Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
SOS! Помогите выбрать внедорожник 4х4 до 700 тысяч
Хочется приобрести недорогой новый внедорожник. Думала о дастере, но очередь годовая. Приглянулся Патриот Дизель полный фарш с кондером. Что можете посоветовать? Жду предложений! Заранее спасибо
дастер это паркетник. но за 700р нового Вы ничего не возьмете кроме него.
росс авто уаз\газ\ваз замучают ремонтом.
внедорожник = рама, мосты, раздатка, блокировки.+ дизель (на любителя)
если будете не более 10т.км в год наматывать то берите дастера . он Вам 2-3 года прослужит.
если бездорожье ближе смотрите рамник б\у
если 80% асфальт то паркетник. можно даж без 4вд
как вариант средней комплектации уаз и поставить кондёр..(но цену узнать на установку кондёра перед покупкой) выйдет по дешевле, чем за хрень платить или как вариант взять ниву, но дизайн на любителя , от шнивы наверно отговорю.. уж больно много нареканий на цепь грм и недешевый ремонт при косяках
как вариант средней комплектации уаз и поставить кондёр..(но цену узнать на установку кондёра перед покупкой) выйдет по дешевле, чем за хрень платить или как вариант взять ниву, но дизайн на любителя , от шнивы наверно отговорю.. уж больно много нареканий на цепь грм и недешевый ремонт при косяках
Из внедорожников новых если найдете Hyundai Santa Fe ClassicИли его Россиско-Японо-Китайский клон ТагAЗ С190Либо Дустер, но в норм комплектации за 700 трудно будет купить ))
Ну почему трудно? в МСК привеледж с допами у ОД- 670000
Из внедорожников новых если найдете Hyundai Santa Fe ClassicИли его Россиско-Японо-Китайский клон ТагAЗ С190Либо Дустер, но в норм комплектации за 700 трудно будет купить ))
Ну почему трудно? в МСК привеледж с допами у ОД- 670000
Ну смотря что за 670 000 и какими допами стоит покупать?)
за 450 монопривод еще можно купить и поставитьсвой кондей и тп...
А так восем не интересно увы... Дизель со слабоватым мотором турбированным...
и для такого движка достаточно дорого....увы... и топливо наше не фонтан... а окромя Москвы...
есть и Другие мегаполисы )) да и оф дилеры везде разные....со своими ценами...
Ну смотря что за 670 000 и какими допами стоит покупать?)
за 450 монопривод еще можно купить и поставитьсвой кондей и тп...
А так восем не интересно увы... Дизель со слабоватым мотором турбированным...
и для такого движка достаточно дорого....увы... и топливо наше не фонтан... а окромя Москвы...
есть и Другие мегаполисы )) да и оф дилеры везде разные....со своими ценами...
Есть 2 подушки, 4 эл стеклоподъемника, подогрев передних поп и зеркал, эл зеркала, управление магнитолой на руле, хендс фри, кондей, задний паркроник - это была база. Допы- пластик обвес, замок КПП, фаркоп, защита муфты, сигналка, задние подкрылки.
Есть 2 подушки, 4 эл стеклоподъемника, подогрев передних поп и зеркал, эл зеркала, управление магнитолой на руле, хендс фри, кондей, задний паркроник - это была база. Допы- пластик обвес, замок КПП, фаркоп, защита муфты, сигналка, задние подкрылки.
Ну вот честно скажу пусть даже Рено с Дацией обидится -)
Мне условно нравится Сандеро Логан в B классе - но но дастер как-то не то получился...
Вот по сравнении с Чери Тиго 2,4 даже старой первой... земля и небо, как по оборудованию так и по цене...
Новый Тиго стоит 500+ правда уже за 650 4х4 2 литровый ...расход скажем честно у Китайца меньше по бензину... (в любом варианте)
Машинка китайская комфортнее, едет приятнее... по проходимости смыла сравнивать нету ибо обе не джипы... -будем условно считать паритет между ними...
Тот же Лифан выпустил отличный Паркетник x60 за 560 в вариации моноприводной машины полный люкс )) обещают к весне 4х4 )) в пределах 600+
Вот если для Охоты и Рыбалки то лучше Ниву или УАЗик... если для города + дача... ну... не тянет он на свой бюджет и по комфорту тоже... чтобы сделать кожаный салон + 30 000 минимум, родной тряпка кошмар для авто за 700 000 просто ужасть
Да если уж за 700 то есть ТагАЗовские C190 4х4 с двигателем 2,4 мицубиси ходовой от ХУнжай сантафе классик да и Кузов примерно такой же... по оснащению опять не один Дастер и рядом не стоит...
