Skoda Octavia II Scout???

Я просто "старый" (51 год), начинал с отцовой Победы... затем жигули и лады разных моделей... потом форд таурус был первой иномаркой в 91 году... потом с 93 года менял машины очень часто, а в командировках брал в прокате каждый раз разные. Более 200 машин только в прокате за 19 лет! С весны прошлого года брал тест драйвы совершенно разных машин каждые выходные вместе с женой (она на 20 лет моложе меня), чтобы подобрать и ей и себе замену тем, на чем ездим. Собирались Ауди А5, но у меня голова на заднем сиденье в потолок упирается!...в результате взяли Ягуар ХФ ей (и мне... она пока на нем не особо ездит... дури много в машине и педаль газа надо гладить слегка, а не жать до пола... из-за этого и записал ее в Jaguar Experience учиться). Но боюсь придется ей брать что-то поменьше и послабее... а самому ездить по очереди на ягуаре и на джипе... поэтому начал опять сам брать тест драйвы по вечерам и выходным... Уже попробовал опель астру OПС, ситроен DS (скоро он будет с 200 лс доступен, но врятли возьму... я в нем не смог настроить себе удобную посадку) и пежо RSZ... еще попробую Ауди ТТ Quatro (самая неликвидная из аудюшек...) и новую мини купе S (двухместная), когда появится в салонах... попробовал Шкоду Октавию RS - очень понравилась, хотя была и не с автоматом... Но тут проблема в том, что со следующего года пойдет новая октавия ...и выглядит она ну очень здорово. Я бы ее предпочел, если жена согласиться... сам тоже на ней бы рулил. Очень понравился ядовито-яркий зеленый цвет у нынешней и ее оснащение за адекватные деньги.
БМВ не нравится ни как ездит в экстремальных условиях, особо зимой, ни ценами, ни сервисом частым и его ценой просто заоблачной... Из мерсов понравился как ездит только CLK, но его цена и сервис - останавливает...
Здесь случайно я оказался... просто увидел обсуждение Скаута, которая мне очень нравится... особо с дизелем и коробкой ДСГ (брал в австрии в прокате)
Но у нас такие не продаются...

И еще... я уже 7 лет езжу на дизельных машинах. Ягуар тоже дизельный купил. Нынешние дизели не шумят, кушают ну очень мало, разгонные характеристики как у машин на бензине, только с мощностью в 1,5 раза больше... Например Джип Гранд Чероки с 3.0 дизелем разгоняется быстрее, чем его собрат с бензиновым 5,6 л....при этом кушает по пробкам почти в 3 раза меньше.

Субару... хорошо ездит с полным приводом... но нет дизеля в линейке тоже... А новая субару спортивная (она же будет и под маркой тойоты) - заднеприводная.. Может ее и возьмем, хотя и бензиновая... посмотрим.

Тогда,если есть время "вэлкам" на форум,многое "узнаете" про свои машинки интересного. А здесь на форуме помимо французофобии, так же ягуары и лендроверы не в почёте.

Про ягуары и рендж роверы пишут те в основном, кто ими не владеет... и никогда не будет владеть.
Просто все повторяют слух 10 летней давности когда Ягуаром и Лендровером владел форд и почти испортил марку... С тех пор

Между прочим у Ягуара моего межсервисный пробег для дизеля - 26 тыс км... Интересно это знает кто-нибудь из них? А что при 275 лс он жрет всего 89 литров в зимнихх условиях с двхкратным дневным прогревом двигателя ( он жрет еще меньше, если больше 100 не ездить... Я вообще до 5,6 л доводил
А у Ниссана Пасфайндера был межсервисный пробег 10 тыс км у дизеля... У БМВ 7 тыс....У Тойоты 7,5 ...итд... У фолькса и у корейцев 15 тыс межсервисный для дизелей...

Я после Ягура врятли сяду в дорогих немцев - одноклассников....

Кстати в Англии, только одна версия XF продается с бензиновым двигателем 500 лс... Остальные 6 вариантов комплектаций - только дизели...

Ну в общем мысль понятна...

Нет мне некогда... :(

Там где 89 читать надо 8. Торопился.

Удивлена,что на дизелях такой растянутый межсервис в ягуарах!!!
Но а с дизелями понятно,что в дорогих марках они лучше бензиновых.

Посмотрела ХФ,момент движка понравился,но с турбиной я бы раза в два меньше меняла масло от регламента.

У дизельного ничего не надо менять меж сервисов в новой модели ХФ которая идет с сентября прошлого года (у меня такая). А я не помню какой момент у него... помню что круче, чем у других аналогичной мощности...
Масло тоже подливать не надо... В бензиновых - надо. Но это у всех "болезнь" если мощность большая у бензинового.

Лёгкого вам дыхания в цилиндрах! ..и не забудьте пристегнуть ремни безопасности ...и +73!

Дизельные двигатели стоят дороже. Современные дизели даже служат дольше чем большинство бензиновых. Даже на нашей соляре московской и подмосковной...
Лучше или нет, тут по разному можно судить. Сломается - ремонт будет однозначно дороже бензинового.
Главное что современные дизели стали тихими, не вонючими, имеют отличные характеристики начиная с малых оборотов, без проблем заводятся в мороз (было тут -35 у меня за городом, так Ягуар с полтыка завелся). Ну а на заправку я заезжаю раз в полторы недели... если только на работу езжу.

Чем крупнее машина, тем раньше себя окупает дизель по сравнению с бензиновой версией. На маленьких или маломощных машинках скорее пока не выгодно брать дизели... не окупится за три года. Да и горшков мало обычно, чтобы вибраций не было (на дорогих специальные меры примнимают от них)

В Вейрон тоже дизель поставили...(эту я живьем даже не видел )
И в Ауди RS8.... Я протащился в тест драйве по сравнению с бензиновой...

А гибриды в наших московских условиях климата - зимой мертвому припарка. При минусе их литиевые аккумуляторы не работают... так что при минусовой температуре сами аккумуляторы надо подогревать, чтобы они заряжались, а не только отдавали .
Тещин хахиль вот купил себе Примус (Приус. я примусом уже давно называю, как попробовал в америке)... а теперь удивляется, чегой-то он аж до 14 литров жрет по пробкам у него зимой....Кстати в Зарулем еще в прошлом году в совместном тесте бензиновой Шкода Октавия, дизельной Киа Соул и гибридной Тойота Примус с двигательными установками одной примерно мощности (не помню точно) бензиновая Октавия выиграла по экономичности, при том, что она самая быстрая и динамичная из трех. Тест был как раз при минусовой температуре. Летом конечно гибрид выиграет чуток. Но ненамного, если говорить конкретно о Примусе в сравнении со Шкодой.

Статью эту читала,но как Вы сказали в малом бюджете дизель не нужен (да и не технологичен по таким ценам). А приус на тесте мне не понравился....Хотя рассматривала на картинках покупку лексуса 200 гибрид.
Кстати глянула на вейрон (красавелла) и радует,что это ВАГ выпускает.

Вот оно самое...

Хтрейл от 900000р.

длинный кузов , повышенная проходимость.

не всегда вас понимаю.

шкода лучше для бездорожья ? .да и разве тут был заказ на бездорожье ?

Для бездорожья я другую буду искать (когда созрею). Авто нужно чтобы уверенно себя чувствовать на льду, бордюр переехать, в лес за грибами подальше чем остальные.