Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
да вы что?!!!значит по вашему ,опель - американское качество, вольво -китайское, сиат - немецкое,лендровер - индийское качество ,додж и джип - итальянское ?
Качество - это не только точность исполнения, технологии. Это еще и, в первую очередь, инженерные решения, которые можно выполнить (воплотить) с большим, или меньшим качеством! А они, инженерные решения
Качество - это не только точность исполнения, технологии. Это еще и, в первую очередь, инженерные решения, которые можно выполнить (воплотить) с большим, или меньшим качеством! А они, инженерные решения
всё давно придумано ...Качество продукции — Это оценка потребителем степени соответствия её свойств индивидуальным и общественным ожиданиям, обязательным нормам в соответствии с ее назначением.
всё давно придумано ...Качество продукции — Это оценка потребителем степени соответствия её свойств индивидуальным и общественным ожиданиям, обязательным нормам в соответствии с ее назначением.
всё давно придумано ...Качество продукции — Это оценка потребителем степени соответствия её свойств индивидуальным и общественным ожиданиям, обязательным нормам в соответствии с ее назначением.
всё давно придумано ...Качество продукции — Это оценка потребителем степени соответствия её свойств индивидуальным и общественным ожиданиям, обязательным нормам в соответствии с ее назначением. Я с Вами согласен. Но, когда вместо автомобиля мне пытаются подсунуть дубленку (кожу салона), которая похожа, к тому же, на новогоднюю игрушку (вся в хроме), то, уж извините! Я просил автомобиль! А не дубленку с магнитолой! А кожа стоит денег! Значит эти деньги "отняли" от автомобиля, и, поэтому, автомобиля в Теане меньше! Об этом речь, а не о качестве.
всё давно придумано ...Качество продукции — Это оценка потребителем степени соответствия её свойств индивидуальным и общественным ожиданиям, обязательным нормам в соответствии с ее назначением. Я с Вами согласен. Но, когда вместо автомобиля мне пытаются подсунуть дубленку (кожу салона), которая похожа, к тому же, на новогоднюю игрушку (вся в хроме), то, уж извините! Я просил автомобиль! А не дубленку с магнитолой! А кожа стоит денег! Значит эти деньги "отняли" от автомобиля, и, поэтому, автомобиля в Теане меньше! Об этом речь, а не о качестве.
Да я тут не причем. Просто, за автомобиль я платил не шальные деньги, а "кровные", собирал 10 лет. Рассматривал даже Саманд (хорошая машина!). Но, когда в салоне подошел к Саманду (после Шкоды), то, глядя на его кузовные зазоры, создалось впечатление, что это авто после серъезной аварии восстановили наспех в кустарной мастерской и выставили на продажу! Будешь тут категоричным, если всю жизнь собирал на это авто! Все десять раз взвесишь! Нет такого салона или автомобиля, который я не смотрел бы!
Да я тут не причем. Просто, за автомобиль я платил не шальные деньги, а "кровные", собирал 10 лет. Рассматривал даже Саманд (хорошая машина!). Но, когда в салоне подошел к Саманду (после Шкоды), то, глядя на его кузовные зазоры, создалось впечатление, что это авто после серъезной аварии восстановили наспех в кустарной мастерской и выставили на продажу! Будешь тут категоричным, если всю жизнь собирал на это авто! Все десять раз взвесишь! Нет такого салона или автомобиля, который я не смотрел бы!
А я сравнивал. Хорошая машина, но для нас - экзотика. Настоящий автолюбитель интересуется всеми авто. Познание - оно носит сравнительный характер. Но - это уже не я, это философы Греции.
Да я тут не причем. Просто, за автомобиль я платил не шальные деньги, а "кровные", собирал 10 лет. Рассматривал даже Саманд (хорошая машина!). Но, когда в салоне подошел к Саманду (после Шкоды), то, глядя на его кузовные зазоры, создалось впечатление, что это авто после серъезной аварии восстановили наспех в кустарной мастерской и выставили на продажу! Будешь тут категоричным, если всю жизнь собирал на это авто! Все десять раз взвесишь! Нет такого салона или автомобиля, который я не смотрел бы!
Да я тут не причем. Просто, за автомобиль я платил не шальные деньги, а "кровные", собирал 10 лет. Рассматривал даже Саманд (хорошая машина!). Но, когда в салоне подошел к Саманду (после Шкоды), то, глядя на его кузовные зазоры, создалось впечатление, что это авто после серъезной аварии восстановили наспех в кустарной мастерской и выставили на продажу! Будешь тут категоричным, если всю жизнь собирал на это авто! Все десять раз взвесишь! Нет такого салона или автомобиля, который я не смотрел бы!
