Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
все отговаривают меня брать приору с пробегом 50000км, но никто не может толком обьяснить с какими проблемами я могу столкнуться! внешне мне машина очень нравится,да и цена 280тыс устраивает!
Иван Кожемякин - если вы такой умный и все знаете, зачем тогда спрашиваете мнение других людей? люди вам рассказывают из личного опыта какие проблемы, а вы гнете только свою линию - что у всех кривые руки, а машина идиал! сам езжу на Nissan Skyline, конечно же очень даже бу... но стоит он на 100 т р дешевле приоры из салона, сравнивать эти авто все равно что сравнивать дыню с О'пой ! на АвтоТазе не надежности, ни эргономика, ни дизайна, ни качества материалов, ни качества сборки!!! не всю жизнь поражался кто покупает ЭТО и вот понял...для вас Иван их делают!!!
Иван Кожемякин - если вы такой умный и все знаете, зачем тогда спрашиваете мнение других людей? люди вам рассказывают из личного опыта какие проблемы, а вы гнете только свою линию - что у всех кривые руки, а машина идиал! сам езжу на Nissan Skyline, конечно же очень даже бу... но стоит он на 100 т р дешевле приоры из салона, сравнивать эти авто все равно что сравнивать дыню с О'пой ! на АвтоТазе не надежности, ни эргономика, ни дизайна, ни качества материалов, ни качества сборки!!! не всю жизнь поражался кто покупает ЭТО и вот понял...для вас Иван их делают!!!
Иван Кожемякин - если вы такой умный и все знаете, зачем тогда спрашиваете мнение других людей? люди вам рассказывают из личного опыта какие проблемы, а вы гнете только свою линию - что у всех кривые руки, а машина идиал! сам езжу на Nissan Skyline, конечно же очень даже бу... но стоит он на 100 т р дешевле приоры из салона, сравнивать эти авто все равно что сравнивать дыню с О'пой ! на АвтоТазе не надежности, ни эргономика, ни дизайна, ни качества материалов, ни качества сборки!!! не всю жизнь поражался кто покупает ЭТО и вот понял...для вас Иван их делают!!!
А чьего я мнения спрашивал и по какому вопросу? На Автомайле есть люди, которые могут посоветовать умные вещи, но они обычно общаются в другом разделе форума, а здесь спрашивать совета не у кого.
Иван Кожемякин - если вы такой умный и все знаете, зачем тогда спрашиваете мнение других людей? люди вам рассказывают из личного опыта какие проблемы, а вы гнете только свою линию - что у всех кривые руки, а машина идиал! сам езжу на Nissan Skyline, конечно же очень даже бу... но стоит он на 100 т р дешевле приоры из салона, сравнивать эти авто все равно что сравнивать дыню с О'пой ! на АвтоТазе не надежности, ни эргономика, ни дизайна, ни качества материалов, ни качества сборки!!! не всю жизнь поражался кто покупает ЭТО и вот понял...для вас Иван их делают!!!
Российский автопром действитеьно отстал лет на 10-15. Безопасность "0". Комфорт "1" по десятибальной системе. Есть много альтернативных вариантов Приоре. Не хочу ругать Автоваз, но статистика удручает. Хотя я патриот и люблю Россию-матушку.
Российский автопром действитеьно отстал лет на 10-15. Безопасность "0". Комфорт "1" по десятибальной системе. Есть много альтернативных вариантов Приоре. Не хочу ругать Автоваз, но статистика удручает. Хотя я патриот и люблю Россию-матушку.
причем здесь патриотизм и авто отстающее на десятки лет по всем показателям, ну может кроме выхлопа со.? не надо путать теплое с мягким. ну не делают у нас машины, ну и ладно. что уж теперь.
В Москве Приору можно приобрести очень дёшево, т.к. москвичи избавляются от отечественных автомобилей, потому что в скором времени их перестанут пускать в центр Москвы.
Скажу так, что не куплю ни приору, ни калину, потому что механическая коробка передач !!!И никто не сможет убедить меня, что на приоре (когда начнут ставить автомат) она будет лучше, чем у Авенсиса или Форда!
