Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
SOS! Помогите выбрать внедорожник 4х4 до 700 тысяч
Хочется приобрести недорогой новый внедорожник. Думала о дастере, но очередь годовая. Приглянулся Патриот Дизель полный фарш с кондером. Что можете посоветовать? Жду предложений! Заранее спасибо
Дастер Это Фуфло для меня пройденная тема
Каждому свое, но приведите пример авто с такими же эксплуатационными характеристиками как у дастера, и за эти же деньги (нового авто). Дизайн, престиж и прочие условности чур не затрагивать! Авто ведь на самом деле средство передвижения...
Дастер Это Фуфло для меня пройденная тема
Если б ты на нем года 3 отъездила, а так балаболишь ты просто не в тему. Пройденная тема - это типа почитала в инете, а бабла не хватило? Если он у тебя и был, ты б не смогла его за несколько месяцев 2012 года оценить его достоинства и недостатки. ТП, хватит 3,14стеть
Правильно написал М.Сутулов. Есть просто люди фанаты УАЗа. Но не за 700 же тыщ.руб.
Я вот свой брала по программе утилизации за 395 тыщ.руб. в мае 2010 года и считаю, что это красная цена этой горе железа.
За сегодняшнюю цену в жизни бы УАЗ не купила.
Правильно написал М.Сутулов. Есть просто люди фанаты УАЗа. Но не за 700 же тыщ.руб.
Я вот свой брала по программе утилизации за 395 тыщ.руб. в мае 2010 года и считаю, что это красная цена этой горе железа.
За сегодняшнюю цену в жизни бы УАЗ не купила.
я свой брал в 2008 за 498 руб. еле продал через два года за 360 и рад был несказанно. да и проходимость его шибко преувеличена, цвести через год начал хоть соли не видел. обслуживать его никто не будет толком. из заявленых 28 см клиренса 5 см сьедает рулевая тяга которая гнется об первый муравейник и какую хрен где найдете, - в магазине предлагают аж 3 штуки на выбор патриотовские но почемуто не подходит ни одна. радиаторы меняются как расходники раз в год. и еще много много доброго....
за таки бабки уж нива шивролёт лучше и обмыть останется
Правильно написал М.Сутулов. Есть просто люди фанаты УАЗа. Но не за 700 же тыщ.руб.
Я вот свой брала по программе утилизации за 395 тыщ.руб. в мае 2010 года и считаю, что это красная цена этой горе железа.
За сегодняшнюю цену в жизни бы УАЗ не купила.
Жизнь одна и повторяться покупая снова УАЗ я не собираюсь. Тот что есть тот останется у меня для экстрима и работы, а новая машина будет противоположна УАЗу - городской экономичный хэтч.
внедорожник в такую цену не взять....Патриот да согласен, высокий клиренс проходимостьпросторный, не жалко по ухабам прыгать....но всеже купив его еще полбагажника запасных частей надо возить и самому уметь делать....думаю для вас это не подходит....
(для Сутулова МИхаила: а кто вам вообще сказал что румыны для россии дастер делали.. .вы в корне не правы....первоночальная модель иминуется как DASIA на ней стоят гидромуфты а не электропривода от ниссана...Кошкай советуете??? А что у Кошака стала лучше подвеска??? да у ниссан никогда своей дешевизной не славился по обслуживанию... теперь к дастерукот Дасия у нее салон не логановский... а ДАстер это перекупленная ДАсия... поэтому его упростили... я сам признаться ждал Дастера но разочаровался... и еще полный привод не полный привод.. .сам видел как полный привод застрял а задний привод проехал... зависит от водителя... кстати видел как и патролы в грязь сажали....пантфиндеры это вообще обычные понты....а вообще для тех кто не в курсе РЕНО и НИССАН провели слияние теперь это почти одно и тоже... поэтому на дастере стоят нисаановская система как у кошки или хитрилы....но в дастере один плюс неубиваемая логоновская подвеска проверенная нашими дорогами... Шпилька решать Вам... определитесь что вам нужно... для чего вам машина... напереднеприводной с высоким клиренсом можно и по глине проехать... ну если выбор между Патроиотом или дастером ябы выбрал второйа так присматритесь к б/у
внедорожник в такую цену не взять....Патриот да согласен, высокий клиренс проходимостьпросторный, не жалко по ухабам прыгать....но всеже купив его еще полбагажника запасных частей надо возить и самому уметь делать....думаю для вас это не подходит....