10 лет собиравший на шкоду, рассуждает про Теану.., уж не знаю плакать над вами или смеяться... скаут как и 1,8 октавии с турбиной и TSI нет в РФ бензина на котором такое авто сможет ездить долго
Да я тут не причем. Просто, за автомобиль я платил не шальные деньги, а "кровные", собирал 10 лет. Рассматривал даже Саманд (хорошая машина!). Но, когда в салоне подошел к Саманду (после Шкоды), то, глядя на его кузовные зазоры, создалось впечатление, что это авто после серъезной аварии восстановили наспех в кустарной мастерской и выставили на продажу! Будешь тут категоричным, если всю жизнь собирал на это авто! Все десять раз взвесишь! Нет такого салона или автомобиля, который я не смотрел бы!
10 лет собиравший на шкоду, рассуждает про Теану.., уж не знаю плакать над вами или смеяться... скаут как и 1,8 октавии с турбиной и TSI нет в РФ бензина на котором такое авто сможет ездить долго
Ну, если Вы умственные способности человека увязываете с его материальным достатком, то Вам надо плакать! Горько плакать! Поскольку такое не лечится! А чтоб Вам не было очень горько, сообщу по секрету, что мотор 1.8Т долго и беспроблемно работает долгие годы на многих моделях Шкоды, Фольксвагена, Ауди и Сеата. Более того, лучше всего этот двигатель работает под капотом Октавий (специалисты связывают это с иной компоновкой двигателя в моторном отсеке). И "летят" эти моторы не от топлива, а от неправильного пользования турбиной. Такими "грамотными" и состоятельными наездниками, как Вы. Наконец, добавлю, что ни одна модель Шкоды по качеству и техническому совершенству не то, чтобы не уступит Теане, но и на голову выше. Успокойся, щенок!
Ну, если Вы умственные способности человека увязываете с его материальным достатком, то Вам надо плакать! Горько плакать! Поскольку такое не лечится! А чтоб Вам не было очень горько, сообщу по секрету, что мотор 1.8Т долго и беспроблемно работает долгие годы на многих моделях Шкоды, Фольксвагена, Ауди и Сеата. Более того, лучше всего этот двигатель работает под капотом Октавий (специалисты связывают это с иной компоновкой двигателя в моторном отсеке). И "летят" эти моторы не от топлива, а от неправильного пользования турбиной. Такими "грамотными" и состоятельными наездниками, как Вы. Наконец, добавлю, что ни одна модель Шкоды по качеству и техническому совершенству не то, чтобы не уступит Теане, но и на голову выше. Успокойся, щенок!
Ну, если Вы умственные способности человека увязываете с его материальным достатком, то Вам надо плакать! Горько плакать! Поскольку такое не лечится! А чтоб Вам не было очень горько, сообщу по секрету, что мотор 1.8Т долго и беспроблемно работает долгие годы на многих моделях Шкоды, Фольксвагена, Ауди и Сеата. Более того, лучше всего этот двигатель работает под капотом Октавий (специалисты связывают это с иной компоновкой двигателя в моторном отсеке). И "летят" эти моторы не от топлива, а от неправильного пользования турбиной. Такими "грамотными" и состоятельными наездниками, как Вы. Наконец, добавлю, что ни одна модель Шкоды по качеству и техническому совершенству не то, чтобы не уступит Теане, но и на голову выше. Успокойся, щенок!
фууу...,"Успокойся, щенок" ...уровень понятен. мне несколько брезгливо тебе что то разъяснять.
Ну, если Вы умственные способности человека увязываете с его материальным достатком, то Вам надо плакать! Горько плакать! Поскольку такое не лечится! А чтоб Вам не было очень горько, сообщу по секрету, что мотор 1.8Т долго и беспроблемно работает долгие годы на многих моделях Шкоды, Фольксвагена, Ауди и Сеата. Более того, лучше всего этот двигатель работает под капотом Октавий (специалисты связывают это с иной компоновкой двигателя в моторном отсеке). И "летят" эти моторы не от топлива, а от неправильного пользования турбиной. Такими "грамотными" и состоятельными наездниками, как Вы. Наконец, добавлю, что ни одна модель Шкоды по качеству и техническому совершенству не то, чтобы не уступит Теане, но и на голову выше. Успокойся, щенок!
фууу...,"Успокойся, щенок" ...уровень понятен. мне несколько брезгливо тебе что то разъяснять.
да вы что?!!!значит по вашему ,опель - американское качество, вольво -китайское, сиат - немецкое,лендровер - индийское качество ,додж и джип - итальянское ?
Главное не кто владеет, а кто делает (за редким исключением). Чехи однозначно больше педанты по жизни, чем немцы... До второй мировой они далеко обгоняли всю европу по качеству труда и многим новым технологиям....Немцы у них учились. А во время войны еще и реактивные мессершмитты в под Прагой на чешском заводе АВИА выпускали по полному циклу производства....Это так, к слову сказать.