Р.S На вкус и цвет товарищей нет! А там решайте сами)))
В ЗА РУЛЕМ за этот год описаны основные проблеммы подержаных Приор, не помню номер, но раздел АВТОПАРК ЗР, сводится, вкратце как всегда - мелочи, а не приятно, много и назойливо, посмотри на их сайте
Автор упертый троль, ну если ты по любому, что бы тебе не говорили, уверен что приора это просто шедевр, купи её и не выноси людям мозг. Отечественного производителя надо поднимать, а то вон бабла сколько вбухали в ВАЗ
ссылку не пропускает , так что цитирую статью из ЗР
Прошлой зимой наша Priora впала в глубокую спячку – за месяц вынужденного простоя напрочь сел аккумулятор.
ВАЗ‑217230
Сигнализация ли высосала аккумулятор, сам ли умер от старости – уже не важно. Так или иначе, но замерзший электролит раздул его почти в шар. Подарок от Деда Мороза – новая батарея. К счастью, за все 50 тысяч пробега это единственный случай, когда машина оставалась холодна к моим ласкам и уговорам. Все остальные неисправности можно считать мелкими, поскольку автомобиль не терял способности двигаться.
На морозе отказывается работать стеклоочиститель – очень уж лениво шевелит щетками по стеклу, а если на нем хоть немного снега, то поначалу и вовсе слабеет. Лишь после десятка-другого вялых взмахов, когда немного разогреется, начинает работать более-менее сносно. А ведь это уже второй моторедуктор. Первый заменили по гарантии, поскольку двигался еще медленнее. Налицо системная ошибка: сколько ни меняй, на морозе не работает. Не дело покупателя разбираться в причинах – он деньги заплатил, но, похоже, в механизме элементарно застывает смазка.
В багажник на холоде залезть тоже непросто: газовые упоры не держат, дверь приходится подпирать специально выструганной палочкой – ее всегда вожу с собой. В теплом гараже все работает нормально. Неужто упоры, как и стеклоочиститель, в тропическом исполнении?
Обивка багажника (верхние углы) постоянно вылезает из-под уплотнителя – скроена уж очень экономно, впритык. К слову, багажник хэтчбека своим скрипом всю душу вынет – ничто не помогает. Слышал от владельцев «десяток», что многие покупали седаны, только чтобы не слышать надоедливого похрустывания и потрескивания. Эта фамильная ворчливость досталась и Priora.
Летом «затроил» двигатель – потребовала замены одна катушка зажигания. Осенью взбесился подрулевой переключатель – вместе с поворотниками стал подмигивать дальний свет. Заменили, теперь все работает как положено.
«Кожа» чехла рычага коробки прохудилась всего через два года.
Чехол рычага коробки передач не то моль посекла, не то истлел за долгие два года – вряд ли его можно так протереть механизмом, который он, чехол, прикрывает.
Наружная ручка левой задней двери вот-вот развалится. Выступила ржавчина на рычагах стеклоочистителей. И это не единственные оспины на «лице» автомобиля. На капоте из-под краски растут рыжие пятна, хотя на его поверхности нет даже намеков на царапины – какая-то нутряная болезнь!
С переднего бампера краска просто осыпается. Под ней почему-то совсем нет грунтовки. Знающие люди высказали предположение: возможно, эта машина попала в аварию еще на заводе. Ее подправили и подкрасили на напольном конвейере, где устраняют мелкие дефекты. Сделали, конечно, по обходной технологии, без грунтования. В пользу этой версии говорит и то, что подушка безопасности пассажира была прикручена кое-как (см. ЗР, 2009, № 2). Видимо, она сработала при ударе, а заменили на скорую руку. Возможно, тогда же ее крепление просто не затянули. Но это всего лишь предположение. Ведь ржа появляется и на двери задка, прямо над блестящей накладкой выше номерного знака, – уж ее-то вряд ли шпаклевали-красили косметическим образом.
Ни соль, ни камни из-под колес на рычаги не попадают – а поди ж ты, ржавеют!
Работа ABS в целом нравится, но на гребенке, столь обычной для российских дорог, несколько настораживает – машина напрочь отказывается тормозить! Кстати, у нашей Skoda, бегающей бок о бок с Priora, подобных особенностей не отмечено. Злые языки опять тут как тут: поговаривают, что при адаптации бошевскую ABS для «приоры» и «калины» основательно пощипали ради удешевления – лишили части функций, в том числе, способности распознавать неровную дорогу. Если это и байка, то уж очень похожая на правду. Как и про «недоразумения» с электроусилителями рулевого управления. На нашей машине с ЭУРом все в порядке, но нет-нет да и придет в редакцию письмо, в котором обладатель новой Priora негодует, что на его машине руль крутится самостоятельно.