(для Сутулова МИхаила: а кто вам вообще сказал что румыны для россии дастер делали.. .вы в корне не правы....первоночальная модель иминуется как DASIA на ней стоят гидромуфты а не электропривода от ниссана...Кошкай советуете??? А что у Кошака стала лучше подвеска??? да у ниссан никогда своей дешевизной не славился по обслуживанию... теперь к дастерукот Дасия у нее салон не логановский... а ДАстер это перекупленная ДАсия... поэтому его упростили... я сам признаться ждал Дастера но разочаровался... и еще полный привод не полный привод.. .сам видел как полный привод застрял а задний привод проехал... зависит от водителя... кстати видел как и патролы в грязь сажали....пантфиндеры это вообще обычные понты....а вообще для тех кто не в курсе РЕНО и НИССАН провели слияние теперь это почти одно и тоже... поэтому на дастере стоят нисаановская система как у кошки или хитрилы....но в дастере один плюс неубиваемая логоновская подвеска проверенная нашими дорогами... Шпилька решать Вам... определитесь что вам нужно... для чего вам машина... напереднеприводной с высоким клиренсом можно и по глине проехать... ну если выбор между Патроиотом или дастером ябы выбрал второйа так присматритесь к б/у
внедорожник в такую цену не взять....Патриот да согласен, высокий клиренс проходимостьпросторный, не жалко по ухабам прыгать....но всеже купив его еще полбагажника запасных частей надо возить и самому уметь делать....думаю для вас это не подходит....
(для Сутулова МИхаила: а кто вам вообще сказал что румыны для россии дастер делали.. .вы в корне не правы....первоночальная модель иминуется как DASIA на ней стоят гидромуфты а не электропривода от ниссана...Кошкай советуете??? А что у Кошака стала лучше подвеска??? да у ниссан никогда своей дешевизной не славился по обслуживанию... теперь к дастерукот Дасия у нее салон не логановский... а ДАстер это перекупленная ДАсия... поэтому его упростили... я сам признаться ждал Дастера но разочаровался... и еще полный привод не полный привод.. .сам видел как полный привод застрял а задний привод проехал... зависит от водителя... кстати видел как и патролы в грязь сажали....пантфиндеры это вообще обычные понты....а вообще для тех кто не в курсе РЕНО и НИССАН провели слияние теперь это почти одно и тоже... поэтому на дастере стоят нисаановская система как у кошки или хитрилы....но в дастере один плюс неубиваемая логоновская подвеска проверенная нашими дорогами... Шпилька решать Вам... определитесь что вам нужно... для чего вам машина... напереднеприводной с высоким клиренсом можно и по глине проехать... ну если выбор между Патроиотом или дастером ябы выбрал второйа так присматритесь к б/у
на дастере даже близко нет ниссановских систем, на льду или в грязи у дастера крутятся 2 колеса с наименьшим сцеплением, а у кошек и хитрил электроника подтормаживает буксующие колеса за счет этого крутящий момент подается на другие колеса, так что система 4 вд у них абсолютно разная
на дастере даже близко нет ниссановских систем, на льду или в грязи у дастера крутятся 2 колеса с наименьшим сцеплением, а у кошек и хитрил электроника подтормаживает буксующие колеса за счет этого крутящий момент подается на другие колеса, так что система 4 вд у них абсолютно разная
да вы что????что на дастере что на кошкае или экстрейле стоят ЭЛЕКТРОМУФТЫ от НИССАНАААААА (в отличии от Дасии-там стоят гидромуфты) плохо знаете мать часть, Мишаня....да по проходимости Хитрила будет лучше... а псевдо4WD, это не полный привод.. концерны и РЕНО и НИССАН провели слияние начинка стоит ниссановская не последней модели на дастере... да согласен что при езде по грязи у дастера крутятся 2 диагональных колеса, но хитрила или кошка тоже не ахти если у них одно колесо в воздухе фиг выедешь куда нить, электроника греется и отклчается отключая задний мост....
дастер это паркетник. но за 700р нового Вы ничего не возьмете кроме него.
росс авто уаз\газ\ваз замучают ремонтом.
внедорожник = рама, мосты, раздатка, блокировки.+ дизель (на любителя)
если будете не более 10т.км в год наматывать то берите дастера . он Вам 2-3 года прослужит.
если бездорожье ближе смотрите рамник б\у
если 80% асфальт то паркетник. можно даж без 4вд
Каждому свое, но приведите пример авто с такими же эксплуатационными характеристиками как у дастера, и за эти же деньги (нового авто). Дизайн, престиж и прочие условности чур не затрагивать! Авто ведь на самом деле средство передвижения...
Ваз - фуфло! ))
Ваз - фуфло! ))
Ваз - фуфло! ))
Если б ты на нем года 3 отъездила, а так балаболишь ты просто не в тему. Пройденная тема - это типа почитала в инете, а бабла не хватило? Если он у тебя и был, ты б не смогла его за несколько месяцев 2012 года оценить его достоинства и недостатки. ТП, хватит 3,14стеть
Я вот свой брала по программе утилизации за 395 тыщ.руб. в мае 2010 года и считаю, что это красная цена этой горе железа.