Я не знаю может рестайлинговый Дастер и сделают подешевле - но не по оснащению не по кофморту и не по проходжимости он не тянет на свой ценник... -при таких ценах лучше покупать монопривод Кашкая и ASX =)))
При ценнике между Китайским авто и Японским... по функционалу Дастер - совсем не тянет на китайца....
Китайцы... те же тиго если говорить о конкуренте... ремонтируются быстро - если знать совместиымые аналоги...
Да и за 2-3 года из личного опыта проблем с авто не было до 100 000 с лихвой бегала без особых проблем...
Пластиковый обвес на эту машину ну вот зачем он там? =) а что за базовая комплектация? отличии от рекомендуемой ?)
Реально в России с Дустером лохотрон какой-то....да и пустую ладу гранту купить проще за 260 000 (макс 2-3 месяца) чем рено дустер за 500 минималка + кондер от полугода? ну это если повезет -)))
По мне это вообще не интересная авто....- кому нравиться тот купит....дороже 500 за такое авто не заплатил бы...
Еще до кучи про китайские авто... они заточены под 92 бензин =) а Дустер? 95 или нет?
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Меня аж кроет когда за 600+ голых дустеров предлагают....
Ничего в ней нету....за эти деньги....даже до китайца не тянет
Ну в Старой санте есть постоянный полный привод =) - в паспорте он как универсал, впрочем как и тот же 4х4 Мицубиши аутлендер)) хотя у Аулендера XL подключаемый 4х4 /либо постоянный - режим Lock... в новом что-то изменили (точно не знаю)... заодно подправив бампера новый Аутлендер официально получил статус внедорожника....(ссылку искать лень)
Насчет СантаФеКлассик Есть моноприводный вариант... есть полноприводный... (тагазовский немного отличается от корейского)
Цитирую:
Полный привод Санта-Фе Классик
Комплектация МТ1 (привод ТОЛЬКО на передние колеса) имеет самоблокирующийся дифференциал повышенного трения переднего моста. То есть при пробуксовке одного колеса, крутящий момент перебрасывается на более нагруженное. Комплектации МТ2, АТ3, АТ4 (полный привод) – имеют НЕОТКЛЮЧАЕМЫЙ привод на 4 колеса, который в нормальных условиях распределяется 60:40 между осями (60 – на переднюю, 40 – на заднюю). На скользкой дороге это соотношение изменяется в зависимости от условий. Раздаточная коробка представляет собой так называемый двойной дифференциал – состоит из дифференциала переднего моста и вискомуфты, которая передает крутящий момент на заднюю ось (и может изменять передачу крутящего момента). Все полноприводные Santa Fe (комплектации МТ2, АТ3, АТ4) производства ООО «Тагаз» также оснащаются самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения заднего моста. На корпусе заднего дифференциала вы можете увидеть аббревиатуру LSD (Limited Slip Differential). (на а/м Hyundai Santa Fe корейского производства данное оборудование было опцией).
------------------------------------------------------------------------------
Проходимость у санты явно получше Дустера ))
С190 двигатель как у первых тигго 4х4 2,4 мицубиси. хотя шасси аналогичное Санте и полный привод постоянный, а не подключаемый как у Чери Тиго.
моно (ниже клиренс 188) 4х4 (клиренс 207)
и
только полноприводной вариант...
Ну и производитель позиционирует их как внедорожники....
Ну о Внедорожниках....Различные вариации 4х4 очень часто называют Внедорожником - т.е. типичное определение повышенной проходимости (если по сути, то Внедорожником надо называть только вездеходы, это уже устоявшаяся формулировка слова, наряду с такими Словами как Гуглить, Ксерокопировать и т.д.)
Ну паркетники да и хрен с ним....
А Дастер в на сколько мне известно пока не имеет постоянного полного привода как и на Чери Тиго 4х4 только подключаемый...
Так что в Сравнении с Дастером =) С190 и СантаФЕ Классик куда больше можно отнести к внедорожникам чем дастер... хотя и дастер тоже Внедорожником зовут =)
А так - Кому как нравиться....
