядок выше внешней среды. Вырезка из Вашего текста:
"Согласно вольной трактовке второго закона термодинамики, когда физические тела одной системы находятся при разной температуре, то происходит передача тепловой энергии от более горячего тела к более холодному, до наступления термодинамического равновесия."©
Т.к. стекло из-за поглощен
Так что, не понимаю, о каком таком радиаторе Вы говорите. Эффективность, как радиатора стекла крайне низка и не составляет такоого уровня, чтобы принимать её всерьёз.
Более того, самая эффективная защита от нагрева салона - это покраска стёкол в белый свет допустим те же 50% пропускаемости, т.к. эти 50% лучей будут отражаться от стекла , а не нагревать его.
Ответь мне пожалуйста на два вопроса, чисто с физицкой точки здрения!
Первый: Почему у меня в тонированной машине сопатка не горит при длительной езде (а ведь горела, когда тонировки не было)?
Второй: Чёйто у меня перестали слезиться глаза то, как только тонирнул первый раз машину? (От резкого перепада света у меня слезятся глаза, потому хожу в хамелионах всегда.)
А теперь задайся, Уважаемый, вопросом:
Для чего гайцы продвинутые ноне бинокли полевые покупають? (чисто для осмысления надобности Закону ентаво!)
А тракт
Прокатись ка в солнечный день с приоткрытым хоть одним окном на тонированной и нетонированной машинке и ущучишь разницу, особливо ежели солнышко с водительской стороны постоянно будет... Не для ответа, а для осознания!
Надеюсь без обид, что на ты? Не со зла енто, а токма темы обсужденья для...
Если взять два одинаковых стоящих автомобиля, один с прозрачными стеклами, второй с тонированной задней полусферой, находящихся в состоянии покоя, то по истечении некоторого времени разница температур салона будет несущественной. И величина этой разницы будет зависеть от скорости естественного движения воздушных масс атмосферы, т.е. скорости ветра. Скорость нагревания салонов также будет разной.
Но ведь автомобиль предназначен для перемещения, а не для длительной стоянки с целью изоляции владельца и его пассажиров он внешней жизни. Передвижение должно быть безопасным, а одним из условий безопасности является состояние водителя, напрямую зависящее от микроклимата и комфорта в салоне автомобиля. О каком комфорте и микроклимате можно говорить, если в салоне автомобиля под 50 градусов жары, и беспрерывно плачущий ребенок, также изнывающий от жары.
Тепловой удар может получить не только ребенок, но и водитель. А если автомобиль в это время находится в движении, то это опасно не только для водителя и пассажиров этого автомобиля, но и для других участников дорожного движения.
Открывать окошко, нельзя, особенно если ребенок грудной, или имеются медицински
Рассмотрим преимущества тонировки с точки зрения физики и не только:
1) Источником инфракрасного излучения (далее теплового излучения) являются предметы отделки салона. Прозрачное стекло почти беспрепятственно пропускает солнечный свет, который нагревает салон, фрагменты отделки салона, предметы, находящиеся в салоне. Салон нагревается и является источником теплового излучения. Прозрачное стекло не пропускает, а отражает тепловое излучение, т.е. все тепло остается внутри салона. Все знают, что на практике температура стекла в окнах квартир всегда ниже температуры окружающего воздуха.
Задняя полусфера автомобиля примерно составляет 50% от всего остекления салона. А теперь представьте
Согласно вольной трактовке второго закона термодинамики, когда физические тела одной системы находятся при разной температуре, то происходит передача тепловой энергии от более горячего тела к более холодному, до наступления термодинамического равновесия.
Плюс к этому, тонированное стекло поглощает тепловое излучение, исходящее от интерьера салона и предметов, находящихся в нем и опять же – отдает его в окружающую атмосферу.
Проще говоря, тонированное
Замечу, что таким свойством обладает только тонированное стекло, как тонированное в массе, так и тонированное оптической пленкой. Так как, только оно поглощает тепловую энергию нагретого салона, а затем передает окружающей среде. Прозрачное стекло, не поглощает тепловое излучение, а только отражает его обратно в салон, в результате чего температура в салоне автомобиля, при отсутствии вентиляции, достигает значений температуры, намного превышающих значений температуры атмосферного воздуха.
Прозрачные стекла отражают и не нагреваются, а, следовательно, обмена теплом с внешней средой не происходит – все тепловое излучение остается внутри салона. А тонированные стекла поглощают тепловое излучение идущее от предметов салона и отдают его внешнему воздуху. Причем задняя полусфера, как уже писалось выше, составляет 50% остекления всего авто. Вот такой вот естественный радиатор и эффективность этого радиатора не подлежит сомнению.