За сегодняшнюю цену в жизни бы УАЗ не купила.
Я вот свой брала по программе утилизации за 395 тыщ.руб. в мае 2010 года и считаю, что это красная цена этой горе железа.
За сегодняшнюю цену в жизни бы УАЗ не купила.
за таки бабки уж нива шивролёт лучше и обмыть останется
Я вот свой брала по программе утилизации за 395 тыщ.руб. в мае 2010 года и считаю, что это красная цена этой горе железа.
За сегодняшнюю цену в жизни бы УАЗ не купила.
(для Сутулова МИхаила: а кто вам вообще сказал что румыны для россии дастер делали.. .вы в корне не правы....первоночальная модель иминуется как DASIA на ней стоят гидромуфты а не электропривода от ниссана...Кошкай советуете??? А что у Кошака стала лучше подвеска??? да у ниссан никогда своей дешевизной не славился по обслуживанию... теперь к дастерукот Дасия у нее салон не логановский... а ДАстер это перекупленная ДАсия... поэтому его упростили... я сам признаться ждал Дастера но разочаровался... и еще полный привод не полный привод.. .сам видел как полный привод застрял а задний привод проехал... зависит от водителя... кстати видел как и патролы в грязь сажали....пантфиндеры это вообще обычные понты....а вообще для тех кто не в курсе РЕНО и НИССАН провели слияние теперь это почти одно и тоже... поэтому на дастере стоят нисаановская система как у кошки или хитрилы....но в дастере один плюс неубиваемая логоновская подвеска проверенная нашими дорогами... Шпилька решать Вам... определитесь что вам нужно... для чего вам машина... напереднеприводной с высоким клиренсом можно и по глине проехать... ну если выбор между Патроиотом или дастером ябы выбрал второйа так присматритесь к б/у
(для Сутулова МИхаила: а кто вам вообще сказал что румыны для россии дастер делали.. .вы в корне не правы....первоночальная модель иминуется как DASIA на ней стоят гидромуфты а не электропривода от ниссана...Кошкай советуете??? А что у Кошака стала лучше подвеска??? да у ниссан никогда своей дешевизной не славился по обслуживанию... теперь к дастерукот Дасия у нее салон не логановский... а ДАстер это перекупленная ДАсия... поэтому его упростили... я сам признаться ждал Дастера но разочаровался... и еще полный привод не полный привод.. .сам видел как полный привод застрял а задний привод проехал... зависит от водителя... кстати видел как и патролы в грязь сажали....пантфиндеры это вообще обычные понты....а вообще для тех кто не в курсе РЕНО и НИССАН провели слияние теперь это почти одно и тоже... поэтому на дастере стоят нисаановская система как у кошки или хитрилы....но в дастере один плюс неубиваемая логоновская подвеска проверенная нашими дорогами... Шпилька решать Вам... определитесь что вам нужно... для чего вам машина... напереднеприводной с высоким клиренсом можно и по глине проехать... ну если выбор между Патроиотом или дастером ябы выбрал второйа так присматритесь к б/у
(для Сутулова МИхаила: а кто вам вообще сказал что румыны для россии дастер делали.. .вы в корне не правы....первоночальная модель иминуется как DASIA на ней стоят гидромуфты а не электропривода от ниссана...Кошкай советуете??? А что у Кошака стала лучше подвеска??? да у ниссан никогда своей дешевизной не славился по обслуживанию... теперь к дастерукот Дасия у нее салон не логановский... а ДАстер это перекупленная ДАсия... поэтому его упростили... я сам признаться ждал Дастера но разочаровался... и еще полный привод не полный привод.. .сам видел как полный привод застрял а задний привод проехал... зависит от водителя... кстати видел как и патролы в грязь сажали....пантфиндеры это вообще обычные понты....а вообще для тех кто не в курсе РЕНО и НИССАН провели слияние теперь это почти одно и тоже... поэтому на дастере стоят нисаановская система как у кошки или хитрилы....но в дастере один плюс неубиваемая логоновская подвеска проверенная нашими дорогами... Шпилька решать Вам... определитесь что вам нужно... для чего вам машина... напереднеприводной с высоким клиренсом можно и по глине проехать... ну если выбор между Патроиотом или дастером ябы выбрал второйа так присматритесь к б/у
росс авто уаз\газ\ваз замучают ремонтом.
внедорожник = рама, мосты, раздатка, блокировки.+ дизель (на любителя)
если будете не более 10т.км в год наматывать то берите дастера . он Вам 2-3 года прослужит.
если бездоро
если 80% асфальт то паркетник. можно даж без 4вд