Ну в Старой санте есть постоянный полный привод =) - в паспорте он как универсал, впрочем как и тот же 4х4 Мицубиши аутлендер)) хотя у Аулендера XL подключаемый 4х4 /либо постоянный - режим Lock... в новом что-то изменили (точно не знаю)... заодно подправив бампера новый Аутлендер официально получил статус внедорожника....(ссылку искать лень)
Насчет СантаФеКлассик Есть моноприводный вариант... есть полноприводный... (тагазовский немного отличается от корейского)
Цитирую:
Полный привод Санта-Фе Классик
Комплектация МТ1 (привод ТОЛЬКО на передние колеса) имеет самоблокирующийся дифференциал повышенного трения переднего моста. То есть при пробуксовке одного колеса, крутящий момент перебрасывается на более нагруженное. Комплектации МТ2, АТ3, АТ4 (полный привод) – имеют НЕОТКЛЮЧАЕМЫЙ привод на 4 колеса, который в нормальных условиях распределяется 60:40 между осями (60 – на переднюю, 40 – на заднюю). На скользкой дороге это соотношение изменяется в зависимости от условий. Раздаточная коробка представляет собой так называемый двойной дифференциал – состоит из дифференциала переднего моста и вискомуфты, которая передает крутящий момент на заднюю ось (и может изменять передачу крутящего момента). Все полноприводные Santa Fe (комплектации МТ2, АТ3, АТ4) производства ООО «Тагаз» также оснащаются самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения заднего моста. На корпусе заднего дифференциала вы можете увидеть аббревиатуру LSD (Limited Slip Differential). (на а/м Hyundai Santa Fe корейского производства данное оборудование было опцией).
------------------------------------------------------------------------------
Проходимость у санты явно получше Дустера ))
С190 двигатель как у первых тигго 4х4 2,4 мицубиси. хотя шасси аналогичное Санте и полный привод постоянный, а не подключаемый как у Чери Тиго.
моно (ниже клиренс 188) 4х4 (клиренс 207)
и
только полноприводной вариант...
Ну и производитель позиционирует их как внедорожники....
Ну о Внедорожниках....Различные вариации 4х4 очень часто называют Внедорожником - т.е. типичное определение повышенной проходимости (если по сути, то Внедорожником надо называть только вездеходы, это уже устоявшаяся формулировка слова, наряду с такими Словами как Гуглить, Ксерокопировать и т.д.)
Ну паркетники да и хрен с ним....
А Дастер в на сколько мне известно пока не имеет постоянного полного привода как и на Чери Тиго 4х4 только подключаемый...
Так что в Сравнении с Дастером =) С190 и СантаФЕ Классик куда больше можно отнести к внедорожникам чем дастер... хотя и дастер тоже Внедорожником зовут =)
А так - Кому как нравиться....
У ауди тоже полный постоянный привод и что из этого?)))Внедорожник - рамная конструкция, мосты, раздаточная коробка!!! И не обязательно на внедорожнике постоянный полный привод, есть просто подключаемый как на уазе например!!!!А все что Вы перечислили это паркетники по лужам ездить и их полный постоянный привод не для бездорожья а для лучшей управляемости!!!!
У ауди тоже полный постоянный привод и что из этого?)))Внедорожник - рамная конструкция, мосты, раздаточная коробка!!! И не обязательно на внедорожнике постоянный полный привод, есть просто подключаемый как на уазе например!!!!А все что Вы перечислили это паркетники по лужам ездить и их полный постоянный привод не для бездорожья а для лучшей управляемости!!!!
Ликбез - Гранд витара, 2005-2012 г.в. Трансмиссия - НАСТОЯЩИЙ полный привод (аналоги - Тойота Ланд крузер,Ниссан патрол, Уаз Патриот, Нива, ланд ровер дефендер, в основном все....с межосевым блокируемым дифференциалом, что позволяет эксплуатацию с постоянным (а не "по требованию) полным приводом, что намного улучшает безопасность (Идиотов, которые на недопустимо большой скорости заезжают в крутой поворот. а потом-машина виновата- никто не отменял) перечислять достоинства и недостатки - нужно всего лишь определиться - НУЖНО ли Вам все это - и для чего????
росс авто уаз\газ\ваз замучают ремонтом.
внедорожник = рама, мосты, раздатка, блокировки.+ дизель (на любителя)
если будете не более 10т.км в год наматывать то берите дастера . он Вам 2-3 года прослужит.
если бездоро
если 80% асфальт то паркетник. можно даж без 4вд
Hyundai Santa Fe Classic
Или его Россиско-Японо-Китайский клон ТагAЗ С190
Либо Дустер, но в норм комплектации за 700 трудно будет купить ))
Hyundai Santa Fe Classic
Или его Россиско-Японо-Китайский клон ТагAЗ С190
Либо Дустер, но в норм комплектации за 700 трудно будет купить ))
Ну почему трудно? в МСК привеледж с допами у ОД- 670000
Ну почему трудно? в МСК привеледж с допами у ОД- 670000
за 450 монопривод еще можно купить и поставитьсвой кондей и тп...
А так восем не интересно увы... Дизель со слабоватым мотором турбированным...
и для такого движка достаточн
есть и Другие мегаполисы )) да и оф дилеры везде разные....со своими ценами...
за 450 монопривод еще можно купить и поставитьсвой кондей и тп...