PS. Джип Гранд Чероки однозначно по качеству сборки сдал, несмотря на то, что стал реально красивым и снаружи, и внутри, лишился рамы и получил независимую пневмоподвеску...и вообще стал автомобилем... сохранив настоящие и даже превзошедшие предшественника внедорожные возможности... Но машина была разработана еще под Мерсом (в основе Мерс GL)... а выпущена под Фиатом... Вот я купил и постоянно расстраиваюсь от того, чего никогда не было в Ниссане за 6+ лет... А машинка стоит почти как туарег с таким же фаршем...
Руки америкосов... инвестиции макаронников... Думаю не лучший вариант....
Да, про руки... Гранд Лимитет делают в мексике, а Оверленд в штатах. Сходите в салон и посмотрите, как стоят двери у Лимитед...
Главное не кто владеет, а кто делает (за редким исключением). Чехи однозначно больше педанты по жизни, чем немцы... До второй мировой они далеко обгоняли всю европу по качеству труда и многим новым технологиям....Немцы у них учились. А во время войны еще и реактивные мессершмитты в под Прагой на чешском заводе АВИА выпускали по полному циклу производства....Это так, к слову сказать.
PS. Джип Гранд Чероки однозначно по качеству сборки сдал, несмотря на то, что стал реально красивым и снаружи, и внутри, лишился рамы и получил независимую пневмоподвеску...и вообще стал автомобилем... сохранив настоящие и даже превзошедшие предшественника внедорожные возможности... Но машина была разработана еще под Мерсом (в основе Мерс GL)... а выпущена под Фиатом... Вот я купил и постоянно расстраиваюсь от того, чего никогда не было в Ниссане за 6+ лет... А машинка стоит почти как туарег с таким же фаршем...
Руки америкосов... инвестиции макаронников... Думаю не лучший вариант....
Да, про руки... Гранд Лимитет делают в мексике, а Оверленд в штатах. Сходите в салон и посмотрите, как стоят двери у Лимитед...
я что то пропустила? где автор? какие варианты есть ещё? Ах вот вспомнила. Есть цитрон с5 универсал 150(156) турба на ручке,но с гидропневмоподвеской,должны уложиться в бюджет со скидками 2011 г.
я что то пропустила? где автор? какие варианты есть ещё? Ах вот вспомнила. Есть цитрон с5 универсал 150(156) турба на ручке,но с гидропневмоподвеской,должны уложиться в бюджет со скидками 2011 г.
я что то пропустила? где автор? какие варианты есть ещё? Ах вот вспомнила. Есть цитрон с5 универсал 150(156) турба на ручке,но с гидропневмоподвеской,должны уложиться в бюджет со скидками 2011 г.
Да как-то Ситроен в России не прижился сильно. Французы вообще на любителя. Опять же привод не полный. А так, авто зачет.
10 лет собиравший на шкоду, рассуждает про Теану.., уж не знаю плакать над вами или смеяться... скаут как и 1,8 октавии с турбиной и TSI нет в РФ бензина на котором такое авто сможет ездить долго
10 лет собиравший на шкоду, рассуждает про Теану.., уж не знаю плакать над вами или смеяться... скаут как и 1,8 октавии с турбиной и TSI нет в РФ бензина на котором такое авто сможет ездить долго
фууу...,"Успокойся, щенок" ...уровень понятен. мне несколько брезгливо тебе что то разъяснять.
фууу...,"Успокойся, щенок" ...уровень понятен. мне несколько брезгливо тебе что то разъяснять.
PS. Джип Гранд Чероки однозначно по качеству сборки сдал, несмотря на то, что стал реально красивым и снаружи, и внутри, лишился рамы и получил независимую пневмоподвеску...и вообще стал автомобилем... сохранив настоящие и даже превзошедшие предшественника внедорожные возможности... Но машина была разработана еще под Мерсом (в основе Мерс GL)... а выпущена под Фиатом... Вот я купил и постоянно расстраиваюсь от того, чего никогда не было в Ниссане за 6+ лет... А машинка стоит почти как туарег с таким же фаршем...
Руки америкосов... инвестиции макаронников... Думаю не лучший вариант....
Да, про руки... Гранд Лимитет делают в мексике, а Оверленд в штатах. Сходите в салон и посмотрите, как стоят двери у Лимитед...
PS. Джип Гранд Чероки однозначно по качеству сборки сдал, несмотря на то, что стал реально красивым и снаружи, и внутри, лишился рамы и получил независимую пневмоподвеску...и вообще стал автомобилем... сохранив настоящие и даже превзошедшие предшественника внедорожные возможности... Но машина была разработана еще под Мерсом (в основе Мерс GL)... а выпущена под Фиатом... Вот я купил и постоянно расстраиваюсь от того, чего никогда не было в Ниссане за 6+ лет... А машинка стоит почти как туарег с таким же фаршем...
Руки америкосов... инвестиции макаронников... Думаю не лучший вариант....
Да, про руки... Гранд Лимитет делают в мексике, а Оверленд в штатах. Сходите в салон и посмотрите, как стоят двери у Лимитед...
Да как-то Ситроен в России не прижился сильно. Французы вообще на любителя. Опять же привод не полный. А так, авто зачет.