2) А вот эффективност
3) Утверждения о том, что тонировка ухудшает обзорность для водителя, как минимум некомпетентны. Так как такие утверждения в абсолютном большинстве основывается на субъективной оценке видимости того - что, или кто находится в салоне для человека находящегося вне автомобиля. Для человека, находящегося в ярко освещенном месте, возможность рассмотреть то, что находится в темном месте, ограничивается физиологическими способностями человеческого глаза. Точно также нельзя рассмотреть то, что находится в темной комнате, если человек стоит на улице. Но человек, который находится в темной комнате, прекрасно видит то, что находится на улице. Стекла квартир абсолютно не тонированы, звезды на небосклоне никуда не исчезают, но днем их не видно.
Находясь внутри автомобиля, глаза адаптируются к освещенности, и никакого дискомфорта водитель или пассажир не испытывают. Тем более, что они смотрят через одно тонированное стекло, а человек, находящийся на улице пытается рассмотреть предметы или объекты, находящиеся в темном салоне автомобиля, или за автомобилем - сквозь два тонированных стекла. Разумеется, в последнем случае степень тонировки субъективно увеличивается в два раза.
Для водителя же предусмотрены зеркала заднего вида, в настоящее время находит применение установка видеокамер заднего обзора с выводом на ЖКИ экраны. Широко распространены системы парктроника.
4) Критика оптической пленки, по меньшей мере, смешна. Я неоднократн
5) В августе месяце 2009 года, возле деревни Малые Бесяды, по Мядельскому направлению, произошло ДТП. В разбитом автомобиле, на заднем сидении оставался пострадавший в бессознательном состоянии. После извлечения пострадавшего выяснилось, что количество мелких порезов ужасающе - все открытые участки тела. Плюс к тому, мелкие осколки стекла попали в глаза, уши, нос, рот. Все это пришлось выдувать, и нет гарантии того, что эти осколки не попали в легкие.Если бы на задних стеклах была тонировочная пленка, этого не случилось бы…
Я сам в 2006 году попал в аварию ехал с Москвы в Самару и мне на встречу вылетел ВАЗ не тонированный я пытался уйти от удара в кувет но он меня все же достал в заднее крыло. Как потом выяснилось он поднялся из за бугра и его ослепило солнце !!!Я же перевернулся 4 раза через морду. Врачи сказали хорошо что пленка была на стеклах а так бы я без глаз остался, есть только один шрам возле левого глаза и все !!!
Я полностью согласен с Романом ! Что с тонировкой не жарко, машины не слепят ни спереди ни сзади, салон так не нагревается, и безопасно в случае ДТП хоть не так порежешься от осколков !
Как будут выглядеть ленточки и куда их привязывать? Как довести до сведения чиновников, что именно эти ленточки обозначают?
Как будут выглядеть ленточки и куда их привязывать? Как довести до сведения чиновников, что именно эти ленточки обозначают?
Например, проголосуйте ПРОТИВ ВСЕХ. Порвите бюллетень.
А ленточки - детский сад. Можно всю машину обвязать ленточками, как дерево желаний будет. Только неисполняемых.
Например, проголосуйте ПРОТИВ ВСЕХ. Порвите бюллетень.
А ленточки - детский сад. Можно всю машину обвязать ленточками, как дерево желаний будет. Только неисполняемых.
Против всех - это значит перечеркнуть бюллетень, отметить всех, порвать, унести с собой. Т.е. испортить бланк любым доступным способом.
И вот когда хотя бы 50% избирателей так проявят свою позицию, может и до карликов и иже с ними что-либо дойдет, так как другие 50% голосов рассеятся между конкурентами.
Против всех - это значит перечеркнуть бюллетень, отметить всех, порвать, унести с собой. Т.е. испортить бланк любым доступным способом.
И вот когда хотя бы 50% избирателей так проявят свою позицию, может и до карликов и иже с ними что-либо дойдет, так как другие 50% голосов рассеятся между конкурентами.
Против всех - это значит перечеркнуть бюллетень, отметить всех, порвать, унести с собой. Т.е. испортить бланк любым доступным способом.
И вот когда хотя бы 50% избирателей так проявят свою позицию, может и до карликов и иже с ними что-либо дойдет, так как другие 50% голосов рассеятся между конкурентами.
простите за ошики клав глючит))
Да вМоскве дпсники даже не смотрят на тонер.За то в Башкирий у депсов с 23,09,10 по 12,10,10 операция тонер по 3 экипажа везде сиоят