Временами педаль сцепления неприятно щелкает-похрустывает, да так ощутимо, будто вот-вот порвется трос привода. Если такое и на вашей машине – не беспокойтесь: это дает о себе знать автоматическая регулировка привода. Значит, слава богу, регулирует!
Несмотря на мелкие замечания, автомобиль бегает довольно резво. Но чем дальше, тем навязчивее мысль, что собран он из третьесортных, а порой из откровенно некондиционных элементов. Успеет ли убежать от своих могильщиков – недорогих иномарок, уже вовсю заявивших права и на бюджетную нишу? Priora, куда несешься ты? Дай ответ! Не дает ответа...
Р.S На вкус и цвет товарищей нет! А там решайте сами
Прошлой зимой наша Priora впала в глубокую спячку – за месяц вынужденного простоя напрочь сел аккумулятор.
ВАЗ‑217230
Сигнализац
На морозе отказывается работать стеклоочиститель – очень уж лениво шевелит щетками по стеклу, а если на нем хоть немного снега, то поначалу и вовсе слабеет. Лишь после десятка-другого вялых взмахов, когда немного разогреется, начинает работать более-менее сносно. А ведь это уже второй моторедуктор. Первый заменили по гарантии, поскольку двигался еще медленнее. Налицо системная ошибка: сколько ни меняй, на морозе не работает. Не дело покупателя разбираться в причинах – он деньги заплатил, но, похоже, в механизме элементарно застывает смазка.
В багажник на холоде залезть тоже непросто: газовые упоры не держат, дверь приходится подпирать специально выструганной палочкой – ее всегда вожу с собой. В теплом гараже все работает нормально. Неужто упоры, как и стеклоочиститель, в тропическом исполнении?
Обивка багажника (верхние углы) постоянно вылезает из-под уплотнителя – скроена уж очень экономно, впритык. К слову, багажник хэтчбека своим скрипом всю душу вынет – ничто не помогает. Слышал от владельцев «десяток», что многие покупали седаны, только чтобы не слышать надоедливого
Летом «затроил» двигатель – потребовала замены одна катушка зажигания. Осенью взбесился подрулевой переключатель – вместе с поворотниками стал подмигивать дальний свет. Заменили, теперь все работает как положено.
«Кожа» чехла рычага коробки прохудилась всего через два года.
Чехол рычага коробки передач не то моль посекла, не то истлел за долгие два года – вряд ли его можно так протереть механизмом, который он, чехол, прикрывает.
Наружная
С переднего бампера краска просто осыпается. Под ней почему-то совсем нет грунтовки. Знающие люди высказали предположение: возможно, эта машина попала в аварию еще на заводе. Ее подправили и подкрасили на напольном конвейере, где устраняют мелкие дефекты. Сделали, конечно, по обходной технологии, без грунтования. В пользу этой версии говорит и то, что подушка безопасности пассажира была прикручена кое-как (см. ЗР, 2009, № 2). Видимо, она сработала при ударе, а заменили на скорую руку. Возможно, тогда же ее крепление просто не затянули. Но это всего лишь предположение. Ведь ржа появляется и на двери задка, прямо над блестящей накладкой выше номерного знака, – уж ее-то вряд ли шпаклевали-красили косметическим образом.
Ни соль, ни камни из-под колес на рычаги не попадают – а поди ж ты, ржавеют!
Работа ABS в целом нравится, но на гребенке, столь обычной для российских дорог, несколько настораживает – машина напрочь отказывается тормозить! Кстати, у нашей Skoda, бегающей бок о бок с Priora, подобных особенностей не отмечено. Злые языки опять тут как тут: поговаривают, что при адаптации бошевскую ABS для «приоры» и «калины» основательно пощипали ради удешевления – лишили части функций, в том числе, способности распознавать неровную дорогу. Если это и байка, то уж очень похожая на правду. Как и про «недоразумения» с электроусилителя
Временами педаль сцепления неприятно щелкает-похрустывает, да так ощутимо, будто вот-вот порвется трос привода. Если такое и на вашей машине – не беспокойтесь: это дает о себе знать автоматическая регулировка привода. Значит, слава богу, регулирует!
Несмотря на мелкие замечания, автомобиль бегает довольно резво. Но чем дальше, тем навязчивее мысль, что собран он из третьесортных,