А так восем не интересно увы... Дизель со слабоватым мотором турбированным...
и для такого движка достаточн
есть и Другие мегаполисы )) да и оф дилеры везде разные....со своими ценами...
Мне условно нравится Сандеро Логан в B классе - но но дастер как-то не то получился...
Вот по сравнении с Чери Тиго 2,4 даже старой первой... земля и небо, как по оборудованию так и по цене...
Новый Тиго стоит 500+ правда уже за 650 4х4 2 литровый ...расход скажем честно у Китайца меньше по бензину... (в любом варианте)
Машинка китайская комфортнее
Тот же Лифан выпустил отличный Паркетник x60 за 560 в вариации моноприводной машины полный люкс )) обещают к весне 4х4 )) в пределах 600+
Вот если для Охоты и Рыбалки то лучше Ниву или УАЗик... если для города + дача... ну... не тянет он на свой бюджет и по комфорту тоже... чтобы сделать кожаный салон + 30 000 минимум, родной тряпка кошмар для авто за 700 000 просто ужасть
Да если уж за 700 то есть ТагАЗовские C190 4х4 с двигателем 2,4 мицубиси ходовой от ХУнжай сантафе классик да и Кузов примерно такой же... по оснащению опять не один Дастер и рядом не стоит...
Я не знаю может рестайлинговый Дастер и сделают подешевле - но не по оснащению не по кофморту и не по проходжимости он не тянет на свой ценник... -при таких ценах лучше покупать монопривод Кашкая и ASX =)))
При ценнике между Китайским авто и Японским...
Китайцы... те же тиго если говорить о конкуренте... ремонтируются быстро - если знать совместиымые аналоги...
Да и за 2-3 года из личного опыта проблем с авто не было до 100 000 с лихвой бегала без особых проблем...
Пластиков
Реально в России с Дустером лохотрон какой-то....да и пустую ладу гранту купить проще за 260 000 (макс 2-3 месяца) чем рено дустер за 500 минималка + кондер от полугода? ну это если повезет -)))
По мне это вообще не интересная авто....- кому нравиться тот купит....дороже 500 за такое авто не заплатил бы...
Еще до кучи про китайские авто... они заточены под 92 бензин =) а Дустер? 95 или нет?
-----------------------------
Меня аж кроет когда за 600+ голых дустеров предлагают....
Ничего в ней нету....за эти деньги....даже до китайца не тянет
Hyundai Santa Fe Classic
Или его Россиско-Японо-Китайский клон ТагAЗ С190
Либо Дустер, но в норм комплектации за 700 трудно будет купить ))
Насчет СантаФеКлассик Есть моноприводный вариант... есть полноприводный... (тагазовский немного отличается от корейского)
Цитирую:
Полный привод Санта-Фе Классик
Комплекта
--------------------------------
Проходимость у санты явно получше Дустера ))
С190 двигатель как у первых тигго 4х4 2,4 мицубиси. хотя шасси аналогичное Санте и полный привод постоянный, а не подключаемый как у Чери Тиго.
моно (ниже клиренс 188) 4х4 (клиренс 207)
и
только полноприводной вариант...
Ну и произво
Ну о Внедорожниках....Различн
Ну паркетники да и хрен с ним....
А Дастер в на сколько мне известно пока не имеет постоянного полного привода как и на Чери Тиго 4х4 только подключаемый...
Так что в Сравнении с Дастером =) С190 и СантаФЕ Классик куда больше можно отнести к внедорожникам
А так - Кому как нравиться....
Насчет СантаФеКлассик Есть моноприводный вариант... есть полноприводный... (тагазовский немного отличается от корейского)
Цитирую:
Полный привод Санта-Фе Классик
Комплекта
--------------------------------
Проходимость у санты явно получше Дустера ))
С190 двигатель как у первых тигго 4х4 2,4 мицубиси. хотя шасси аналогичное Санте и полный привод постоянный, а не подключаемый как у Чери Тиго.
моно (ниже клиренс 188) 4х4 (клиренс 207)
и
только полноприводной вариант...
Ну и произво
Ну о Внедорожниках....Различн
Ну паркетники да и хрен с ним....
А Дастер в на сколько мне известно пока не имеет постоянного полного привода как и на Чери Тиго 4х4 только подключаемый...
Так что в Сравнении с Дастером =) С190 и СантаФЕ Классик куда больше можно отнести к внедорожникам
А так - Кому как нравиться....
Ну у ауди есть похожий термин "Вседжорожник" как раз на эту тему... тоже пытается во внедорожники вписаться...
Ну у ауди есть похожий термин "Вседжорожник" как раз на эту тему... тоже пытается во внедорожники вписаться...